【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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本スレ
【HONDA】S660 Part204【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627450094/
アンチにはスルーを徹底的にしましょう。荒らしに反応するのも荒らしです。大人なら全力でスルーしましょう
公式
http://www.honda.co.jp/S660/
純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/
http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/pdf/s660_accessories_catalog_1805.pdf
コペンの歴史
2002年6月19日 ：コペンを発売
2003年7月23日 ：コペン特別仕様車「Copen 1ST ANNIVERSARY EDITION」を発売
2004年6月2日 ：コペン特別仕様車「Copen 2nd ANNIVERSARY EDITION」を発売
2005年
2006年6月14日 ：コペン特別仕様車「ULTIMATE EDITION」を発売
2007年9月10日 ：コペン特別仕様車「ULTIMATE EDITION II MEMORIAL」を発売
2008年12月17日：コペンを一部改良
2009年9月1日 ：コペン特別仕様車「コペン アルティメットレザーエディション」
を発売
2010年8月2日 ：コペンを一部改良
2011年
2012年4月2日 ：コペン特別仕様車「10th アニバーサリーエディション」を発売
2013年
2014年6月19日 ：コペンをフルモデルチェンジ
11月19日：コペンエクスプレイを発売
12月24日：コペンにＳグレード追加
2015年6月18日 ：コペンセロを発売
2016年4月4日 ：コペンを一部改良
2017年
2018年12月19日：コペン限定車「コペン クーペ」を発売
2019年10月15日：コペン「ＧＲ ＳＰＯＲＴ」を発売
2020年
2021年→歴史的に一部改良や追加モデルなどの動きがあると思われるが、さて… >>896
そうかな？
ではS6で80PSバージョンがあれば買ってるだろ
お前は遅い現実を屁理屈で自分を納得させてるだけ
貧乏人特有の発想 買ってねーよw
64馬力でプアに感じた事なんかないわ
軽四という枠もこの車の魅力だろ
貧乏云々の話じゃないの
この車、そもそも貧乏人は買えない >>901
車はこの軽四一台だけ
しかも必死ローンで買ってる貧乏人がいるぞ
お前もそうなんじゃなないのか >>901 >>903
これ遅いと思わないとは軽四しか乗ったことが無い人か？
まぁそれはそれで幸せ者だね 車音痴が何言ってんの？
貧乏人でもスポーツカーに理解ある人の方がモノを見る目がある ネットで相手を貧乏人呼ばわりするのはエスパーか自分が貧乏のどちらかしかいないよ
ダメハツ車とかならともかくS660なんて乗ってて貧乏なわけないでしょうに 自分が乗ったことある一番パワーのあった車は４代目プレリュードの2.2L200馬力だったが
バイクはXJR1300に乗ってたことあるから暴力的な加速は心得ているつもりだ
だがな公道ではほとんど使い切れないんだよな
パワーてのはこれぐらいの加速があれば及第点というのが自分の中にあって
あとはエンジンを回して使い切れる楽しさというのがあるんだよ
原付で全開で走ってみ、楽しいから いや、そういう事ではなくs660と言う軽でパワー足りてる、速いって言ってる様な感じが可笑しいって話
一般道の上りや高速の上りがキツイって感じたことないの？
サーキット専用でほぼ真っ平らで同格とレースしかしないカート替わりに持ってる人なの？
まぁ、そこはハイパワーな一般車やスポーツカー乗ってないと一生分からないからしょうがないよ
俺もベンツやBMWとかブガッティとかの数千万や億する車知らないから良さわからんしw 64馬力で満足できるってある意味羨ましいw
食事をカップ麺で満足できる人と同じなんだろうな 中古のスイフト乗ってイキってるハッタリ馬鹿が荒らしてるらしいぜw >>905
フィットに乗るオバチャンがS6に乗ったら遅すぎてこれ調子悪いの？どこか壊れてるの？と思うだろよ
車は音痴は正直さ 確かに上りはキツイけど、コレ軽四だものw
日常使いでは全くパワーが無いとか感じた事もないな
まあ、馬力を使い切るという楽しさが分からんのだろうな
フィットからS660に乗り換えたら、体感速度の違いで怖いと感じるだろうな
あと、トルクフルでは無いからな
失速もするし
正直というか、モノを知らないという感じ OBD2をOBS2
モデューロをモデーロ
メートルをメーテル
と知ったかぶって荒らす車音痴のバカは死んだ方がいいよねw >>908
けっこう急な坂道でもパワー不足は感じないな
ぐんぐん登っていく
前に伊豆スカイラインの亀石峠の近くにある直線の坂道で全開走行したら、ぬふえkmまで出たよ
https://www.youtube.com/watch?v=rgywEvfsGKE >>914
速い遅いは相対的なこと
君がアルトに乗ったらムッチャ速くてもて余すと思うさ 正直アルトなんか歯牙にもかけたことない
速い遅いじゃなく、骨格から違うからお話にならない
アルトなんかで喜んでる奴のおめでたい事w >パワーてのはこれぐらいの加速があれば及第点というのが自分の中にあって >>912
普通車に乗ってる人は
軽四のショボさも、遅さも、怖さも、乗り心地悪いのも、狭いのも、煩いのも、高速が怖いのも、全部知らんわな
そんな安物車を知らない人のほうが幸せだろ >>914
飛ばして何箇所か見たけど最後の所かな？
ゆるやかな上りを前走車がなく飛ばすならタントでもエブリィでも大丈夫でしょ
そうじゃ無くて、上り前の交差点からのスタートとか、高速道路の上りで前の車がインター降りてその後の加速とかさ
例えばよくバカにされてるプリウスとかあれめっちゃそういう公道は速いんよ
サーキットはしらんけどw
お金出して買った物をdisられるのは気分悪いだろうけど、そういう普通にあるまちなかの状況は楽しめる人は別としてしんどいんじゃないか？って事 >上り前の交差点からのスタートとか、高速道路の上りで前の車がインター降りてその後の加速とか
とくにパワー不足は感じないな
同じ660ccだからってS660を普通の軽と同じような加速と思ってないか？
そこら辺のファミリーカーより速いぞ
https://youtu.be/jFuPG6v3T2w 公道で走る分には必要十分のパワーがある
これで物足りないと思うのはシグナルグランプリとか常に他車と競わないと気が済まない人間なんじゃないか S660はミッドシップなので発進加速はトラクションが掛かりやすい。よってアルトとの重量差のハンデを埋めることができる >>924
社用の軽に乗ると思うけど結構軽快で街乗り程度から流れの速い幹線道路くらいまでで今の普通の軽なら日常で不満は出んと思う
大昔の軽のイメージしか無いんだろうな
サーキットならレギュレーションとかあるたろうし頑張れとしか言えんけど 64馬力で満足するんだ？
さすが軽専の人たちの中ではそうなんだろうな 普通車乗ってるよ？
つか軽自動車板で馬力マウントもアホらしいよね まぁ〜たハッタリ負け犬スイフトマンおじさんが発狂してるw >>927
今日の雨上がりに500馬力オーバーのMRでs660から乗り換えた後だったので同じ感覚でアクセル踏んだらズルズルで空転してしまった。s660は気楽に運転出来て良い車だよ マジで軽専の人って笑わせてくれるな
まあ頑張ってね >>931
スイフトと原付でイキってる負け犬バカはもうこないでねw 64馬力云々言えば軽自動車板なら構ってもらえるからね すごい底辺臭だな
ここで軽自動車推してる時間があったらマジでリアル社会で頑張ったほうがいいと思うよ ほんとスイフト野郎うざいよな
嘘八百のプチセレブの化けの皮が剥がれたコンビニバイトの分際で偉そうに荒らしてて草生える >>938
おいハッタリ負け犬！
深夜のコンビニバイトの時間だぞ！w うちから坂のある方もあるんだけど、880コペンはマジで登らなかった
S6は登る
そんだけだが 車そのものは好きなんだけど
オーナーの痛々しさが残念なんだよな。 私は泣いた事が無い
灯りが消えた街角で
遅い車に乗っけられても
急にスピン止められも怖くなかった >>908
S6納車なってから休みの日は他のクルマほとんど乗らなくなった
S6は高速坂道で登れないときシフトダウンしないといけないところとかが楽しだろ
普段用の350PS輸入セダンなら、高速はほぼ自動運転でなんもする事無いし楽しいとか無縁
ほぼサーキット用になってる４wdスポーツも弄りすぎて公道では楽しめないクルマになってるし
馬力があれば楽しいわけじゃないね >>935
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
働かないうえに自分の意にそぐわない板に
わざわざやってきて、楽しくやってる人間に
嫌味言うしかできない孤独な人生に囚われてる
哀れなキモオタくん？w 五味やすたか氏の評価
・踏み切れる速さっていいですよね、走りだして数百メートルで自然と笑顔が溢れる。
・この曲がってるときの安定感異常ですよ、しかもリアがこんなに自然と使えるハンドリングはミッドシップでないと出来ない。
・軽自動車という枠ではあるんですけど、動きの感じがほんとポルシェとかスーパーカー系のミッドシップに近い自由自在感。
・アクセル踏んだ時のエンジンの回り方が爆発の一つ一つを感じられるような体に染み込んでいくようなニュアンス。
・この車はバイクの世界に近いある意味ホンダじゃないと出来ない車。
・86とかロードスターとかコペンとかそれらの中でもハンドリングに関してはS660がピカイチ、やっぱミッドシップはすごい
すべてを投げ売ってでもハンドリングを求めたこの世界にはどの車も敵わない。
https://youtu.be/_lyWMtSdTII 新型アルト出るね。
順調に売れてればS660もモデルチェンジのタイミングだったのになー。 >>947
やっぱS1000を作って世界市場に売り込むべきだったんだよ。
その五味とかいう人が本当の事を言ってるなら。 >>948
ステマウゼーよアホ
ラパンテイスト入れて現行アルトよりダサくなっててワロタwww >>947
やっぱS1000を作って世界市場に売り込むべきだったんだよ。
その五味とかいう人が本当の事を言ってるなら。 rr type氏の評価
・ほんとに黄色ナンバーかこれ？1200ccぐらいあるんじゃないかと思う。体感的にはすごくパワー出てますよ
・８６とかスープラ、あとWRXとかフロントエンジンのスポーツカーと比べて運動性能Ｓ６が圧倒的に上回ってますね
・これ乗ったらビビりますよ、MRってヤバ過ぎますねちょっと。MRに乗らないとスポーツカー語れないですねこれ
・このハンドリング味わっちゃうと他のスポーツカー乗れなくなっちゃうな。それぐらい違いますね圧倒的に。
・ロードスターとかはフロントレイアウトのエンジンなんですけど理想の重量配分にすごい近づけてる車
なんですよね。ただやっぱりFRというところでこのMRには断然勝てない。
・Ｓ６乗ってる人はセンス抜群だと思いますね、尊敬しちゃいますねちょっと。センスあるなぁって感じしますねこれ乗ってらっしゃる方は。
・高い車だけがいい車じゃないんですよね。自分速さよりも走りの質を求めてるんで走りの純度というのを求めてるんで。
こういう車はホンダしか作れないでしょうね。
https://youtu.be/OUZSi5yd7ds 誉めちぎり過ぎで鼻につくが、言ってることは合ってる
バイクに通じるところがあるというのは同意
乗った感覚、どっしり据わってるけどバイクのような軽快さがある
軽ならではの脆弱なところもあるけど、この車の味を知ったら他の車には乗れなくなるね
オーナーは胸張って良いと思うよ アルトより速いの遅いのって話題が昔からあるが、俺の腕じゃどの道動画にあるようなタイムは出せんわwwwww
よって好きな方に乗るだけよん。 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
今日、古いランドローバーみたけど滅茶苦茶格好よかった
メルセデスＧやランドローバーはドデカボディでも軍用車だし良い思う。
大地に対するクルマの比率が適切というか。
ただ最近のポルシェにしろランボにしろフェラーリにしろちとデカすぎるように想う
グラマラスでカッコよいといえばそうかも知れないが日本では不自然なサイズ感の
ような気がする。まあレクサスの上級車種も同じ
エスロクは小さすぎる感は否めないがぼっちドライブで不足はない
でも女子高生やら主婦から「キャア〜〜〜 かわいい」とか言われてしまうのは
不本意であり複雑な心境である
俺氏にとっては本田Ｆ１なのだから >>943
ご自慢のその3台のガレージまだ〜？
みんな待ってるよ だったらお前の愛車を先にアップしたらどうだ？
いままで散々GTRやタイプRやポルシェ見せられただろ
なぜ疑う？S660オーナーにはそんな高級車を所有している奴はいないと思いたいのか？世界が狭いな
現実を生きてる人はそんな嘘を吐いても空しくなるだけ
お前のようにネットがすべてで人間と一緒にしてはいけない >>956
まだ生き恥晒すのかスイフトマン？
懲りないバカだな（笑） >>959
ねーねー
一流工科大の卒業証書マダー？？？（笑） >>960
いや、俺大学出てねーからよく分からんわ
向こうのスレで一人遊びしてれば良いんじゃないかな >>961
あーあ
高卒なの認めちゃったよハッタリ負け犬スイフトマンwww 高卒でTOEIC505点なら少しは自慢できたのになw馬鹿な奴w そもそも良い所の大学を出てS660を買うようなメデタイ奴いるのか？
開発責任者が高卒なのに。ｗ それなりに居るだろうよ
低脳コンビニバイト高卒荒らしのお前には理解できないだろうがな スイフトマン！
悲しい深夜のコンビニバイトが始まるよ〜！（笑） タミヤ 1/20 HONDA RA272 1965 MEXICO WINNER その1 開封
https://www.youtube.com/watch?v=EbW61PLl2Wc 大学出たのに軽自動車買うかな？
それこそスイスポ買ってそうなイメージ。 またスイフトに親を殺されたダメハツ親父の発作ですね ダイハツもスズキも眼中にないな。
今スポーツモデルに力を入れてるのは
トヨタ、日産、スバル、マツダくらいだろ。
今のホンダってAZ1がコケた直後のマツダみたいな印象。 >>948
ＨＯＮＤＡは一代限りの車種を多発するメーカー Ｓ660は最高にハッピーになれる
なんたってーこの時間に起きて明るくなるのをひたすら待っているんだ
まだ金曜日だというのに週末まで待てない >>970
コンビニバイトのハッタリ負け犬スイフトマン悔しいのうw ホンダハートのCMにS660がないのが残念
脱エンジンを表明したホンダのもう過去は振り返らないという意思の表れだろうか 抽選終わったらホンダカーズの中古が値下げするから待ってろな
いまは組織ぐるみでエスロクホイホイ仕掛け中 >>971
トヨタとスズキとダイハツが小型のMRスポーツを開発中らしい。
どうなる事やら。 >>980
君は確実にS6より速いのが出るから嫌なのだろう
俺は喜んで買うけど スズキとトヨタが組んでやるとなると脅威だな
スイスポ＋GRヤリスのクオリティをMRに昇華ってことだろ？ヤバいの来るぞ
ダイハツはどうでもいいがw >>981
わいならむしろ大歓迎だね
軽量スポーツを盛り上げてくれるなら。
1000ccくらいで出すのかな
スポーツ性能、コストパフォーマンスでS660を越えられるか見物だな >>956
３台ってS6は６台目なんだが、こんなとこにガレージさらす趣味は無いな
実際、パワーあるクルマ買っても数回全開味わったらもう満足だから、常に
一般道でも楽しめるS6は良いね
ただS1000が出るの待ってたが、出ないんでver.Zにしたんだけど >>979
ソースどこ？
EVとハイブリッド化で忙しいのに考えられんな >>985
ソースはコンビニの雑誌売場。
最後のガソリン車を目指してるらしい。
トヨタが絡んでるんで水素とかバイオ燃料も考えてると思うが。 >>986
情報サンクス ベストカーであった
何回も新型カプチーノのデマで騙されたから信用ならんな
https://bestcarweb.jp/backnumber/348053 >>987
何回騙されてんの？
妄想と夢と希望をゴチャマゼに面白おかしく興味引くように書き上げて
買って貰えるようにするのが雑誌記者の仕事じゃないか >>988
S660の確定情報をいち早く掲載してくれたベストカー様に失礼ですよ。 スズキとトヨタ、ダイハツ連合との提携は何ぞ？と調べてみたが、これはどうやらスズキ軽四のハイブリッドシステムを欲しがってるんじゃないかな？
そいつをダイハツ軽に載せたいんじゃないかなと >>991
メーカーが意図的にリークしてマーケット調査、とかもあるよ。 MRスポーツの開発経験の無いスズキに何を期待してんだw >>994
アホ
大メーカーはあらゆる車種を研究してるわな >>995
スズキは大企業じゃねーよアホ
基本的に会長修の信条ではスポーツカーは作らないメーカー
カプチーノはバブル時代だったから気まぐれで出来た車
そもそも大メーカーとかバカっぽい発言だなw ほんと他社のスレでバレバレのステマするスズキ関係者キモすぎるね スイフトマンといいスズキ車乗ってて他社のスレ荒らす気狂いは死ねばいい スズキが大企業じゃないってどうなんだ？
お前らの勤務先ってそれ以上だったりとか？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
