【HONDA】ホンダ N-BOX vol.165
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併売だけどガソリンモデルは低価格低機能じゃね
フィットはまだハイブリッドとガソリンであまり差はないかな 軽ハイトワゴンに急にEV版を出すのか？
Nワゴンなら分かるが… >>578
昔660ccNAで64馬力車出したのはホンダだけだしな >>583
営業「はい14年落ちなので3万円の査定になります」 今のエヌボックスってEVモデル的な外観してる
ライトもまあるく光るし
だからいつ出てもおかしくない 普及価格でEVを作るにはバッテリー容量を小さくするのがいちばん簡単だろうから航続距離があまり問われない軽自動車がいちばんEV化に向いてる
とりあえず郊外の家持ちのセカンドカーをEVに置き換えるところから始めればいい
電力供給の問題は家庭専用EV電源を開発してエコキュートみたいに深夜にゆっくり充電させればなんとかなるんじゃない？ >>585
日産・三菱買ったら5年落ちで同じ事言われるんだから、値が付くだけありがたいだろ >>585ディーラーなら言われるだろうね、一括査定なら10〜20って所かな >>566
ホンダ経営陣が変な思い切りをしなけりゃ
次も無難にガソリン＆ハイブリットで落ち着くでしょうよ つかなんでこんなに売れまくってるんだ
NAでも58psだからか？ >>542
今時普通車もスペアタイヤ積んでねーよww
無知は罪ですよー スペアタイヤは要らんけどテンパータイヤは付属して欲しい >>595
オプションでテンパタイヤがある車種もあるから、一概にはそう言えないよ >>594
椅子の座り心地の柔らかさと、取り回しの容易さでしょ
乗るとクッソ曲がるから、楽しいし 軽とは思えない乗り心地！とか絶賛されてるから期待してカスタム試乗したけど軽レベルでがっかりしたわ 直進時は初代FITよりホイールベースが長いんで乗り心地はいい感じなんだけど
車幅が短い分左右方向の安定性は軽だよな
でも一昔前の軽自動車に比べたら相当良くなってるのは事実 今年の末で丸10年なのか
もう200万台突破してたんだ
昔N３６０もよく売れたけど3倍以上売れてんだな
今やホンダの屋台骨 >>600
軽しか乗ったことのない井の中の蛙がグワグワ鳴いてるんだろう >>604
「隣の車が小さく見えます」 がキャッチフレーズのカローラ1100とホイールベース、トレッド
は同等なほど大型化している。
当時は、このサイズで長距離の家族旅行は当たり前だった。エンジンパワーも当時以上だ。 車体剛性
N-BOX ＞＞＞超えられない時代の壁＞＞＞CR-X・旧シビック >>605
今の普通車と比べろよ、この軽も今の車なんだから比較は普通今対今だろ
あと室内空間は軽が広くても高い普通車には空間の質には敵わない 30年前40年前の車と比べて勝った！とか頭おかしいのかな？ 軽は軽なんだから驕らず何も考えずに楽しく乗ってりゃいいんだよ 車体剛性
N-BOX ＞＞＞超えられない車両コストの壁＞＞＞パッソ・スイフト 道路運送車両法
自動車の検査、登録、届出・自賠責保険 道路運送車両法上の区分が基準
https://i.imgur.com/NcjbBbk.jpeg
これを見て勉強し直せ>>607
免許すら持ってないのｗ 普通自動車と普通車は違うんじゃないの？
高速道路の料金表に小型なんてないし >>612
アスペルガーさんには理解しづらいんでしょうね >>594
その理由はドリキンの動画で答えが出ている。
https://www.youtube.com/watch?v=FAOw1cPqNMU
答えは、NBOXが出る前ホンダ軽はどん底だったのを、起死回生の命を受けてホンダF１エンジニアである
浅木氏に託された。
彼によると軽自動車もF1も同じ。いかに突き詰めて攻めていくか？で、初代NBOXが誕生した。
その結果、全国産車の中でもっとも売れる車となった。
でもね・・・浅木氏も去り、白土氏もアクセスの社長になり、残ったのはイカ臭い奴しか残っていなかったんだよ
電パをＭＣで不採用にしたりETCを排除したりオートレベリングをなくしたり
初代浅木氏の突き詰めて攻めていくという想いが受け継がれていないじゃないか。
その結果スズキが接合技術で静粛性を高め、ハスラーなどカスタボと匹敵する静粛性
を得ている
新しく出たワゴンＲスマイルに関してはパッケージングでノーマルＮＢＯＸ
ＮＢＯＸに勝っている。
今、浅木氏の想いを受け継いでるのはホンダではなく鈴菌であり、次期スペーシアフルモデルチェンジでは
ＮＢＯＸはカスタボを擁しフルモデルチェンジしても勝てなくなる
浅木氏も去ったホンダにはもはや何も期待できない。まぁ、車検が来たらカスタボから
スマイルか、新型スペーシアに乗り換えるわ >>617
浅木さんF1やってるやろが😡 >>604
逆だろ。
俺と一緒で今まで軽に乗ったことない奴が軽がこんなにレベル上がってるからビックリするんだろ 購入検討してて見積もり出してもらったんだけど
ボディコーティングHydrophobic7万円というのは値段分満足できるものなのかな？ 道路交通法での普通自動車の区分では、
車両総重量が3.5トン未満、最大積載量が2トン未満、
車両定員が10人以下の条件を満たす自動車となっており、
大型特殊自動車や特定二輪車を含む自動二輪車、
小型特殊自動車に当たらないものを指します。
（略称は、普通車）
軽自動車も普通自動車の範疇
「軽自動車も普通車」 ここ重要 別にどっちと比べてもいいと思うの
昔の車と比較しての進化度合い
現代の普通車と比べての軽の立ち位置
いろんな指標があるんだから 軽自動車との違い区別を明確に分けたいなら
「軽自動車」と「登録車」 こっちだろうな
「登録車」
軽自動車の規格を超える大きさの自動車。
国土交通省の運輸支局、自動車検査登録事務所に登録した車をいう。
ナンバープレートの色は白か緑。道路運送車両法に規定される。 2021年8月の新車販売ランキング、
「アクア」4位浮上 トップは「ヤリス」 軽自動車の落ち込み目立つ
登録車と軽を合わせた総合ランキングでヤリスがトップ
https://www.netdenjd.com/articles/-/255237
日刊自動車新聞の認識では 登録車と軽 で分けてるね 登録車とか軽自動車とか区分はどうでもいいよ
軽自動車を見下したいだけだろ 世の中の多くの人にとっては、正にどうでもいい
もちろん登録車のことは知ってても 無知蒙昧はそれだけで罪
バカは100年ROMってろ >>621
そんなコーティング、金をドブに捨てるようなものだぞ
コスパ最強！洗車機も推奨！なコーティングはキーパーラボのクリスタルキーパーマジに最強！
俺も新車のカスタボに施工してもらった。
カスタボのリコールにもなりうる謎のリヤワイパーからの茶色い液。
あれからも守った実績あり。 日産の軽EVはハイトワゴンか
ホンダも出すしか無くなってくるな >>633
キーパーラボ評判いいよね
ホンダの中古車ディーラーで一年持つらしいコーティングしてもらってる最中なんだけど、あとからキーパーでやってもらったほうがいいかねー？
このコーティングでは洗車機入らないでっていわれたな
一年程度しかもたないコーティングで3万円だったね、車購入時に無料でやるよう頼んだけど 軽自動車を馬鹿にしにわざわざ来るほど情けないのってないと思う >>627
ヤリスがN-BOXに勝った途端合算での順位付けになったんだよな >>639
クリスタルキーパー＋ゼロドロップで十分 >>641
ヤリスはクロスやらノーマルやらがっさんしてのインチキだから、単独ではN-BOXトップ。
実際使ってみても、ヤリスはミライースより狭い車内、屋根が厚泊する後部座席など、使い勝手は悪い >>640
だよね。
軽自動車乗りを馬鹿で無能で低所得なんていまさらだよね。 >>640
ネットでしかストレス発散出来ない人達もいるから生温かく見守ってあげましょう まあ、カスタボに試乗する事を薦めてたらいいんだよ。 ディーラーのコーティングはやって損はないんじゃない？塗装5年保証に釣られて一番安いの（3万幾ら？)したけど、2年毎のコーティングが、メンテナンスとして8000円でやって貰える。高いコーティングは幾らか知らん 当時、7万しないぐらいのハイドロフォビックやったけど効果あったのか分からない…
途中から市販のコーティング剤を定期的に塗るようになったし… >>597
売れてるから試しにセカンドカーとして買ったんだよ、タイヤもだけど水温計さえも無いのね。 うーんド田舎だから近くにキーパーラボないんだよね
他に探してみるか これ買う人、水温計どころかタコメーターもいらないだろ？ 水温計のない車は軽に限ったことでもないけどな
輸入車だって無いものもあるし
つまり水温計の有無は軽を貶す判断基準にならない 自分もハイドロフォビック
7まんくらいの4マンくらいにできる言われたけど、結局OP計で値引きなので実態不明
まぁそんなに悪くないと思う
ケアセット付いてるし
担当さん付けて欲しそうだったから付けてあげた
↑のキーパーラボ一番安いやつで十分じゃないかな 水温計って針のメーターなら今のLとHのランプでも変わらんだろ ディーラーコーティングの利点は納車時にウォーターマークや鉄粉が付いていないことかなって思うよ。まぁ自分で除去してからコーティングすれば良いのかもしれないけど… 俺のやったのは、ブライトポリマー（一番安い奴)メンテは8000円で出来る、メンテって言ってももう一度ポリマーし直しだけど 水温計いらないとか、なんか軽に乗ってる程度が知れるわ オプションでシートカバー付けた人居たら教えてほしいんだけど、質感や座り心地ってどうなの？ >>660
なかなか居なさそう
ついでに自分もどなたかに聞きたいです
オーバーヘッドコンソールを付けて
普通のティッシュをセットしたのですが
設置が落下方向なので取り出しずらい
同じ方いませんか？ >>659
相手にされなかったのがよっぽど悔しいとお見受けする
同情を禁じえないわ >>660
クラツツエオ？とかのシートカバー、customの質感がグッと上がりそう。
ただ、工賃がたかそう 1年乗ったけど燃費がつい9km切った
ずーっとマニュアルモードで6千回転で走ってるのが良くないのかな
近所ばかりなのでM3以上にした事ない 燃費悪くしたくて乗ってるんでしょ？
むしろ喜ぶべき 芳香剤てみなさん使ってるんですか？
プラズマクラスター機能ありますよね
空気清浄機じたい使ったことないので、意図的に出したいのにプラズマクラスターがムシューにしてしまうんでしょうか？ >>668
プラズマクラスターは凄いよ
去年練炭自殺した俺の死臭も全く匂わなかったよ >>659
おじいちゃん
今の車には水温計はいらないんだよ >>659
要らないってか普通についてない
何十年前から気絶してたの？ 水温計は動きを見てもわからない者には無用の長物なので無くていいと思う
メーカーの方もその方がコストダウン出来るしオーバーヒートしてくれたら
買い替えが進んで喜ばしい。 水温は入口と出口で7℃前後差異があり、どちらの温度を測っているかと云う話もある。
ちなみに、どちらもあり得る。
どなたか、エンジン水温を詳細に計測した方がヘッド内部の各部でも温度が違うとか噛み
ついて来たが、おそらくその方のHPを見たら測り方が間違っていた。
まぁ、誤差が含まれている数値なので目安で十分ではないか。だからインジケータでも十分
だと思うよ。 このクルマに今の所水まわりの不具合は聞かないからシビアに水温の調査する必要はない
事例の多いアクティやらバモスなら分かる そもそも純正の水温計なんて、ほとんど動かないおもちゃですし。
あんなもんなら、低温と高温がランプでわかるのと同義だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
