【HONDA】ホンダ N-BOX vol.165
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カスタボ買ったんやが、スロコン気になってるんだけど、車の寿命縮むよね？
気をつけたほうがいいとこあるですかね？ スロコンで寿命とか変わらんやろ
電子的にアクセル速く踏むか遅く踏むか調整してるだけやろ >>87
スライドドアでな
あれヒンジドアにしたから失敗したんだわ じゃー、パワードライブとかいうpivotってところが作ってるサブコンとかはどうでしょうか？
付けてるかたいます？ あの手のものはスロットルレスポンスを調整するものだからね
同じアクセル踏み込み量でスロットル開度を変更してるだけ
ちょっと踏んだだけで深く踏み込んだときと同じ加速が得られる
出力が変わるわけでも何でもない
確かに気持ちいいけどな >>105
吸気センサー値を誤魔化して加速時の燃調を薄めにするのだけど、
ターボだと過給圧も上がるから寿命を気にするならお勧めはしないかな
もちろん、設定値を上げすぎてノッキング起こすのは論外 次のMCは年内にありますか？
電パ、全車速待ちです。 >>107
厳密に見ると寿命縮めてるんだろうけど、所詮は660ccのターボなので少々過給圧上げたところで十分マージンの範囲に収まるでしょ。
馬力の向上も精々10ps程度みたいだし。 >>110
おまえ、そんな書き込みして
嫌われているのが理解できないのか？
それとも認知症の脳障害かなｗ >>108
売れてるうちは全車は付けないから
人気なくなってから >>113
ちなみに今日は、現行２代目N-BOX(※今は前期モデルな)の発売日から４年目の日だな(8月31日)。
>>107
気になるなら、「ウインズマルチサーブ」の機器で洗浄を試すといいよ。
この機器は、「吸気・排気・ターボ本体・DPF(※ディーゼル車)」の４つを
エンジン内部を洗浄できる機器だよ。大型トラック車の入庫多い自動車修理工場だとコレ持ってるの多い。
↓
https://www.autofine.com/archives/31265
http://minato-motors.com/blog/?p=29071
ワコーズの「RECS」(と＋Fuel1＋Fuel2を同時入れる)だと、
「吸気と排気」の２つは洗浄できるが、この「ウインズマルチサーブ」の機器だと、
N-BOXだと、「吸気・排気・ターボ本体」の３つ一気に洗浄可能だから、こっちの方がお勧めだゾイw
加速が、抜群になるよ >>111
デンパガーデンパガーと同じ話題繰り返してるお前こそ痴呆症だと思うよ >>115
それ系はお金の無駄
新車の状態に少し近づく以上の効果は物理的に無い
10年10万キロ以上乗ってエンジンがくたびれてるなら体感するかもしれんが ワインズのマルチサーブってターボはディーゼルだけだと思ってたけど最近はガゾリン車のターボもいけるのか？ >>108
2022年に日産が軽自動車ev投入してくる。その日産対策としてN-BOXも搭載してくる。
本来なら本当はMCで間に合ったが、売り上げで好調だった事、他社が先駆けてev対抗策としてネタとして残しておいた。
こーゆーところがN-BOX、調子ブッコイてるなって言われるんだよ。
顧客満足、CS考慮するなら当然さいしよから搭載すべき。 あまり調べず即決して中古車買ったんですが、
カスタムのフェイスていくつかあるんですか？
エンブレムのHの位置が違うのがあるんですがオプションでしょうか？
網の部分についてたり 軽自動車ユーザーは全車速ACCまでは望んでないってことだよ
察しろ！ >>120
フロントグリルのディーラーオプションありますよ。
個人的にはMC前ならディーラーオプションのほう、MC後ならそのままのほうが好きです。 そうか、このスレで電Pと全車速ACCにしつこく言及してる奴は軽自動車がファーストカーだからなんだな。 通勤用だからこそ全車速ACC欲しいけどな
メインで高速乗る人なら全車速じゃなくても良いだろ、田舎の高速限定だけどね
全車速つくのは次のフルチェンジだろうな現行売れてるし
このての購買層はカタログにらめっこせんでしょ ホンダ舐めてるなw
売れてるうちはほとんど変わらない
全車速なんかリーサルウェポンを売上トップ取ってる状態で付けるかよ ワゴンRスマイルに足元すくわれかもな
荷室がほぼフラットになりロードバイクも前輪外さず真っ直ぐ積めそう。
ただ、EV移行期なのでスマイルも短命で市場から消える。 トヨタが本格的にEV出すまで他社が軽で出しても主流はガソリン車だよ
日産の軽EVは時期尚早と思う しかも初期ロットは超危険
実験台にはなりたくない、つまりトヨタが出すまで様子見が吉 ピュアサウンドブースは効くなぁ
静粛性が2段階ぐらい上がってるわ >>132
音楽はどうでもいいけど静粛性2割増しなら付けたいな >>133
全く期待してなかったんだけど付いてない試乗車を1日借りたときより静かでビックリした
静粛性が軽じゃないｗ >>129
あんなデザインクソダサくてターボの設定すら無い車がメインストリームになるわけないだろ カスタボだとそのままでも十分静なのでピュアサウンドは入らんかな スーパースライドシートで使える小物入れ兼アームレストになるアイテムってありませんか？ >>126
ただどのメーカーもACCは高速以外では使用禁止って言ってるから
事故ったら自己責任だぞ 次期モデルはシートアレンジ面で改善して欲しいわ。
リヤ倒したらフラットになるように。
やはり段差が出来るのは荷物室として使い勝手悪いよ。
あと、フロントシートが前に倒せるように。スズキ、ダイハツ出来るけどホンダダメなんだよなあ。
ヴェゼルでも実現できたし、N-BOXの開発TEAMたのんますわ >>144
ルークスレベルに安全性あげてほしいかな
あっちはデザインや内装クソ無理だけど、ニーエアバッグ、後席のシートベルトのナンタラカンタラとかNBOXより上だなって思う
あと跳ね上げ式の弊害か、座面の突き上げが酷い
（後ろに人乗せんなよwとか言わないでね） 日産のニーエアバックは前方配置した運転席の危険が増したことを誤魔化すための装備だぜ。その点、十分なクラッシャブルゾーンを確保し、視認性やセンシングの性能が遥かに上回るN-BOXは、現状でもルークスを以上の安全性があるから心配するな。 ルークスなんて相手にならんよな
でも広告戦略って重要よな
ホンダの下手さが分かる
普通車だけどジェイドなんてもっと売れても良かったのに 100円ショップで売ってるリアガラスに付けるサンシェード
N-BOXに使えるね ほぼほぼジャストサイズ
珍しくいいネタだったわ コスパ最高 最初のインパクト大事だよな
それで先代から成功してる 納車まであと少しなんだけど、希望ナンバーの抽選が月曜日なはずなんだけど、落選したのか当選したのかって普通連絡しませんかね？放置なんですが >>150
今日、行ったら探してみるわ！thank you！ たよりが無いのは良い知らせやろ
連絡する約束ならあるがしてないなら連絡ないやろ >>155
質問の意図を書かずにそういう質問をするのは気味が悪いぞ しかし、ワゴンRスマイル結構良いな。
今までは非公認フルフラット、自己責任だったのが、公認フルフラットになりカタログにも、掲載されている。
あとスライドドア作動中もロックかけれるし、N-BOXにはない機能だな。
カラーによってはおっさんも恥ずかしくない。
カスタボ買ったばかりだが、車検で買い換え候補だわ。 >>119
日産対策なんていらんやろ。
自社登録、小手先の対策しかできないやつはライバルでもなんでもないわ >>148
ジェイドは全く売れず
新車青空野ざらし地面砂利保管場所で台数オーバーフローした伝説の車 ジェイドってもともと日本向けじゃなくて中国とかで売るための車じゃなかったっけ？
ついでに日本でも売ったというだけで ジェイドは実物を見たらすごくカッコよかったな
でもみんなシャトルを買ったんだろう
一応７人乗りだけど３列目は飾りだったからな
最後は５人乗りの２列シートが出たけど
７人乗れないならそれこそシャトルでいいもんな >>157
おっさんなのに軽のカスタム乗ってる時点で充分恥ずかしいんだから
それ以上恥のかきようないだろw >>今時、777にする人居ないから100％当たってます。パチ屋には乗っていけないナンバーだな 構って欲しくて必死なのはわかるけど、スマイルで煽るのはさすがに無理があるぞw ゾロ目ナンバーいっぱいいるなぁ
俺のもかぶりまくりだわ 今年の夏はエアコン設定温度27度でちょうど良かった
去年は25度にしてたのにw
そろそろ氷河期が近いのかな この車よう冷えるな
外出たらめがねがいっきに曇って前見えないｗｗｗｗｗｗｗｗ >>173
そういう部類の人は自己顕示欲が強い人だからまぁ普通ではないｗ 今カスタボ乗ってるのにNAのスマイルが買い替えの候補になるか。それにフラットになるシートは大概厚みを犠牲にしていることを考えるとバンを買った方が良いと思うけどね。 池崎のネタで使った番号はどうよ？
8931
2741 >>180
スマイルのリアシートはキャンバスの厚み倍はあるよ
憶測ではなく試乗してみてから評価してはどうかな Nだけに白ナンバーとかいうやつがいるが
お前毎日車で走ってないな
Nだけじゃないぞ
ダイハツ、鈴木、三菱、日産
ぼろい軽トラまで白ナンバーだぞ
いい加減なことをいうやつはヒキだなｗ この車はナンバー位置が真ん中なので白ナンバーでも許されるよ 誰もNだけとか言ってないのに勝手にNだけとかワロタ
軽で白ナンバーがDQNて言われてるだけやろ 皆さん空気圧どれくらいにしてますか？
自分はカスタボで標準2.1を燃費良くなるかな思って2.4にしてます >>186
ノーマルNAだけど、イエローハットとか行くと前後2.4にしておきましたっていつも言われる >>187
ディーラーでも2.4に入れられててポンポン跳ねるなとスタンドで空気圧はかったら2.4だったので苦情入れた
整備士はNAとターボの区別をしてないんだ思った 空気圧は乗車人数や荷物の量で変えるのが理想よね。
一人で乗るなら規定空気圧で良いけど、2人以上とか多めの買い物するならプラス0.2〜0.3くらいが適切だわな。 マルチインフォメーションディスプレイに表示される航続可能距離がかなり詐欺ってて笑える
もうちょい実燃費を反映してほしいｗ >>191
お前ほど下手くそなアクセルワークは想定外なんだろう ホントは3くらい入れたいけど、タイヤが破裂するのが怖くて出来ない >>191
かなり正確だと思うぞ
その代わり表示される燃費も悲惨だからカタログと違うやんってなる
詐欺ってるのはマルチインフォメーションディスプレイの表示ではなくカタログ燃費だ ちょい街乗りオンリーだと、カスタボ燃費表示で 10km/L を叩き出すもんな
正確といえば正確ｗ わかる
ナビの燃費計算機能で給油量入力したらほぼ同じ数字叩き出した
なお冷房多用の真夏、元来燃費の悪いターボとはいえ12km/L....
カタログは完全に詐欺
まあ燃費を期待して買う車ではないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
