【スズキ】JB64ジムニー☆145【新型】
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AT、MTってタイヤの話だったのか。
そりゃ街乗りかオフ主体かで使い分けすりゃ良いだけかと。 フラットに近いハイスピードダート走行では
２駆と４駆どっちで走ってるのでしょうか？
ttps://www.youtube.com/watch?v=yzCuWQZdLtw MTは見た目もあるでしょ
見た目で選ぶなんてダメーというなら車のカスタム8割NGだ
自分は街中でMT履くのは気後れしてAT選んだが >>525
競技に出ないからX-ATなんじゃないの？
君が何を言いたいのかわかんねーな 機能性が上がらないカスタムを全否定はしないオリジナルカラーとか認めるけどオフ行かないニワカがリフトアップにMTホワイトレターとか恥ずかしいわ ミッションのMTも中を覗かれた時に恥ずかしくないように見た目で選ぶしな
タイヤもミッションもMT一択だよ
aTやRTみたいな半端ものは逆にダサい 純正のH/Tが減ったからSUV用のエコタイヤに変えたんだが、
地区の共同作業で林道登った時に軽トラに置いて行かれたわｗ
4LでブレーキLSDゴリゴリ作動したけど全く登らんかった(´･ω･`) >>530
基本は4駆じゃないのかな
しかしジムニーでこんなスピード出したら転倒しそうだなw オフ車はサスとかスロコンとかよりタイヤ選びが一番の肝(´･ω･`) マニュアル車であることがまず基本
オープンカントリーか
BFグッドリッチの
ホワイトレターがGoo 自分の命預け人の命を奪い兼ねない車の一番大切なパーツを見た目で選んでるニワカ
ジムニーをアルファードにしないでくれ >>530
こんな感じのオフロードのサーキットって北海道以外にもあるの？ そういえば、ぼちぼち車検通した人が出てくるタイミングかな？ 別に見た目で選んでも良いがな
そのタイヤの性能に対して、どれだけマージンを持った運転ができるかってこと
いくら高性能なタイヤ履いたって、運転手がバカなら意味がない ブリヂストン 様
そてとできれば6.50R16の
ブリザック出してください！ >>544
社外クロスメンバーだと車検に通らなかったって話を見たけど他の人柱の報告が気になる 車検は通る状態にして持っていけよw
純正部品要らないからって処分してる奴は後悔するぞ 珍走団と同じ思考とかお前の頭の中身捨ててる事に後悔しろよw >>545
そりゃこんだけ流行ればそう言う「ヤカラ」も出てくるべ。
DADのステッカー貼った６４を目撃するのも時間の問題だなｗ DADもジムニー用アフターパーツ出しているし今更やろｗ DADバカにしてるやついるけど
API0やシーエルより全然クオリティ高いパーツ出してるからな
買えないやつが僻んでるだけやろ
どーせ読み方もわからんニワカだろ？
ダッドとか言ってるニワカは黙って中華パーツつけてればいいんじゃない？w
そーゆーやつに限って低グレードのATだろ？w
恥ずかしい乗り方するなっつーの
ジムニー乗りの品位が下って本気で乗ってる組としては迷惑なんだわ
センスのないやつは俺の真似してもいいぞ
質問あったら聞いてくれ
質問多いようならYouTubeで解説してもいいかな
■失敗しない定番カスタム
ボディは黒
ミッションはマニュアル
タイヤはマットタイヤにホワイトレター
リフトアップはタニグチソルブ
内装は黒で統一
ルーフラダーはチッピング塗装
ホイールはte37ul
内装はフルギャルソン（ティッシュカバーを含む）
エンブレスレス
黒ボディにメッキモールは映える
白ナンバーで番号は888
スロコンはblitz
キッカースピーカー4発
サブウーハー、デッドニング、パワーアンプ
ナビはアルパイン専用
DADブラックダイヤエンブレム2発 特別仕様車が待ち切れないので、さっさと現行を買って、特別仕様車が出たら乗り換えようかと思ったが
現行でさえ1年待ちか
法規対応のマイナーチェンジも来そうだし
輸入車でもないのに購入時期が難しいな >>531
私もそう思う
好きなようにすればいいと思う >>556
特別仕様車は売れなくなった車種の販売テコ入れだからな
23みたいに不人気車だったらもう出ていただろうに >>555
DAMDとDADが
さっきまで同じだと思っておりました。
すみません >>556
ハイブリッド化も目前だからハイブリッド車が嫌いならすぐ注文しとけよ >555 とほぼ同じ仕様を厚木方面でみたわ
コンプリートカーで売ってるショップあるのか？
フルスモに24時間監視中ステッカーは恥ずかしかったな >>560
ハイブリッドなんかやってもマイルドだよ
それでも低速トルクの上乗せや燃費向上になるから大歓迎
とジムニーのパワートレインに本格的ストロングハイブリッドの電動機を追加なんか無理だからね
マイルドだってジムニー以外のモノコックの乗用車系に載ったあとの一番最後になるだろうからまだまだ先だよ >>555
DAMDいろいろとパーツに個性があってかっこいいよね。 >>564
残念ながら2023年にはスズキ車は全車種ハイブリッドになるんだぜ
ジムニーだけ特別扱いはされない
ワゴンRやハスラーと同じエンジンとモーターで作られるんだぜｗ >>567
スズキからそんなアナウンス無いよ
スズキの中経みたらそんなの無理だってわかるだろ 車載工具として載せ替えたんだが
今の車(ジムニー含む)って車載工具ついてねえの？
(袋の入った安っぽいやつ)
どうせ入れ替えるものだから別に無くてもいいんだがモヤモヤする >>564
トランスファーにモーター積んでるコンセプトカーは出てたよね
問題は電池積んだら更に重くなるということ… >>548
そんなもんディーラー始め品質に自信のない運輸局認定工場が勝手に謳ってるだけで試しに自分でユーザー通してみろや 何の問題もなく通るから w >>558
23なんか一年位で山本寛斎コラボの特別仕様出してたよ
元のデザインに余程自信が無かったんだろうな >>572
何か下回り
トンカチでトントンして終わりだよねw
このクロスメンバーはイカンと言い出したら笑えるw オーブンカントリーRT 185/85R 16
FALKEN WILDPEAK MT 185/85R 16
オープンカントリーはノーマル車高でも大丈夫だからFALKENも数字は同じだからノーマルでも履けるよね？
誰か履いてる人いる？ 直前にサイドスリップと光軸だけ予備車検で見てもらっておくと安心だよね。 あと、VSC(ESP)を解除しておかないとスピードメーター検査で40km/hまで出せないので自分で車検受ける人は要注意。
最初から装備されてるESPキャンセルスイッチでの解除だとそのスピードになる前にキャンセルがキャンセルされてしまいます。 >>575
どっちもサイズ感は同じだが、ファルケンは重量が結構重いよ >>555
ホワイトレタータイヤはすぐヒビ割れるよ(´･ω･`) >>577
まじで！そんなんハードル高すぎじゃないですか >>577
4WD対応のラインで4Hに入れて測るから大丈夫。 >>581
ユーザー車検は簡単ですが
ESP解除にアクセルのコネクターショートさせたり大変じゃないですか？ >>582
その発想はなかった。
ジムニーではまだ車検受けたことないけど、KZJ78プラドでは二輪駆動状態で受けるのが当たり前で、パートタイム4WDの車の場合はフルタイム4WDスイッチを押してはいけないと勝手に思い込んでいた。
なるほど、前後輪が回せるから問題なく計測出来るのか。
ありがとう。 あ、フルタイム4WDスイッチってのは車検場の検査レーンの入口にあるスイッチのことです。 >>585
昔は欲しいサイズがホワイトレターだと内履きしてた。
結構見えるけど直射日光には当たらないからヒビ割れにくいという伝説があった。 白いところなんて塗装なんだからひび割れても良いでしょ 軽量化のテストとしてスペアタイヤ外して走行したが
実感できるレベルで驚く
多分一週間もしたら(外した状態に)慣れてしまって
装着時との差が感じられなくなるのだろうが 逆にホワイトレターを消すにはどんな方法がベストだと思いますか？ JB64の4WDは、前後配分可変できないん?
マツダとかスバルのAWDみたいに。 オープンカントリーホワイトレターの人気サイズって
ライトトラック用だろ？
オフでも街中でもなんの問題もないの？ なんの問題もないよ
問題があるのは空気圧をLT規格だからと2.5キロ以上も入れるバカだけだ OPEN COUNTRY195MT
ホワイトレターは無いけどマットブラックのホイールと合う open country 195MT
雨の舗装路の滑りはどんな感じすか？
燃費はどれくらい落ちましたか？ >>606
マニュアルで街乗り15
濡れた舗装路で滑るとか一度もないよ 備え付けの燃費計読みで15ならば、
実際はもうちょい良いやろ ディーラー行ってきたけど
ATで納期1年、MTで半年らしい 半年で入るんだ
中古も出回ってきたしそもそも3年経って需要も落ちてるんだろな やっぱり未使用車を販売する店舗は転売屋なんだね。
転売文化もインタネット普及による副産物ですかね？ まぁこれだけ行き渡れば高値で売り抜けるのは困難になるだろうね わたくしの近所でもジムニー(JB64）をたまに見かけるようになったよ。
転売屋・・・さってくれ！ >>612
スズキが思っていた以上にMT不人気、部品余りなんやろな >>608
ノーマルタイヤで17前後
＠ほぼ5速入れっぱなしのド田舎 >>618
ブレーキLSDを備えた本格4駆に限定免許の女子が飛びつくとはスズキも想定外だったんだろ >>622
ワークマン女子、キャンプブーム、コロナ
デザインが受けて目線が高くて運転し易いし
月産1500台がピーク時5000台フル稼働
自販の人が性能から考えてプラス50万の価格設定で
良かったんじゃないかと言ってたなぁ 車載工具などを後部荷室に置くが左側は電源ソケットあるので右側に置く
背面ラダーは右側に取付
運転手は当然右
・・・やたら右側に重量が集中してる気がするが大丈夫なもんだろうか いやまあお父ちゃんは仕事してる時間帯なんだから
街中で（日中）みかけるジムニードライバーに女性が多く感じるのは当然なのかもしれんが
それでも女性ドライバーが圧倒的に多く感じるわ ジントラ嫁号もATだし、大半の女子はMTって聞いただけで諦めてしまうもんな
ハンドルに集中できるからATとか絶対言うなよ、クラッチに気を取られる人間が
ハンドルに全集中したところでたかがしれてる
僕には運転できませんって正直に言った方が可愛げがある マニュアルを特別視しすぎだよ
要はなれ
慣れればそこらへんの爺ちゃん婆ちゃんおばちゃんが普通に運転してるんだから
若い女性の神経がお婆ちゃんよりダメってどういう理屈だよと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
