【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
材料さえあれば何処でも造れる車じゃないでしょ。熟練した技術を持った職人達がいて初めて形になるのだから。 >>777
ダブルレーンチェンジにだけ特化したクルマだからなS660は
俺も飛び出してきたクルマをすんででかわせたことがある
S660すげーと思ったよ >>852
道路には設計速度と言うものがあり、
新東名は120㎞/ｈで設計されています。
120で設計されているのに100規制では
税金の無駄遣いだから、120㎞/ｈ規制に
しなさいとの事です。 >>855
そうだね、中国の工場なら作れるんじゃないかな？ 批判が的を得てないんだよな。
まず業務で高校数学が応用として使える時点で、世の中の上側1%以上なのよ。
アク界隈はお受験からのエリート教育で育ってるから、世の平均以下がちゃんと認識できていない。
残念ながら需要が存在してしまうわけですわ。高校数学の範囲だろうが何だろうが知らんがな。
あと、純粋な高等な数学になればなるほど、応用が狭まっていく。平たく言うと役に立たない。
なんでそんなものと比較するのか意味が分からない。好きなら勝手に博士課程でも行ってろ。
そして、哀れにもアク候補生として入社して、想像以上に日本社会の企業文化に揉まれ疲弊し、
自分は東京一工のエリートなのにこんな試験にも受からないクヤシイ！！みたいな人が、
5chで見えない敵をたたいて必死にもがいているんだな。憎むべきはその選択の損切りができない自分自身なのに。
だから、嫌ならやめろよと。クソ試験と思うなら今すぐやめて転職なりしろ。何事も中途半端が一番良くない。 versionZとモデューロXに続いてαとベータも受注終了間近なんだな
夏頃までは契約出来るかと思ってたけど予想以上の駆け込み需要だ
昨日の朝の時点でαβ合わせて6MT467台CVT218台の販売可能台数だったみたいだけど
全国のホンダカーズは約2500店舗だそうで今日で受注終了してもおかしくなさそう >>865
なくなることが分かると殺到するからね。
程度そこそこの中古車もどんどん売れてしまっているな。
あと1ヶ月もしたらボロボロな中古しか残ってなさそう。 駆け込みで新車が売れるのはわかるけど中古まで売れてるのがよくわからんな
中古なんてまた出てくるだろ カーセンサー見ると600台くらいあった掲載車両が444台に減ってたよ
2021年式の極上車も16台くらいあったのに今朝は2台に減ってたw >>862
後期は2年と3ヶ月弱しかないからね
月生産200台から逆算すると新車販売3割CVTだと
MTのαβ3000前後 モデューロ1000前後くらい モデューロはZがCVTないからもうちょい多いかも
実際に中古で出回るのは新車販売率の低いCVTのほうが多いんでMTとなると数年もすればかなり少ないと思う >>867
新車納車迄の半年が、待てないのではないかな… 今運良く新車で契約できたとして納車が来年3月とか待てない人もいるから中古車も売れるのは当然かと
だから中古の程度の良い車両から無くなってく バージョンZの納期が年末なんだが2022年登録にするか悩む >>872
手放さずに乗り潰すなら今年登録でもいいだろうけど
将来売却する可能性があるなら迷わず来年登録したら？
わずか1ヶ月の差でも下取り査定で2021年12月式と2022年1月式ではだいぶ差額出るよ 俺が買った時は納期約3ヶ月だったな。
発売当初は、納期1年以上掛かるっていう話で諦めていたわ。 後期って言っても他の車種と違ってほとんど変わってないし
むしろ走りは万人向けに丸くなってしまったからあまり魅力がないんだよな
キャラクター的にフルノーマルで大事に大事に保存していくような車じゃないし
バージョンZはそういう人多そうだけど >>877
万人向けに丸くなったってどういうことだ？ >>874
ですよね～。22年登録のバージョンZってレア感アップしますもんね。 >>867
絶版が決まると途端に中古車の相場が上がるのが日本のスポーツカー中古市場でしょう
前々から興味があっだけどKカーに250万なんか出せん、中古が安くなってから買おう
そう思っていた層がかなり多かったのかな？
それが今回の騒動で当分安くならないどころか相場上がりそうになってしまった
今ならまだ比較的相場が低いから買うか、そんな感じ？ >>878
初期から後期に乗り換えしたよ
後期の方が各部の作り込みがしっかりしてる感じがする。
だからそう感じるのかもしれない。
あと異音は少なくなった。新車だからだよって言われるかもだが前期の新車の時は最初から異音はそこそこあったもん。 みんカラにバージョンZ注文したけど納期1年待つ間に極上中古の後期を買ったと報告した人いたな
これなら1年後も高値で売れるだろうからという判断で
金ある人は色々と選択肢があって良いな モデューロXはそのまんまノーマルでどうぞって性格のグレードだし、前期から乗り換えでZの人はまさにフルノーマルで大事に大事に保存していく車でしょう >>884
お前のご自慢のダサイカスタマイズしたポンコツS6見せてくれよ 開発責任者代行の安積さんが仰ってたようにスポーツカーは欲の塊
あれもこれもと求めていくうちに際限がなくなる
それは我々ユーザーにも当てはまることだ
整形を初めてもっと綺麗になりたい可愛くなりたいと欲が膨らむのと似ているのかも知れない
大事なのはどこで線引きをして付き合っていくかということ s660のスピーカー奥行き部ってどれくらいあるかな。
まだ納車されてないから測れなくて。
dlsのrc6.2は流石に入らないか,,. 4月中迄は買えると思ってたけど今週迄か。
下手したら今日明日中に買えなくなるかもしれないのね。 今月は決算月だから売る方も早くしないと無くなりますよとプッシュしてるだろうしね
登録は来年だけどそれでも売り上げの少ないモータース上がりの小さい販売店は売りたいだろう
客の方から即決するから是非すぐ契約させてくれなんて車はそうそう無いから 保管やメンテナンス、維持費20年払ってまで程度のいいタマキープするなら、
20年後に多少値上がりしても払えるからその頃に買いたい、と言う考えの俺。 最後に製造されたS660が本当の意味で価値のある1台になる
フレームナンバーいくつかね？ 新車で手に入らないと成れば、貰い事故よ嫌だな、特にカマぼられるの。
全損になっても、大破しても新車で手に入らないのは困るね >>891
20年の服役中なの？
それとも金玉の中から書き込んでるの？ 一番高いグレードに特別色があるのは当然としても
一番金払うのに色の選択肢が少ないってのは
なんか納得いかない べつにこれに限った話じゃないけど
設定色全部選ばせろよと 380万円もする2シータースポーツカーなのに64psしかないのは納得いくのか 弄れば150馬力くらいは簡単に出せるよ？ECUだけでも90は余裕 寝言だと思う段階で話にならんけど、サーキットに見学でもいいから出向いて弄ってあるS660の人に聞けばハッキリすると思うよ 現実
やはり S660(S07Aターボ) は壊れやすい
先日発売された、自動車ＤＶＤで人気のDVDホットバージョン Vol.152。
ジャーマンスポーツも楽しみでしたが、昨年に引き続き S660ナンバーワン決定戦 in 筑波が収録されています。
観てみたら・・・がっかり。
やはり去年と比べて、ほとんど進歩(性能向上）していませんねS660は。
spoon S660 エンジンブロー（エンジン破損）
TOP FUEL S660 エンジンブロー（エンジン破損）
トップフューエルが 最初に壊れる のは、予想通りでしたが(^^;)・・・
意外だったのは、パワー抑えめ、 耐久性重視の方向 でチューニングしていたはず？・・・の
SPOON S660が、あっさりエンジンブローしたことです。
言うまでもなく、ホンダ車のエンジンチューニングに関しては、参加中のショップの中では最も経験と知識、ノウハウが豊富なショップさんで、
すでに3年も前に、このブログで指摘していましたが、 S07Aターボは耐久性が低い ことを考慮し、
SPOONではレブリミットを、ノーマルの7,700回転から7,500回転に変更、200rpm下げていました。
通常、チューニングした場合、回転数を引き上げることが多いレブリミットを、逆にわざわざノーマルよりも下げていました。
それだけ 耐久性を重視したチューニング にしていたのです。
spoon S660は、パワーも参加車中では最も低く、100ps以下 でした。
それでも壊れてしまった。
それにしても・・・
この程度のレベルで？？
たった、90～100ps出てるかどうか程度の？低いチューニングレベルで？？
こんな短期間（たったの約1年程度）で壊れてしまうとは。
このブログで予想した通りになっていますね(^^;)
この手の自動車テストDVD撮影で、テスト参加車輌が複数台エンジンブローって？？
珍しいと思うと同時に、呆れてしまいました。
http://alto-works.jugem.jp/?eid=788 >>899
へー
100馬力足らずで簡単に壊れるのに
150馬力が簡単に出せるんだ？
参考までに一体どんなチューニングメニューなの？ 重い部品で強度上げれば？
これで理解出来ないようだと話にならんよ？ >>904
重い部品って一体何？
勿体ぶらずに教えてよ訳知り顔君 耐久性に難アリか…コペンGRスポーツに行きます
ええ裏切りますとも(^-^; モデューロX、特にバージョンZはフルノーマルで大事に乗る人が買う車だろう
64psでも満足出来る人がマッタリ乗る車
ECUやエンジンいじったら価値が無くなる >>899
偉そうに人様を馬鹿にする君のご自慢の150馬力のS660見せてくれよ バカにはしてないだろ
むしろバカにしてるのはお前だよ
ほんとお前は不快なコメントしかしないよな 理解出来ないのか。だから壊れる壊れるビビってるわけか。なるほど ほとんどのS660オーナーの皆さんはコレしか持ってないわけじゃないでしょ？
わたしは570馬力のR35持っててVer.Zを注文したんだけど、S660には馬力を求めてるわけじゃないのよ。S660買えない人はそれが分かってない。 結局S2000買わずに新車後期αカーニバルイエロー2契約した俺は勝ちってことでいいの？ 訳知り顔の俺知識スゲェだろマンw
こういうネット弁慶な奴が調子に乗ってさらにバカにされる
現実は石の下で蠢くダンゴムシのような人生なんだろうな >>912
強化コンロッドの件は要らないので後学の為あなたの自慢のS660を見せてください >>900
S660は200馬力出したやつがあるぞ
排気量は660ｃｃのままでな
むろんそれなりに手が入ってる >>917
刑務所で大好きなダンゴムシと仲良く暮らせよ犯罪者 コンロッド、ピストンとターボ換装
場合によっちゃNOSも必要な時点で
「簡単に150」ではない
別にそれはコペンのKFエンジンも一緒の事なんだけど
ちょちょっとやったらすぐ出来るよみたいな
嘘書くから変に叩かれる
まぁ実際ショップのデモカーでは
今は係数掛けず170くらいまでは出てるみたいだし
やれん事はないんじゃないかな
当然パワーだけ上げるわけには行かないし
あちこち弄っていく事になるだろうから
トータルでもう一台s6買える費用になる上に下スカスカで街乗りにはあんまり使えないだろうけど 勝ちも負けもないが
S2000も迷ったのに所有した事ないなら寧ろ負けでは >>914
何、美化しているんだよ。
結局S2000に手が届かず、モデューロXも無理で、妥協の末αを購入した君は大負けでしょうに。 ID:NJ0l7M6Sの言ってることを通訳してやろう
僕は無知で馬鹿ですが知ったかぶってマウントをとり他人を見下すのが生き甲斐です。
僕は無知でヘタレなので安い車高調とマフラー交換してフラッシュエディターphase2までで止めてます。
でもサーキットで走ってる速い人が弄れば150馬力くらい簡単に出せると言ってました。
無知な僕には詳しく説明できないのでサーキットに行って直接本人に聞いてみてください。
884 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/03/29(月) 09:49:15.08 ID:NJ0l7M6S
乗ってなくて騒いでる阿呆の多いこと多いこと
899 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/03/29(月) 15:01:14.83 ID:NJ0l7M6S
弄れば150馬力くらいは簡単に出せるよ？ECUだけでも90は余裕
901 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/03/29(月) 15:48:52.29 ID:NJ0l7M6S
寝言だと思う段階で話にならんけど、サーキットに見学でもいいから出向いて弄ってあるS660の人に聞けばハッキリすると思うよ >>913
俺もR35乗ってる。
去年S660α買ったのよ。
峠や一般道はS660の方が断然楽しい。
速さと楽しさは個人的には別物。 S2000はフィットマンなんかが乗ったら1年持たずクラッシュで廃車だろうからS660買って良かったと思う >>901
150馬力が簡単に出せると偉そうにマウント取っておいて詳しくはサーキットで弄ってる他人に聞けとか恥ずかしすぎるだろw
聞き齧った浅い知識でマウントを取るから馬鹿にされるんだよお前はw >>926
同じ無知でもフィットマンの方が無邪気でまだ好感が持てるかな？
マウント君は他人様を阿保やら貧乏臭いやら馬鹿にして普通に害悪でしかないから S2000って何台くらい日本に現存してるんだろ
クラッシュ廃車で数が減るとビートのようなパーツ再生産への道が遠のく
ビートの純正部品の再生産の決め手になったのは、ビートの現存率の異常な高さだったとか
S660もクラッシュしない限り廃車にする人少なそうだからその辺大丈夫そう >>925
Ver.Zが2台目のS660だけど、馬力が欲しいわけじゃないよね >>898
こんなのんが380万もするのか？！
俺は2022年フルモデルチェンジのロードスターを買うわ >>912
強化コンロッドの件は要らないので後学の為あなたの自慢のS660を見せてください >>931
お金の価値観なんて人それぞれだから。
勝ち組はどこまで行っても勝ち組なんだよ。
ただ、そんな勝ち組も事故に遭って明日死んじゃうかも知れないんだから。
931も2022年まで生きられると良いね。 所詮軽のくせにイキるから恥をかく
ID:NJ0l7M6S の訳知り顔クンと犯罪オーナー鈴木がその筆頭 >>934
ホンダの軽オープンに乗ってる人が勝ち組なん？
自動車評論家からは散々なレビューをいただいてた車だけど、何かええの？
そもそも売れないから絶版になったんでしょ？ S6乗りの恥晒しのID:NJ0l7M6Sみたいな人生負け組も乗ってるおw >>930
2台目なんだ。
俺は昨年、たまたま試乗して即決してしまったのよ。現在35は車庫の肥やし状態…
S660最高 五味やすたか氏の評価
・踏み切れる速さっていいですよね、走りだして数百メートルで自然と笑顔が溢れる。
・この曲がってるときの安定感異常ですよ、しかもリアがこんなに自然と使えるハンドリングはミッドシップでないと出来ない。
・軽自動車という枠ではあるんですけど、動きの感じがほんとポルシェとかスーパーカー系のミッドシップに近い自由自在感。
・アクセル踏んだ時のエンジンの回り方が爆発の一つ一つを感じられるような体に染み込んでいくようなニュアンス。
・この車はバイクの世界に近いある意味ホンダじゃないと出来ない車。
・86とかロードスターとかコペンとかそれらの中でもハンドリングに関してはS660がピカイチ、やっぱミッドシップはすごい
すべてを投げ売ってでもハンドリングを求めたこの世界にはどの車も敵わない。
https://youtu.be/_lyWMtSdTII 中谷明彦氏の評価
・軽の枠を超えたリアルスポーツ
織戸学氏の評価
・これ最高だな、ほんとちっちゃいNSX、しかもしなやかでマイルド。
谷口信輝氏の評価
・すごい群サイでアウトインアウト全開シフトが出来る、最終コーナーも踏みっ放し！楽しいねー
飯田章氏の評価
・コペンは楽しいおもちゃ、S660はスポーツカー
清水和夫氏の評価
・ハンドル切って横G出すとポルシェケイマンかBMW Z4かS660かというぐらい気持ちよかった。
ミズスマシそのもの、ロールもなくピッチもなくハンドル切った方向にビュンと隣のレーンに行くし
また元に戻るし、ESCが働いているんどけどあまり電子制御がカツンという制御ではなくて
『基本性能の高さで素晴らしいハンドリング性能を実現しています』
参考動画
https://youtu.be/Wh_76_lwr9g?t=83
https://youtu.be/foKnCG-i3Ag?t=312
https://youtu.be/9MrYuMOHNpk?t=429
https://youtu.be/HGvd0zHtHHI?t=129 >>939
一般道85キロオーバーの悪質犯罪者は書き込むな！ 効いてる 効いてる
／￣￣￣＼
／ ＼
/ | /| .| ヽ
/ | / |/ ヽ |＼∧ | |
| |ｲ/示 示ﾍヽ | |
/ｲ |ﾋ0ｿ ﾋ0ｿ | |） ヽ
| |〃 ＿＿ﾍ 〃 | | Ｎ
Ｖ（ ヽ＿__ノ |/ Ｎ
ﾚ`/⌒）----＜ｿＶ
/￣/ ></＜ ヽ
/ /＼Ｖ ／/ | どの動画見ても
出来損ないを必死に持ち上げてるワンパターンで泣けてくる セールストークじゃなくて本当の事を言ってた動画もあったんだよなあ
お前らが削除させたけど たしかこの85キロオーバーの動画上げたチンパン爺SUZUKIは伊豆の方に住んでるイカれた老害だろ
上げてるくだらない動画のほとんどが低評価だらけというw
若くて可愛い女の子なら内容がなくてくだらなくても絵になるけど、汚い老害がモゴモゴ呻いてる内容のないくだらない動画なんて誰が喜ぶんだよwww わざわざこのスレに貶しに来るような輩
まあお察しという感じ >>889
明日がラストチャンスかもなぁ…
転売屋キライ！ >>938
R35も気絶しそうで楽しいよね。
S660も同意。380万円で買っちゃったよw S660のパワーは公道を走る分には必要にして充分だと感じるね
バイクのNinja400Rは203kg/44psだけど不思議なもので慣れてくると物足りなさを感じてしまう
86よりもパワーウェイトレシオは優れているにも関わらず
人間の感性とはそういうものだ
そこで立ち返って現状をどう楽しもうかという考え方を変えてみるということたね >>950
35もS660も非日常を楽しめるもんね
バージョンZオプション等つけるとそのくらいいくよな。
αでも無限HT含めて315万だった。
昨年10月に納車。
BNR32以来のMTなのよ。 >>951
そうやって自分に言い聞かせないと自我保てないもんな135キロ暴走チンパンは >>951
お前は一般道85キロオーバーでMINIを追い抜いちゃったもんな！ αって総額だと260～280万くらいのパターンが多いのかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
