【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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中卒いじめてやるなよ(笑)
トラックの方が物流を担ってるんだから
マジリスペクト！(`･ω･´)
お前らの前に職業差別すんなっていってたろ？
でもこの中卒トラッカーは職業差別はしないけど免許差別はするらしい(笑) >>66
お馬鹿なトラック乗りさんの理論だと
大型免許持ってないとスーパーライセンス持ってるF1ドライバーですら車のことを語っちゃいけないみたいですねw 追い越し車線塞ぐのは車速規制があって、その上積み荷で遅い早いがあるからって
ユーチューブのたぬぐっさんがいってたぞ
それは許してやろう
故意はしらん！ >>69
お前はそれ以前に学歴差別してるだろーがw >>71
新東名120キロ区間ですら走行車線が空いてるのに追越車線走り続けてる馬鹿トラッカーだらけだけどな 高速の追い越し車線ずっと走ってるのはそもそも交通違反じゃねえのか トラック以外の方が酷いの多いぞ
トラックはただ目立つだけ 本来職業ドライバーなら一般ドライバー以上に道交法を厳守するのが筋
日常的に道交法違反する職業ドライバーは警察官が泥棒してるのと同じレベル 免許は 大型・中型・大自二・普自二・原付・大二・けん引と書いてありますよ
SDスーパーゴールドカードももってますよ。
小型船舶1級もあります。
今度トラクター乗れるように大特をとろうかな。
MTでもCVTでもどっちでも好きな方乗ればいいよ。
大型トラックもセミオートマが増えてるんじゃないかな？ 軽CVTとか山道非力で怠くて乗ってられんだろ
この車買うならMT一択
ホンダ最後の良心買うか迷うわ さて、わざと免許で煽ってみたが普通免許しか持ってないだろ？って差別的な扱いされると嫌な気持ちになるのが良く分かったろう？これだけ食い付くんだからお前ら
それと同じでS660もMTとCVTで差別すんな。どっちも各々楽しさはあるんだからよ。 CVTの方が中古車安いって言われたくらいで
CVTに劣等感感じてるならCVTなんて最初から買うなよって話 >>80
まだ居たのかw
君は馬鹿なのだからこれ以上発言しない方が他のCVT乗りの為だと思うよw >>68
故意とは限らんよ。
走行車線を80で走っていると
前に乗用車が入ってきてちんたら走り始める
しょうがなく追い越そうとするとブロックするように
走行車線の乗用車が並走するように速度を上げるんだよ。
諦めて走行車線に戻ると、また乗用車が速度を落とす。
大型は90㎞のリミッターが付いてるからそれ以上
速度が出ないんだよ。 CVTの争いとかいいから、オプションの話とか聞きたい
ぶっちゃけ、どれがおすすめなんだ？
生産中止ならオプションも終了していくよな このクルマならMTのほうが楽しいだろ普通に考えて
CVT選ぶならわざわざこのクルマじゃなくてもいいじゃん >>81
楽したいからCVT選んだんだってよ
楽しみたいんじゃなく楽したいから
MT買った人には理解できないで当然ｗ >>84
人にものを聞く態度じゃないから教えてやらない
お前のような奴はとりあえずCVTを買え スポーツカーとしてではなく小さい車が好きという理由でCVTでいいな。 >>82
君は誰にでも馬鹿等と平気で暴言を吐ける人間なのはよく分かった
口は災いの元って言うしいつかどこかで自分が損をするかも知れないし今からでもその暴言癖は改めた方がいいと思うよ >>90
ご親切にありがとうw
でも君は馬鹿なのだからもう書き込まない方がいいのは事実だよねw >>90
ねえねえなんで大型二種免許がないと車のこと語っちゃいけないのーー？？？ >>90
いつものキチガイストーカー野郎だからスルーした方がいい >>91
いえいえどういたしましてヽ( ・∀・)ﾉ
因みに馬鹿はレスしてはいけませんって何処かに書いてあるのかな？何処にも書いてないよねwよって今後とも普通に書き込みはさせて頂きますのでご了承下さいね >>93
わざわざ忠告レスありがとう申し訳ない。いい加減スレチだしこれ以上は止めときますわ 43 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/03/20(土) 18:34:50.13 ID:OiHEn11p
俺はS660はCVTで運転下手の軟弱者だけど
大型免許も二種免許も試験場で一発合格だったな。勿論>>41君も大型免許、二種免許くらい所持してて言ってるんだよね？まさか最低限車はなんでも乗れる資格を持ってて言ってるんだよね？ 別にCVTでもいいじゃない
好きにしたらいい
個人的にはMTが好きなのでCVTの選択はありえないけど >>99
運転下手の自覚があるならトラックやS660に乗るのは辞めて欲しい そもそもMTかCVTかって言うけど軽自動車なんだからどっちも走らんし
本人が楽しく乗れればいいやん 今日買い物行った時そういう人いたな
駐車スペースに止めるのに何度切り替えしても真っ直ぐ止められない人
さすがにヤバイと思って離れたけど、そもそも車の運転に向いていない、適正がない人って一定数いると思う >>104
イオンとかの駐車場行くとそんな奴らばっかやで
左側を一切確認しないでいきなり右折する奴
駐車スペースを大きくはみ出して駐車してる奴
駐車スペース2台分使って駐車してる奴
こっちが車出そうとしてるのをめざとく見つけたのいいけど目の前で陣取って動かないからこっちも車出せないとか >>103
それなw
所詮は非力な軽なのにMTだからとイキってもダサいだけ
デカい車で言うならまだわかるが S660って標準状態でヘッドライト下限の高さが保安基準より5ミリしか余裕がないらしいけど
車高調で2センチ以上車高落としてる奴はほとんど保安基準違反してるってことだよな？ どうして犯罪者と会話する人がいるの？
伊豆スカイライン135キロで追い越しするような老人はこどくししてね CVT発狂トラッカーって一般道85キロオーバーの犯罪者スズキマゴイチなのかよwww 迷っている暇はない。今すぐオーダーを入れよう
至 軽 評
高 の 価
の 枠 No.1
マ を ス
イ 超 ポ
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ミ リ カ
ッ ア ｜
ド ル Ｓ
シ ス ６
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プ ｜ ０
Ｓ ツ
６ Ｓ
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０ ごめん俺のS660はMTだけど
皆さんより20㎏は余分に体重あるから
CVTと同等の総重量だわ こういうクルマの雰囲気は好きだけど嫁も運転するからなどの理由でCVTを選ばざるをえない事情もあるでしょう。でもオレはせっかくなんでMT。 しかし渡辺謙の演技はすばらしい
日本人でこれだけの演技力がある人はなかなかいない 腕を磨くならコレに乗れ!? 車の動きを学べるコスパ抜群車 4選
https://bestcarweb.jp/feature/column/261637
> とにかくロードスターには運転上達のすべてが詰まってます。
> スバル車はすべてエンジン縦置き。前後重量配分がバランスするのだ。
> 初心者にはBRZを勧めるが、ハンドリングを学ぶには86だ。
> アクセル、ブレーキ、ステアリングそれぞれの操作の過激度を知る絶好の教科書。
電子制御で固められた車ってドラテク向上を妨げるだけなんだよね。
所詮S660はド下手なビギナーさん向けのスポーツカーってか。 ヤベェ 絶対無理やけど
あっぱし バージョンＺ
欲しくなってｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! この車に限らずだがMT操作ド下手な奴はMT乗るの勘弁してほしいわ
エンストしたり異様に発進や加速遅かったりすると迷惑なんだよな エブリイに煽られてヨタッてたトロイS660の動画あったよね >>120
せめて最後はエンジン関係に手を入れてほしかったなあ バージョンZよりホンダZ（初代＆2代目）の方が、ぶっちゃけ楽しい。 >>47
大型免許でトラック運転するのと、普通免許でCVTのS660を乗りこなすのと全然違うことなのに、同次元の話にしているから、批判されたんだと思うよ。 >>121
それは究極的には下手くそはスポーツカーに乗るなとなるねw
下手くそがのるスポーツカーはプリウスロケットみたいなもん 運転免許証には上位免許と下位免許があるから車の話でマウント取りたいならせめて上位免許を取得してからにしろって話だろ
運転できる車種を限られている下位免許所持者と何でも乗れる上位免許所持者では経験値から何から格が全く違うからな。 まだ大型持ってるとか突然言い出すおっさん張り付いてるのか エンジン使い回しだけがS660の残念なとこよな
限界値の高いエンジンで気軽にパワーアップできたならもう少し売れてたんじゃないのか まあエンジン使いまわしだからこの値段この燃費で済んでるしな だからエンジン使い回しじゃないスポーツカーはGTRだけだろって話 軽量化マニアとしてはユーザーがエンジンを弄らない前提で
エンジンをどんどん軽く小さく作って欲しいわ。
メーカー的には既に解析も進んで削れるところ削ってるんだろうけど。 S2000も専用エンジンだった気がする
GT-Rが直6やめて専用にV6エンジン用意したのは水野さんのプレミアムミッドシップ構想のため
コンパクトなエンジンをフロントミドに、重たいDCTをリアミド後方に配置する事で、FRとMRのいいとこ取りを実現した
これこそが速さの秘密
S660の場合も結果的にかもしれないけど、小さいエンジンゆえMRの欠点であるスナップオーバーが解消されコントローラブルな上に限界が物凄く高い
NSXでさえトランクをつくる必要と空力重視とでリアをビローンと伸ばしてしまったためバランスが悪い、それを少しでも軽量化でまともにしたのがNSX-R
S660はトランクを捨て軽ゆえ空力も重視しないためリアのオーバーハングが切り落とされ最初からNSX-R以上の素性を持ってる ランボ系・メルセデスＧ系 ＳＵＶ軽
タフト
ランボ系 スーパー軽
Ｓ６６０ >>137
ポエムを書いてる暇はない。今すぐオーダーを入れよう
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０ ポエムは全部縦書きにしてくれないかな
横書きだと他のレスと同じだから少し読んじゃうけど縦書きはノータイムで読み飛ばせるから便利なんだよ >>67
せめて6000とか7000って言ってよ
マージンあり過ぎw >>131
内燃機関の燃費は排気量と出力に依存するから軽の自主規制出力の範囲ではエンジン変わっても大した変わらんぞ Honda F-1 RA272 (1965)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
ドライブするたびに失神するほど
滅茶苦茶楽しくて
走行距離が想定外に増えるのが唯一の悩みです
なのでS660は2～3台まとめて買ったほがいい
ＡＤＶＡＮ 新型オープンスポーツ「S660」発表会ライブ中継（アーカイブ）
https://www.youtube.com/watch?v=bZe5X-DvNQU
2015年に免許返納予定であったが
Ｓ６６０購入がきっかけで返納は
驚異の無期限延期状態
ＡＤＶＡＮ 考えるのはあとからでいい。今すぐオーダーを入れよう
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０ 何が悲しいって
荒らしがアンチではなく身内の障害者ってこと
ほんと恥ずかしい車 >>130
1000㏄のエンジンを排気量落として搭載すれば良いってこと？
いじらない人には重しでしかないんだけど
解析進んでタイプRですら強度に余裕がない
限界値が高いってことは無駄な贅肉がついてるってことなんだわ よろしくメカドックの作者は、ブリティッシュグリーンのトラッドレザーが欲しかったんだって
。
残念ながらもうありません。 >>140
6700迄しか回らないのにそれ以上回ってる状況でシフトダウンなんてしないだろ？
何を言ってるんだ？ >>150
GRヤリスはかなり馬力あげても耐えるけどな
レースを走るためのチューニング前提かそうでないかの差だろうが M じつは昨日、S660にもう一度乗りたくなって、モデューロX・Zバージョンを
契約してきました（笑）。そうしたら、追ってディーラーから連絡あり「生産量を
大幅に上まわりまして……」というのです。 契約時に受注ストップがかかって
いないのに（笑）。これでキャンセルとかしてきたら前代未聞ですよ。
https://forzastyle.com/articles/-/61468 考えるのはあとからでいい。今すぐオーダーを入れよう
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０ 予算があって購入を迷ってるなら
思い切って買った方がのちのち後悔しないと思われる 昨年、後期α試しに買っといて良かった。
峠道面白すぎ >>160
うちの嫁は嫁って言われる事に全く抵抗ないってよ
「別にいいんじゃない？」だそうだ
つまり何も問題ないってこったな >>162
うちの嫁？
アナタの家のお嫁さんですか
アナタの息子の奥様を嫁のと呼ぶのは問題ないですね。
元気なお爺ちゃん https://i.imgur.com/PYiaYYP.jpg
かっこよ過ぎ
これが新車で200万ちょいで買えるなんて信じられない >>167
ご苦労様。
ディーラーの人？
それとも輸送関係ですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
