ダイハツ タフト TAFT オーナー＆納車待ちスレッド3
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タフトユーザーの皆さん
タフト納車待ちの皆さん
色んな情報交換の場にいたしましょう
カタログのイメージと違うオプションの画像等、有益な情報をお待ちしております
荒らしはNG
タフトWEBカタログ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/webcatalog/taft/index.htm
※前スレ
ダイハツ タフト TAFT オーナー＆納車待ちスレッド2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1602488571/ >>496
プラットフォームってボディとかの設計の話じゃないの？
剛性が高いとか いくらリアシートがスライドしても、昔ながらの軽の乗り味の突き上げ、ロール、ピッチングでゲンナリするよ
気を付けて 常にカスラーが監視してるんだなこのスレ
しかも反論せずにはいられない気持ち悪さ カスラーは平気で嘘で固めたネガキャンをするところだね
タフトもハスラーも大して変わらない
側から見たら同じ軽SUVレベル
好きな方乗ったらいい
おれはハスラーの見た目が嫌いだからタフト選んだけど RJCの評価では相当な差があるけどね
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位だったよ
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
（国産車）
1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）
へ？
146点：ハスラー
→ 51点：タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ？？
えっと・・あれれ？？（笑） >>501
それダメ発爺でしょ？
494 阻止押さえられちゃいました sage 2020/12/13(日) 12:05:36.00 ID:4yA588+F
現時点でわざわざ軽丸出しの乗り味のスズキを買う必要ないな
知識としてスズキのプラットホームは古いと知っといて損はない
知ったかぶりでこんな事を言ってるんだぜ？ スズキ工作員は前スレで
ここがハスラースレと勘違いした書き込みをして
その直後に別IDで同じ間違い書き込みしてたなw 479 阻止押さえられちゃいました sage 2020/12/12(土) 15:08:53.39 ID:adWpfwpm
５位（ 74点）：レヴォーグ → 日本カー・オブ・ザ・イヤー
７位（ 67点）：ルークス/eK → K CAR オブ･ザ･イヤー
２位（146点）：ハスラー → 高得点なのに受賞なし >>505
それ、RJCとCOTYがゴッチャになってて意味不明だな
どのみちタフトは両方とも軽最下位の低評価だったが >>488
シフトPに入れると自動的に電動パーキングかかるように設定できるよ。
やり方は説明書読めば書いてある。 ■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。 >>502
ここまで点差が開いたのは
ハスラーとジムニーありきのベタベタなジェネリックで魅力・基本性能・品質で本家2車種に見劣りするからだろう
ガラスルーフもEPBも所詮他車の後追いで新鮮味も無い言い訳のような印象だ
販売不振のタントのガワを変えて手っ取り早く販促装備のいくつかを付け足しただけの創造性の無さ
これら本質的価値の低さを評価者たちは嗅ぎ取ってしまったんだろう 実際チンピラみたいなカスラー多いからな、仕方がないか チンピラといえばこのお方
不人気車タフトの苦渋に満ちた販促ステマと競合車への酸っぱいネガキャンをお楽しみください（笑）
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 シートヒーターはやっぱいいわ。ついてない家族の車乗ったけど腰が冷えて嫌だったわ。 生誕50周年！ 爆売れ中のスズキ「ジムニー」が辿った半世紀の軌跡とは？
https://kuruma-news.jp/post/326316
＞内外装ともに「機能に徹した飾らない潔さ」というコンセプトで
この部分も見せかけの潔さを喧伝するキワモノタフトが到達できない本質か
本物のオフローダーとニセモノ買い物車を存在意義レベルで絶望的に分けてしまう分水嶺 だからどうしたって記事だし
そうやってタフトを貶すような内容を書き込むスズキユーザーは本当に気持ち悪いから
もう一生スズキ乗る事ないなぁと思うだけだよ 新型ハスラーとジムニーのスレを発売時から荒らしてるから民の怒りに触れたんじゃない？
今もダメハツ爺さんジムニースレ荒らすのに夢中だよ ハスラーはグリップサポート付いてないんだね
ぬかるんだ道や凹凸路も走れないハリボテなんちゃってＳＵＶとはハスラーのことだろ どうせ
AもBも荒らしながら
AではBから荒らしが来ているぞ！と言い
BではAから荒らしが来ているぞ！と言っているのだろう むしろジムニースレがどう荒らされてるのか説明してほしい
少し覗いて見てみたがわからなかった
被害妄想もひどいのか？ ダメハツ爺さんは病識無いみたいだけど健常者から見ると措置入院レベルの虚言と荒らしだよｗ ジムニースレ荒れてるか？？
ダメハツ爺さんてあれだろ、ダイハツのダメ出しに命掛けてる暇なカスラーおじさんw ハスラーのスノーモードは羨ましいな
タフトもせめてキャストアクティバ並みだったら四駆性能うたって戦えたのにな
キャスト失敗でアホらしくなってコストカットしたのかね 客「雪で滑って走らねえぞ どうにかしろ糞が！」
スズキ「お客さまのご要望が多かったのでスノーモードを付けましたｷﾘｯ」
こんな感じかなｗ
スノーモードよりグリップコントロールを全車標準装備したほうが良かったんじゃないかな
ハスラーなんてハリボテなんちゃってＳＵＶだろ 521 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/12/14(月) 21:19:02.25 ID:kz4HUufS
ハスラーはグリップサポート付いてないんだね
ぬかるんだ道や凹凸路も走れないハリボテなんちゃってＳＵＶとはハスラーのことだろ >>532
お前はグリップコントロールとスノーモードとどっちがいいと思う？ ＞タフトにはグリップサポート制御が備わる。滑りやすい路面での発進・加速時にタイヤが空転した際、空転が発生した車輪にはブレーキをかける一方、空転していない車輪に駆動力をかけるというものだ。
＞同様の機能はハスラーにも備わっており、ハスラーではさらに雪道などでタイヤの空転を抑える「スノーモード」、急な下り坂で車速が出過ぎないよう自動的に制御してくれる「ヒルディセントコントロール」も用意されている。
ハスラーにはタフト同様のグリップサポート制御に加えてスノーモードとヒルディセントコントロールまでついてる
悔しいがハスラーのほうが良くできてるな
何年も前から雪国のユーザーに支持されてきた経験値ってやつかね
タフトはどうも肝心なとこが抜けてるんだよな タフトの４ＷＤはアクティバと同じ仕様
ヒルディセントコントロールが無いのは残念だがＢレンジで軽くブレーキを当てれば済むこと
ハスラーはグリップコントロールのオプション設定がない２ＷＤはどこでも走るとはいかない
まさにハスラーの２ＷＤはハリボテ
４ＷＤ一択 ハスラースレが荒らされているからここを
荒らしているというのであれば
ここ荒らし書き込みするたびに
ハスラースレのどの荒らしに対する
報復なのか毎回書いてみればよい
どうせできないだろうが >>518
タフトはただのハリボテ車だからな
パクリ後出しとはいえありのままで粛々と売るならまだしも、単体限定で広角撮影のフェイク写真掲げた薄ら寒いヨイショ記事連打して世間様の失笑を買い
ジムニーはじめ人気有名どころの車を持ち出し並べてアホ丸出しのヨイショぶちかましたあたりで嫌悪はピークに
以来、世の車好き達から蔑まれるネタ車と化してしまったよな >>539
それ以前にタフトのスレにタフトの話題がほとんどないのが問題
誰もタフトの話をしないから荒らしが多いように見える
ハスラーのスレは荒らしもいるけどそれ以上に普通の話題が多い >>542
これはあるな。ここタフト持ちも人少なすぎる ツイッターとか覗くことの方が多くなったよ
あえてここでやることに価値があるとか
ここしかないんだという気にはなれない >>537
スノーモードなんて意味ないだろ
どの場面で役立つんだよ 雪降らない地域はスノーモードはいらない
ムダなだけ 雪国だけど注意点な
雪上だと電パは手動解除じゃなきゃ発進しにくいのと、高速走行時にライトが雪で覆われやすいのと、雪で対物センサーみたいのが覆われるのか作動してピーピー鬱陶しい 雪国は大変だね
言い方あれだけどよく住めるなと思う
対物センサーはオフにできない？ オフに出来るけどせっかく付いてるものだしね
雪国といっても豪雪地域じゃないんだけど昨日から今日にかけて予想外に降ったんですよ
去年なんか一回うっすら白くなっただけだったのに タフトは都市部利用者の遊び車に割り切って作ってるね。グラスルーフ、電動パーキング、硬めのセッティング、リアシートは捨ててフロントシートの出来を上げてる
価格設定もあるからあれもこれもって訳にはいかない、これで正解だと思う人が買えばいい >>542
この書き込みも荒らしの自演だろな
そもそも本スレは以前は荒らしは殆ど書き込んで
なくて、その頃はまとも書き込みが
盛んだった
しかし荒らしが頻繁になって
嫌気がさしてオーナーは逃げたんだよ
まさしく荒らしの思う壺というか
ほとんど犯罪行為 以前は「軽クロスオーバー タフト」スレの方が滅茶苦茶荒らされていて、果ては荒らしが無数のダミースレを立てた結果廃れてしまった。
その後荒らしはオーナースレを攻撃し出した。
まさに人間のクズ 買うまではいろいろ聞きたいことあったけど納車されて乗ってみると不満もないし話を振るほどのこともないし
ガタピシが全然無いのがいいね 502 阻止押さえられちゃいました sage 2020/12/13(日) 17:47:03.34 ID:wPLxsoDG
RJCの評価では相当な差があるけどね
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位だったよ
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
（国産車）
1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）
へ？
146点：ハスラー
→ 51点：タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ？？
えっと・・あれれ？？（笑） ハスラーの性能や燃費が良いのはわかるが
正直 恥ずかしくて乗れないよな。 >>559
えっ!?
そのハスラーのパクリのタフトのほうが恥ずかしいよね？ ハスラーは燃費だけで基本性能は明らかに低いよ
直進安定性が低く酷いロールと突き上げ
鈴菌とは言えこれすすめちゃダメでしょ？ >>561
うーん、51点（笑）
もっと頑張ってよお爺ちゃん 鈴菌が荒らす原因は低学歴だってニュースレで出てたぞ 早速雪でヘッドライトが完全に覆われてしまいました。 見かけ倒しのタフト
中華コピー品買ってやっぱダメだったと後悔する時の侘しさに似ている >>560
お前は半年前からタイムスリップして来たんか？
パクリ話は終わっている タフトもハスラーも似たようなもんだろ
お前ら仲良くしろよ
俺は買わないけど >>576
あなたは自分の車を買って後悔してないの？ 俺もタフト買う！
ハスラーは顔がカッコ悪いから
こっちにする まあ愛着持つのに自分の好みのデザインて大事だからな デザインはそれぞれ好みあるだろうが、プラットホームが古すぎるスズキはそれ以前に購入対象外だわな
乗り味が古いから試乗おススメする
後悔するよ 両方試乗したけどハスラー良かったよ
これ軽？っていうしっかり感があった
タフトも悪くないけど軽にしては…くらいだった
ダイハツはスズキのプラットホーム真似してもまだ追いつけてないんじゃないかな >>582
そこはキビキビって言わないと
ダンピングブレーキちゃん笑笑 RJCの評価ではこんなです
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位だったよね
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
（国産車）
1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）
へ？
146点：ハスラー
→ 51点：タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ？？
えっと・・あれれ？？（笑） スズキは見えない所に金かけてない
エセハイブリッドなんて3馬力モーターだぞ
これで何をアシストするんだ ハイブリット乗ってると言うオーナーの虚栄心をアシストするに決まってるだろ そういうのいいから
見えないところにマイルドハイブリッドすら搭載しないドケチダイハツが返り血でドロドロ
むしろ巧妙にダイハツディスってるよね いいも何もここタフトオーナースレだぞ？
スレタイも読めない阿呆か？そのハイブリット軽自動車を少しでも上げるためにわざわざ他の車のオーナースレ出向いてディスっているのか？
まさに虚栄心満たすためだけにここお前居るんだぜ
少しは考えろこのクズw マイルドハイブリッドはメーカーのメリットでしかないだろ
燃費いいですよーとお客を釣ってベルト交換で浮いた燃料費をカツアゲする
スズキは巧妙だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
