【ダイハツ】ハイゼットトラック 31台目【軽トラ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
クルコン付けたらとっても楽だわ
スマアシ付いてるのにACCぐらいオプションで設定してくれればいいのにね 現行ハイゼットジャンボのリアガラス、クリアが良いんですが、ハイゼットトラックのリアガラスはポン付けいけるか知ってる方いらっしゃいますか？ 別のサイズで作っとったら窓枠もガラスもコストアップやんw
ディーラーに電話すればすぐ分かる話 >>853
ジャンボとノーマルではリアガラスの大きさは違うよ
ジャンボのほうが縦が長い
カタログを見て比べてみればいい 社外のスライドリアウインドはクリアが選べたような気がする・・・
選べなくても開けれるから買っとけ あれって何のメリットがあんの？
あそこから荷台に出入りできれば便利だけどw リヤガラスの後ろは、走行中は負圧になるから
少し開けるだけで、ものすごく吸い出さ）て換気できる。
サイドウインド両側開けても
圧力差がないから、あまり換気できない、 本当にジャンボよく見るようになったな。
何年か前は何だこれは、的な珍車種だったのにな。 現行の500系になって、ジャンボのブサイク度がましになったからではないのか
ブサイクの順番 スーパーキャリィ ＞＞＞＞＞ 旧ジャンボ ＞＞＞＞ 現ジャンボ まあ現行自体が不細工なので苦にならないだけなんですけどね
ブサイクの順番 現ジャンボ＞＞＞ スーパーキャリイ ＞＞＞＞＞ 旧ジャンボ ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ キングキャブ >>852
空荷でもない限り前車についていけるわけないだろｗ 500系は100km/h巡航でも安定してるしなぁ、調べたら3万弱だし付けてみようかな ジャンボの屋根がハイルーフじゃなければもう少しシャープに見えるんだけどなぁ。
キャビンが大きいのにハイルーフだから余計にずんぐりに見えてしまう。 今度、新車を契約しようと思うのですが。
オプションのハンドルカバーってどうですか？
もともとのハンドルにはめ込むだけのタイプなのでしょうか？ >>867
これには同意するわ
次はジャンボ買おうと思ってるけどハイルーフしかないのがなあ ハイルーフと車体バランスは買う前は気になってたわ。現物を見たら全然気にならない
中身はオプションでバイザーのとこに棚付けてガラスをUVカットにしてあるから居住性はかなり良い >>860
都下とか横浜とかでは見るよ。
つか俺が乗ってるから見えるのかもだが。 ハイゼットジャンボのリアガラスの質問をしたものです。
ガラス屋、メーカー、色々な所に確認とりましたが純正、社外共に透明ガラスの設定はなく、スライドガラスにも透明はありませんでしたので参考までに。 ジャンボでノーマルルーフに改造している人、時々居るね。 リフトアップするとジャンボは車高の規制に引っかかる可能性から、
良心的なショップならノーマルルーフに変えて普通に車検に通るようにするのかも。 ジャンボのノーマルルーフってどうやってるんだろう？
パーツでは存在しないのに >>876
フロントは部品で取っ替えて(部品は有るだろ)、
リアは板で自作若しくはフロントの屋根を2枚買って、
屋根の長さ分を繋ぐみたいな感じじゃね？知らんけど。 ハイルーフはありがた迷惑だぜ。横風でフラフラするし ハイゼットトラック見に行った。
オプションはフロアマットのみで
値引き10万円 こんなもん？
身内にAT限定いるので4WD4AT
年間予想走行距離は500ｋm 10マンも引くなら満足じゃね？
高く感じるなら中古車センターでいわゆる新古車買うとか。 >>883
その距離なら20年くらい乗るつもりなんでしょ？
ストロング防錆やったほうがいいと思う ディーラー系の中古車屋、最近は他府県に売らないんだな
10年程前に二つ向こうの県で新古買った時、車両自体も安くオプションは全て無料にしてくれた
足マットや荷台のゴム系に天井の棚、工具箱にキャビン内のフック等々・・・ 気前良く全て無料
5〜6人はスタッフが居るだろうと、車両引取り時に沢山の手土産を持って行った記憶
で、今回代替にあたりそこのHP見ると上記の記述。当時は現車確認すら不要で遠方でも買えたのに >>890
カーセンサーでメーカー系販売店にチェック入れて走行距離を少でソートしてみぃw >>891
車検と同時にリコールどうですか？と言ってきたがデラでは車検やらないんだよな… リコールのハガキはまだやけどリコールから直ぐに営業マンから電話があったわ
それと先週リコール車の６ヶ月点検の連絡がダイハツのコールセンターからあった
リコール対象の車のリコール情報は言わないで６ヶ月点検の勧誘とかダイハツらしくてわろた まさか此処にはダサい500乗りなんて居ないよね？
カッコ悪すぎて恥ずかしいんですけど？特にLED LEDは雪や霜が溶けないので最悪。あんなのを車のライトに使うなんて何考えてんだ
ワイパー付けるなり熱線通すなり対策しろよ ほんと、最近の車はテールランプも何でもかんでもLED。
ホワイトアウトで追突多重事故が多いのも絶対そのせいだと思う。 ハイゼット用の純正交換タイプの高効率エアフィルターってあります？ ジャンボでもスタンダードでもハイルーフじゃないとバランスが悪く見える ハイルーフのどこがバランスいいんだよ
ジャンボなんかハイルーフだからずんぐりむっくりの肥満体型に見えてバランス悪いだろ ジャンボは昔からハイルーフだから標準ルーフにならんやろ… 中古で買ったハイゼットのサイドブレーキの後ろ側ボディにネジ穴があるが、これはなんだ？収納でも固定されていた？ティッシュと充電配線でも固定できる枠でも付けるかな。 あ、ポケットがなくなってるのか(´・ω・｀)直さなきゃ 標準だと頭当たって鬱陶しいからハイルーフしか選択肢ないわ・・・ >>905
バランスなんて気にしてたら軽トラなんか乗れねーだろｗ >>912
いったい身長どのくらいなの？
2メートル超とか？ >>903
高効率とはうたってないけど、抵抗感が減った気がするのがあります >>914
他人だけど188センチの俺は普通のキャビンだと足も頭もつっかえて無理。
ジャンボは乗れるけど。 >>927
それは1,000kmでも強制交換のなんとかパックやろ >>929
メンテナンスパック入っててもさすがに1000kmとかだと交換先延ばしにするか聞いてくるぞ 4リッター缶が約1000円で売ってる
カストロールGTXを
3000キロ位ごとに交換してます。 バイクのオイル交換の楽さ知っちゃうと
軽トラでもやっぱり車のオイル交換は面倒くさいわ バイクとあんま変わらんぞ。
椅子あげてホースぶち込んでシュポシュポ抜いて3リットルオイル入れてレベルゲージ確認して終わり。 >>938
廃油とか使った道具をどうするか
短期間で頻繁に行う人は良いけど、インターバルの長い人は、道具も埃まみれになったり付着したオイルをどう処理するとか気になると思う
どうしてますか？ 賞味期限切れの消火器やプロパンガスボンベ拾って来て
自作廃油ストーブ
廃油は貴重な暖房用燃料 >>939
普通、オイルジョッキとか
オイル関連の道具ってビニールに入れて保管しないか？ >>937
カワサキのバイクと、スバルの車は
常にオイル漏れて継ぎ足し補充なんで
オイルはいつも新鮮で、交換の必要は無いとか >>935
ジャッキアップして、下から抜いてるの？
ポンプで上抜きだとラクだよ >>943
それを面倒だって言ってるんだけどね
業者だと繰り返し使うし、オイル類が付着してるものなら埃や火気よけに保管庫に入れるでしょ
素人だとビニール袋に入れる程度だし、長期間ふき取らないと劣化したオイルが付着してるでしょ
うちは田舎んでスペース的には問題ないけど、それらを置いておくのに場所も取るしね
>>933,935が言ってる面倒とは違うかもしれないけど、大して費用が掛からないから整備工場任せになる
作業に信頼性としては自分でやりたいけどね オイルジョッキは蓋つき、使用後にパークリ吹いて蓋すればOK 自分で自分の車をオイル交換するのに、
ポンプで上抜きなんてありえない。 オイル交換するって言って上からしゅぽしゅぽ抜き出したらドン引きする自信があるわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
