【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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>>747
普通の国産車ではもの足りないだろうから
気分転換にフェラーリでも買いなよ 2010年代以降のスーパーカーはメーターが液晶だったりハイブリッド機構が搭載されてるけど50年後にこれらがクラシックカーになる頃は部品がどうなってるのか心配になる 今、６０km走ってエンジンの火を落とした。
そして丁寧にロールトップを装着。滅茶苦茶気持ちいいー
>>753
フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 アペルタ か 458スパイダーがいい
それしかないだろエスロクより官能的なクルマは S660は軽自動、ロードスターは3ナンバー、
4m未満で5ナンバーサイズのS1000が欲しい所。
ぶっちゃけ重量級のフェラーリは要らん、
最近のロータスも期待できそうにないし。 ホンダ史を勉強すればわかると思うが
ニーズがないS1000は作らない伝統がある
S６６０ これこそが Ｔｈｅ Honda なのである
エスロクばかり乗ってると太るからランニングしてくる ダウンサイジングターボなんて日本に合ってなかったしな
エコでもなんでもない
ホンダも1.0T展開するんか S660の弱点は気軽にオープンにできないとこ
S1000があるとしたらデルソルみたいな電動オープンになるだろうな 大井貴之氏も言ってたけどエリーゼは特別だよ、まさにピュアスポーツ
スポーツドライビングを楽しむ事に特化した車
そこまでピュアに走りを追求しなくていいからもう少し気軽に乗れる車がいい
そういう人向けなのがアルピーヌA110やアルファ4C
イタフラ車は故障するから嫌だって人にはポルシェボクスターケイマン
それでも外車は心配って人はS660やロードスター >>762
いや〜 君は毎日張り切ってるではないか 英数字を半角と全角ごちゃ混ぜにするのはアレな人の特徴 >>758
S360→S500→S660→S800
S2000→後期型で2200cc
これが史実だよ。 >>766
なんでS800からいきなりS2000になるんだよって
そこはS1000でいってほしかったわホンダなら尚更のこと小排気量でぶん回す それいったらS2000からいきなりS660になってんだぞ 歩留まりクン、また一日中スレ粘着かよw
他にする事ないのか？w 史実と予測
S360→S500→S800→S2000→後期型で2200cc→S660＝ガソリン車終了 S660実際道路で後ろに着くとなんかオモチャというか…
S2000くらいの大きさならジャストなんだけどなあ そのおもちゃ感がいいんじゃないの。
こんな楽しいおもちゃ中々ない。 S6とS2どっちが楽しいか
これが問題なんだよな
土屋圭市の群サイ全開インプレッション見てたら悩みに悩むんだよ
S660
https://youtu.be/kGECCGH11ZY
S2000
https://youtu.be/Ia_ST_xIoa4 >>775
もう答えは出ただろ
人馬一体感を優先するならS2000だよ
S660は電子制御の塊だ >>775
S660も間もなく絶版になって皆が手放さないから
今以上に中古は少なくなる
それを踏まえた上であとあと後悔しないためにも
S2000 20th Anniversary にしといた方がいい >>778
じゃあさあなたは何故S660買ったの？乗っているの？
その理由教えてくれないか？ >>779
S6も悪くないかなと思えるんだ
だがあと一押しが欲しいんだよ >>775
土屋はS2000やNSXはすぐ買ったがS660は買ってない
仕事だから褒めはするが金払ってまで買いたい車ではないということ そりゃ土屋圭市くらいの大物が軽自動車買うわけないでしょ・・・ファンの子供たちの夢を壊してしまう >>770
>>771
毎日こうやって１人で人形遊びしてるんだな >>780
単にホンダのミッドシップスポーツカーに乗りたかったという理由
別にケツを流してカウンターステア当てたりする運転の仕方は望んでないしそんな技量もない
おまえも素人のくせに一丁前に人馬一体とかほざいていつまでもウダウダ迷ってんじゃないよ女々しいな >>787
αでもあなたが言うスポーツカーは感じられるの？ わいの言うスポーツカーとは「カッコよくて低い」だからあるよ >>789
それなら選択肢はなんぼであったわけやん
S6に拘ったポイントは？
結局妥協して選んだわけではないだろ？ 何度同じこと言わせるんだよバカか？
「単にホンダのミッドシップスポーツカーに乗りたかったという理由」
スポーツカーは感じられるのか？
「カッコよくて低いから感じられます」 >>791
あんたのソレならS6じゃないといけないって感じがしない
ビートでもよかったわけじゃないか マジレスするとな実はな
今日はじめてエスロクにワンタッチ自動幌開閉器が欲しいと思った瞬間があった
60kmドライブが佳境を迎えたとき
楽しいが感動に変わり思わず目がうるんできた
歳をとると涙もろくなるいけないな ビートなんて欲しいと思ったことないね、古すぎる
誰でもお前みたいに他車と比較して買う人ばかりじゃないんだよ
瞬間的に閃いてこれだと思って買う人もいるんだ
いちいちお前の考え方を他人に当てはめるな >>796
お金が腐るほどあったら買ってたかもな
まあ現実的には無理だわな >>797
じゃあ聞くけどそんな行き当たりばったりで買ったS660に後悔はないの？
パッと手を出せる金額ではないと思うけど ほんと気持ち悪い奴だよ
目の前にいたらボコボコにぶん殴ってるところだ >>800
S６６０が２５０万として
一般的サラリーマンの年収の半分金額だ
高いと感じるか安いと感じるかはあなた次第 ´
彡 ⌒ ミ
⊂（#・ω・） てめーの質問には答えたじゃろ
/ ノ∪
し -J |l| |
人ペシッ!!
彡彡ミ 丸一日嫁とS660でいろは登って紅葉狩り行って来たんだけど登りから中禅寺湖、龍頭の滝、戦場ｹ原、湯元、丸沼高原全てに於て大渋滞で全く走りは楽しめなかった。いや半端なかった渋滞
これから行く人は覚悟されたしw恐るべしGOto >>809
俺もそのルートS660で走りてえけど紅葉真っ盛りだからな。
平日はどうかなあ？ >>811
紅葉シーズン中は平日も恐らく大渋滞だと思う。歩いてる人達も大半が定年後の余暇を楽しんでる方々ばかりだったから >>809
普通の人はそれあるからね。 自営業なのでドライブ楽しみたいから平日休みにしてますw これでもし万が一これから先にフィットマンがS660を購入したとしてもこのスレの住民からは誰独りとして祝福したり歓迎したりする人はいないだろうな
なぜなら今までにS2000と意味不明な比較をして散々S660を貶してきた糞野郎だからな
さんざん諸先輩方からもS2000にしとけとアドバイスされてるのに無視してS660に粘着する気持ち悪い奴
自分が乗る車を自分で決められない優柔不断なカス >>814
なにが言いたい？
長文でつらつらと
端的に纏めろ 史実と予測
S360→S500→S600→S800→S2000→後期型で2200cc
→S660→S2000 20th Anniversary ＝ ガソリン車終了 どうせ出すなら
BEAT 30th Anniversary
にしてくれ。 この手の車はある程度勢いがないと買えないと思うし、
多分彼はどっちも買えないんじゃないかな〜。
今日は久しぶりに雨降ってない日曜だったから、
久々にオープン堪能したわ。 考えをリセットすることだな
S660やS2000に拘らなければ安くていい車あるよ
ＣＲ−ＺとかＲＸ−8とか 制限速度50キロの伊豆スカイラインで
135キロ出してたキチガイS660乗りに追い越されたミニのこと？ まぁこれは本当にオモチャ。オモチャが故に色々な車(人)から舐められる事も結構あるのも事実。例えば小さい見た目からかよく信号開幕で対向車に我先右折されたり、所詮軽だろ？と言わんばかりにぴったり車間詰めて張り付かれたり。そう言ったネガティブな部分も寛容に自分で処理できる人でないとこの車を所有し続けるのは難しいかもしれない そうね、車格マウント的なのからは降りてないと楽しめないかも。
オレは遅いとか軽とか言われても気にならんな。 遅いのも軽なのも事実だからキレる奴は頭がおかしいんだろ >>830
ネガティブ妄想乙 w
後続車、逆に車間多くとる車ばかりなんだけど >>823
その通りだと思う 悩むほどに買わない理由が出てくるからね
僕も買おうか悩んでるんですよー って何人かに言われたが その全員が買ってない
自分含め買った人は全く迷っていない >>833
それは君の安全運転テクニックが周囲までをも魅了して啓発してるからだと思うよ。実に素晴らしい。 >>831
自分は逆にこれで軽なんだぞってドヤってる
若い頃はワークスいじって遊んでるおっさんを鼻で笑ってたけどシャレで楽しむ軽スポーツが分かってきた
片ヒジ張らない、エンジン回してちょっと強引なハンドリングしてニヤニヤしたり
車両代はまぁ安くはないけど、維持費やパーツ代は無理する程でもないし
とにかくS660最高です シャレで、とか入れないといけないのか
随分と情けない遊びなんだな 馬に乗れるなら馬に乗りたいね正直なところ ンパカパ S660 Modulo X 〜スポーツドライビング
https://www.youtube.com/watch?v=RxqXRHNQe4g
第659回 秋の自由研究発表会
Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
ホンダ史上究極のエンジンサウンドその秘密
プロローグ
このクルマをドライブする度に不思議と『本田宗一郎氏』を回想する。
ホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を感じることはあったが
Ｓ６６０で本田氏を回想するのはなぜか？研究テーマとした。
背後から聴こえるＤＯＨＣ１２バルブエンジン作動音について
回転数800〜7700rpmでの音質と音量の変化は
●きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
実車エンジンを観察すると３気筒で三味線の弦の本数と同じだから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
●Ｆ１ターボを継承する超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
実車フィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジン音ではない。エンジンで演奏しているのだ』
●なるほどそうだったのか。エンジンに本田宗一郎さんがいるんだ。
エピローグ
間もなく2回目の車検でポルシェ911タルガにするかフェラーリ458スパイダーにするか悩んだあげく・・・
ホンダドリーム店のＣＢＲ１０００ＲＲＲをみにいく。やっぱり最新型Ｓ６６０アルカンターラのハンドルが欲しい。
ご清聴ありがとうございました。
参考文献
夢のようなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
S660α 2015年式 6速MT 走行3.8万km
S660 ModuloX 開発
https://www.youtube.com/watch?v=22y-oYZSJ6A >>749
インチキでもなんでもLFAはとても官能的な良い音させてる。音色で買いの車素敵 >>844
ただ正面から見た顔がパッと見86と大して変わらんのが残念 昨日ECUで90馬力にしてるの乗らせてもらったらノーマルと全く違うのな
下からトルクフルでやべーわあれは >>846
ターボの吸気音ピューがやたら煩く無かった？ これがS660 乗り
443 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/14(水) 23:28:36.22 ID:k8wWYn01
わいS660に乗っているが、ライバルであるアルトやコペン、そして格上スポーツカーのロードスターや８６のスレなんて覗いたこともなければ嫉妬して悪口を書き込んだことは一度もない
445 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/14(水) 23:31:12.46 ID:k8wWYn01
ましてやスイフトやデミオ、ノートニスモなんて眼中にすらない
446 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/14(水) 23:32:37.09 ID:6/63FyE+
認知症？
407 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/14(水) 21:33:57.45 ID:k8wWYn01
>>401
スイスポも正直ダサい、生活感出てる買い物車 ECU変えるとメーカー保証効かなくなるからやめた方が良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
