【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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キャッチコピーは『our dreams come true』、『緊張ではない、解放するスポーツだ』。 車名はホンダの新しいスポーツカー、「ニュー」「スポーツカー」と未知数を表す「X」を合成させたNew SportsCar Xの略である コーヒーがマイウー
さて屋根外してエンジンに火を入れるか >>546
めっちゃパワーあるの？
60馬力くらいだよね 滅茶苦茶気持ちいいー
屋根を開ければ人生が変わる
エンジンを背負うと人生が加速する ・ガチスポとは程遠く、ゆるスポでもない。本当にただのN-BOX
・エンジンは弱い、タイヤは太い。これなら軽トラの方が楽しい
・正直、乗っていて全く楽しくない
・Sという名前を使ってこの車が出来上がったこと自体、非常に残念
・自動車大学校の卒業製作のクルマ
・お金を取るようなレベルに達していない
ｗ マジレスすると
Ｓ６６０の最高出力は６０００回転で６４馬力発生するが
このエンジンの許容回転数は７７００回転である
つまり１７００回転分のシークレットアイテム領域が隠されている
あくまで体感での話ではあるが
外気温度が１０℃程度になると空気の密度が濃くなるせいか
６０００回転から上に１６馬力程度加算された感覚を得る
結論
秋から春にかけてＳ６６０の最高出力は推定 ８０馬力/７７００回転 熱で出せなかった力が戻ってるだけなのにパワー上がったとか頭禿げてるだろ 現実
60.9ps → 71.9ps
92.5Nm → 103.0Nm
http://i.imgur.com/XAflo7rr.jpg
65.1ps → 80.4ps
101.0Nm → 111.1Nm
http://i.imgur.com/qFQM4mwr.jpg 仮にそんなに上がったとしても他の軽ターボも同様に上がるから結局アルトとの差は縮まらんのよな S660オーナーの大半がS660は大して速くないのを認識してるのに
そこへのこのこやってきて
「S660って遅いよね」wwwってやられても
S660オーナーは「だからそう言ってるじゃん」
としかならんのよね。貶されても響かんのよぶっちゃけ まあ確かに毎回貶し方一緒だもんなあ。
同じソース何度も貼り付けて何が楽しいのか。
認知症なのか？
そもそも軽自動車だから遅いなんて分かってることなんだが。
しかもアルトと比べて悦に浸ってバカじゃね。 アルトが超絶速い普通車なら「そもそも軽自動車だから遅いなんて分かってることなんだが。
しかもアルトと比べて悦に浸ってバカじゃね」
というのもわかるんだがなｗ
クソゴミFFの買い物車なんだろ GTRがNSXやフェラーリより速くて半額だからって、NSXやフェラーリ買うような人はGTRはそもそも興味がない
アルトワークスがS660より速くて半額だからって、S660買うような人はアルトワークスに興味がない >>570
S660乗りって爺さんばかりだもんな
それがジジイの限界か 大黒パーキングとかでフェラーリやNSXを並べて嗜んでるお金持ちは、パーキングから首都高速本線に出ても後ろからGTRが来るとすぐに退くジェントルマン
心の余裕が違う 同じ排気量で比較や競争するのは車の基本だぞ
動力性能なら特にな >>571
サーキットで遊ぶと違ってくるぞ
単独で走っていれば悦に浸れるんだけどな、コーナ多少速いところでストレートで抜かれるの本当にムカツクんだよ、あんなに車高高い車にw GT-Rは弄れる許容が幅広い。
そして色々な所で弄れるのも強みだよな。
NSXなんて弄れるところ皆無。
フェラーリ含め。
それは速さに対しての強みだけで所有欲はフェラーリなのは分かる。
そもそもこのクラスの車とアルト、S660では比べる基準が違いすぎて話しにならない。 今免許センターなう
深視力検査落ちかけた( ；∀；)毎度の事ながら嫌いだわこれ
俺のS660はCVTなのに何故こんな苦行を強いられるのか解せぬ
そして大型一種は変わらないのに普通二種が中型二種にパワーアップしとる。なんでや？ >>565
なんで語尾に「？」付けるの？断言してるのか質問してるのかどっちなの？質問してるのなら答えてやるよ、お前のS660は遅い！ NSXやフェラーリの話はしていない
お前らの車は軽自動車のS660だろｗ >>582
要約すると.速いけど文句あるかゴオッラーメン ですね。 >>582
気は済んだかい？？？ん？
よかったね？ >>582
それがかっこいいと思ってるんだろうなｗ 08年式ポルシェ911ターボとS660の組み合わせも中々良いよ。
維持費の差は物凄いけど。 >>593
ハイパワー車と軽量コンパクトカーは対極すぎるので。
とにかく峠道はS660の方が面白い。
ティプトロニックなんでMT欲しくてS660買ったんだけど、想像以上に面白かった。
パワー含め使い切れる楽しさというか。
そこまでドライビングテクニックあるわけではないけどねw Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU ポルシェオーナーをも悦ばすS660。なんとも素敵な話じゃないですか(*^-^*) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
