【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
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>>508
積雪や泥、草木多いとバイクはほとんど来ないのが現状 >>504
ガイブロよりは性格良いと自負してるが w https://www.youtube.com/watch?v=BdKwURmiGkU
天竜川クロカンシリーズ 全員スタック?! 新型ジムニークロカン JA22&JB23&JB64オフロード カボスチャンネル ジムニーで行けるところは250位のオフ車なら大丈夫だが俺の大型では絶対無理なのでジムニーで行く さすがにバイク版のジムニーなセローのが強い
崩落してても倒木あってもガンガン行ける >>483
にわかどもに人気があるから何だと言うのだ?
イメージダウンでしかないだろうにw とにかく64が妬ましいの
理由は買えないと言うだけで オフ車で行けない様な所もジムニーで入って行くのを見て64買ったけど
良いねコレ 見た目がOKで荒れた林道に行かないならハスラーの方が良いと思う
と言うかかなり良い >>519
普段使いでの利便性や燃費、納期等々ハスラーの圧勝。
つかジムニーと普通の軽乗用を比べたらあかん。
ある意味ジムニーはネガティブの塊。
でもジムニーの魅力は乗ってみないとわからんぞ。 試乗しかしたのとないけど、乗り心地は軽トラそのものだよな >>524
ハスラーは外観が玩具臭過ぎて苦手
むしろkei(特に初期型)のがカッコいい 新型ジムニーはデザイン良いし、足回り変えるかシート変えるかでかなり乗り心地は良くなるから満足感は高いよ JB64ジムニーだけは
普通の軽自動車と比べても遜色はないてすよ
クロカン風の
大衆ファミリーカーですから。 >>517
中古で50万になるのを待ってるんですねわかります >>525
本当に試乗したのかテスト
エンジンはどうやってかけた?
ドアにどんなスイッチついてた? >>532
悪口書いてお金もらっている人だから、相手しちゃダメダメてすよ。 64がニワカに人気なのはわかった
じゃあニワカではない人達は何も乗るの?
おんぼろの古いクルマ?かわいそうに >>536
こいつってさオンボロ23を乗り続けなくちゃいけない人生の罰ゲーム喰らってるの
来世では64に乗れるといいね ぽまいら…ジムニーなんて軽トラに比べたらクルーザーなんだが??
ちなみに漏れは仕事でキャリー趣味でニュージムニーだ
乗り心地だけなら軽トラと並ぶ事はない、絶対にだ! JA 11はほぼ軽トラの乗り心地だったわ
前後リーフはすげえポヨヨン どんぐりの背比べと言うかもしれないがこれだけは真実でFA
気になるなら農作業してるおっちゃんに少し借りればよろし 俺も昔11乗った事あるけど酷い乗り心地だぞ、もはや64は天国 乗り心地がいいから
JB64はニワカに受け入れられた車なんです。
本格派クロカンではなく
大衆ファミリーカーになり
皆が迷わず買い求める車なんだと。 22は新車時から乗り心地が軽トラそのものだった。23になってやっと普通の軽四?になったなと感心した。
1月に64を注文したので来るのが楽しみです。 乗り心地は
71と11は酷いの一言 ヘルニア持ちは自殺を考えるレベル
22と23は25年前の軽自動車の最悪な乗り心地は揺れるしガツンがツン来るし長距離走るやつはマゾ
64と74は静かだしマンホールまたいでも気にならんしガツンガツン付きあげる感じが皆無 鈍感なやつが乗るとN-BOXやハスラーと変わらんと言うと思う まじで快適な次世代ジムニー
ニワカやジムニー女子や街乗り組が試乗して即注文しまくるのも頷ける ハスラーと比べられる車なんだから
本格派から遠くなったのはYouTubeみてたらわかる、
クロスカントリー競技なんかでJB64参戦しているが、やっはり実情は勝てないしね
ファミリーカーとして見るなら安価で万人が安心して買えるJB64だが
競技の完成度はJA11やJB23なんですよね
JB64で競技は不向きだと言うことなんです。 こんばんわ皆さん
私は自称ジムニストです。JB23.3型で競技に出ています。
JB64の件なんですが
競技に新しいJB64の出る幕は無いと思います、
熟成されたJA11やJB23には永遠に勝てないと思います。やはり現代の普通の車なんですから
主に競技愛好家にはJB64は必要なし
ドン亀だから別に好んでJB64を選ぶ選択は皆無に等しいですから >>549
そうですか
一生大事に23乗り続けて下さい
私は64で満足しています 今日納車だったんだがバックドア開けた時の勢いが弱くなってる気がする
ダンパー変わったのかな?
これなら社外のダンパー入れなくてもいいな https://www.youtube.com/watch?v=vKcP1a76dkM
JB64ルーフカット&前後5リンクサスに改造した動画をみたら
フレームがJB23と同じだからと思うけどモーグル路でJB64もJB23も
同じ動きをしてるように見えた。こういうのを見たら電子制御が
入っていようがなかろうが関係ないなと思えた。
JB64はこれからいろいろなオフロードを走る系の市販パーツが
販売されて熟成されていく車。 >>515
セローとジムニー持ってりゃ人生3倍楽しい! 寝ても覚めてもブレーキLSDがくやしゅうて、くやしゅうて >>547
> JB64は遅い
試乗だと早いしトルクも感じるぞw
・・・
64は試乗レベルのちょい乗りだと電子スロットルの誤魔化しで結構早く感じる、
特にATだと同じスロットル開度で23より2〜5割くらい高い回転数迄引っ張るから騙される
所が実走行じゃ馬力どころか中〜高速2000〜5000回転のトルクも23より劣ってる
(触媒2個でポンコツ化した後期23は除く) >>564
ぶっかけ、30と12と22をメインに乗ってる人はほぼいない
11は板バネと電子制御なしのクロカンを楽しみたいし人がこだわりで乗ってる
23が厄介で20年モデルチェンジしてなくて
これからも何十年もこのまま現行車で乗れますよ!と騙されて中古のランドベンチャーをフルローンの130万で買わされた貧乏人が、このスレにアタックをかけてきているの >>563
他ジムニーが64より速いソースが探せないわ >>566
当たり前だろ
競技に出ているのノーマルではないしな
糞野郎 >>563
鈍亀JB23が64より早いというソースくれないか?
1型と8型乗ってたが23は22より遅かったぞw
もちろん64より100キロ到達時間は5秒以上遅いし周りの23はジャダー地獄で70以上は出さないセルフリミッターかけてるやつばかりのポンコツだったわw ガイヤブロンズなんてうんこ色の23買っちゃうセンス
ダサイ JB2310型乗ってたけど5千回転以上の加速はふん詰まり感満載
64は7千回転までストレスなく加速する
ただ3千から5千回転だけの加速感は23の圧勝 >>572
いちばん肝心なとこじゃんw
64はただ回ってるだけのくそエンジン あぁアレですね
実測値は80kmでも体感速度は120kmと言うダメな車の特徴ですね
わかります 64の代車で23乗ってみたけど3000回転くらいから急に加速してビビった。オフロード用の足回りだったけど低回転はマジで進まなかった 真っ黒64に黄色ナンバーって変に目立つな
踏み切みたいだからかも JB23たまに乗るが80キロ以上まじで伸びないな
低速トルクスカスカなのに何で伸びないんだ?
完全下位互換でいい点が一つもないからとっておこうと思ったが、査定したら7型なのに30万とか言われるしw
マジでいいところないわ つまり需要が無いと言う事です
64を見た23乗りが中古23を買い漁るかも?と言うのが戯言だと証明されましたね
泥遊び専用でどうなっても良い車両として格安で買えるだけが取り柄の車と言う事です >>579
12年落ちの軽だから仕方ないね
ヤクオフで現状販売したほうが高く売れるかもよ 乗り心地は乗用車ってより軽トラに近いよなw
でもSJ30とJA71乗ってたけどそれよりは遥かにマシ
普通に常用で毎日乗れるレベル ショウワガレージのデモカーが木に衝突事故!店長が新型ジムニーJB64で攻めすぎ!※カスタム紹介あり【MS-122】
https://www.youtube.com/watch?v=488IDzwEaq8 後で見る
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【新型ジムニー JB64】雑誌にも掲載ジムニー所有者!初代ジムニー からJB64まで複数台所有!ジムニー イベント開催者ジムニーオーナーズクラブOLDーJ!まさか会えるなんて!SUZUKI JIMNY
https://www.youtube.com/watch?v=6glJWKlqnKY JB64ジムニー初期型もそろそろ来てるんじゃないか
行こうぜ泥沼に JB23が値下がり中!?中古ジムニー狙い目モデルを紹介!
2018年、新型の発売で再び注目をあびたスズキ ジムニー。
最新モデルが発売された後、
買い替え需要により3代目モデルとなるJB23型ジムニーの中古車両のタマ数も増えつつあり、
安く購入できる車両が目立つようになりました。
そんなJB23型ジムニーの中古車を購入する時の注意点などを、紹介します。 4代目発売から1年半!JB23型が買いやすくなってきた
JB23型ジムニーとは
スペック
年次変更内容
JB23型ジムニーの中古車相場価格
JB23型ジムニーの狙い目モデルは
JB23型の中古車で注意する点
まとめ
4代目発売から1年半!JB23型が買いやすくなってきた 発売直後から、自動車業界の話題を一気にさらった4代目ジムニー(JB64型)。
納車まで、1年以上待ちという爆発的な人気となり、再びクロスカントリー4WDカテゴリーを再熱化するにいたりました。
そのため、4代目ジムニーが登場してから中古のJB23型ジムニーの流通量は増えています。
とはいえ、ジムニーは中古車市場で根強い人気があり、高価買取車種かつ値落ちしないモデル。
それでも4代目ジムニーの登場から、もうすぐ1年半が経ち、4代目モデルの中古車も徐々に出てきてたことで、JB23型の相場が徐々に値下がりしつつあるのも事実です。
激安で購入できる車体や、多走行でも状態の良いものは、購入しやすい価格帯が目立つようになってきました。
JB23型ジムニーとは
JB23型ジムニーは,、スズキ ジムニーの3代目モデルとして、1998年10月に発売。
そこから2018年2月中旬まで生産されました。
ジムニー伝統の、ラダーフレーム形状、パートタイム4WD、リジットサスペンションを継承しつつ、2代目モデルのJA12/JA22型よりも親近感をもたせた外装デザインになっています。
20年の間、さまざまな改良が行われ、年式によって1型~10型まで、世代によって仕様が異なる点も特徴です。 JB23型は10万円以下の激安車両から、200万円近くするものまで販売価格はさまざま。
高額車両は、リフトアップされたようなカスタム車が目立ちます。
一番多い価格帯は50~100万円の間で、4代目モデル発売直前の2014~2017年モデルであれば、100万円以上するものが大半です。
いくら2018年に20年ぶりの新型が登場したからといっても、ジムニーは値落ちしにくく、ジムニーのみを専門に扱うお店がいくつか存在するほど、高い人気を誇ります。
JB23型の中古車で『1型』、『走行距離10万キロ以上』、『修復歴有』、『車検無』のような車両であれば、10万円以下で売られていますが、走行距離3万キロ以下の良質車であれば、カスタム車でなくても余裕で100万円を超え。
もともと頑丈に作られたモデルのため、多走行距離車両でもしっかりと整備されていれば問題はありませんが、本格派クロスカントリーSUVということもあり、乱暴に扱われた車両もあるため、購入時の目利きは非常に重要です。 JB23型ジムニーは、2004年10月発売の5型と2008年6月登場の7型で、大幅な改良がなされました。
5型はトランスファーがレバー式からスイッチ式へ変更され、ギア比のハイ/ローをワイド化。
7型はエンジンの改良により、中低速域のトルクアップとギアを2Hから4Lへ直接シフトすることが可能になりました。
このように、大幅な改良がなされた5型以降、さらには7型以降の車両は、JB23型ジムニーが以前のジムニーより熟成されたモデルといえます。
そのため、5型と7型では価格が一段高くなりますが、これから長くジムニーと付き合いたい方は、5型以降または7型以降で低走行距離の良質車を購入することがおすすめです。 ジムニーは寒冷地で乗られることが多く、中古車も『寒冷地仕様』として売られている場合があります。
勿論、寒冷地でないところで乗っても問題はありませんが、日本海側や北海道などの積雪地帯は、道の凍結を防ぐためにまかれる融雪剤がサビの原因となるため、フレームやマフラー、アーム類といったところがサビている可能性があります。
また、林道や岩場など悪路走行している車両は、フレームやデフケースにダメージを受けていることがあるため、フレームの歪みや、試乗してハンドルがとられないかなどを確認してから購入を決めましょう。 新型ジムニーが登場たことで、ジムニーを購入するならどうしても新型に目がいきがちですが、JB23型でも十分ジムニーの良さを体感できます。
長く乗るには、高年式で低走行の良質車を選ぶのが無難です。
リプロパーツや中古パーツが大量に出回っているため、整備に自信がある方は、格安中古車を購入して整備しつつカスタムしながら乗るというのも、ジムニーの楽しみ方の一つ。
JB23型ジムニーは中古車市場で無数にある車両から選ぶことができ、十人十色の楽しみ方がある、面白さが詰まったクルマです。
街乗りから林道、オフロードコースでも思いっきり走りを楽しみたい方は、是非ともJB23ジムニーに乗ってみてください。 >>588
中古狙いの乞食JB23乗りが
64の相場下がるのを待っている間にJB23の相場だけどんどん下がっていってて草
何もかもが裏目w
JB23にしがみつくような先見の明がないアホは、とことん貧乏クジ引くよなぁw 来年夏から新型ジムニーの中古車が大量放出される
新型ジムニー(JB64)およびジムニーシエラ(JB74)は、2020年現在でもいまだに納車待ちの期間が1年〜1年半と言われています
大量のバックオーダーに加えて、スズキは生産能力をそれほど引き上げていないからです
しかしそんな新型ジムニーも、来年2021年夏から大量に中古車市場に出回る可能性があります
新車では買えないと諦めていた人にとっても、中古車で買えるチャンスがやってくるんです ついに新型ジムニー(JB64)の新古車が出回り始めた!新車を待てない人は新古車の方が早い? せっかく買えた新型ジムニーをなんでわざわざ手放す人がいるのでしょう?
それは生活スタイルが変わったり、家族が増えて違う車にしたりと色々だとは思いますが、私は
「実際に買って乗ってみたら思ってたのと違った」
という人が一定数いると見込んでいます
新型ジムニーはカクカクしたボディに丸のヘッドライトで、今はあまり見なくなったボディ形状でかっこいいです
その見た目だけにつられて購入している人はそれなりにいます
しかしジムニーは本格SUV(四駆)車です
悪路の走破性能は非常に高いものがありますが、やはり市街地では他の最新の軽自動車と比べても乗り心地や使い勝手の面で大きく劣ります
確かに新型になって乗り心地は大きく改善しました
しかしそれは昔のジムニーと比べてのこと
現在の通常の軽自動車と比べれば、乗っていて疲れる車であることは間違いありません
それはリジットアクスルを採用する車の宿命だからです
ジムニーは素晴らしい車ですが、誰にでも合う車ではありません
街乗りしかしない人であれば、ジムニーの素性の高さを体感することはほとんどできません
逆にデメリットばかり目立つでしょう
せっかく気に入って買ったのに、他人の最新軽自動車に乗ってみたら
「なんか、こっちのほうがいいな・・・」
と思う人は多いはずです なんで、来年夏なの?理由が分からん 冬でも春でもええじゃない?出回ると言う保障もないし >>599
発売から3年
車検のタイミングで手放す人は居るんじゃない? ガイブロの希望願望をくすぐる内容だな
心配するな10万では買えない 激安車10年後のJB64初期型
激安車になるまで後7年半後 JB64初期型が今は人気だけど
JB64初期型だけが大量に販売されたから
まあ以外と消費者は飽きるんだよね
中古車市場ジムニーJB64初期型だらけになるんだろうなあ 開くたびに蘇る。ブレーキLSDがくやしゅうて、くやしゅうて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています