ダイハツ タフト TAFT 購入相談検討スレッド
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タフトユーザーの皆さん
タフト納車待ちの皆さん
タフトをご検討の皆さん
色んな情報交換の場にいたしましょう
タフトの使い倒し方や購入のオススメオプション等、有益な情報をお待ちしております
タフトWEBカタログ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/webcatalog/taft/index.htm タフトはスモーキートーンの3色にご注目
新色はフォレストカーキ、レイクブルー、サンドベージュ。
いずれも鮮やかさやメタリック感を程良く抑えた色調で、それを作者はスモーキートーンと呼ぶ。
タフトの道具感を引き立てる3色だ。 全高1630mmは同社ムーヴと同じ。ハスラーより50mm低い。
最低地上高は190mm。プラットフォームを共有するタントより40mm高い。
ホイールベース2460mmはタントと同じ。
最小回転半径4.8mは、タントカスタムRSより0.1m大きい。 スカイフィールトップは、タフトが他車に差を付けるポイント。
登録車でさえこの手の装備は上級グレード限定になることが多いが、タフトは全グレードに標準装備する。
開口部の寸法は、セラミックラインを除いた実視界部分で596mm×891mm。
前後の見開き角は86.5度と大きく、前方を見ているだけで開口部が視界に入る。
開放感が高いのはもちろんだが、小さな交差点でヘッダーに隠れてしまいがちな信号機を見るのに便利だ。 プラットフォームはタントと同じ、DNGAの軽サイズを使用する。
旧型プラットフォームに対して、前後方向の骨格に断点がないことと
前後サスの着力点が直結されていることが大きな特徴。
これによって衝突荷重が合理的に支持できるのに加え
前輪で発生させた横力を速やかに後輪に伝達し
ヨー(向き換え方向)の応答を速めることができる。 新型タントで「ボルト&ナット以外はほぼ新設計」されたエンジンを、タフトに採用。
点火系には新技術「マルチスパーク」を採用。
1サイクルあたり2回の火花を飛ばし、火炎核の成長を早めて低中回転負荷領域の耐ノック性を向上。
マルチスパークにより火炎伝播速度を速め、ノッキングが生じるより速く燃焼を終えることでEGR率を全域で高めることに成功。
自然吸気エンジンは「究極のポート噴射エンジン」
燃料をポート全体に雲のように拡散させる「スワール噴霧」で吸気冷却効果を向上。
ターボエンジンは圧縮比を従来の9.5から9.0に、過給圧を高め最大トルクを100Nmと、従来より8Nmもの増大により加速性能を約15%向上。
トルクが太くなった分巡航時のエンジン回転数低下による静粛性は向上し、D-CVTとの相乗効果でストレスなく、快適に走行できる加速性能を獲得。
このクラスではワンランク上の上質な加速フィールを体感できるだろう。
なお、N-BOXターボに採用の電動ウエイストゲートは「コストや重量増に見合うだけの効果無し」と潔い切り捨てはダイハツ流の冴えと言えよう。 タフトのGターボグレードには「D-CVT」と名付けられたトランスミッションが採用される
これは従来のベルト伝達系と平行して、ギヤ伝達系を設けた新構造である
これによりレシオカバレッジを、従来型の約5.3→7.3まで拡大を図れる
なお、タフトの場合は、最大トルクに軽自動車の制約があるため6.7にセーブ
動力の伝達効率の異なる両機構が同調する速度域(50km/h前後か)で
ベルトからギアへの受渡しをハス歯歯車を介して行われ
遊星歯車の増速機能が働き、サンギアの減速比が高速側に拡大されていく
これにより、ベルト伝達系より効率の高いギア伝達系でトルクを分担できるため
コンベンショナルなCVTが苦手としていた中〜高速域での伝達効率改善に成功
従来のベルト伝達系では避けられない伝達効率の機械損失を約8%低減
世界初の新技術により、燃費向上・トルクアップを、コンパクトかつ低コストで実現させた発明である チューニングの方向性は、ダイハツの基本コンセプトである「安心・安全・心地よい」をベースに
市街地ではキビキビ動き、ロングドライブではフラットな乗り心地で疲労せず
悪路でも安心して走れるドライブフィールをつくり込んだ。
注力したのは、過剰なヨー応答を抑えること。
タフトは実はタントと重心高は変わらず、ロールセンターが高いため
ロールモーメントが減って荷重移動が速くなる一方
スライドドアがなくなったことでロール方向の慣性モーメントは小さくなっているから
ロール収束は速くなり、それだけヨー応答も速くなる。
実際、先行試作車の段階では、SUVに見合わぬヨー応答を示したという。
そこで、ダンパーにはタントのカスタムRSと同じ低フリクションバルブ仕様を採用。
フリクションに起因する縦荷重を抑えることで、コーナリングフォースの立ち上がりを抑え
減衰力も伸び/圧のバランスを取って、「内輪浮き」ではなく「外輪沈み」のロール姿勢をつくり込んだ。 乗り心地の点では、タントから導入した「視線ブレを抑えた車両挙動」に注力。
特定のピッチング周波数が疲労を加速するとの知見から
この領域の動きを抑えた前後サスの固有振動バランスにチューニングした。
制御の点では、キャストアクティバでは4WD仕様のみだったグリップサポート機能を2WD車にも標準装備したのが新しい点。 今から急いで契約すれば、紅葉をスカイフィールトップで楽しむのに間に合うだろうか? >>11
スマンね
舞い降りる雪でも見上げてのドライブになるかなあ 屋根にネコが上がって天井が物凄く汚れるんだがタフトだと余計に気になるだろうな〜 可愛いじゃんw
ガラスルーフの上で香箱座りしている姿を車内から見てみたい それが自分を見つけたとたんすぐ降りて餌をねだりにくるから屋根の上には汚れだけが残ってる状態(笑) >>463
ここはハンコ捺した人だけのスレだから
ハンコ捺したらおいで
荒れるのが好きなら他所で
何かこういうのも立ってるよ
ダイハツ タフト TAFT 購入相談検討スレッド
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1601289058/ こっちに書き込まれるのか…使い難いな
フロート書き込みを使うのがよくないのか >>16-17
キョロキョロしながら自演やってるから間違えるんだぞ
恥ずかしいゴミだな >>1-17
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターガチャガチャ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 今日初めてカーキのタフトとすれ違ったわ
なにあの軍用車カッケーだったわ 449 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/09/06(日) 22:31:58.36 ID:y+bbH9xv
今日、マジマジと街中でタフトを見る機会があった。今までは動画やサイトでしかその実物
を見た印象とは違って、なんだからあれ、小さいなというイメージが強かった。そしてなんか
「薄い」という形容詞が頭の中をよぎったのである。
角ばって、ワイドスクエアで車高も高め?という印象とは違っていた。
最近の軽自動車は、コミコミで200万弱は当たり前。タフトのターボならその辺だろう。だけ
ど他のモデルは普通車勝りの質感だったりするけど、タフトはその路線とは違い、ギア感、
道具感といったもので見た目という質感は高くない。ならばエクステリアに重厚感があって
こそバランスが取れると思うのだが、印象として「薄い」のだ。
例えばこれがN-VANだったら納得してるんだが、そうではない。SUVに近いジャンルの
様相ではあるが最近のSUVのトレンドからするとこのインテリアではなぁといった感じ。
これだったら、ある程度の質感は押してくるだろうN-ONEを待ったほうがいいかもしれないな。
いま契約すると、N-ONEが出る頃に納車とかでしょう。なんか後悔しそうなんだよね。
やっぱり車というのは言うまでもなく長く付き合えるかどうかが重要なポイントであるから、
そういった観点からしてタフトってうーんちょっとなぁーって感じ。
465 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/09/07(月) 01:57:44.60 ID:p0/73lXP
おばさんがテニスコートの横で子供のお向かえに来てるタフト見たけど。
肌色みたいな塗装で銃声アルミの15インチの履いてて、横から見るとカッコ良かった。
でも斜め後ろから見たら凄く小さいな〜って思った。
正直こんなに小さく見えるとはショックだった。
四駆希望だから、この小さい車にトータル200万近く出すのは・・・無いかも知れない。
489 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/09/07(月) 09:55:52.51 ID:41UecM8D
これにつきる…
385 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/25(火) 22:42:53.22 ID:iNMm3sDC
なんか小さくね?
https://i.imgur.com/ayItliY.jpg 白いスクーター乗ったことあるけど
綺麗に維持するのが大変だった
泥汚れが目立つ N-BOX、スペーシアギアどちらもNA車と
タフトのターボ車試乗したけど
タフトが一番レスポンス悪くて巡航時のエンジン音煩いね
それと気になったのが
ドア普通に閉めたつもりが半ドアで
三回くらい勢い良く閉めてちゃんと閉まった
壊したと思って焦った >>25
スクーターにはやらないがクルマは普通コーティングするだろ
後は水洗いだけでピカピカだぞ >>27
ちゃんと洗剤つけた方が良いみたい
油膜張って後が大変 ダイハツの総販売台数、前月の7.6%減から23.6%減に悪化 8月実績
ttps://s.response.jp/article/2020/09/30/338884.amp.html
ダイハツ工業は9月29日、2020年8月の生産・国内販売・輸出実績(速報)を発表。グローバル販売は前年同月比23.6%減の4万8614台だった。
軽自動車を主力製品とするダイハツは、国内の緊急事態宣言期間(4月7日〜5月31日)が大きく影響し、4月の同34.1%減から5月は同62.4%減と減少幅が大幅に拡大。その後、6月は同27.3%減、7月は同7.6%減まで回復したが、8月は同23.6%減とやや悪化した。
国内販売は同15.3%減の4万2168台で2か月ぶりのマイナス。海外販売は同53.5%減の6446台で19か月連続のマイナスだった。
グローバル生産台数は同29.7%減の8万1196台で5か月連続のマイナスとなった。国内生産は同1.5%減の6万6053台で5か月連続のマイナス。海外生産は同68.7%減の1万5143台で11か月連続のマイナスとなった。 日本デザイン振興会は10月1日、2020年度グッドデザイン賞を発表、乗用車ではダイハツ『タフト』とトヨタ『ハリアー』をベスト100に選出した。
https://response.jp/article/2020/10/01/338940.html
タフトのデザインコンセプトは「使い倒せるタフさと愛着湧く道具感」。
分厚いボディと薄いキャビンを水平基調で構成したスクエアなシルエットで、車両感覚の掴みやすさや荷室容量と頼もしくタフな印象を両立させた。
今回の受賞では、軽自動車における長年の実績と技術力がなし得る安心感や完成度の高さに加え、「軽く」気軽に、日々の好奇心や遊び心と寄り添う、
生活のパートナーになり得るという、新しい価値観を提案している点などが高く評価された。 グッドデザイン賞は何のために存在するのか。
60年以上つづく“権威ある(笑)”アワードなのだが、一般消費者にどれほど認知されているのだろう。
受賞の証であるGマークが商品についていることよりも、アマゾンレビューやネットの口コミのほうが影響力が大きいのではないか。
また、優れたデザインを褒め称える賞なのだとしたら、応募総数の約3割も受賞することに強い違和感を覚える。
ほかの業界のアワードと比較すると圧倒的に受賞率が高い。
あれもこれも受賞していると権威としての格が疑われる。
さらに、グッドデザイン賞は、お金がかかる。
応募してから受賞するまでに20万円以上必要であり、受賞後に企業がGマークを使うとなるとさらに10万円以上を支払わなければならない。
とても商業的に見える。 「○○賞受賞」を宣伝文句に謳った商品はよく見かけるが、数が多すぎて「その賞、ほんとに権威があるの?」と疑いたくなるものも。
よくみかけるアノ賞は本当に権威があるの?
代表的なのは「グッドデザイン賞」だろう。
応募数の実に3分の1が受賞できてしまう実態には批判もあるが、日本デザイン振興会の広報に問い合わせたところ、「この賞の目的は、デザインの機能、役割、可能性、魅力などを社会に普及・定着させ、そのために企業や行政を奨励することにあります」との回答。
つまり、決してデザインの優劣を品評しているわけではないのだ。
しかし、消費者がこの賞を権威付けや格付けだと誤解しがちなことについては、「さらに周知を図っていく必要があると考えています」とのこと。 グッドデザイン賞ってなんだろう?というのがずっとあった。
製品カタログなどを見ていると、写真の脇に”ドヤ”という感じで印字されているGマーク。
中にはぱっと見にはどこがどうグッドデザインなんだろう?というものも結構ある。
最近では特定の個人の依頼を受けて建てられた住宅とか、ある種のシステムや取組みのようなはっきりした形が定義できないものまでその審査対象は広がっているようだ。
一方で食品によく付与されるモンドセレクションというものもある。
お菓子に「モンドセレクション金賞受賞」などと書かれていると、その国連本部みたいなメダルのイメージと相まって、まるで「カンヌで金獅子賞取りました」的な威厳すら感じる。
食べてみると普通においしい。
国際的なおいしさかどうかは別として。
仕組みは両者ともよく似ている。
特定の団体に一定の安くはない費用を支払って審査をしてもらうということだ。
両者ともお金がかかる賞だとよく言われる。
そしてその受賞率の高さから、”お金で買う賞”なんていう揶揄もよくされる。
応募している企業にとってGマークは、自社で開発した製品にデザインの専門家のお墨付きがもらえるというメリットがある。
ひとたびGマークがつけば、消費者としてもないよりもあったほうが選びやすくなる。
もちろんそれは売り上げにもつながるものだから、企業にとってこの賞のメリットは非常に大きいと想像できる。
その対価として多少お金がかかったとしても、それは必要経費といえる。
制度としては極めて商業的だ。 COTYはどうせヤリスかレヴォーグ、スモモビ賞もNワンになるだろうから別にどうでもいい モンドセレクション並みのベスト100入選を買って喜んでるレベルの車ってことか
タフト残念だな 今日路上でデモカーではないブライトシルバーメタリックのタフトとすれ違った
シルバーのイメージが一掃される瞬間だった
あれはミニマルでメカニカルで超高性能なマシン >>36
控えめに言って失敗デザインなのにな
バランス感覚崩壊、独創性皆無、どこかで見たようなモチーフの寄せ集めで破綻を極めている
特にアゴとリアフェンダーが不気味すぎる
これで権威なきグッドデザイン賞がさらにお笑いネタに近づいたと思うわ グッドデザイン賞受賞したのか
家電しか馴染みないが、好きなデザインなこと多いから納得 あからさまな販促ステマといいタフトはかなり恥ずかしい事になってきたな ダイハツの総販売台数、前月の7.6%減から23.6%減に悪化 8月実績
ttps://s.response.jp/article/2020/09/30/338884.amp.html
ダイハツ工業は9月29日、2020年8月の生産・国内販売・輸出実績(速報)を発表。グローバル販売は前年同月比23.6%減の4万8614台だった。
軽自動車を主力製品とするダイハツは、国内の緊急事態宣言期間(4月7日〜5月31日)が大きく影響し、4月の同34.1%減から5月は同62.4%減と減少幅が大幅に拡大。その後、6月は同27.3%減、7月は同7.6%減まで回復したが、8月は同23.6%減とやや悪化した。
国内販売は同15.3%減の4万2168台で2か月ぶりのマイナス。海外販売は同53.5%減の6446台で19か月連続のマイナスだった。
グローバル生産台数は同29.7%減の8万1196台で5か月連続のマイナスとなった。国内生産は同1.5%減の6万6053台で5か月連続のマイナス。海外生産は同68.7%減の1万5143台で11か月連続のマイナスとなった。 >>44
ハスラーの場合
女「あ〜ハスラーだ〜海までドライブしようよ〜*^^*」
男「おーし行こっか^^」
新型ハスラーの場合
女「あ〜これ新型ハスラー?初代も良かったけど、新型もカッコいいね〜?*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか^^」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ?ハスラーのパクり?えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙!!!」
タフト「ブオオオオオーーン!!!!!!!!」
女「ヒィィィィィィーーーッ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ!!!」 ルーフトップて今年みたいな猛暑は熱いし、禿が反射するから要らんだろw タフトは「G」及び「Gターボ」には、アダプティブドライビングビームを標準装備。
ハイビーム用に設置された片側7個のLED光源を独立制御することで、対向車の部分だけ照射光をカット。
幻惑防止と遠方視界の確保を両立する。 >>47
下中自動車さんイイ仕事だ
わかりやすい解説映像だったでー シャシー部品でダイハツ車初採用となるのが、電動パーキングブレーキ。
タフトには標準装備となるが、将来的な使い分けを見据え
従来型のドラムブレーキのバックプレートに電動アクチュエーターを設け
ケーブルを巻き上げてブレーキシューを動かすシンプルな方式を採用する。
バネ下に電動部品を採用すること自体がダイハツ初なので
耐環境性能などの評価方法を確立するところから始める必要があったそう。
特にタフトの場合、耐水性や耐チッピング(石はね)性も考慮する必要があるし
腐食して脱落しないようにしておく必要もある。 このナンチャッテ車でオフロードや渡河やるアホはいないはずと願うが
例えば台風なんかで水没して車の電源入らなくなっただけで電Pも素人解除できずゴミ屑確定だよな 電Pも付いてない最弱メーカー
悔しいの〜悔しいの〜w
せめて装備充実してから荒らしに来い 電動パーキングブレーキはひとつの分水嶺だな
新旧の世代を分かつ明快な装備だ 水没で思い出した
おそらくタフトにも搭載されてる機能
水没で作動不可になり閉じ込められる危険回避のため
自動でウインドウオープンとなる安全設計
昨年の豪雨被害で新型タントに搭載された同機能が話題となっていた >>1
10月10日夜のカーグラでタフトが詳しく分かる >>54
電Pぐらいで自慢できるとか安っいのぅww
他の性能は負けてるくせにw クルマは人に合わせるモノだからな
電動パーキングブレーキをバカにする旧世代の人間はサイドやフットブレーキ装着車で満足なのだろうよ うちはメイン車が電P+ブレーキホールド付きでめっちゃ使ってるから
操作感揃えるためにサブの嫁車をタフトにしたよ
今後は同じようなパターン増えると思うけどなあ >>59
そんなもんメイン車で覚えさせろや
どんぐさいおばはんやな >>56
マガジンX星4も参考になるよ モノコックボディでは1番のできみたいよ >>60
そろえるためってかいたけど、わかりづらかったかな?
ごめんね >>44
ハスラーの場合
女「あ〜ハスラーだ〜海までドライブしようよ〜*^^*」
男「おーし行こっか^^」
新型ハスラーの場合
女「あ〜これ新型ハスラー?初代も良かったけど、新型もカッコいいね〜?*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか^^」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ?ハスラーのパクり?えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙!!!」
タフト「ブオオオオオーーン!!!!!!!!」
女「ヒィィィィィィーーーッ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ!!!」 新型コロナウイルスは太陽光線で死滅することが広く知られている
そこでタフトのスカイフィールトップ
車内隅々まで太陽光が燦々と降り注ぎウイルスを常に除去
タフト普及こそが新型コロナウイルス根絶への重要なカギとなるであろう ならねえだろ嘘松
コロナウイルスに効果あるのは紫外線 647 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/03(土) 22:49:07.05 ID:p2ZODfgZ
特にブラックのメッキ仕様はリトルハマーで恥ずかしい
アースカラーはそんなことない >>68
譲って紫外線に限って見てもだ
100%遮断のハスラーよりもタフトなら隅々まで降り注ぐワケなのだよ〜 タフトは白内障の発症率が高い
発ガン性もマックスだな >>72
それだと農作業従事者には危険手当付けなきゃダナー笑 老人病である骨粗鬆症
毎日の日光浴で予防改善が図れるのは広く知られている
そこでタフトのスカイフィールトップ
高齢社会真っ只中激化待った無しな昨今これから
タフトの普及こそが日本を救う鍵となろう 悲しいことに今日本人は若者ほど金を持たんからな
金持ちである老人に売れるのは成功条件なのだよ 高齢者の運転トラブルによる交通事故が年々増加している
そこでタフトは電動パーキングブレーキ&オートブレーキホールド機能を標準装備
現在同機能を備える軽で最安であるタフト普及は高齢者事故撲滅の鍵となるであろう 不人気車の販促ステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターガチャガチャ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>78
朝から当たればセロトニン出るから鬱解消、夜はよく眠れますね >>81
学校に行く気も無いから、掲示板で声掛けてくれたオジサンのとこで時間を潰すことにしたんだけど、オジサンがヤバイ人だった。
制服着てこい!って言われたんで、俺は学校の服着るのもイヤだったんだけど、仕方なく白いやつ着て、駅前の駐車場で立ってた。
そしたら6時過ぎ頃に、いきなり緑のタフトが急停車して、白ブリーフ一枚のオジサンに乗れッ!って大声出されて、強引に連れ込まれた。
オジサンはブリーフの割れ目から勃起したチンポを出して、カウパーでシートベルト擦りながらぐちゃぐちゃになってた。
俺のチンポをずっと見てろ!ってオジサンに言われて、俺はクルマの後部座席からずっとオジサンのギンギンチンポを見せられてた。
釣り竿とクーラーボックスが乗っかってたけど、中には冷やしたブリーフと浣腸のやつがいっぱい入ってた。
着いたらいっぱい排便すっからな!、とオジサンは興奮気味にまくし立ててきて、おれはカウパー車内にまき散らしながらチンポがシフトノブより揺れてる、オジサンとこの状況にすっげえビビってたよ。
カウパーは助手席のダシュボードとかスカイトップにもしぶいてた。
一時間ぐらいクルマで走って、日が落ちそうなときに着いたのは砂浜の海岸で、サーファーが何人かクルマで乗り付けて、サーフィンやってた。
オジサンは相変わらずチンポ勃起させたままで、「すまんよなぁ」って言いながら俺をクルマから下ろすと俺のズボンを乱暴に下ろして、俺のチンポをメチャクチャに舐めだした。
俺はもうイメージしてたよりも強引に舐められたのとちょっと潮風の中でチンポ舐められて気持ちよくて、すぐにギンダチしてしまった。
オジサンのヨダレが俺の肛門あたりまで垂れてきたところで、オジサンはクーラーボックスで冷やしてた浣腸を自分で自分のケツに何本も入れだした。
クソ噴射しながら若いやつの汁を飛ばすのは最高だ!なぁ!
って言いながらオジサンは息が荒くなって興奮して鼻血を出しながら、なおも俺のチンポを舐めて浣腸の挿入を止めない。
俺はもう射精しそうになって、オジサンイクくよ、って言ったら、オジサンは俺をM字開脚にして抱きかかえて、
出せ!俺のクルマにおまえの汁をぶちまけ!
って絶叫した。そして俺のぐちゃぐちゃのチンポを思い切り手でしごいた。
おれは頭真っ白になって、タフトの後部座席にあああって言いながら大量のザー汁をぶちまけた。
そしたらオジサンも、汁が吹き出てるー!って叫びながら、すごい量のクソを砂浜にぶちまけた。
その後夜になって俺は駅前で解放されたけど、帰りの車内は俺のザー汁のにおいで充満してて、オジサンは、若いやつの汁のにおいたまんないな!ってずっと言ってた。
学校に行くのが死ぬほど馬鹿馬鹿しくなれた。
俺はその後緑のタフトを見ると、ついビクッとしてしまうし、チンポもムラムラしてしまう。 不人気車の販促ステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターガチャガチャ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 タフトを理解するために、明日からバックパッカーになろうと思うんだ >>84
タフトGターボ2WD
試乗で218km走って、燃費は13.6km/Lとなりました〜 ちなみにタントは13.4キロℓ
日産ルークスは12.2キロℓ
例の車種は番組枠ごと買取って非公開 納車から半月たったタフトが今リッター16くらい
実燃費の年間平均なら14を切りそうな見通しだよ ドライブ行ってきた
ドンキ4つ回ってご当地ホールでショボ負けしてきた
満喫したよ
https://i.imgur.com/2PWj6Hr.jpg
いや〜、タフトはパチ屋がよく似合うわ〜w 支払総額139万円からか
160台近くもう出回ってんだねえ >>92
タフト未使用中古車164台になったな
先月からいきなりの倍増
こりゃあすごい勢いで増えるぞ みんなタフトのこと大好きだねえ
興味無い人はチェックしないし、此処にもこないだろう 昨日の夕刻、レイクブルーなタフトと並走
すぐわかったぞ、スクエアな造詣はかなりの存在感
そして夕闇薄暗がり迫る中、アダプティブドライビングビームの鮮烈なLED白色光を放つのは
わたしのタントカスタムRSと、レイクブルーなタフトだけだったからだ >>96
カスタムRS?
新型のくせにダサすぎて全く売れてない糞車じゃん >>97
それなりに装備を充実させるのが前提なので、当然高額となる
台数を競うグレードとは思わないが 空が見えるオープンカーと
車中泊できる広い車
どっちも欲しくて悩んでたんだけど、まさかの軽自動車のタフトがこれを両立できそうでびっくり
普通車版も出してほしいなあ >>443
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ 機能性は好きなんだけど顔だけが全然好きじゃない
ジムニーとかハスラーみたいな丸目ならかわいいのに、これはいかにも軽バンって感じで安っぽい
なんかカスタムパーツつけて変えられないかな? 顔が1番好きだけどな俺は
美人だけど家事はイマイチな嫁といったかんじ
ライトがイカリングだったらもっと良かったのにとは思うけど 941 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/08(木) 10:52:17.59 ID:X1Ef/fva
電動パーキングブレーキすでに不具合出てるらしい
ルーフも電動パーキングブレーキも全く食指が動かなくて新型ハスラーと競合させて値引き引き出すための見積もりすら取らなかった
タフトは欠点が多すぎる
https://i.imgur.com/LaQIlej.jpg >>105
ださっ
こんなの装備した日にゃ笑い者にされるぞw >>105
軽でここまでやっちゃうのは頑張りすぎてダサイ >>100
どんな車でも運転席から空見えるだろ、車運転した事ないのか? >>105
前者のカーキはとても良い
純正のTAFTグリルから替えたい
ただ下も替えなきゃいけなさそうだし高そうだ >>82
ちゃんと録画予約しろよ
見逃してアップしてくれはなしだぞ >>113
タフトスレなんで色々と省略してた
わからんならもう来なくていいよ >>116
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 ダイハツのスレでスズキをマンセーすることが彼の人生なのだ 0365 阻止押さえられちゃいました
2020/10/06(火) 18:33:16.69 ID:YN1HwbI0
事故時にルーフガラスはフロントガラスより確実に凶器になるだろ
フロントガラスはシートベルトとエアバッグが人体を保持緩衝してくれるから激突リスクは極めて低い
対してルーフガラスは例え飛散しなくてもガラスごと落下する危険性がある
頭上にエアバッグは無くシートベルトに拘束され全面エアバッグとシートに圧迫固定された頭部・頸椎を目掛けて
数キロのガラス板が落下直撃する危険は避けられない
誰でも予見できる大きな危険性だ
事故の衝撃の大きさや加わる力の方向でこの惨事は容易に現実となる
さらに横倒しや転覆時に外力と相まったルーフガラスの殺傷力は想像したくもないレベルだ
フレームから外れたルーフガラスの鋭利なエッジが衝突エネルギーと加速度を保ったまま無防備な頭部を殴打切断する場面で
タフト乗員は何一つ防ぐ手段を持たないという現実を知りその結果をイメージしておいたほうが良さそうだ >>116
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
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『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
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まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 >>118
ほんとに熱心だよね
人生を無駄なことに費やして楽しいんかな。。 逮捕は無理でも当該IPからの書き込み不可
くらいはできるかも >>116
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
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『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
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『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 空が見える大きな天窓、車中泊もできるフラット荷室、軽自動車離れした安善装備・走行性能が魅力だけど、
やっぱり衝突事故での安全面で軽自動車は不安だから、
クロスビーみたいにタフトの普通車版も出てほしいなあ 売れ筋のロッキーがあるクラスに
新たにタフトの普通車版を導入するわけもなく タフトで膨大な知見を得られることだし
きっと「ロッキー限定」でスカイフィールトップのオプションを用意するんじゃないかな シートの色と模様が嫌いだから
こういう他社製の本革シートカバーつけたいんだけど、特にデメリットはないかな?
https://www.custom-wagon.com/custom/7.1/taf025/ >>132
シートにエアバック入ってるからエプロンタイプじゃ無いとダメって言われたよー >>133
マジか、選択肢少なそうだな……
あのシートの模様ひどすぎない? >>134
うーん、私は特になんとも思わないし、ミリタリ好きだからむしろ嬉しい。
オレンジステッチのエプロンシートカバーあったはずだよ?
ハンドルカバーとかもオレンジラインの買ったよ >>127
安全面だけじゃなくサイズアップの普通車版がでたら買うかも
四角いあのデザインが良いからロッキー興味沸かない
むしろロッキーで得た知見を活かしてほしい >>135
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
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『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 サイズアップ版出たら買うとか言う奴に限って買わないよ。笑
いいんだよ、タフト 一択で!
なのでハスラーがデカハスラーより売れてるわけだよ。 >>139
学校に行く気も無いから、掲示板で声掛けてくれたオジサンのとこで時間を潰すことにしたんだけど、オジサンがヤバイ人だった。
制服着てこい!って言われたんで、俺は学校の服着るのもイヤだったんだけど、仕方なく白いやつ着て、駅前の駐車場で立ってた。
そしたら6時過ぎ頃に、いきなり緑のタフトが急停車して、白ブリーフ一枚のオジサンに乗れッ!って大声出されて、強引に連れ込まれた。
オジサンはブリーフの割れ目から勃起したチンポを出して、カウパーでシートベルト擦りながらぐちゃぐちゃになってた。
俺のチンポをずっと見てろ!ってオジサンに言われて、俺はクルマの後部座席からずっとオジサンのギンギンチンポを見せられてた。
釣り竿とクーラーボックスが乗っかってたけど、中には冷やしたブリーフと浣腸のやつがいっぱい入ってた。
着いたらいっぱい排便すっからな!、とオジサンは興奮気味にまくし立ててきて、おれはカウパー車内にまき散らしながらチンポがシフトノブより揺れてる、オジサンとこの状況にすっげえビビってたよ。
カウパーは助手席のダシュボードとかスカイフィールトップにもしぶいてた。
一時間ぐらいクルマで走って、日が落ちそうなときに着いたのは砂浜の海岸で、サーファーが何人かクルマで乗り付けて、サーフィンやってた。
オジサンは相変わらずチンポ勃起させたままで、「すまんよなぁ」って言いながら俺をクルマから下ろすと俺のズボンを乱暴に下ろして、俺のチンポをメチャクチャに舐めだした。
俺はもうイメージしてたよりも強引に舐められたのとちょっと潮風の中でチンポ舐められて気持ちよくて、すぐにギンダチしてしまった。
オジサンのヨダレが俺の肛門あたりまで垂れてきたところで、オジサンはクーラーボックスで冷やしてた浣腸を自分で自分のケツに何本も入れだした。
クソ噴射しながら若いやつの汁を飛ばすのは最高だ!なぁ!
って言いながらオジサンは息が荒くなって興奮して鼻血を出しながら、なおも俺のチンポを舐めて浣腸の挿入を止めない。
俺はもう射精しそうになって、オジサンイクくよ、って言ったら、オジサンは俺をM字開脚にして抱きかかえて、
出せ!俺のクルマにおまえの汁をぶちまけ!
って絶叫した。そして俺のぐちゃぐちゃのチンポを思い切り手でしごいた。
おれは頭真っ白になって、タフトの後部座席にあああって言いながら大量のザー汁をぶちまけた。
そしたらオジサンも、汁が吹き出てるー!って叫びながら、すごい量のクソを砂浜にぶちまけた。
その後夜になって俺は駅前で解放されたけど、帰りの車内は俺のザー汁のにおいで充満してて、オジサンは、若いやつの汁のにおいたまんないな!ってずっと言ってた。
学校に行くのが死ぬほど馬鹿馬鹿しくなれた。
俺はその後緑のタフトを見ると、ついビクッとしてしまうし、チンポもムラムラしてしまう。 >>138
スカイフィールトップは、タフトが他車に差を付けるポイントw
登録車でさえこの手の装備は上級グレード限定になることが多いが、タフトは全グレードに標準装備するww
開口部の寸法は、セラミックラインを除いた実視界部分で596mm×891mmwwwww
前後の見開き角は86.5度と大きく、前方を見ているだけで開口部が視界に入るw
開放感が高いのはもちろんだが、小さな交差点でヘッダーに隠れてしまいがちな信号機を見るのに便利だwwwwクソワロタ こうまでして欲しいクレクレでも買えない人もいるんだね
あまり悩まず判突けるのが良品廉価タフトのイイトコなのにね いやだから気になるなら買え
後からでもどーとでもなる価格のクルマだ大丈夫だって(笑) 0365 阻止押さえられちゃいました
2020/10/06(火) 18:33:16.69 ID:YN1HwbI0
事故時にルーフガラスはフロントガラスより確実に凶器になるだろ
フロントガラスはシートベルトとエアバッグが人体を保持緩衝してくれるから激突リスクは極めて低い
対してルーフガラスは例え飛散しなくてもガラスごと落下する危険性がある
頭上にエアバッグは無くシートベルトに拘束され全面エアバッグとシートに圧迫固定された頭部・頸椎を目掛けて
数キロのガラス板が落下直撃する危険は避けられない
誰でも予見できる大きな危険性だ
事故の衝撃の大きさや加わる力の方向でこの惨事は容易に現実となる
さらに横倒しや転覆時に外力と相まったルーフガラスの殺傷力は想像したくもないレベルだ
フレームから外れたルーフガラスの鋭利なエッジが衝突エネルギーと加速度を保ったまま無防備な頭部を殴打切断する場面で
タフト乗員は何一つ防ぐ手段を持たないという現実を知りその結果をイメージしておいたほうが良さそうだ 構造面で特徴的なのは、前席の頭上にスカイフィールトップの大穴が開いていること。
ぱっと見、剛性面が不安になるが、一般的なボディでも
この部分にはルーフパネルをバタつかせないための細いメンバーが入ってるだけなので心配は無用。
むしろガラスの補剛効果によって、ボディ剛性は向上してるそうだ。 >>150
そんな薄いガラスじゃ簡単に割れるね
小さい落石一発で終了 >>152
その前にシール部からカビが生えるけどねw >>152
心配だよね
岩山に住んでるような人ならねw >>150
周囲を補強するから補強材で重くなるんだろ? グラスルーフがそんなに危険なら
トヨタはハリアーに採用しないよ >>160
12~1月
展示車の短期リース契約が終わる
今頃ディーラーで契約するより新古車の方が早く乗れるよ >>160
狙わなくていい
新車をディーラーで注文しろよ この車の衝突実験の結果が早く見たいな
スカイフィールトップがどうなるかを… スカイフィールトップの恩恵で、ボディ剛性は向上してるそうだよ ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日。案内役の日本人女優を劇場で強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 韓国にある日本人学校の教師。連続児童虐待暴行殺人。6人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」の関係者を名乗り、少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから部屋へ侵入して女性9人を強姦。創価学会員。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学4年生の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女2人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者(朝鮮籍)あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」の教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳〜33歳の女性8人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦。球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を乱暴した罪に問われ、懲役5年の実刑判決。 ホムセン駐車場にてシルバーのGターボを見かけた
レッドのN-ONEに並んで停まってる
存在感あるなあ 2019年暦年実績
●グローバル生産台数(海外/国内)
スズキ 305万5860台
(210万9092台/94万6768台)
ダイハツ 147万4430台
(52万0889台/95万3541台)
●グローバル販売台数(海外/国内)
スズキ 285万1564台
(217万9280台/69万6017台)
ダイハツ 83万7990台
(17万9055台/65万8935台)
232 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC
スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模
ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以
ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー
233 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF
バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。
239 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl
>>231-232
大人と子供くらい違うな
大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね
240 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 12:59:57.63 ID:KInIdDhM
>>232-233
それな
本来比較にならないスズキをあの手この手でダイハツレベルのメーカー、同等のライバルだと過小評価させる
あるいは
あたかもダイハツがスズキより上であるかのように錯覚させるのが
ヨタ&電通の巧妙なステルマ
ヨタって昔からこういうチョン式印象操作の手練手管で肥え太って来たんかね
242 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/10/13(火) 13:15:10.82 ID:Mo3jsTml
トヨタは兎に角他社をおとしめて乗っ取って行き肥大化することだけが目的だからな
トラック部門を持ついすゞを潰し軍需産業を持つ三菱をマスコミを利用して潰し富士重工を籠絡しコングロマリット化している
馬鹿社長が高速道路で無謀運転しても警察は見てみぬ振り スカイフィールトップ越しに眺める虹のかかる空は最高にキレイだ >>167
スズキ凄いんだな
ダイハツよりぜんぜん格上だとは知らなかった しかしスズキとてHYUNDAIダイハツ連合には手も足も出まい。 >>174
嫌味ぬきで、ダイハツはスズキの足元にも及ばないよ >>176
それはつまり、嫌味ぬきでダイハツはスズキの足元にも及ばないってこと? >>177
ミラとかワゴンRとか軽トラックは長い歴史の中でスズキの独走でしょう
ずっとナンバーワンだったじゃん?
ダイハツは今までの販売台数を追い付くことも追い越すことも出来ないと思う
特に後追い戦略ではきつい
タフトが追い風になってくれるといいよね! 別に自動車会社と結婚するわけでもなく
たまたま今買いたい車がタフトなだけなんで
売り上げ台数とかどうでもいい
そんなに売り上げ台数が気になるなら
大人しくn-box ても買っとけ 売り上げ台数を誰よりも気にして強迫神経症みたいになってるのがダイハツ >>179
後追い戦略のタフトを追い風に…か
なにか根本的に間違えてしまってる気がするが どこのメーカーもディーラーも売上に必死なのは当たり前だろw
自分の給料が懸かってんだから 2019年暦年実績
●グローバル生産台数(海外/国内)
スズキ 305万5860台
(210万9092台/94万6768台)
ダイハツ 147万4430台
(52万0889台/95万3541台)
●グローバル販売台数(海外/国内)
スズキ 285万1564台
(217万9280台/69万6017台)
ダイハツ 83万7990台
(17万9055台/65万8935台)
232 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC
スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模
ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以
ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー
233 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF
バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。
239 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl
>>231-232
大人と子供くらい違うな
大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね
240 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 12:59:57.63 ID:KInIdDhM
>>232-233
それな
本来比較にならないスズキをあの手この手でダイハツレベルのメーカー、同等のライバルだと過小評価させる
あるいは
あたかもダイハツがスズキより上であるかのように錯覚させるのが
ヨタ&電通の巧妙なステルマ
ヨタって昔からこういうチョン式印象操作の手練手管で肥え太って来たんかね
242 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/10/13(火) 13:15:10.82 ID:Mo3jsTml
トヨタは兎に角他社をおとしめて乗っ取って行き肥大化することだけが目的だからな
トラック部門を持ついすゞを潰し軍需産業を持つ三菱をマスコミを利用して潰し富士重工を籠絡しコングロマリット化している
馬鹿社長が高速道路で無謀運転しても警察は見てみぬ振り 悩ましいのはボディカラー
シャイニングホワイトパールまたはブラックマイカメタリックを選べばブナン
しかしメーカーはスモーキートーン3色推し
さりとてレッドは映える、ブルーもイイ、レモンスカッシュは目が覚めるよう、シルバーもメカメカしくてカッコイイ >>191
レイクブルーとカーキ、サンドベージュは天候で色味変わって良い色です 晴れはメタリック、曇りはソリッドカラーのように見えますよ >>192
その3色の中でも悩ましい
レイクブルーはタフトのイメージカラー
フォレストカーキはこの手のクルマの定番
サンドベージュは女子受けしそう 不人気車の販促ステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 この車に関してだけはホワイトは無いわと思ってたけど、納車したての会社の人のを見ると凄くカッコよかった
純白の端正なボディパネルを見て浮かんだ言葉は“エレガント” twitterにシャイニングホワイトパールのタントオーナーが画像上げてた
コンクリ剥き出し駐車場での一枚は芸術品のような造詣だったね〜 タフト増えてきたね
タフトとすれ違う時、フロントの真四角感に思わず目がいくね
車体車は最近マツダが牽引してたイメージだったけど
タフトの3色は本当にどれも新しくてきれい >>200
そりゃお前ヒキオタニートだもの
見えないでしょ() >>203
じゃあ、先にキーをアップして見せてよ
なんでそんな面倒臭い事を一々せにゃならんの? 最初期発注組のが今なのかな
これから巷にタフトが溢れ出すんだろな
人気色の傾向も見えてきた
目立ちたければレモンスカッシュだな タフトカッコいいな〜
そうそうドコで聞いたんだったか
後席スイングドアの「TAFT」は飾りじゃなくて
両手塞がった時足でバーンと蹴って閉める用モールなんだとか
よくできてる https://response.jp/article/2020/08/31/337961.html
> 「実はキースケッチの段階ではもっと面積が広く、機能とはいえないものの、
> ラフに使えるという意味では、蹴っ飛ばして閉められるくらいの面積を確保していた。
> そこからもこのクルマの性格をしっかり表現しようとしており、その名残がリアドアの下のところなのだ」
> 「初期のころは現在のTAFTというロゴではなく、足形だった」 194 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/10/17(土) 06:20:52.10 ID:CtRHaPpF
不人気車の販促ステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>199
水色のは小汚い印象しかないな、スバルのはいい色だと思うけど 488 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/08(木) 00:07:42.18 ID:HHffoS3U
>>
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ 2019年暦年実績
●グローバル生産台数(海外/国内)
スズキ 305万5860台
(210万9092台/94万6768台)
ダイハツ 147万4430台
(52万0889台/95万3541台)
●グローバル販売台数(海外/国内)
スズキ 285万1564台
(217万9280台/69万6017台)
ダイハツ 83万7990台
(17万9055台/65万8935台)
232 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC
スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模
ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以
ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー
233 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF
バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。
239 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl
>>231-232
大人と子供くらい違うな
大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね
240 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 12:59:57.63 ID:KInIdDhM
>>232-233
それな
本来比較にならないスズキをあの手この手でダイハツレベルのメーカー、同等のライバルだと過小評価させる
あるいは
あたかもダイハツがスズキより上であるかのように錯覚させるのが
ヨタ&電通の巧妙なステルマ
ヨタって昔からこういうチョン式印象操作の手練手管で肥え太って来たんかね タフトは趣味性の高いクルマなので、売上を競うのは違う
知らないと勘違いするのは仕方ないね >>218
あくまでタフト単独の話だけどグレード構成が3種で、ターボの買い得感あって選んでる人多いような
ハスラーは4グレードでNAが多いって情報もあったり
台数で千台程度離されても一台あたりの粗利は大きいような
昔のムーヴとワゴンRもこういう状況だったらしい >>217
それはないわ
ハスラーはワゴンRの見た目変えただけ
勝ち負けより購入層が違うよ ムーヴも通常エンジンでアイドリングストップ対応なら厳しいよ、再始動うるさいから 203 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/18(日) 03:19:37.01 ID:uuankfa9
>>202
キーうpしてから言いな笑
↑
コイツ、タフトを持ってなくて草 >>225
うわ、だっさwwwwww
タフト買わなくて良かったーー >>226
良い歳して車も持てないとか惨めな人生やなぁ笑 >>225
なんでセンターにiPadを付けてんの? >>226
絵に描いたような負け犬の遠吠えやな…
キミの負けやからこれ以上恥かかんようにスレ閉じとき >>230
どっちかと言うと、ハスラーではなくタフトを買っちゃった方が負け犬感が強いんですけど >>231
見た感じ9インチぐらいありそうだけど。
それよりもダッシュっていうの?
コンソールからはみ出てるのが気になるよ
なんでインパネにしなかっらんだよw 信号待ちでブレーキ踏みっぱなしの車を
このタイミングで新車で買うとか
どんな罰ゲームだよ時代遅れ車過ぎる 電動パーキングブレーキはもう少しこなれてからの方がいい
不具合も起きてる
今のところ全く必要性感じないね >>233
てか、9インチディスプレイ知らないとか
お前タフト乗ってないだろwwwww ルーターカチャカチャ忘れてID変えれてなかったんだねwwwww 基地外鈴菌は言い訳ばっかり
周回遅れがスレから出てくるなよ タフトとハスラーに迷うのは最初だけで、それがわからんのは購入の検討もしたことないガキかヒキニートだけだ
3名以上乗車が多ければハスラーに行く
2名以下で遊びに使いたいという、生活にゆとりのある向きにタフトは人気なのだ 2人でも1人でもふらっと遠出してそのまま車中泊もしてさらに遠くへ足を伸ばしたいとか車の中のスペースを活用したいならハスラー
タフトは都会的な使い方がいいね
1人でドライブに向いてる ほんとに生活にゆとりがあったらもっと良い車買うだろ
中途半端だから売れないのがタフト 未登録車専門店にハスラーとタフトが並べて置いてたからじっくり見て来たよ
車高のせいかなぜかハスラーの方が一回り大きく見えるね
ただスタイリングに新味あるタフトに対してこの手はもういいわぁと思ったのは確か
外装ツートンやインパネの意匠にも違和感があった
まあ個人的な意見だけど タフトとハスラー検討するときに車中泊についても一応考慮に入れて
シートのフラット性能については両方大して変わらんと思ったんだけど
なんで車中泊ならハスラー!になってるんだろ
寝心地はハスラーのほうがいいのかな ハスラーの方がロールが激しくて
高速道路での直進安定性も乏しいから
目的地に着く頃にはへとへもに疲れて
すぐに眠れるから 足伸ばして寝れなくていい、または背が低いならタフト車中泊もアリかもしれないけど、そこが欠点って言われてるのに検討しないわけない タフトは貧乏で軽しか買えないやつの不便な遊び車
ハスラーは貧乏で軽しか買えないやつの万能車
好きな方を選べばいいと思う >>247
ハスラーもタフトも、足伸ばして寝るなら後席と助手席倒したフラットスタイルでしょ
天井の高さは盲点だったけど寝る前に車内で座ったまま何かすることはあまりないかな
起き上がるときに頭ぶつけないように注意は必要かもw
ハスラーの方が「比較的」車中泊が快適、ということは理解できる タフトはフロントからリアまでフルフラットに出来ないんだよ
車中泊は想定してないからね >>シートアレンジについては、ライバル車とも言われているスズキ ハスラーのリアシートは、前後のスライドに対応している他、フロントシートからリアシートまでフルフラットにすることが可能となっているため、新型タフトは一歩届かずといったところです。 タフトは車中泊ってより1人か2人乗りでテントとか積んでキャンプに行く使い方推奨だと思う >>251
ttps://youtu.be/aqHY02N_9Qs
タフトもこの動画の状態にはなるからあんま変わらんと思ってた
でも確かに後席が前にスライドするぶん助手席を前に出せるから
ハスラーの方がちょっと長くなるのかな 車持ってないのがバレて必死なのホンマに草生えるwwwwwwwwww これから納車ラッシュ
街中タフトがあふれる
それもフォレストカーキ、レイクブルー、サンドベージュだらけだ
これから目立ちたいキミの狙い目は
レモンスカッシュクリスタルメタリック、ブライトシルバーメタリック、コンパーノレッドだ! 前は8月に納車ラッシュ言ってたよなー
毎月納車ラッシュのわりにぜんぜん見ないんだが
来年から本気出す。みたいなやつか キャンプのとき、車中泊で天井窓から夜空見られるのがいいね。
シエラ買ったけどタフトも気になる ホンマモン買ったのにパチモンが気になるとかおもろい奴っちゃな ホンモノもニセモノもないだろ
でもスズキはニセモノ作るのが好きみたいだけど ジムニーにも天窓付き仕様車でれば良いのにね
まあパクリ言われるだろうけど、オープン感味わえるオフローダーはあっていいと思うな ガラスが降ってきて危険とかいうバカがおるから絶対付けないでしょ むしろジムニースレ荒らしてるダメ爺(笑)
660 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/01(木) 16:53:07.23 ID:Tv6Y9zEC
ランクル荒らしはダメハツ爺さん
スズキ憎しでハスラースレ他も荒らしてる
自供済み
↓
623 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/09/22(火) 21:35:27.80 ID:biO2HlnX
>>621
低能鈴菌に格上の車ぶつけてやると発狂しまくって面白いぞ
ジムニーにランクルとかw
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1593424550/623-n
ID:biO2HlnX
http://hissi.org/read.php/kcar/20200922/
SNSでも納車報告が極端に少なく
道もほとんど走ってない
「納車予定日を過ぎたのに連絡も来ない」
ツイートが増えてきてるね あーあ
納車待ち(笑)は自分がマイナス高金利で資金調達に利用されてる情弱カモということに気付いてない、いや認めたくないんだなwwwwww
おまえらが乗る頃には5がけ6がけで未使用車が出てくるよ
正直タフトは走ってほしくないけどね
眩しいから 不人気車の販促ステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 マ?
97 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/10/22(木) 17:01:01.95 ID:g3omALcz
>>92
じぇ、JDパワー(笑)
アメリカや東南アジアで韓国メーカーを品質1位魅力1位と讃える今世紀最悪の嘘松リサーチ(笑)
じぇじぇじぇJDパワー(笑)
103 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/10/22(木) 20:43:41.60 ID:s16Pta+2
JDPはユーザーのネットアンケートか何かをソースにランキング作るんだよ
そんなもんは各段階で操作し放題
自社と系列内販売で嵩上げされたダイハツ車は自己評価も容易い
韓国車やダイハツが品質トップなんて普通に考えておかしいからな
韓流ゴリ押しと全く同じ手法だ
これはそのまんまステマ積極度ランキングとして眺めるのが正しい
モンドセレクション同等のグッドデザイン賞やらステマ発表会JDPやら御用メディアのヨイショ記事やらで箔つけて一人前のタフトとダイハツ
自画自賛とステマまみれ
完全に終わってるわ
108 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/10/22(木) 21:15:01.90 ID:s16Pta+2
>>104
お前はすっとぼけ馬鹿か
JDP米国の調査をググる脳もないのかよ
初期品質において2016年以来韓国ブランドがトップと評価され、ここ2年はトップ3を独占だぞ
すなわち起亜、ジェネシス、ヒュンダイな
一方日本ではダイハツが調査結果のトップや上位に鎮座
どう見てもアホらしいステマ発表会だわ
火消しご苦労w JDパワーとやらが実施のランキングでダイハツの信用度1位か
ダイハツスゲーな >>269
そんなの調べる時間あるなら仕事しろよwww
ぼくちゃん、ご苦労様 タフトのアダプティブ度リビングビームが眩しいと対向車から悲鳴とな
素晴らしい
ヘッドライトが暗いせいで夜間事故の憂き目に
タフトだけは無縁ということではないかね >>273
ハスラーはドアの開け閉め高級感あってキビキビしてんだよなwww しかしそのJDパワーの2019年軽自動車部門で
トップを取ったのはスズキなんだよね
ダイハツがトップを取ったのはステマで
スズキの場合はステマでないとでも言うのかねw それらしいことを信じて騙されるなってことだろ
自分で乗ってみて確かめるしかない >>277
そりゃ試乗は何回もしたよ
タフトもハスラーも なんとかしてスズキのリアル人気車にステマ勝ちしようと必死なんだよな
察してやろうぜ >>279
現在はデミオだが
買い替えの有力候補はタフト
ハスラーはEPB非搭載なので候補落ち >>281
プークスクス
タフトスレに行きなよwwwww
とんだピエロくんだね >>281
DJデミオ?かな
デミオほどのしっかり感はないけどタフトでも満足できるよ ここはタフトスレだよ
そんなアホな勘違いする奴なんて滅多に
いないわけで
同一人物という明白な証拠だな ダメハツ爺さんはちょいちょいラリっておかしな事書き込むよな このお方です(笑)
不人気車の販促ステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 稚拙な文章といったらダメハツステマの爺だな
頭に血が昇るとタイポ頻発するしな >>281
同じように迷っているが、ハスラーはいい車だと思うが、あのインパネが致命的だ。 荒らしのしすぎでハスラースレとタフトスレの区別もできなくなってるカスラー爺さんw
頭おかしすぎだろ >>295
しかもその勘違いペテン師が
別IDでほぼ同時に出現という間抜けな展開 みなさんの介護が必要です(笑)
不人気車のステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>296
それは間抜けすぎるねw
荒らしバレバレのカス爺w
介護より救護が必要なんじゃ?頭の >>295
違う違うw
爺さんといったらこのお方
ダメハツ爺の事
俺ら若者と一緒にすんなw
不人気車のステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>299
違う違うw
爺さんといったらこのお方
ダメハツ爺の事
俺ら若者と一緒にすんなw
不人気車のステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>281
デミオからタフトって不人気車しか買えない縛りでもあるのか?w >>297
痴呆老人さんといったらこのお方
ダメハツ痴呆老人の事
俺ら若者と一緒にすんなw
不人気車のステマスレへようこそ
●ダメハツ痴呆老人さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 ステマにもなってないアホスレなんだから遊んで埋めるしかないだろ どの色にするか悩ましすぎる
タフトは9色どのカラーでも魅力的だ 自分で乗るならアースカラー
嫁に買うならホワイト/黒
子供に買うなら黄色/赤
父親に買うならシルバー/青メタ >>302
そんなに売れてる車が気になるならスズキなんて買ってないよな
nboxかヤリス以外は買わないんだろ 見てないが
どうやらスカイフィールトップを絶賛する記事だね
よきよき >>312
あちこちのスレでキビキビとwww
お前が終わっているのはわかった 集団ストーカーあいうえお700みたいな池沼なんだろ タフトはスモーキートーン3色が大人気のようだが
本命は?
カーキか?ブルーか?ベージュか? >>319
大人気のようだが、とあるけどそもそもタフトは人気ないから
勘違いしちゃだめだよ >>319
どの色もいいけど
カーキとベージュでずっと悩んでるわ 東京モーターショーでWAKUWAKUとして発表した時のカラー選べたらいいのになぁ〜
あのデザインはなかなか良かった。
車内にオレンジ色の飾りがあるのはそのデザインの名残かな? バックパックスタイルの後席グレーはタントで新開発し採用されたカラー
手荒く扱い付くキズをあまり目立たなくしてくれる機能性を重視 僕は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、僕はタフトのオーナーなんだ」と。
春先、現物も見ずすぐさま予約し、後にダイハツから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「タフト」・・・・・その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まる。
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
タフトオーナー達の魂は僕に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震え、気がついたら頬を涙が伝っていた。
嗚呼なんてすばらしきタフト 。
余計な説明は一切いらない。
タフトのオーナーになって本当に良かった。 3年連続の絶対王者「N-BOX」 後発ライバルに負けず売れ続ける要因とは
ポイントは、軽らしからぬ「走り」と「安全装備」
ホンダの軽自動車「N-BOX」は、現行モデルの発売から3年以上が経過しても、なお販売台数1位をキープしています。
後発の新型モデルに負けないその魅力とは、一体何なのでしょうか。
2020年4月から9月の新車販売台数ランキングにおいて、普通車と軽自動車含めて1位となったのはホンダ「N-BOX」です。
2017年から3年連続(軽自動車では5年連続)年間ナンバーワンを獲得。
とくに、2019年はホンダ史上過去最高台数となる年間25万3500台を販売するなど、まさに絶対王者と呼ぶにふさわしい売れ行きです。
そんななか、軽自動車では2019年7月にダイハツ「タント」、2020年1月にスズキ「ハスラー」、3月に日産「ルークス」と三菱「eKスペース」、6月にダイハツ「タフト」と、競合になり得る新型モデルが登場しています。
近年、軽自動車の技術進化は凄まじく、走行性能はもちろんのこと、燃費性能、安全性能、室内空間といったさまざまなものが、普通車並みに向上。
それでも、2017年に登場し現在では3年目となるN-BOXが今もなおナンバーワンをキープしている要因とはなんなのでしょうか。
現行N-BOXは、「日本の家族のしあわせのために」をコンセプトに開発され、登場年からいきなり年間の販売台数でトップに輝きます。 >>331
あんま刺激したらダメだよ
キビキビがくるww お爺ちゃん、勇気を出して心療内科へ行ってくださいね
不人気車のステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 ハスラーってブ男だけど頭は案外良い感じ
タフトはイケメンだが
頭はちょっと足りない感じ?
俺のイメージだが >>338
お前の文も同じようなもんやね。
ネガキャンご苦労様 >>340
だれに聞いてるねん笑
お前の顔と一緒やろ 2台とも試乗したが
出足はハスラーがいいけど
見た目がブサイクだな
こんな車にさすが女は乗せられんね。
人それぞれ好みあるから
なんとも言えないが
この2台なら普通に考えれば
タフトのがマシだな そんな奴がなぜ故にこのスレにいるのか
さては馬鹿なんだな?ハスラーって変顔だよね 不人気車の販促ステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 晴天の元でならスプラッシュブルーメタリック
雨の日ならレイクブルーメタリック
推しカラーてお天気で大きく違ってきちゃう >>343
実際
ハスラーは年取ったおばさん
タフトは若い方のおばさん
しか乗ってるとこ見てないからなw 丸っこいのとニセモノはどれもダサいよ
オフローダーとしてはね
かっこ悪い→200ランクル LX 150プラド
ニセモノ→ヤリクロ ロッキー タフト
(そもそも走れないw
カッコいい→Gクラス ディフェンダー
JB74 JB64 ラングラー
ダサカッコいい→JB23 キャンプ場近くの山道でタフト見ると都市部からキャンプ楽しみに来たのかなと思うけど、ハスラー見るとキャンプ場の従業員かと思うわw ジムニーなら山奥の住人だと思う
ヒゲ面でボサボサ頭 >>350 >>351
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin >>345
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin 都市部からキャンプ?
当たり前だろ、アホかあんたwww 雄くっせえタフトで六尺キャンプやらねえか。
真冬の寒さの中、野外で六尺褌一丁になって、ソイヤソイヤ、ドーヤドーヤ、オラァオラァってな
気合の入った掛け声を威勢よく発しながら、冷たい気合水を浴び、大勢で体をぶつけ合って
激しい揉み合いができる猛者どもを募る。
熱気が最高潮に達したところで、「野郎ども、褌外せ!」という掛け声とともに全員褌を外し、
魔羅を思いっきり扱きまくって雄汁を一斉にぶっ放そうぜ。
何発抜けるか限界まで競い合って、男の中の男を一匹決めるぞ。
祭りの後も興奮の収まらねえ奴らは、各自で思う存分サカり合って祭りの続きをしてくれ。
野郎同士互いに眼とばして喧嘩腰で挑発し合いながら着ているもんを一着ずつ
脱ぎ捨てていって、褌一丁で取っ組み合いをやったり、最後には褌も外し、
いきり勃った陽物を見せつけ合ってセンズリをかき合い、互いの雄っぷりを
比べ合う勝負がやりてえ。野郎の前で照れとか羞恥心とかをどんだけ捨てて
センズリをかけるか、どんだけ気合いの入った雄自慢を野郎相手に曝け出して
誇示できるか、オラオラ!オッスオッス!ドーヤドーヤ!などと威勢よく連呼し合い、
雄くっせえサカリ声を上げて男と男の対マン勝負をやらねえか。野郎同士の対マン
雄比べと聞いて男の血が騒ぐような硬派気質の野郎どもは気合いの入った連絡をよこせ。
相手の雄っぷりに圧倒され、負けを潔く認めた野郎は、勝者の前に跪いて四つんばいになり、
尻を突き出して肛門を相手に曝し、男のプライドを捨てて女のように種付けを乞う、
そんな屈辱を味わうなどの条件つきでも構わねえぞ。俺は誰にも負けねえつもりだが、
俺を上回る野郎っぷりを見せてセンズリをかく野郎がもし現れたらそいつの前で潔く敗北を認め、
相手に本気で種付けを乞う覚悟はあるつもりだ。ただしそんな奴が本当に現れたらの話だがな。 >>343
ハスラーのデザインを三菱ジープ風にするカスタマイズ可愛いぞ >>359
雄くっせえタフトで六尺キャンプやらねえか。
真冬の寒さの中、野外で六尺褌一丁になって、ソイヤソイヤ、ドーヤドーヤ、オラァオラァってな
気合の入った掛け声を威勢よく発しながら、冷たい気合水を浴び、大勢で体をぶつけ合って
激しい揉み合いができる猛者どもを募る。
熱気が最高潮に達したところで、「野郎ども、褌外せ!」という掛け声とともに全員褌を外し、
魔羅を思いっきり扱きまくって雄汁を一斉にぶっ放そうぜ。
何発抜けるか限界まで競い合って、男の中の男を一匹決めるぞ。
祭りの後も興奮の収まらねえ奴らは、各自で思う存分サカり合って祭りの続きをしてくれ。
野郎同士互いに眼とばして喧嘩腰で挑発し合いながら着ているもんを一着ずつ
脱ぎ捨てていって、褌一丁で取っ組み合いをやったり、最後には褌も外し、
いきり勃った陽物を見せつけ合ってセンズリをかき合い、互いの雄っぷりを
比べ合う勝負がやりてえ。野郎の前で照れとか羞恥心とかをどんだけ捨てて
センズリをかけるか、どんだけ気合いの入った雄自慢を野郎相手に曝け出して
誇示できるか、オラオラ!オッスオッス!ドーヤドーヤ!などと威勢よく連呼し合い、
雄くっせえサカリ声を上げて男と男の対マン勝負をやらねえか。野郎同士の対マン
雄比べと聞いて男の血が騒ぐような硬派気質の野郎どもは気合いの入った連絡をよこせ。
相手の雄っぷりに圧倒され、負けを潔く認めた野郎は、勝者の前に跪いて四つんばいになり、
尻を突き出して肛門を相手に曝し、男のプライドを捨てて女のように種付けを乞う、
そんな屈辱を味わうなどの条件つきでも構わねえぞ。俺は誰にも負けねえつもりだが、
俺を上回る野郎っぷりを見せてセンズリをかく野郎がもし現れたらそいつの前で潔く敗北を認め、
相手に本気で種付けを乞う覚悟はあるつもりだ。ただしそんな奴が本当に現れたらの話だがな。 第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
(国産車)
1位(152点):ヤリス/ヤリス クロス(トヨタ自動車)
2位(146点):ハスラー(スズキ)
3位(117点):キックス(日産自動車)
4位(111点):フィット(本田技研工業)
5位(74点):レヴォーグ(SUBARU)
6位(72点):ロッキー/ライズ(ダイハツ工業/トヨタ自動車)
7位(67点):ルークス/eKスペース(日産自動車/三菱自動車工業)
8位(53点):MX-30(マツダ)
9位(51点):タフト(ダイハツ工業)
10位(49点):Honda e(本田技研工業)
11位(16点):ハリアー(トヨタ自動車)
12位(9点):グランエース(トヨタ自動車)
13位(7点):アコード(本田技研工業)
へ?
146点:ハスラー
→ 51点:タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ??
えっと・・あれれ??(笑) SUZUKIは電気系が昔からダメダメ
でおもちゃにしか感じない。
とくにハスラー
なんで人気があるのか理解出来ない。
タフトはいいね
ハスラーのデザインと比べのは
タフトに失礼だな なんか樹脂部品工場燃えて部品供給ストップとか言ってんな 1位:ホンダN-BOX 1万6052台(前年同月比101.7%)
2位:ダイハツ・タント 1万3099台(前年同月比118.3%)
3位:スズキ・スペーシア 1万2245台(前年同月比98.5%)
4位:ダイハツ・ムーブ 1万0472台(前年同月比137.4%)
5位:ダイハツ・タフト 7471台(前年同月比-%)
6位:日産ルークス 7069台(前年同月比-%)
7位:スズキ・ハスラー 6536台(前年同月比140.8%)
8位:ダイハツ・ミラ 6161台(前年同月比114.8%)
9位:ホンダN-WGN 5943台(前年同月比3229.9%)
10位:スズキ・アルト 5325台(前年同月比82.7%) テリオスキッド後継なのでしょうか?乗り替え検討してます。 ダイハツの最新型ですんで
テリオスキッドでもネイキッドでも後継と言えます
明日にでも判子突いてきてね >>372
オフ性能的にはパチモンなので後継ではありません
残念ながらタフトの走破性能はハスラーやキャスト以下です
ダイハツも「タフっぽさを楽しむ車」と言ってますね
実はタフでもないということです 後席は荷物置き場(何と座ることも可能!)という使い方からして
ムーヴキャンバスのゴツいの好きバージョンみたいに考えた方がいいかも
クロカン性能にはこだわらない
ごく普通の乗用軽だよ 同じ乗用軽ならN-ONEがいいぞ
コストカットだらけのタフトとは違った上質な走りを体験できる
ホンダ車は作りも性能もプレミアムだからな ハスラーを比較にしても、五十歩百歩だ
アッチはリコール上等な造りなのでむしろタフトの方が頑丈
圧倒的にプラットフォームの新旧格差が大きいこともある
タフトは昨年、ハスラーはもう10年くらい前のじゃね?
N-ONE比較に出してるがこれは価格差見ろとしか タフトはアクティバより10ミリ高くロードクリアランス確保してるし
4WDはアクティバと同じ構造で3リンクリジットアクスル
グリップサポートは4WDだけでなく2WDにも標準装備
ハスラーは4WDはオプションで2WDはオプション設定すらないんだったかな?
タフトはスリップすると自動介入だけどハスラーはスイッチ操作が必要だったはず
タフトはシャーシ剛性上げてるしアクティバと同様の悪路走破性能を有してると思うよ
ハスラーは全高高くしたのが仇とならなければいいがな >>376
n-oneは値段だけプレミアム
内装の質感とか先代より安っぽいし中身もほぼn-wgn
軽のマニュアル車しか駄目でスズキはイヤみたいな人だけ指名買いする車 >>377
スズキのHertectは2014くらいからか?
評価が高い
ダイハツのDNGAはコストカットし過ぎて剛性感に乏しく、これでダイハツは評判をだいぶ落とした ロッキーライズは体径タイヤにシャシーが負けてると指摘されてる
ガワだけ変えて低コストで車種乱造するためのDNGAだから仕方ないな >>380
いやお前の中だけでならどんだけ評価落としてくれても構わないぞ そういえばハスラーはスノーモードの要望が多かったから新型に付けたんだよな
アクティバは雪上も快走なのに
ハスラーはなぜかスノーモードが必要なのな >>384
またお薬飲み忘れたのか爺さん
妄想止まらなくなってるぞ >>386
ハスラー並みか以下だなあ
タフトはそのキャストより弱いって事になるけど大丈夫? スズキのシャーシは当時でも設計が古い
しかも2019の最新のDNGAと比較すら無意味
未だに足踏みブレーキが主流…なんか可哀想 対向車線から来る緑のタフト見て
泣きそうになった
バランスなのかヘッドライトか
フロントグリルかまじかっこ悪い
良いの出たら早めに売ります 253 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/11/22(日) 16:17:16.69 ID:Q/hxRQqA
ハスラーは独自キャラで定着し何年も売れ続けてる
新型ハスラーも1年経過で総括すると目標値を越える月販平均6500台以上をキープし堅調
コロナ緊急事態宣言で生産と販売が完全ストップした期間を含んでのこの平均値は十分にモデルチェンジ成功と言えそうだ
一方中途半端な後追い車タフトは発売5ヶ月というホットゾーンにも関わらず新車効果も中途半端な月販平均5500台程度
キャストアクティバのように尻すぼみになってモデルチェンジすることなく消えるだろうという当初の予想の域を出ていない
257 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/11/22(日) 17:03:58.10 ID:/48Kiwhq
タフトは評価されてないから焦ってるんだよ
車としてゴミ車だから仕方ないのに
258 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/11/22(日) 17:06:47.68 ID:wse1GcEW
ハスラーの評価がかなりいいですね
並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの1位
おめでとう!新型ハスラー
国産車
1位(152点):ヤリス/ヤリスクロス
☆2位(146点):ハスラー
3位(117点):キックス
4位(111点):フィット
5位( 74点):レヴォーグ
6位( 72点):ロッキー/ライズ
7位( 67点):ルークス/eKスペース
8位( 53点):MX-30
9位( 51点):タフト
10位( 49点):Honda e
11位( 16点):ハリアー
12位( 9点):グランエース
13位( 7点):アコード
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php イオンに飾ってあったから乗って見たけど、フロントガラスが遠い、狭いのでビックリした
頭上のガラスルーフは「いらないのでは?」って思ったけど、いざ乗って見ると、あれが無いと
信号待ちで先頭だったら、まず信号機が見えないw
実用上、ガラスルーフは必要なんだと納得
ハスラーも遠い、狭いと思ったけど、タフトはそれ以上だね これ欲しいなぁ
288 阻止押さえられちゃいました 2020/11/23(月) 21:33:58.72 ID:feXMQ0QY
ボーナス大盤振る舞い 「ハスラー特別仕様車」の魅力とは?
16の特別装備が付いても価格アップはわずか
https://media.moneyforward.com/articles/5646
https://i.imgur.com/7Z8JFOQ.jpg >>391
オプションのエアロベースキャリアには、耐荷重30`と書いてあるね 基本だけどね
オプション10万キャンペーンとかそういうハナシ全部終わって見積取ってそれからの最後の段階だからね、値引き持ちかけは
でその日は帰ってじっくり検討
納得いかなければいくまで放置
より値引けるようになったらディーラーの方から電凸してくる >>399 >>400
253 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/11/22(日) 16:17:16.69 ID:Q/hxRQqA
ハスラーは独自キャラで定着し何年も売れ続けてる
新型ハスラーも1年経過で総括すると目標値を越える月販平均6500台以上をキープし堅調
コロナ緊急事態宣言で生産と販売が完全ストップした期間を含んでのこの平均値は十分にモデルチェンジ成功と言えそうだ
一方中途半端な後追い車タフトは発売5ヶ月というホットゾーンにも関わらず新車効果も中途半端な月販平均5500台程度
キャストアクティバのように尻すぼみになってモデルチェンジすることなく消えるだろうという当初の予想の域を出ていない
257 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/11/22(日) 17:03:58.10 ID:/48Kiwhq
タフトは評価されてないから焦ってるんだよ
車としてゴミ車だから仕方ないのに
258 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/11/22(日) 17:06:47.68 ID:wse1GcEW
ハスラーの評価がかなりいいですね
並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの1位
おめでとう!新型ハスラー
国産車
1位(152点):ヤリス/ヤリスクロス
☆2位(146点):ハスラー
3位(117点):キックス
4位(111点):フィット
5位( 74点):レヴォーグ
6位( 72点):ロッキー/ライズ
7位( 67点):ルークス/eKスペース
8位( 53点):MX-30
9位( 51点):タフト
10位( 49点):Honda e
11位( 16点):ハリアー
12位( 9点):グランエース
13位( 7点):アコード
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php 新車購入は今の車の車検前とか入学とかコチラの都合でラインが決まると思うので、早め早めに動くのが吉
ディーラーも同様で売りたい都合があるため、お互いwin-winとなるタイミングを突くためにも時間は長くあった方がいい 質問
今、ダイハツコネクト停止中でディスプレイオーディオ選択不可ってマジ!? オプション10万円はいいな
千葉県だとタフトは適用外
代わりに鍋スープセットなのが泣ける >>403
質問の意味が良くわからんのやけど、WiFiのことかい? >>403
ダイハツ、後輪ブレーキ不具合で計35万3578台をリコール 「タント」など19車種
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1283/112/amp.index.html#aoh=16062032940201&referrer=https://www.google.com&csi=0
ダイハツ工業は10月15日、後輪ブレーキの自動調整機構に不具合があるとして「タント」「ムーヴ」など19車種、計35万3578台のリコールを国土交通省に届け出た。
35万台なんて気のせいですよね? 中古狙ってるんだけどいつ頃出回ってきますか?
コミコミいくらくらいになりますか? タフトはターボそれも4WDを買うべきだ
同装備2WDと比較して燃費が3〜5km/Lも「良くなる」
ソースはe燃費 >>412
4WDは渋滞の少ない郊外で走ることが多いので、燃費が良く見えるだけでは? まあこれから暖房ガンガン雪道ザクザクだし
それに分母も距離も増え平均値も落ち着くだろうなとは思う 明日、2度目の試乗して契約する予定です。ほとんどオプション付けないし、ナビもマットも社外品のお金にならない客だけど嫌われませんように。 欲しいオプションは判子突く直前の最後のひと声でタダで付けていただくのが常識 >>415
e燃費のインチキ数値登録はヨタ系新車ステマのお約束ですな >>418
ダイハツディーラーで初回の値引きは2万+JAF1年分だったぞw
初見の客だし、全然引いてくれんかった
けっきょく馴染みのトヨタに引いてもらって最終10万引きで契約した
初期不良とか不安だが、手洗い洗車無料やオイルキープのサービスあるし満足
ターボ二駆に純正ナビ他フルフルで付けてないのはパーキングアシストくらい 初回は試乗のみ
次回で担当さんに見積取って持ち帰り
三度目でだな、値引切り出すのは
こっちに猶予あるならここでまた持って帰って寝かせる
更なる値引できる時期に担当さんの方から必ず連絡入るんで
それまで他ディーラー回るなりしておくなあ キャストからの乗り換え考えてるんだけど
まじ今回は太太にするかハスラーにするかで頭痛いわ
電動パーキング思ったよりも便利だったしスカイルーフも爽快感があった、形も太太の方が好き
ただハスラー助手席畳めるAnd後部座席のギミックでチャリを前輪外すだけで積めるし、アイドルストップからの復帰が静かだ
くそ悩む >>423
個人的にはタフトスレだからというのもあるけど、デザイン気に入った方が良いとは思うな
チャリは前輪外さないといけないくらいだったら、リアにサイクルキャリア付けちゃったほうが楽かと
電パは慣れると楽すぎて無しの車には戻れない マイルドハイブリッドはベルトが切れたら走行不能
万一のこと考えて車中泊の準備しとくといいよ >>417
世間知らずだから教えて欲しいんだけどフロアマット社外品だといくらくらい違うの?
どこで買うの?
ナビもその辺のカーショップより安く買えるとこあるの?
他にも安くする方法あるなら教えて下さい >>427
なんか圧が強いけど、フロアマットは社外品のやつは3Dでカバーしてる部分が純正より広くて、5000円ぐらい安い。ナビはカー用品店だけどBD見たいからそれに対応したやつを買った。 カーナビ本体や地図更新に金かけるのが
無駄に思える私はスマホのカーナビで
満足しているが、ダイハツのDAの性能が
よいならば9インチDAを選ぶな
それがイマイチなら社外品の
9インチDAを選ぶ 持ってる人に質問
DAってAndroid Autoだけ?
Yahooナビとかナビタイム映るのかな?
スマホ画面を映すだけのディスプレイモードとかあるやろか? >>428
ありがとうございます
調べてみます
圧が強くてすみませんでした >>429
スマホのナビとかディスプレイオーディオってなんか貧乏臭いんだよなぁ トヨタやマツダ、フランス車では
DA標準化しているし
今後はDAで当たり前になると思う
ディーラーが儲らなくなるのはネックだがw
コンソールの一等地にナビ大画面があるのに
車両インフォテインメントとして活用できない
のは勿体ない お仕着せナビが不当に高いのは認めるが
性能はまだまだ上
Googleナビはほぼ歩道みたいな道に誘導しやがる
個人的にはそれでもDA推しだが Yahooカーナビだと快適だよ
DAナビの唯一の問題は長いトンネルだが
そこもインフラの技術革新で解消される見込み Gターボ契約してきた。ほぼオプション付けなかったから値引き交渉は厳しかったけど、まあしょうがない。
驚いたのが、今日契約して生産が10日、陸揚げが15日って言われた。早くない? ほぼオプション無しなら
予めディーラーが発注分と条件が合ったんだろうなあ
ホンダじゃよくあること デザイナーによればだな
オレンジカラーに拒否反応は一部いるだろう
だけどほとんどの人はオレンジ好きだろ?
ダメなら案取り下げればいいやで出したら、通っちまったあ(笑)
だそうだから、オレンジ嫌いなヤツはXグレードでも買っとけ ほとんどの人はオレンジ好きって思う感覚がずれてるなw 次これにしようと思うけど、フェンダーの樹脂部、黒って意外に雰囲気がないよね
グレーに変更して欲しい グレーだと劣化しても見た目変わらないしね カットしたカーボン柄シートが売ってるから色褪せたら貼ろうと思ってる オレンジのあれって外すの簡単?
ツメ折ったりしないかなあ
外せるなら剥がせるラバースプレーで色チェンしたいんだが >>451
何色にするつもり?
オレンジは挑戦し過ぎな色だよね
黒以外何色だったらマシだったんだろう マットブラックか半艶のガンメタがが無難よな
しかし無塗装?のプラパーツ2セットで2万は高いよな >>453
というかそもそも吹き出し口に差し色入れるのが悪趣味なんだよな
強調する意味が1ミリもない
ただの吹き出し口なのに
なんかチンドン屋みたいなセンスだわ >>453
俺は緑を買うつもりなのでザクカラーに塗装するつもり 不人気車タフトの苦渋に満ちた販促ステマと自作自演はまだまだ続きます
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 SUV「っぽい」
タフ「っぽい」
ゴツい「っぽい」
初期受注たくさん「っぽい」
人気「っぽい」
売れてる「っぽい」
良い「っぽい」
ぽいぽいぽいぽぽいぽいぽぴー♪ >>458
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin >>464
お前、、書いて虚しくならんの?鈴菌ってそんな頭オカシイやつばっかなの? そのスレには、コピペに顔真っ赤でレスする者がいるそうな 不人気車タフトの苦渋に満ちた販促ステマと自作自演はまだまだ続きます
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 253 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/11/22(日) 16:17:16.69 ID:Q/hxRQqA
ハスラーは独自キャラで定着し何年も売れ続けてる
新型ハスラーも1年経過で総括すると目標値を越える月販平均6500台以上をキープし堅調
コロナ緊急事態宣言で生産と販売が完全ストップした期間を含んでのこの平均値は十分にモデルチェンジ成功と言えそうだ
一方中途半端な後追い車タフトは発売5ヶ月というホットゾーンにも関わらず新車効果も中途半端な月販平均5500台程度
キャストアクティバのように尻すぼみになってモデルチェンジすることなく消えるだろうという当初の予想の域を出ていない
257 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/11/22(日) 17:03:58.10 ID:/48Kiwhq
タフトは評価されてないから焦ってるんだよ
車としてゴミ車だから仕方ないのに
258 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/11/22(日) 17:06:47.68 ID:wse1GcEW
ハスラーの評価がかなりいいですね
並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの1位
おめでとう!新型ハスラー
国産車
1位(152点):ヤリス/ヤリスクロス
☆2位(146点):ハスラー
3位(117点):キックス
4位(111点):フィット
5位( 74点):レヴォーグ
6位( 72点):ロッキー/ライズ
7位( 67点):ルークス/eKスペース
8位( 53点):MX-30
9位( 51点):タフト
10位( 49点):Honda e
11位( 16点):ハリアー
12位( 9点):グランエース
13位( 7点):アコード
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php RJCはなぜか毎年スズキが常連上位
金が動いているのか関係者が忖度して
るのかどちらだろう スズキが上位だとおかしいというのはヨタハツ爺の常軌を逸した妄想でしかない
スズキも十分評価に値する車作りをしてる
国内マスゴミを牛耳るヨタハツ&電通の偏向洗脳報道こそが世界的に見て奇怪な現象であり、車文化もなく企業ステマとコマーシャリズムに汚れた日本独特のガラパゴス茶番劇
その権化であるCOTYへのアンチテーゼとして発足したRJCに於いてヨタハツ以外の軽や小型車が正統評価される光景はカージャーナリズム最後の良心、一服の清涼剤といっていい >>476
しかしタフトがデザインで高評価受けた
際にはステマだと騒いでいる奴が
1人いたなw 5位( 74点):レヴォーグ → 日本カー・オブ・ザ・イヤー
7位( 67点):ルークス/eK → K CAR オブ・ザ・イヤー
2位(146点):ハスラー → 高得点なのに受賞なし >>476
つrjcではスズキは高評価されやすい
システムだということだなw タントの安全機能テスト散々な出来なんだが
あれから1年タフトはどのくらい改善されたんだろ? あいかわらずのゴミ性能
そもそも軽の屋根にガラス板乗っけて安全性もクソもないが >>483
事故ったら悲惨だな
クラッシュテストの映像も公開できないだろうな 追突回避すらまともにできなかったタントがせめてタフトで止まるようにできてればなぁ
そういう動画まだ上がってないし
https://youtu.be/g__OzN9dOxc >>486
星の数ほどばら撒いたタフトの提灯記事の中でも一貫して下から煽る画像や広角撮影で誇大イメージをこしらえるようなダイハツだ
衝突試験の映像なんか以ての外で真っ先に広報が規制するだろ ■注意しましょう■
粘着レス乞食の特徴一覧(改訂版)
平日昼間伸びてるスレにはだいたい潜んでいる模様
・IDコロコロ(自演や個人への集中攻撃)
・動画リンク貼り(スレ住人の視聴動向を調査し釣り質問のネタ仕込み)
・釣り質問(過去に炎上したネタや揚げ足取りへの誘導)
・なりすまし(コテハンなど個性的キャラに)
・しつこいほめ殺し(アンチのレスを誘う)
・対立煽り(信者とアンチに交互になりすます)
・セクハラ粘着(女性への恨みやコンプレックス)
・糖質、池沼、ガイジ、カタワ、ナマポなど差別用語で罵倒
・言い間違い(焦ってミスタイプまたはツッコミを誘う故意のミス)
・コピペ(改変するケースもあり) 専門家たちの総合評価では相当な差があるよね
RJCでもCOTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位だったよ
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
(国産車)
1位(152点):ヤリス/ヤリス クロス(トヨタ自動車)
2位(146点):ハスラー(スズキ)
3位(117点):キックス(日産自動車)
4位(111点):フィット(本田技研工業)
5位(74点):レヴォーグ(SUBARU)
6位(72点):ロッキー/ライズ(ダイハツ工業/トヨタ自動車)
7位(67点):ルークス/eKスペース(日産自動車/三菱自動車工業)
8位(53点):MX-30(マツダ)
9位(51点):タフト(ダイハツ工業)
10位(49点):Honda e(本田技研工業)
11位(16点):ハリアー(トヨタ自動車)
12位(9点):グランエース(トヨタ自動車)
13位(7点):アコード(本田技研工業)
へ?
146点:ハスラー
→ 51点:タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ??
えっと・・あれれ??(笑) >>496
511 阻止押さえられちゃいました sage 2020/12/13(日) 21:34:47.64 ID:SrkNZIV4
>>502
ここまで点差が開いたのは
ハスラーとジムニーありきのベタベタなジェネリックで魅力・基本性能・品質で本家2車種に見劣りするからだろう
ガラスルーフもEPBも所詮他車の後追いで新鮮味も無い言い訳のような印象だ
販売不振のタントのガワを変えて手っ取り早く販促装備のいくつかを付け足しただけの創造性の無さ
これら本質的価値の低さを評価者たちは嗅ぎ取ってしまったんだろう とっくの昔に出てるわ笑
それにもし仮に軽初だったとして、昔流行って時代に飽きられた普通車のお下がり装備くっつけたって誰も創造性としては評価しない
やってることが中国人のセンス 不人気車タフトの苦渋に満ちた販促ステマと自演劇はまだまだ続きます
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 この車
ミニハマーぽいな
まぁミニパジェロとか軽四はそういうデザインはありと思うが 乗ったけどちょっと天井が低いかな
まあぽれの座高が高いからね(´・ω・`) >>508
自分は展示車に座っただけだが天井は気にならなかった
まぁガラスルーフもあるし屋根が低くなるのかもしれんな
N-ONE見た後にこの車座ったらシートが大きくていいイメージがある
あのオレンジのパネルもカッティングシート貼るなりすれば隠せるし
ディスプレイオーディオ選べばナビの半額で済むからだいぶ安く済みそう
あとは決算までにどれだけ値引きあるかだな
オンライン見積もりでターボGだと180万くらいか
N-ONE RSに比べても70万くらい安く済む シートの柄がきもちわるくて無理だったわ
吹き出しのオレンジもとってつけた感
といって色変えてどうこうなるデザインじゃない
そもそもの手抜きで気分上がらない
悪路走れないのに張りぼての変な形したフェンダーくっついてるのも恥ずかしい
もっと素直に優美にできなかったのかね 文句があるなら乗るな買うな
いちいち言う事じゃねぇだろ 他の車を貶すことで、自分の車を心の中で上げないと自我が崩壊してしまう輩がいる 世界に一台だけの車を所有してるのならともかく
世の中に何万とある中の一台なのにそこまで優越に浸りたいものなんだろうか
理解に苦しむ ちなRJCの評価
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位だったよね
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
(国産車)
1位(152点):ヤリス/ヤリス クロス(トヨタ自動車)
2位(146点):ハスラー(スズキ)
3位(117点):キックス(日産自動車)
4位(111点):フィット(本田技研工業)
5位(74点):レヴォーグ(SUBARU)
6位(72点):ロッキー/ライズ(ダイハツ工業/トヨタ自動車)
7位(67点):ルークス/eKスペース(日産自動車/三菱自動車工業)
8位(53点):MX-30(マツダ)
9位(51点):タフト(ダイハツ工業)
10位(49点):Honda e(本田技研工業)
11位(16点):ハリアー(トヨタ自動車)
12位(9点):グランエース(トヨタ自動車)
13位(7点):アコード(本田技研工業)
へ?
146点:ハスラー
→ 51点:タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ??
えっと・・あれれ??(笑) ますますタフトを買いたくなってきたぜ
緑のタフトを買ってガルパンの痛車にするんだ\(^o^)/ きもい趣向だがダメハツ爺さんの虚言ヨイショよりはマシかもしれん これですね
不人気車タフトの苦渋に満ちた販促ステマと競合車への酸っぱいネガキャンをお楽しみください(笑)
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 シートヒーターとか要らないから10万円ぐらい安くしてよ >>518
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin >>526
キチガイ?
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin 駐車支援がある軽自動車ってもしかしてタントとタフトだけ?
もしそうならタフト一択だわ 欲しがる人がいないオマケ装備をアピールしてみてもRJCの評価はこれ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの?
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
(国産車)
1位(152点):ヤリス/ヤリス クロス(トヨタ自動車)
2位(146点):ハスラー(スズキ)
3位(117点):キックス(日産自動車)
4位(111点):フィット(本田技研工業)
5位(74点):レヴォーグ(SUBARU)
6位(72点):ロッキー/ライズ(ダイハツ工業/トヨタ自動車)
7位(67点):ルークス/eKスペース(日産自動車/三菱自動車工業)
8位(53点):MX-30(マツダ)
9位(51点):タフト(ダイハツ工業)
10位(49点):Honda e(本田技研工業)
11位(16点):ハリアー(トヨタ自動車)
12位(9点):グランエース(トヨタ自動車)
13位(7点):アコード(本田技研工業)
へ?
146点:ハスラー
→ 51点:タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ??
えっと・・あれれ??(笑) >>528
白線と並行にピッタリと納まる精度に驚いたし
ハンドルが勝手にクルクル回わるところが近未来を感じさせてくれた
駐車に慣れてるからあんまり出番ないけどね >>530
へえースピード感もあるんだよね
白線が無い車と車の間でも大丈夫なの? 駐車支援は正直普段使いできるレベルでは無いよ
駐車の精度は良いけど、そのための認識がうまくいかないし時間かかることが多い
白線がある前提でもあるし、まだ発展途上の技術だね
しっかり認識されたら手放しでピッタリ駐車が楽々できるから楽しいけど ターボの二駆
オーディレス(つけたいのがあるから)
マット
コーティング
メンテパックで乗り出し170
もうちょっと頑張ったほうがよかったかな >>538
頑張った方だと思いますよ。むしろ羨ましい。 >>536
マジか
期待値低めの方が良いのね
>>538
コーティングもされてそれなら十分じゃない? 期待値は低めのほうがいい
電パやACCや360モニターは便利だから、それにおまけが付いてる感覚で
もっとレスポンス良くて最初の認識が一瞬だったら使えるんだろうけど
逆に登録車で実用レベル付いてる車あるのかな? >>541
そっかー
電パやACCや360モニターはどれも経験ないから楽しみ
ACCって下道で使っても良い感じ? >>542
253 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/11/22(日) 16:17:16.69 ID:Q/hxRQqA
ハスラーは独自キャラで定着し何年も売れ続けてる
新型ハスラーも1年経過で総括すると目標値を越える月販平均6500台以上をキープし堅調
コロナ緊急事態宣言で生産と販売が完全ストップした期間を含んでのこの平均値は十分にモデルチェンジ成功と言えそうだ
一方中途半端な後追い車タフトは発売5ヶ月というホットゾーンにも関わらず新車効果も中途半端な月販平均5500台程度
キャストアクティバのように尻すぼみになってモデルチェンジすることなく消えるだろうという当初の予想の域を出ていない
257 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/11/22(日) 17:03:58.10 ID:/48Kiwhq
タフトは評価されてないから焦ってるんだよ
車としてゴミ車だから仕方ないのに
258 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/11/22(日) 17:06:47.68 ID:wse1GcEW
ハスラーの評価がかなりいいですね
並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの1位
おめでとう!新型ハスラー
国産車
1位(152点):ヤリス/ヤリスクロス
☆2位(146点):ハスラー
3位(117点):キックス
4位(111点):フィット
5位( 74点):レヴォーグ
6位( 72点):ロッキー/ライズ
7位( 67点):ルークス/eKスペース
8位( 53点):MX-30
9位( 51点):タフト
10位( 49点):Honda e
11位( 16点):ハリアー
12位( 9点):グランエース
13位( 7点):アコード
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php ダイハツの場合純正ナビって買う必要ありますかね?他のメーカーに比べて社外品に対する優位性が低いように感じるんですが… >>545
純正ナビなんかいらんだろ
ユピテルとかゴリラのポータブルナビで十分。
カローラーやプロボックスに純正ナビがいらんのと同じだよ >>545
値引き対象になるよ。スタイリッシュナビの9インチいいよ!地図は残念だけど音がイイよ。スピーカー交換しなくても充分だったね。
補償もあるし。 タフトは何位?
【MOTAカーリース申込車種】人気ランキングが発表 第1位は「スズキ ハスラー」【2020年11月最新結果】
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/87726/ そもそも新車で買う車じゃないよこれ
来年にはリース縛りが解けたデモカーが中古市場に溢れるし >>549
それ言い出したら1位のハスラーも同じじゃね?
そもそもカーリースの1位ってどうなんだよ >>550
カーリースでもそれだけ人気があるって事でしょ
そもそも、ハスラーが人気あるからタフトが生まれたわけだし iPhoneユーザーなら9インチ
ディスプレイオーディオでヤフーカーナビ 法人需要だとリースは100パー経費として認めて貰えるから有り難いんだよね >>551
考えてみればそうだよなぁ
売れてる車種だからレンタルでも人気ってのは納得 太太のなかよしクチャーペアあなたの太太はもう限界だよ >>547
確かに値段次第ですかね
スタイリッシュナビの9インチ、検討してみますありがとうございます 本日発売ベストカーの2021スクープ特集
DAIHATSUラガー
ジムニーに対抗する本格SUV
本気で発売するみたいだな へー
それならナンチャッテのタフト買わないほうがいいな >>559
出たら出たらでなんちゃってジムニーとか散々馬鹿にするんだろw
買う気もないのに無理すんな!このあばれはっちゃく ラガーでジムニーに対抗なら2ドア4駆ターボMTのみとかで出るのか? ハスラー=スーファミ
タフト=メガドライブ
好きな方を買え(´・ω・`) >>528
軽自動車で駐車支援www免許よく取れたな?っていうか返納した方がいいだろ、人様に迷惑かける前に >>563
>タフトの走り、乗り味がどうなのかは今後の試乗でレポートします。
こんなクソ記事でドヤってるお前は頭悪そう 試乗の結果RJCの評価はこれ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの?
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
(国産車)
1位(152点):ヤリス/ヤリス クロス(トヨタ自動車)
2位(146点):ハスラー(スズキ)
3位(117点):キックス(日産自動車)
4位(111点):フィット(本田技研工業)
5位(74点):レヴォーグ(SUBARU)
6位(72点):ロッキー/ライズ(ダイハツ工業/トヨタ自動車)
7位(67点):ルークス/eKスペース(日産自動車/三菱自動車工業)
8位(53点):MX-30(マツダ)
9位(51点):タフト(ダイハツ工業)
10位(49点):Honda e(本田技研工業)
11位(16点):ハリアー(トヨタ自動車)
12位(9点):グランエース(トヨタ自動車)
13位(7点):アコード(本田技研工業)
へ?
146点:ハスラー
→ 51点:タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ??
えっと・・あれれ??(笑) >>570
他のいくつかの記事にもタフトのほうが性能が低いって書かれてたよ
そういう事なんだろ、残念 >>577
うちもです
タフトも見に行ったけどびっくりするくらい小さくて・・・
安っぽいオモチャ感がすごくて悪路も走れないと聞きガッカリでした
やっぱりジムニー一択なんですよね ジムニーのインテリア(特に後部座席)が安っぽいのが不満でタフトを見に行ったら
タフトもすごく安っぽい仕上がりになってて驚いた
こんなところまでジムニーの真似するなよ 後部座席なんか使わんだろ
人数乗るときはミニバン出すよなフツー
煽りが低レベル過ぎて情けないわ 使わんな
日常的に後席使うのならN-BOXやタント選ぶ 後席いらないタフトファンがなぜハスラーをライバル視するのか?
ハスラーの後席はまだ使えるぞ >>583
逆だろwww
ハスラーオタがタフト目の敵にしてんの!
悔しいんだよw この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの?
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
(国産車)
1位(152点):ヤリス/ヤリス クロス(トヨタ自動車)
2位(146点):ハスラー(スズキ)
3位(117点):キックス(日産自動車)
4位(111点):フィット(本田技研工業)
5位(74点):レヴォーグ(SUBARU)
6位(72点):ロッキー/ライズ(ダイハツ工業/トヨタ自動車)
7位(67点):ルークス/eKスペース(日産自動車/三菱自動車工業)
8位(53点):MX-30(マツダ)
9位(51点):タフト(ダイハツ工業)
10位(49点):Honda e(本田技研工業)
11位(16点):ハリアー(トヨタ自動車)
12位(9点):グランエース(トヨタ自動車)
13位(7点):アコード(本田技研工業)
へ?
146点:ハスラー
→ 51点:タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ??
えっと・・あれれ??(笑) >>583
ハスラーの後部席はめちゃくちゃ揺れるか子供が車酔いするよ ヤらせかよってくらいジムニー急に多くなったな立て続けに3台走ってた >>583
ハスラーは値引交渉の見積りとる為の存在としてしか意識してないぞ >>583
そしてタフトの購入を検討していないおまえが何故ここにいるのか?
584が言う通りだなww 軽自動車で性能とかわけわかんねぇな
欲しいか欲しくないか
好みか好みじゃないだけじゃないか?
好きな車乗れよ、お前がハスラーが好きなのはわかったからタフトスレで「ぼくちんのハスラーが一番かっこいいんだ」とか気違すんな
お前のハスラーが心配してるぞ なんだかんだでこのサイズは駐車場に停めやすくて助かる。
スカイルーフってやっぱりいいもの?
桜の季節や紅葉の季節に山にドライブしに行くの楽しそう。
あと、パノラミックビューやバックカメラって標準装備? >>591
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin >>592
バックカメラはもともとついてる、パノラマビューにするにはパノラマビュー用のパックをつけなきゃだめ パノラマビューにすると手元でカメラ切り替え出来るハンドルボタンが追加 776 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな >>557
良い選択出来るといいね。
スタイリッシュナビおすすめだよ!
ほんと音がいい。これマジw この板のタフト購入を検討してる人間からすると
タフトの値引き交渉のかませ犬の役割しか持たない恥ズラーなのであったw >>598
それ逆じゃね?
あ、マジレスしちゃダメだった?w >>598
ハスラーは未使用車が多過ぎて噛ませ犬にもなってない役立たずw カーナビのPanasonicストラーダは、つけられるますか? 776 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな >>601
CN-F1X10BLDですか?装着可能ですよ。 ダイハツのディーラーでTOYOTA新型ブリザード買えますか? ダイハツ先輩にネチネチ喧嘩売ってくるスズキはトヨタグループから永久追放だな ハスラーに乗ってるやつは家がそうかとかが多いからな やっぱりスカイフィールトップいいよね
開放感が素晴らしい
スズキのトタン屋根より静かなのは内緒の話 >>608
ならんわw
ダイハツ寺より馴染みのトヨタの方が安くしてくれた
店デカイし対応良いし無料洗車あるしで大満足だわ >>594
パノラミックビュー付いてるのうらやましい。
BSMとかもあるの?
ジムニーシエラ納車待ちなんだけど、バックカメラをオプションで付けることしかできないのでこちらは残念だわ。
社外品で探すのが良いのかな… >>611
タフトだって未使用車多いんだぞ
とはいえターボはまず無いから新車で買うしか無いんだがな
あとディスプレイオーディオはメーカーOPだし 776 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな >>610
新型ハスラーは屋根にマスチックシーラーいれたって自慢してなかったっけ? 自動パーキングってもう必須だよな
ACCで停止維持できるし その前に基本性能>>616なんとかしなきゃさ
いつまでたってもダメハツのままだろ >>616
なんでこんな遅いのよ
相変わらずダイハツはエンジンもCVTも駄目なのかね 遅いってお前、軽自動車でレースするとかそういうアホなこと考えてないよな?
日常生活で使う速度では問題ないと思うんだけど? 明らかに寿命縮めての最高速度はいらねーな
だから耐久性低いんだよ だな
ただでさえダイハツのエンジンはすぐ壊れるのに性能なんか追求したら大惨事がおきる どっかの不正検査しまくりの貧乏老害ブラック車会社の工作員が沸いてるなw みんカラとか見る限りオーナーの満足度は総じて高い車だよね
納得したうえで買っているから当たり前っちゃ当たり前なんだけども
刺さる人にはほんと刺さる車 >>632
40万前後で何とかならんかねえ(相場は知らない) >>630
スズキディーラーで、お前話題になってたよwww >>630
おいちゃんと観てろよ
サボってんじゃねーぞ >>610
タフトに乗ったことないよね?
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin >>632
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin タフトのスレなのにハスラーの事しか書き込みがないw
タフトに興味を持って覗きに来た俺は久々の間抜けになるのか?
つまりここのスレの書き込みは、ハスラー乗りばかりでほぼほぼ空振りばっかりっていうw たまに書き込みがあると
カスラーが発狂して連投するから流れちゃうんだよ
聞きたいことがあるなら書き込みしな
答えてあげるけど気違いが流すからレスを探すのは大変だぞ >>639
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin >>640
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
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ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
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タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
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約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin >>640
ありがとう。
もはや何のスレなのかも分からなくなってきたがw、
消去法でいけばハスラーは購入リストから外れたからある意味良いスレなのかもw >>643
ありがとう、じゃなくて
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
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ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
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何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
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架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
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止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin >>646
NGワード?
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
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タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
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理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin モータージャーナリストの五味がスズキの車でもソリオやハスラーは運転が楽しくなる味付けの車ではないと言ってるな。
多分母親が子育てに使うような車でドライブ楽しむような車ではないってことだろう。
タフトは運転どんな感じ?
ワインディングとかウキウキになれる? なるわけないだろ
タフトはまずステアリングフィールがおかしい
さらに低速ガクガクCVTと頭の重さに耐えるための固いだけの足
街乗りでイラつくこと請け合い
そもそもMTも無くせめてものパドルシフトすらケチったタントのハリボテ車だぞ
老人介護用としては多少評価できるかもしれんな ハスラーよりマシかな
ワインディングは試したことないが、コーナリングの安定感は非常にいいよ たしかにタフトのスカイフィールトップはハスラーのトタン屋根より硬くて重いから足回りはハスラーよりしっかりした硬さにしてるだろうな
ハンドリングもハスラーよりしっかりしてるよ パドルシフトっているか?
いや別についてる分にはついててもいいけど
そういう車ではないような気がするんだ
昔ヴィヴィオのRX-SS乗っててディプロマティックだったけど最初の半年ぐらいしか、しかも大して必要ない時にガチャガチャやってた記憶しかない。 今唯一新車で買えるサンルーフ付きのタフトは貴重だな。
メーカーオプションやめて全車標準装備にしてコストカットしたから車両価格も安く抑えられてるし。
今の20代30代はサンルーフの車なんて見たことも乗ったことすらないだろうから新鮮に感じるんだろうな。 まさに子供騙しだな
こんな安っぽい開かないルーフじゃ買ってすぐ飽きる
いらない者にとっては無用の長物でしかない迷惑装備
ルーフ全面を有効に使えないし雪が積もればたちまち狭苦しいだけのルック車だったと気付くことになる >>655
興味のない車のスレに誹謗中傷するあたなだーれ? >>656
カスラーじーさん
スレタイも読めなくなってしまった痴呆症
たまにいるよね頭おかしくなって常に攻撃的な爺婆
それ以外考えられないww こんな稚拙な煽りすらスルー出来ないって
これだけバカが居ればそりゃ荒らしもいつまでも張り付くわなw >>655
いらない者にとってはって
いらない者は最初から買わないだろ
欲しいと思うやつが買うだけ でもまあ、こんだけヘイト集めてるから呪詛に変質するレベルじゃん?
荒らしおじさんは腰痛肩痛とか金運賭け運低下とか素人童貞とか、地味に不幸になってると思う まあタフトが売れるととても困る人達が荒らしてるのは確実ですな ルーフもっと後ろに伸びてたら
後部席の子供が楽しめたろうけど
そういうファミリーカーではないんだろうな >>651
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin >>654
ルーフいらないです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin こいつな
aiueo700こと岩間好一
ホンモノのキチガイ
https://w.atwiki.jp/aiueo700iwaman/pages/15.html
MR2廃車トラブルを起こした中古車店にダイハツとスズキの看板があったらしく、2ch軽自動車板のダイハツ車とスズキ車のスレを荒らしまくっていた。この際も車種ごとの欠点を挙げて煽っており意外とオタクなところもある。 >>649
両方試乗してタフトに決めた。コーナリングのスピード自体はそれ程でもないけど、内輪の伸び側抑えられてて、ステアリングの追従性が良い。前後バランスも良い。ターボなら楽しめるんじゃないかな。
ハスラーはタイヤの当たりを丸めた感じ。ロールは結構する。初代のリアサスの揺れを気にしたんだろうね。ハンドリングは初代の方が楽しい。 ステアフィールは似たようなもん。
両方微妙だわ。
タフトはフリクション多い、正確性がもひとつかな。ハスラーは制御項かな。タイヤ反力とは異なる重さがあってそれを乗り越えるとモーターのアシストがある。
最近ステアフィールの良い車は減ったよ。ndロードスター みたいに、タイロッド前引きでラックドライブ式でもフリクションあるからな。
タフトは楽しいよ 単純に走りを楽しみたいならSUVスタイルの車はやめたほうがいいと思うけどなぁ
基本的に設計時に想定された楽しみ方が違うよね >>673
軽で走りならアルトワークスかな。あれはよくできてるよ。スカイフィールトップが良くて、ハンドリングが予想外に良かったから選んだ次第。ハスラーは不特定多数には良い収めどころ。 ワークスの走りが良くても所詮軽だからな
イキって走ると笑らわれる車 ここ、軽の中の話やん…
全く話が噛み合わないな、荒らし君かな?
それでは
少しお早いですが良いお年を タフトは楽しいよな見た目が、ウラガンキンみたいでw >>676
ありがとう
参考になった
年明け試乗いきます >>677
ありがとう
参考になった
他の車にします 776 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな ハスラーはポヨンポヨン跳ねるし乗り心地が最悪なんだよなぁ
ロールしまくるし、安定性も極悪
故に選択肢から外れた
今の軽で買うならタフトかNBOXだな 「乞食在日の鈴菌が自演しまくった1年間でしたねー」
と、ニュースレ住人が言ってた MR2のポンコツに乗ってた逮捕歴ある愛知のキチガイがダイハツとスズキスレを荒らしてただけだろ >>658
NBOXスレとか荒らしなんて誰も相手にしてないのに何でここは煽りに反応しちゃうんだろうね
たまたま此処だけ頭悪い人が集まってくるのかな? >>686
根性の悪さが滲み出てるな、職場で必要事項以外の会話なさそう >>654
サンルーフは小さい頃から憧れだったな
サンルーフから顔を出したりしたかった
タフトはガラスルーフだけど開閉式だと劣化や故障で雨漏りのリスクもありそうだから
今はガラスルーフでいいなと思う
サンルーフ付きで中古車探したりするけど
全車速ACCやらオートブレーキホールドやら駐車支援やら
アダプティブLEDヘッドライト等が付いてるものなんて殆ど無くてあっても
高い車だからやっぱタフトはコスパ良いわ
軽だから維持費も安いし控えめに言って最高だと思う 0365 阻止押さえられちゃいました
2020/10/06(火) 18:33:16.69 ID:YN1HwbI0
事故時にルーフガラスはフロントガラスより確実に凶器になるだろ
フロントガラスはシートベルトとエアバッグが人体を保持緩衝してくれるから激突リスクは極めて低い
対してルーフガラスは例え飛散しなくてもガラスごと落下する危険性がある
頭上にエアバッグは無くシートベルトに拘束され全面エアバッグとシートに圧迫固定された頭部・頸椎を目掛けて
数キロのガラス板が落下直撃する危険は避けられない
誰でも予見できる大きな危険性だ
事故の衝撃の大きさや加わる力の方向でこの惨事は容易に現実となる
さらに横倒しや転覆時に外力と相まったルーフガラスの殺傷力は想像したくもないレベルだ
フレームから外れたルーフガラスの鋭利なエッジが衝突エネルギーと加速度を保ったまま無防備な頭部を殴打切断する場面で
タフト乗員は何一つ防ぐ手段を持たないという現実を知りその結果をイメージしておいたほうが良さそうだ 246 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/22(木) 08:13:20.27 ID:wj0Gccnf
ラグジュアリー車のグラストップとは似ても似つかない品質ですね。
軽自動車に採用可能なレベルの何の機能もない安価なガラス天井ですから。
開発者が遊んだ、というよりライバル車との差別化に窮して無理やりのウリを付加せざるを得なかった結果と見るのが妥当でしょう。
車の基本性能やユーティリティを低下させ、ユーザーの遊びの幅を削ってまで開発が遊んだとするならまったくの本末転倒で、なんだか自己中の勘違いだねと笑われてしまいます。
あるいはまるでラグジュアリーな装備であるかのようなミスリードと広告効果を皮算用しての採用かもしれません。
いずれにしてもメーカーファースト。
いささか的外れで実を伴わないパッケージングになってしまった、というのが一般的な感想ではないでしょうか。 776 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな >>690
軽の時点でルーフ落下するレベルの事故なら死ぬけど? もはや車は危ないから乗るなと言ってるのと同じw
バカすぎる
あえて言っておくかw
ハスラーは横転しやすいからやめとけ
事故って死ぬぞw
走る狂気 こんな使い古されたコピペに反応してるお前何一番バカだと思うよ >>685
寒すぎるだろ
うちはあまり雪が降らない地域で今日の最低気温は2℃でした どっちにしろバカには変わりないんだが
知的障害者にはわからんのかな >>688
荒らしの相手にする奴も荒らしってネット掲示板の常識なんだよ
そんな公衆道徳の概念すらない奴が人の性格にどうのこうの言うっておかしいでしょ >>686
Nboxで相手されなくてここ来て荒らしてるのか? 好きだから買うのに、ガラスルーフや電Pなんかいらないとかわざわざ言ってくる人は気になってしょうがないんだろうね >>700
池沼に正論なんか説いても無駄だと理解したほうがいい nbox の荒らしなんて実際にはほとんどないんだよね これ荒らしが精神攻撃されて嫌だったから、スルー推奨の体でスレ民ディスって溜飲を下げようと自演したらバレたってことですねwww
大晦日にこれとか来年を暗示してるようですね
では来年もショボいお年をw >>704
バカの自演失敗ほどはずかしいものはないよねw
反省しろカスラー! しまった
>>695にあてたレスだったんだがアンカーミスった
しかし何で自分が「カスラー」「荒らし」になるのかわからん
君みたいな残念な生き物と一緒にしないでもらいたい 言い訳がましくなるから止めておいたほうがいいぞ
自分で荒らしの相手なんかするなとも言ってるんだし
タフト 購入検討してないならどっか行け 単発に言われたくない
自分らはいちいちID替えてレスしてるから何でも自演に見えちゃうんだろうね >>718
このスレで自分の過去の書き込みを指定すれば
荒らしが否かは分かるよ
他人の書き込みを指定してもバレるし >>718
キチガイ負け犬ポンコツMR-2乗りの荒らし乙 >>718
なんでもいいけどさ
タフトの購入を検討してないならどっか行けって >>717
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin 31日早朝の名神高速は雪まみれだったけどスカイフィールトップのタフト4WDで走ったらなかなか趣あって楽しそうだった 雄くっせえタフトで雪中キャンプやらねえか。
真冬の寒さの中、野外で六尺褌一丁になって、ソイヤソイヤ、ドーヤドーヤ、オラァオラァってな
気合の入った掛け声を威勢よく発しながら、冷たい気合水を浴び、大勢で体をぶつけ合って
激しい揉み合いができる猛者どもを募る。
熱気が最高潮に達したところで、「野郎ども、褌外せ!」という掛け声とともに全員褌を外し、
魔羅を思いっきり扱きまくって雄汁を一斉にぶっ放そうぜ。
何発抜けるか限界まで競い合って、男の中の男を一匹決めるぞ。
祭りの後も興奮の収まらねえ奴らは、各自で思う存分サカり合って祭りの続きをしてくれ。
野郎同士互いに眼とばして喧嘩腰で挑発し合いながら着ているもんを一着ずつ
脱ぎ捨てていって、褌一丁で取っ組み合いをやったり、最後には褌も外し、
いきり勃った陽物を見せつけ合ってセンズリをかき合い、互いの雄っぷりを
比べ合う勝負がやりてえ。野郎の前で照れとか羞恥心とかをどんだけ捨てて
センズリをかけるか、どんだけ気合いの入った雄自慢を野郎相手に曝け出して
誇示できるか、オラオラ!オッスオッス!ドーヤドーヤ!などと威勢よく連呼し合い、
雄くっせえサカリ声を上げて男と男の対マン勝負をやらねえか。野郎同士の対マン
雄比べと聞いて男の血が騒ぐような硬派気質の野郎どもは気合いの入った連絡をよこせ。
相手の雄っぷりに圧倒され、負けを潔く認めた野郎は、勝者の前に跪いて四つんばいになり、
尻を突き出して肛門を相手に曝し、男のプライドを捨てて女のように種付けを乞う、
そんな屈辱を味わうなどの条件つきでも構わねえぞ。俺は誰にも負けねえつもりだが、
俺を上回る野郎っぷりを見せてセンズリをかく野郎がもし現れたらそいつの前で潔く敗北を認め、
相手に本気で種付けを乞う覚悟はあるつもりだ。ただしそんな奴が本当に現れたらの話だがな。 タフトスレって発表前は活況だったのに、何故か発売後はどんどん人が減って結局アスペみたいなのばっかになってしまったんだよな
来年こそはまともなスレになりますように >>728
発表前から粘着してるのか
買う気無いなら早くどっか行きなよw >>730
スカイフィールトップの供給が遅れて増産が簡単に出来ないんだろうな 246 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/22(木) 08:13:20.27 ID:wj0Gccnf
ラグジュアリー車のグラストップとは似ても似つかない品質ですね。
軽自動車に採用可能なレベルの何の機能もない安価なガラス天井ですから。
開発者が遊んだ、というよりライバル車との差別化に窮して無理やりのウリを付加せざるを得なかった結果と見るのが妥当でしょう。
車の基本性能やユーティリティを低下させ、ユーザーの遊びの幅を削ってまで開発が遊んだとするならまったくの本末転倒で、なんだか自己中の勘違いだねと笑われてしまいます。
あるいはまるでラグジュアリーな装備であるかのようなミスリードと広告効果を皮算用しての採用かもしれません。
いずれにしてもメーカーファースト。
いささか的外れで実を伴わないパッケージングになってしまった、というのが一般的な感想ではないでしょうか。 0365 阻止押さえられちゃいました
2020/10/06(火) 18:33:16.69 ID:YN1HwbI0
事故時にルーフガラスはフロントガラスより確実に凶器になるだろ
フロントガラスはシートベルトとエアバッグが人体を保持緩衝してくれるから激突リスクは極めて低い
対してルーフガラスは例え飛散しなくてもガラスごと落下する危険性がある
頭上にエアバッグは無くシートベルトに拘束され全面エアバッグとシートに圧迫固定された頭部・頸椎を目掛けて
数キロのガラス板が落下直撃する危険は避けられない
誰でも予見できる大きな危険性だ
事故の衝撃の大きさや加わる力の方向でこの惨事は容易に現実となる
さらに横倒しや転覆時に外力と相まったルーフガラスの殺傷力は想像したくもないレベルだ
フレームから外れたルーフガラスの鋭利なエッジが衝突エネルギーと加速度を保ったまま無防備な頭部を殴打切断する場面で
タフト乗員は何一つ防ぐ手段を持たないという現実を知りその結果をイメージしておいたほうが良さそうだ 0365 阻止押さえられちゃいました
2020/10/06(火) 18:33:16.69 ID:YN1HwbI0
事故時にルーフガラスはフロントガラスより確実に凶器になるだろ
フロントガラスはシートベルトとエアバッグが人体を保持緩衝してくれるから激突リスクは極めて低い
対してルーフガラスは例え飛散しなくてもガラスごと落下する危険性がある
頭上にエアバッグは無くシートベルトに拘束され全面エアバッグとシートに圧迫固定された頭部・頸椎を目掛けて
数キロのガラス板が落下直撃する危険は避けられない
誰でも予見できる大きな危険性だ
事故の衝撃の大きさや加わる力の方向でこの惨事は容易に現実となる
さらに横倒しや転覆時に外力と相まったルーフガラスの殺傷力は想像したくもないレベルだ
フレームから外れたルーフガラスの鋭利なエッジが衝突エネルギーと加速度を保ったまま無防備な頭部を殴打切断する場面で
タフト乗員は何一つ防ぐ手段を持たないという現実を知りその結果をイメージしておいたほうが良さそうだ
>>710 >>710?
コピペ失敗かよださ
稚拙な脳内検証どうも
ドリフよろしく頭の上に落ちてくるんですねハイハイw 21 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 15:45:02.83 ID:KMUGSo5N
この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの?
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
(国産車)
1位(152点):ヤリス/ヤリス クロス(トヨタ自動車)
2位(146点):ハスラー(スズキ)
3位(117点):キックス(日産自動車)
4位(111点):フィット(本田技研工業)
5位(74点):レヴォーグ(SUBARU)
6位(72点):ロッキー/ライズ(ダイハツ工業/トヨタ自動車)
7位(67点):ルークス/eKスペース(日産自動車/三菱自動車工業)
8位(53点):MX-30(マツダ)
9位(51点):タフト(ダイハツ工業)
10位(49点):Honda e(本田技研工業)
11位(16点):ハリアー(トヨタ自動車)
12位(9点):グランエース(トヨタ自動車)
13位(7点):アコード(本田技研工業)
へ?
146点:ハスラー
→ 51点:タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ??
えっと・・あれれ??(笑) ルークス・ekが入っている時点で、
カーオブザイヤーって何なん?(笑 ハスラー買うならヤリスのほうがいいって言いたいんだろう
おばさんに売れすぎてるダサ車には興味持てない 新車購入したスポーツカーMR2に20年間乗り続け、廃車の際は自動車販売店に執拗な因縁を付けたり、乗用車で訪問してきた凸者を通報する際は必ず車種を報告するなど車に関しては強いこだわりが伺える。
MR2廃車トラブルを起こした中古車店にダイハツとスズキの看板があったらしく、2ch軽自動車板のダイハツ車とスズキ車のスレを荒らしまくっていた。この際も車種ごとの欠点を挙げて煽っており意外とオタクなところもある。 岩間好一でググるといろいろ出てくるな
全てバレてるw 21 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 15:45:02.83 ID:KMUGSo5N
この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの?
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
(国産車)
1位(152点):ヤリス/ヤリス クロス(トヨタ自動車)
2位(146点):ハスラー(スズキ)
3位(117点):キックス(日産自動車)
4位(111点):フィット(本田技研工業)
5位(74点):レヴォーグ(SUBARU)
6位(72点):ロッキー/ライズ(ダイハツ工業/トヨタ自動車)
7位(67点):ルークス/eKスペース(日産自動車/三菱自動車工業)
8位(53点):MX-30(マツダ)
9位(51点):タフト(ダイハツ工業)
10位(49点):Honda e(本田技研工業)
11位(16点):ハリアー(トヨタ自動車)
12位(9点):グランエース(トヨタ自動車)
13位(7点):アコード(本田技研工業)
へ?
146点:ハスラー
→ 51点:タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ??
えっと・・あれれ??(笑) >>743
あけおめ!ことよろ!
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin 395 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/12/31(木) 13:11:42.16 ID:ssi1dB03
>>393
実車見るとわかるよ
タフトの驚きの小ささと存在感の無さ
400 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 13:35:55.33 ID:Y3cJCoKR
だったらあの糞にタフトの名前与えなきゃよかったのに
古い人にはあれがタフトとかなめんなってなるだろ
401 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 13:46:10.94 ID:0Zzj2ckr
>>399
デマじゃね?
全メーカーが2035年ガソリン車販売禁止へ向けて電動化必死の今
この先10年しか売れずマーケットも小さいクロカン車作るアホはいないだろ
402 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 13:48:29.61 ID:0Zzj2ckr
ただでさえダイハツはクロカン車のノウハウに関して致命的なブランクがある
わざわざ自社のCAFE値下げるために金かけて開発なんかしないだろ
403 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 14:20:45.21 ID:0Zzj2ckr
だからこそパチモンタフトの売り込みに躍起でジムニーのライバルだなんだと恥ずかしいステマ乱発したんだと思うぞ
404 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 14:21:46.80 ID:0Zzj2ckr
そのタフトにも当然先が無い
今売りつけとかないと数年後にはガソリン軽のリセール壊滅が知れ渡り情弱以外誰も買わなくなる
国を挙げて普及推進される電動車(MHV含む)が購入の前提条件となるからな
405 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 14:25:06.88 ID:0Zzj2ckr
ただジムニーやシエラのような特殊性能・世界戦略・既得販路を持つスペシャリティーカーならリセールを維持しガソリン車販売禁止以降はさらにプレミアがつくだろうな ネイキッドから乗り換えってどう?
泥ついたものとか気軽に荷室に載せたいんだけど
ラフに使いたいの >>728
嫉妬鈴菌が大量にスレ立てして住民が分散して自然消滅したからな >>751
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin 215 阻止押さえられちゃいました 2021/01/04(月) 18:19:21.50 ID:FNN3Kjw/
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」(100点)
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」(98点)
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」(95点)
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」(93点)
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」(88点)
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立 >>755
>>61
岩間じゃなくて、
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin 395 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/12/31(木) 13:11:42.16 ID:ssi1dB03
>>393
実車見るとわかるよ
タフトの驚きの小ささと存在感の無さ
400 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 13:35:55.33 ID:Y3cJCoKR
だったらあの糞にタフトの名前与えなきゃよかったのに
古い人にはあれがタフトとかなめんなってなるだろ
401 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 13:46:10.94 ID:0Zzj2ckr
>>399
デマじゃね?
全メーカーが2035年ガソリン車販売禁止へ向けて電動化必死の今
この先10年しか売れずマーケットも小さいクロカン車作るアホはいないだろ
402 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 13:48:29.61 ID:0Zzj2ckr
ただでさえダイハツはクロカン車のノウハウに関して致命的なブランクがある
わざわざ自社のCAFE値下げるために金かけて開発なんかしないだろ
403 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 14:20:45.21 ID:0Zzj2ckr
だからこそパチモンタフトの売り込みに躍起でジムニーのライバルだなんだと恥ずかしいステマ乱発したんだと思うぞ
404 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 14:21:46.80 ID:0Zzj2ckr
そのタフトにも当然先が無い
今売りつけとかないと数年後にはガソリン軽のリセール壊滅が知れ渡り情弱以外誰も買わなくなる
国を挙げて普及推進される電動車(MHV含む)が購入の前提条件となるからな
405 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 14:25:06.88 ID:0Zzj2ckr
ただジムニーやシエラのような特殊性能・世界戦略・既得販路を持つスペシャリティーカーならリセールを維持しガソリン車販売禁止以降はさらにプレミアがつくだろうな >>757
もう少しまとめられんか?
一文字も見てねーぞ 不思議なんだよね
スズキのスレは全く荒らされてないのに
ダイハツやホンダのスレは荒らされまくってるんだよね だいたいスズキ関係者が荒らしてるんだよ
>>760←釣られてすぐ出てくるコイツが良い例 連休はやっぱりこのお方が大活躍
不人気車タフトの苦渋に満ちた販促ステマと競合車への酸っぱいネガキャンをお楽しみください(笑)
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>762
とりあえずあなた偽計業務妨害でダイハツに通報しておきますね >>763
ジムニースレ荒らしてて言われたことをまんまオウム返しとは
バカ工作員丸出しw >>764
どうでもいいからここ来るな!キチガイ野郎! 興味ないはずの他社スレ荒らしまくってるようだけどなんでスズキ関係者はキチガイばっかなのかねぇ? >>758-766
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin >>766
全てこいつです
岩間好カス(52才 無職)
https://i.imgur.com/EucVrWN.jpg
MR2廃車トラブルを起こした中古車店にダイハツとスズキの看板があったらしく、2ch軽自動車板のダイハツ車とスズキ車のスレを荒らしまくっていた。この際も車種ごとの欠点を挙げて煽っており意外とオタクなところもある。 荒らしてるのは決まってタフトスレだから違うだろ
鈴菌だよただの ダイハツとホンダスレをしつこく荒らしてる奴は100%クズキ関係者だよ 連休はやっぱりこのお方が大活躍
不人気車タフトの苦渋に満ちた販促ステマと競合車への酸っぱいネガキャンをお楽しみください(笑)
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>772
噂をすればキチガイクズキ君颯爽と登場w >>772
ダイハツに余程恨みがあるのか知らないけど、この人完全にまともじゃないよキモッ 去年から何回かダイハツ広報と警察庁に通報してるよ
ダイハツの法務へダイレクトにメール出来れば一番いいんだろうけどね
誹謗中傷とデマが売上に影響しかねないと判断されれば刑事で裁かれる可能性が高いと思う この異常な荒らしは利害関係があるとは思うね
ようつべのコメント欄も同様
この荒らしを明らかにして欲しいな 今後の抑止力の為にも>>772をダイハツは訴えた方がいいよ。
コイツここ数年ダイハツ系のスレに必ず現れて荒らしまくってるから。
匿名だから何書いても大丈夫だと未だに本気で思ってる精神障害者供に思い知らせた方が世の為だと思うよ。 被害妄想から誇大妄想へ
華麗にステップアップする拗らせ工作員 ダイハツ車検討者や購入者の情報交換の機会を奪っていて、一方的にスズキ自動車に利益がありダイハツや他社が不利益を被ってる
スズキファンを装ったスズキ自動車の利害関係者の書き込みとすると合点がいく >>776
スズキ系のスレにも書き込んでるようだけどスズキの誹謗中傷や荒らしはしてないんだよな。
明らかにスズキ関係者だと思う。
スズキ車ユーザーとか販売店の従業員とか工場労働者とか。 スズキスレはどのスレも軒並み順調に進行してるのは事実。 >>780
ルータオンオフでIPアドレス変えてる訳じゃなく利害関係者の組織的カキコミかもね メーカーが電通経由で雇ってる低級工作員
普段は政治系板の工作、バイデン側
前に特定されたTwitter垢も政治系だったろ
予算割けないから障害者みたいな奴しか雇えないから支離滅裂なコピペしか出来ない 社内告発する良心のある人がいればいいけどね
週刊誌とか飛びつくでしょ 単にコピペと言うよりアンカ付けたりカキコミに応じた荒らしで、低質だが報酬受けてる感じはある
タフトスレ全滅だからスズキ自動車に利益があるのは事実
本当に異常だ スズキ荒らし工作員はどうやら図星つかれたようで急に大人しくなってて草www とりあえずダイハツさんは悪質な荒らしを訴えようよ
荒らしの正体を明らかにした方が公共利益にも繋がると思う スズキのイメージ下げてるだけなんだけどな
お陰さまでスズキが大嫌いになれましたw 連休最終日でお爺ちゃん張り切ってます
不人気車タフトの苦渋に満ちた販促ステマと競合車への酸っぱいネガキャンをお楽しみください(笑)
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>791
元スズキ車乗ってたけど販売店の対応も車自体も最悪だった。
もう二度とスズキ車は買わない。
高速で90km/h超えると助手席のダッシュボードの奥からブルブルと大きな振動がでまくってぶっ壊れるんじゃないかとハラハラこれがスズキクオリティかと
販売店のベテラン社員もまともに電話の取次も出来ない糞だったし。
5ちゃんの中も糞工作員だらけ。 >>795
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin >>797
12月半ばに契約して、納車が1月半ばって連絡あった
ざっと1ヶ月くらいかな?
カラーによるかも知れんが
ちなみに、自分はカーキを選んだ ディーラーオプションとかいろいろ付けるから今日はないな ファミリーカーのハスラーとタフト
どう考えてもハスラーはないな。
2台とも試乗したが
インパネがいかにもKなハスラー
おもちゃぽいね。
タフトは軽のクセになかなか
良かった。
家族持ちと燃費ケチケチ野郎
以外は真面目な話し
タフトがいいぞ。 77 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/01/04(月) 18:49:22.74 ID:A3C4AnpM
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」(100点)
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」(98点)
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」(95点)
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」(93点)
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」(88点)
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立
82 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/01/04(月) 20:22:24.21 ID:BFIAgXC2
>>77
タフトのタの字もないな 乗り心地って人それぞれだし
本来数値化できるもんじゃないものを数値化してちょうちんを打ち上げているだけ ハスラーはハンドリングを大幅に犠牲にして
ふわふわの乗り心地に邁進したんだよ
これで乗り心地が悪いわけもなく 94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
>ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
>新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。
対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 トゥース!
カス♪カス♪カス♪カス♪カスラー♪
カス♪カス♪カス♪カス♪カスラー♪
カス♪カス♪カス♪カス♪カスラー♪
/三三三\_
/彡三三三ノ、 \
/彡/ |ミ|
`| / ヽミ|
V ⌒\ /⌒ | /
| -・- / -・- |/|
( ⌒ / ⌒ ノ
| _(_ノ_ |
∧ \エエエエ/ /
\  ̄ ̄ /
ヽ__ノ\
/|VL/V /\
/ ヽ /\ | ヽ
/ ⊂(((  ̄ ̄ ̄ヽ
`/|  ̄ ̄\__ノ
/ | / タフトは、タントのシャーシとエンジンと同じモノを使っているという事のようですが、実はこれについて気になる動画があります。
「損する前に見てくれ!安い軽自動車...安いのには理由がちゃんとあった【おすすめできない中古車ランキング】」
https://www.youtube.com/watch?v=athih4HkW-8
この動画の1位にタントが出てくるのですが、タフトはL375という形式でしょうか? >>806
目の前の端末で調べろよ
脳みそ漏れてんの? ジムニーの5ドアVer.がついに出るぞ!
待ってましたよスズキさん
正規導入されなくてもこれは200%確実に並行輸入されるね
世界に愛されたマイクロリアルオフローダー!
来年の夏、震えて待て!!
Maruti Suzuki Jimny (5-Door) To Launch In India In July 2022 - Report
『マルチスズキジムニー(5ドア)が2022年7月にインドで発売』
https://gaadiwaadi.com/maruti-suzuki-jimny-5-door-to-launch-in-india-in-july-2022-report/
https://i.imgur.com/H8YGScS.jpg
According to the latest reports, the India-spec Suzuki Jimny, codenamed YWD, is already under development. The vehicle will be sold exclusively as a 5-door model in India, and the company is targeting a launch date of July 2022. Maruti will also be reportedly submitting quotations to its suppliers by the end of this month.
『最新のレポートによると、コードネームYWDのインド仕様のスズキジムニーはすでに開発中です。インドでは5ドアモデルのみの販売を予定しており、発売日は2022年7月を予定している。マルティも今月末までにサプライヤーに見積もりを提出する。』
https://i.imgur.com/ED2dPVI.jpg
The India-spec Suzuki Jimny is under development with the codename ‘YWD’, and will be available exclusively as a 5-door model
『インド仕様のスズキジムニーはコードネーム「YWD」で開発中であり、5ドアモデルとしてのみ販売されます』
It should be noted that the Suzuki Jimny is already being produced in India, but in its regular 3-door avatar, and only for export to international markets. The demand for the Jimny is quite high in the global market, and Suzuki has decided to boost production with the help of its Indian wing. The 5-door version is being developed exclusively for India, and there is no word on whether it will ever be sold in the international markets.
『スズキジムニーはすでにインドで生産されていますが、通常の3ドアアバターであり、国際市場への輸出のみを目的としています。ジムニーの需要は世界市場で非常に高く、スズキはインドの翼の助けを借りて生産を増やすことを決定しました。5ドアバージョンはインド専用に開発されており、国際市場で販売されるかどうかは定かではない。』
https://i.imgur.com/JIPAddb.jpg
https://i.imgur.com/vOjC7Rj.jpg 荒らしへ
タフトは4位だよ
あと、名誉棄損で訴えられる前にやめておけ
お前のレスはメールで送っておいたわ
法的措置取られる前にやめておけ
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/87726/2
1位 スズキ ハスラー
2位 トヨタ ヤリスクロス
3位 スズキ ジムニー
4位 ダイハツ タフト
5位 ダイハツ タント
6位 トヨタ ライズ
7位 トヨタ ヴェルファイア
8位 ホンダ N-BOX
9位 トヨタ アルファード
10位 トヨタ ヴォクシー 5ドアいよいよだね!
ジムニー問題どうなる? 納期短縮&5ドア化はインドが解決!? ソフトトップ計画も進行中か
https://kuruma-news.jp/post/338251
これまでジムニーシエラは、静岡県にあるスズキ湖西工場において国内外向けすべての車両が生産されてきました。
今回、インドのグルガオン工場で造られるのは、この内の中南米、中東、アフリカなどに向けたモデル。
関係者によれば、インド工場では2020年末からジムニーシエラの生産が開始されており、完成検査など得て1月から本格的に輸出が始まったようです。
ちなみにアジア、欧州向けはこれまで同様に湖西工場で生産されるようですが、空いた生産ラインは当然日本向けに当てられると思われます。
これにより、現在7か月から8か月待ちといわれるジムニーシエラの納期は、さらに短くなることが見込まれます。
一方、インドでの生産といえば、日本のジムニーファンが待望している5ドアモデル「ジムニーシエラ・ロング」の行方です。
すでにインド陸軍から1万台ともいわれる受注を受けているマルチ・インディア・スズキですが、現在、試作や生産ラインの構築に向けて粛々と進めているようです。
有力な情報筋によれば、2022年春先くらいまでに試作車を完成させ、その後インド陸軍の検査を経て、さらに1年後に正式な納車が始まるという話が漏れ伝わってきています。
一般向けの車両の生産はその後とみられ、早くても2023年の後半から2024年に登場すると思われます。
その頃には、日本国内のジムニーおよびジムニーシエラの納期状況はかなり改善されているでしょう。
そうなると、スズキも大手を振ってシエラ・ロングの発表に踏み切れるのではないでしょうか。 ジムニーシリーズの「ソフトトップ計画」が動き出す?
https://kuruma-news.jp/post/338251/2
さらにここに来て、気になる情報が入ってきました。
元々、現行型ジムニーが登場した直後から、基本的なデザインとしてソフトトップ仕様があったという話だったのですが、予想以上の受注やコロナ禍の影響によって計画は立ち消えになっていたといいます。
しかしここにきて、スズキはジムニーとジムニーシエラのソフトトップモデルの発売の検討を、本格的に始めたということです。
あくまでも計画段階ですので、まだ登場時期などは見えてきませんが、発売から6年目となる2024年が目安となりそうです。
というのもジムニーは、先代のJB23型でもデビュー6年目に大きなマイナーチェンジをおこなっており、フェイスリフトと併せて、ボディバリエーションの追加を行う可能性があります。
雨の多い日本では、それほどの需要は見込めそうもないソフトトップモデルですが、そもそもジムニーが海外市場をメインにしていることを考えれば、オープンになる仕様は、かなりの受注が見込めそうです。
そのうえ、市場ではソフトトップが選べるクロカン4WDはジープ「ラングラー」シリーズ一択ですので、コンパクトなジムニーが入り込む余地は十分にありそうです。
まだ2021年も始まったばかりですので、シエラ・ロング、ソフトトップ登場の話は先のことですが、買い替え需要という点から考えればあながち未来の話ではありません。
2代目ジムニーのようにさまざまなボディバリエーションが充実されれば、ジムニーの世界はもっと面白くなること間違いなしです。 本物もクソもタフト買いたいやつはジムニーいらんぞ
ジムニーの5ドアが欲しい→ないからタフトじゃないからな
この間初めてオートクルーズで渋滞にはまったけどほんとに止まるなw ハスラー乗りだが、こんなところまで荒らしに来る奴は本島にハスラー乗りか>¥?
俺としてはタフト乗りとも仲良くしたいし、ダイハツ・スズキには頑張って高めあってほしいと思っている 鈴菌は、ACCと電動パーキングを搭載してから出直してこい。 駐車支援より自分でサクッと停めたほうが早い。
駐車支援なんざ使ってたら周りの車に、
スゲー鈍臭い奴、とっとと停めろや。
と、イラつかせる事欠かない必至 後ろに車いたら使わない方が良いレベルなのね
駐車するとよく斜めになるし面倒だし出来るならやりたくないんだよね
だからそれを自動化できるなら少し遅くてもやりたい派
周囲の安全確認も駐車支援の方がし易いし >>826
オバチャンかよw
いますぐ免許返納してこい おじちゃんだわ
いやタフトでそのストレスが無くなるから良いんだよ 車の大きさがRAV4並みだったら駐車支援付けてたが、軽自動車にはイラネ。 でも職場も自宅も駐車場は白線無いから駐車自体は殆ど自分なのは変わらんな
ただパノラマモニターで上から車客観視できるのは駐車のし易さや安全性にかなり寄与してくれそう 車体が四角で見切り良いしコーナーセンサーとパノラマビューでこれ以上停め易い車はないんじゃね?ってレベル。 コーナーセンサーが付いてるのがいいね
普通車にオプションで付けたら8万以上するからな コーナーセンサーは過剰反応するからいらないな
うるさいだけだし >>833
そう?いつも駐車場に入れる時に必ず鳴るよ
もう当たらないと分かってるから無視してるけどね でもこれ困ったね
ハスラーのほうが乗り心地も性能も良かったとは
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
>ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
>新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 >>837
まあ、車庫が狭いのも理由の一つではある タフト買ったら何年乗るつもり?
自分は事故とか致命的な不具合が無ければ15年とか乗る思いなんだけど >>839
年間30,000キロ乗るので大体5年で買い替えてる EVかHVで乗りたい車が出たら買い換えるかもしれないが6年か7年は乗る予定だな 明日納車!
チョイ乗り+娘の通学用として増車
二輪含めると他に4台あるから年間2千キロくらい乗ると予想
大抵は5年で飽きてきて7年目の車検で買い替えてる 5年やそこらは乗り続けようという気になる車ではあるね
シンプルなスタイリングは飽きにくそうだし 395 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/12/31(木) 13:11:42.16 ID:ssi1dB03
>>393
実車見るとわかるよ
タフトの驚きの小ささと存在感の無さ
400 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 13:35:55.33 ID:Y3cJCoKR
だったらあの糞にタフトの名前与えなきゃよかったのに
古い人にはあれがタフトとかなめんなってなるだろ
401 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 13:46:10.94 ID:0Zzj2ckr
>>399
デマじゃね?
全メーカーが2035年ガソリン車販売禁止へ向けて電動化必死の今
この先10年しか売れずマーケットも小さいクロカン車作るアホはいないだろ
402 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 13:48:29.61 ID:0Zzj2ckr
ただでさえダイハツはクロカン車のノウハウに関して致命的なブランクがある
わざわざ自社のCAFE値下げるために金かけて開発なんかしないだろ
403 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 14:20:45.21 ID:0Zzj2ckr
だからこそパチモンタフトの売り込みに躍起でジムニーのライバルだなんだと恥ずかしいステマ乱発したんだと思うぞ
404 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 14:21:46.80 ID:0Zzj2ckr
そのタフトにも当然先が無い
今売りつけとかないと数年後にはガソリン軽のリセール壊滅が知れ渡り情弱以外誰も買わなくなる
国を挙げて普及推進される電動車が購入の前提条件となるからな
405 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 14:25:06.88 ID:0Zzj2ckr
ただジムニーやシエラのような特殊性能・世界戦略・既得販路を持つスペシャリティーカーならリセールを維持しガソリン車販売禁止以降はさらにプレミアがつくだろうな ジムニー乗りがタフトを見つけるとマックまで追いかけてくるから気をつけて 970 阻止押さえられちゃいました 2021/01/31(日) 00:30:22.94 ID:iw/qY6vv
ダイハツの総販売台数、2年連続マイナス---17.2%減の69万3977台 2020年
https://s.response.jp/article/2021/01/29/342651.amp.html
ダイハツ工業は1月28日、2020年暦年(1〜12月)の生産・販売・輸出実績(速報)を発表。グローバル販売台数は前年比17.2%減の69万3977台で2年連続のマイナスとなった。
国内販売は同10.1%減の59万2461台で4年ぶりのマイナス。海外販売は同43.3%減の10万1516台で2年連続のマイナスとなった。
グローバル生産台数は同20.4%減の117万3632台で5年ぶりのマイナスとなった。国内生産は同4.5%減の91万0686台で5年ぶりのマイナス。海外生産も同49.5%減の26万2946台で2年連続のマイナスとなった。 >>848
浜松のスズキ君の仕業です
嫌がらせ手当が出てるんじゃね? >ジムニーを1年でも待って買うような人達にとってこんなのハリボテでしか無い。
この記事を本気でジムニーオーナーに読ませようとしてるのかと思うと、
ベストカーも何やってんだろ?
と思う。
>かつてNHKの報道番組「クローズアップ現代」で「殺人バー」として取り上げられ大型グリルガード。歩行者の衝突安全対策でボンネットの強度まで考慮する今の時代に、メーカーがこれを宣伝するのか?
ついでに故障時の緊急牽引用ならともかく、クロカン遊び用のけん引フックを付けるのか? フレームなしのモノコックボディなのに。
消費者の無知に付け込んで、メーカーがやることなのか?飽きれる。
>ホンモノのオフロードスーパーカー ジムニーを買えないから
ニセモノのタフトを買うなんて
めちゃくちゃカッコ悪いです
>記事は読んでいないが
タフトの宣伝記事は息が長いね。
ジムニーの納期が長ければハスラーを買うだけじゃないのかな?
FFベースを無理にリフトアップしても駆動系を痛めるだけだよ。
カッコ良くもないし…
>これならハスラーをリフトアップすれば似たようなのができるでしょ。
唯一無二のジムニーとは比較対象にならない。
>デザインはジムニー圧勝
タフトはデザインだけで言うと
単なるキワモノ
>ダイハツさんは昔からエンジンがダメだから無理だと思う。
最近なんてボディーまで手を抜く始末でしょ?
中古車市場で有名ですよ?最近のダイハツはボディーを作りきらんて。
ダイハツさんはトヨタと同じでハリボテ作るのが得意なのは知ってますけど
ジムニー乗りはガチ勢が多いから無理せず撤退した方がいいと思う。
コストを掛ける場所をナメている。
>またタフト押しの変な記事。
タフトごときでジムニーに勝てる訳がない、歴史と技術が全く違う。ダイハツの親会社が三菱なら出来たかも知れないが。
>この車は無理矢理カスタムした感が出てて恥ずかしいよ。
ジムニーがうれてるからジムニーに寄せても結局ジムニーの二番煎じ。
>最初からがっつりオフロード路線の「打倒ジムニー」で開発して販売していた方がよかったかもね
なんちゃってオフロード(SUV)「打倒ハスラー」で挑んだけど上手くいかなかったんでしょうね
前回の失敗作ネイキッドにしか見えない
社員でタフトに乗っている人がいるけど、たった15cm程度の雪でガッツリとハマり、ロードサービスに助けられていた
https://news.yahoo.co.jp/articles/e29f87d1a3edcb831e7fdb2b5c152d29ee11fd94/comments?page=1&t=t&order=recommended >軟弱そうなモノコックボディにウインチやシャックルも付けて何を引っ張るつもりなんですかね? 水タンクなら大丈夫かな?
例えばジムニーならワイヤーごと車体を吊り上げても問題無い強度が有る。
>ジムニーより納期が早くて30万も40万も値引いて安かったパジェロミニとテリオスキッド負けて消え去った前例を知らんのかなー
>タフトユーザーが
勘違いして山に入って来ない事を
望む
>う〜ん、ダサいの一言。
なんでこんなダサいデカール貼ってるんだろう。
これ乗るならまだウェイクにでも乗ってるほうがマシ。
>ガワだけ似てるってだけじゃないか。
たしかMT搭載車もないでしょこれ
>ジムニーが欲しいけど1年も待てないという人は
前型のjb23の程度のいい中古とかを検討すると思う。
jb23も、ボディのデザインこそちがうものの、
すごくいい車です。
そこでタフトを引き合いに持ってきちゃうような人は
ジムニーどころか車をよく知らない人だと思う。
>ウインチも使用したらボディが毟れそうだな。
注意事項でウインチは使わないでくださいかな?
>ジムニーでは安物のバンパーに無理やり溶接して4500ポンド位のウィンチ載せたらバンパーの方がもげる位に強度有りますからね。このタフトが展示会に置いて有ったら其処らのトラックを引っ張る実演をしてもらいたい。
>ミラベースのモノコックボディに、グリルガード、ウィンチ、けん引フック。アフターのパーツメーカーが出すなら笑えるだけだけど。
メーカーが出したら消費者への犯罪でしょ。けん引フックがちぎれて飛ぶ怖さを知ってたら、ボルト一本だってウィンチの固定場所だってこだわる。その危険性を知らない一般消費者に、「タフトはそれに耐える強度がある」って誤解させちゃうんだから。
クロカンガチ勢の自分から見ると犯罪だと思う。
>タフトにウインチ付けても200kgとかじゃないかな。
ジムニーのノリで1トン2トンウインチとか付けると余裕でモゲル。
>>注意事項でウインチは使わないでくださいかな?
モノコックボディですからね…
多分そうなりますよね(笑)
>本当にそう思います。
性能に至っては二番煎じにすらならないですし偽物感が半端ない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e29f87d1a3edcb831e7fdb2b5c152d29ee11fd94/comments?page=1&t=t&order=recommended >>714
タフトにウインチ付ける人なんておらんやろw
ハスラーはいそうだがw ダイハツの開発が付けちゃっただろ
ハリボテがカッコいいとか思い込んでそうで呆れたメーカーだよな 岩間好カス(52才 無職)
https://i.imgur.com/EucVrWN.jpg
MR2廃車トラブルを起こした中古車店にダイハツとスズキの看板があったらしく、2ch軽自動車板のダイハツ車とスズキ車のスレを荒らしまくっていた。この際も車種ごとの欠点を挙げて煽っており意外とオタクなところもある。 今回のタフト クロスフィールドVer.について、ダイハツの第一デザイン室・米山知良氏は次のように解説しています。
「もともとタフトの持っている非日常のイメージ(たとえばガラスルーフなど)をより強調して、ちょっとしたラフロードも行ける仕掛けをより強調しました。
車高に関しても、乗用車がベースなので外径が大きなタイヤをはけないですが、映像やSNSでも見てもらう人に笑ってもらえるように、やや大ゲサなカスタムをしました。
このクルマは、『見てもらう人に楽しんでもらいたい』という想いがあり、このカスタムがおすすめですというより、今回は見た人に楽しんでもらって、こんな選択肢もあるなと思ってもらえればいいです。
なお、走破性としては本格的なクロカンではないですが、ちょっとしたラフロードは走れるようになっています」
>>853
お前も楽しんだ一人だ 毎日これだけ絡んで来るということはスズキにとっては驚異となるいい車なんだろうな いやあ、NAKEDみたいに一代限りで終わるんじゃあないかな
FMCで型落ちになるよか絶版車の方がいいよ
俺はちゃんとタフトユーザーだよ 一代限りのほうがいいな
タフトみたいな変わった車は年月が経つとまた評価されて人気が出ると思うよ 朝鮮人のスズキさん、いつもいつもネガレスお疲れ様です。
朝鮮人のスズキさん、手抜きの車では利益高そうですね。裏山です。
朝鮮人のスズキさん、お仕事頑張ってくださいね!
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ >>859
クズキ工作員そうして荒らしてられるのも今のうちにだなw 乗ってる方に聞きたいんですが後席を倒してフラットにしたとき、そこから天井までの高さって何cmありますか?
調べても後席の足元からの高さしか分からず荷室にどのくらいの高さのものが置けるのかがわかりません。 後部座席を倒した状態でその上に170cmの人が胡座をかいて座って頭が天井につくくらい >>864
172だけどギリつかなかったぞ?
座高高くね >>863
納車後10日でウッキウキの俺が来ましたよ
ヘッドレスト格納状態で倒して75cm
ヘッド伸ばすか外したら80cm
あと役に立ちそうな情報だと給油メッセージが出たあと、24リットル入ったとか >>862
街乗りでも普通に楽しいよ
日差し強いときはシェード閉じて走るけどw 80cm・・・ロードバイクをホイール外してひっくり返して積みたいんですが図ったら79.8cmだったのでギリギリですが入りますね。
これだけが気がかりだったんで購入に踏ん切りがつきそうです わざわざこんな狭い車にロードバイクなんか積まなくてもいいのに
天井グチャボロになりそう >>869
箕浦のヴァーゴとリアエンドサポート使うか
輪行袋に入れた段階で運べば? さすがにスーパーハイトワゴンか荷室広い普通車にしたほうがいいと思う 結構お勧めされない感じですね・・・
一応普段は1人1台しか乗せない思っててその時の積み方はどうとでもなると思ってるのですが、
年に何度か2人2台乗せたいタイミングがありそうで、それはイレギュラーパターンなので何とか乗れば面倒でもいいかなと。
イベント等で前日入りするときに前日は雨で当日は晴れのパターンもよくあるので室内に乗せたいんですよね。
皆さん色々意見ありがとうございます。 相方の自転車のサイズが大きいパターンはないのか?
まぁ最悪斜めにすりゃ乗ると思うがバランス崩れたりしちゃうのかな タフトに自転車載せたいのは分かるよ
折り畳み自転車一台なら余裕じゃない?ロードバイク二台とかあまりにも妥協無しなもんだからアドバイスするならキャリアいかない >>873
ルーフレールが短かいから半端なキャリアしかつかないな
意味の無い飾りみたいな感じになる
ただでさえ頭が重いからルーフに物を積む事自体危険な気もする >>874
価格.comの口コミで同じようにロードバイク積んでる人の話題があったぜ
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001247634/SortID=23838704/
最終的には2台積載2人乗車も可能だけど、固定方法には工夫が必要って話のようだ 高さ制限のことなら普通に軽自動車で乗っけてるの結構いるし
捕まった話はあんまり聞かんなぁ
短いから載せられないって言う話に対してはこれでいいんじゃね ああそうかすまん、(室内に乗せたいって言ってんのに)キャリアに載せてるやん、じゃなくて
(レールが短くて意味のない飾りとかいうけど実際)キャリアに載せてるやんってことか
早とちりで申し訳ない タフトのルーフレールはかっこいいね
ルーフが直線だから余計かっこいい >>861
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin タフトって2、3年経って色褪せしてくると途端に古臭く見えそうで怖い
一応購入検討の一台だがカクカクが過ぎるよなちょっと 大量のステマ広告投下ですでに陳腐化してるから問題ない
買ってしまったウッカリさんはオツム弱めの養分信者として認知されるだけの話 >>885
四角いからこそ飽きが来ないと思う
>>886
買ってしまいましたが動力性能含め諸々満足しておりますのでお構いなく ダメハツ爺さんならS660スレに逃げてトンスル連呼してますよ(笑) >>886
購入検討する上で何言ってんだお前?
さてはテメー鈴菌だな >>888
学校に行く気も無いから、掲示板で声掛けてくれたオジサンのとこで時間を潰すことにしたんだけど、オジサンがヤバイ人だった。
制服着てこい!って言われたんで、俺は学校の服着るのもイヤだったんだけど、仕方なく白いやつ着て、駅前の駐車場で立ってた。
そしたら6時過ぎ頃に、いきなり緑のタフトが急停車して、白ブリーフ一枚のオジサンに乗れッ!って大声出されて、強引に連れ込まれた。
オジサンはブリーフの割れ目から勃起したチンポを出して、カウパーでシートベルト擦りながらぐちゃぐちゃになってた。
俺のチンポをずっと見てろ!ってオジサンに言われて、俺はクルマの後部座席からずっとオジサンのギンギンチンポを見せられてた。
釣り竿とクーラーボックスが乗っかってたけど、中には冷やしたブリーフと浣腸のやつがいっぱい入ってた。
着いたらいっぱい排便すっからな!、とオジサンは興奮気味にまくし立ててきて、おれはカウパー車内にまき散らしながらチンポがシフトノブより揺れてる、オジサンとこの状況にすっげえビビってたよ。
カウパーは助手席のダシュボードとかスカイフィールトップにもしぶいてた。
一時間ぐらいクルマで走って、日が落ちそうなときに着いたのは砂浜の海岸で、サーファーが何人かクルマで乗り付けて、サーフィンやってた。
オジサンは相変わらずチンポ勃起させたままで、「すまんよなぁ」って言いながら俺をクルマから下ろすと俺のズボンを乱暴に下ろして、俺のチンポをメチャクチャに舐めだした。
俺はもうイメージしてたよりも強引に舐められたのとちょっと潮風の中でチンポ舐められて気持ちよくて、すぐにギンダチしてしまった。
オジサンのヨダレが俺の肛門あたりまで垂れてきたところで、オジサンはクーラーボックスで冷やしてた浣腸を自分で自分のケツに何本も入れだした。
クソ噴射しながら若いやつの汁を飛ばすのは最高だ!なぁ!
って言いながらオジサンは息が荒くなって興奮して鼻血を出しながら、なおも俺のチンポを舐めて浣腸の挿入を止めない。
俺はもう射精しそうになって、オジサンイクくよ、って言ったら、オジサンは俺をM字開脚にして抱きかかえて、
出せ!俺のクルマにおまえの汁をぶちまけ!
って絶叫した。そして俺のぐちゃぐちゃのチンポを思い切り手でしごいた。
おれは頭真っ白になって、タフトの後部座席にあああって言いながら大量のザー汁をぶちまけた。
そしたらオジサンも、汁が吹き出てるー!って叫びながら、すごい量のクソを砂浜にぶちまけた。
その後夜になって俺は駅前で解放されたけど、帰りの車内は俺のザー汁のにおいで充満してて、オジサンは、若いやつの汁のにおいたまんないな!ってずっと言ってた。
学校に行くのが死ぬほど馬鹿馬鹿しくなれた。
俺はその後緑のタフトを見ると、ついビクッとしてしまうし、チンポもムラムラしてしまう。 ダムドのボディーキットっていつ発売なんだろう
タフトのデザインかっこいいよね 今日ディーラーでタフトにロードバイクの積み込みを試させてもらいましたが、無事積めました。
乗せ方としてはフラットにした後、ヘッドレストを少し伸ばしてその上にハンドルを乗せるという形になりました。
前後上、数cmは余裕があったので後は固定を考えるだけでよさそうです。
色々意見をくれた方々ありがとうございました。 ワゴンR売れてないから必死だよな
今やハスラーが屋台骨でタフトも同じに捉えてて話が噛み合わない >>894
学校に行く気も無いから、掲示板で声掛けてくれたオジサンのとこで時間を潰すことにしたんだけど、オジサンがヤバイ人だった。
制服着てこい!って言われたんで、俺は学校の服着るのもイヤだったんだけど、仕方なく白いやつ着て、駅前の駐車場で立ってた。
そしたら6時過ぎ頃に、いきなり緑のタフトが急停車して、白ブリーフ一枚のオジサンに乗れッ!って大声出されて、強引に連れ込まれた。
オジサンはブリーフの割れ目から勃起したチンポを出して、カウパーでシートベルト擦りながらぐちゃぐちゃになってた。
俺のチンポをずっと見てろ!ってオジサンに言われて、俺はクルマの後部座席からずっとオジサンのギンギンチンポを見せられてた。
釣り竿とクーラーボックスが乗っかってたけど、中には冷やしたブリーフと浣腸のやつがいっぱい入ってた。
着いたらいっぱい排便すっからな!、とオジサンは興奮気味にまくし立ててきて、おれはカウパー車内にまき散らしながらチンポがシフトノブより揺れてる、オジサンとこの状況にすっげえビビってたよ。
カウパーは助手席のダシュボードとかスカイフィールトップにもしぶいてた。
一時間ぐらいクルマで走って、日が落ちそうなときに着いたのは砂浜の海岸で、サーファーが何人かクルマで乗り付けて、サーフィンやってた。
オジサンは相変わらずチンポ勃起させたままで、「すまんよなぁ」って言いながら俺をクルマから下ろすと俺のズボンを乱暴に下ろして、俺のチンポをメチャクチャに舐めだした。
俺はもうイメージしてたよりも強引に舐められたのとちょっと潮風の中でチンポ舐められて気持ちよくて、すぐにギンダチしてしまった。
オジサンのヨダレが俺の肛門あたりまで垂れてきたところで、オジサンはクーラーボックスで冷やしてた浣腸を自分で自分のケツに何本も入れだした。
クソ噴射しながら若いやつの汁を飛ばすのは最高だ!なぁ!
って言いながらオジサンは息が荒くなって興奮して鼻血を出しながら、なおも俺のチンポを舐めて浣腸の挿入を止めない。
俺はもう射精しそうになって、オジサンイクくよ、って言ったら、オジサンは俺をM字開脚にして抱きかかえて、
出せ!俺のクルマにおまえの汁をぶちまけ!
って絶叫した。そして俺のぐちゃぐちゃのチンポを思い切り手でしごいた。
おれは頭真っ白になって、タフトの後部座席にあああって言いながら大量のザー汁をぶちまけた。
そしたらオジサンも、汁が吹き出てるー!って叫びながら、すごい量のクソを砂浜にぶちまけた。
その後夜になって俺は駅前で解放されたけど、帰りの車内は俺のザー汁のにおいで充満してて、オジサンは、若いやつの汁のにおいたまんないな!ってずっと言ってた。
学校に行くのが死ぬほど馬鹿馬鹿しくなれた。
俺はその後緑のタフトを見ると、ついビクッとしてしまうし、チンポもムラムラしてしまう。 >>896
過去老害会長修の軽自動車NO1に拘らず行儀の悪い売り方は辞めたと値引きしない強気な販売体制にした結果
スズキの十八番軽の自動車販売台数NO1をダイハツに奪われて
スズキの十八番の軽自動車で1番売れてる車ワゴンRの称号もホンダのN-BOXに奪われて
ダイハツとホンダの普通車からのダウンサイザーターゲットの高級嗜好に寄せて、
老害会長修の言うお行儀の悪い売り方に回帰して
N-BOXとタントのパクリのスペーシアと棚ぼたヒットのハスラーの好調で
ようやく徐々に業績回復させてるから他社の誹謗中傷する5ちゃん工作等なりふり構わないのだろうね。 >>897
雄くっせえタフトで六尺キャンプやらねえか。
真冬の寒さの中、野外で六尺褌一丁になって、ソイヤソイヤ、ドーヤドーヤ、オラァオラァってな
気合の入った掛け声を威勢よく発しながら、冷たい気合水を浴び、大勢で体をぶつけ合って
激しい揉み合いができる猛者どもを募る。
熱気が最高潮に達したところで、「野郎ども、褌外せ!」という掛け声とともに全員褌を外し、
魔羅を思いっきり扱きまくって雄汁を一斉にぶっ放そうぜ。
何発抜けるか限界まで競い合って、男の中の男を一匹決めるぞ。
祭りの後も興奮の収まらねえ奴らは、各自で思う存分サカり合って祭りの続きをしてくれ。
野郎同士互いに眼とばして喧嘩腰で挑発し合いながら着ているもんを一着ずつ
脱ぎ捨てていって、褌一丁で取っ組み合いをやったり、最後には褌も外し、
いきり勃った陽物を見せつけ合ってセンズリをかき合い、互いの雄っぷりを
比べ合う勝負がやりてえ。野郎の前で照れとか羞恥心とかをどんだけ捨てて
センズリをかけるか、どんだけ気合いの入った雄自慢を野郎相手に曝け出して
誇示できるか、オラオラ!オッスオッス!ドーヤドーヤ!などと威勢よく連呼し合い、
雄くっせえサカリ声を上げて男と男の対マン勝負をやらねえか。野郎同士の対マン
雄比べと聞いて男の血が騒ぐような硬派気質の野郎どもは気合いの入った連絡をよこせ。
相手の雄っぷりに圧倒され、負けを潔く認めた野郎は、勝者の前に跪いて四つんばいになり、
尻を突き出して肛門を相手に曝し、男のプライドを捨てて女のように種付けを乞う、
そんな屈辱を味わうなどの条件つきでも構わねえぞ。俺は誰にも負けねえつもりだが、
俺を上回る野郎っぷりを見せてセンズリをかく野郎がもし現れたらそいつの前で潔く敗北を認め、
相手に本気で種付けを乞う覚悟はあるつもりだ。ただしそんな奴が本当に現れたらの話だがな。 >>898
的確な指摘ですね
その通りだと思います! 私はホモセクシャルで夜の仕事をしています。
ある程度お金が貯まったのでタフトを買おうと思います。
野獣先輩にタフトの特長など伺いました。
この道で成功したステータスとして買ってみてはと助言も頂きました。
ただ、ここの掲示板ではホモセクシャルに対する偏見が多く残念な気持ちになります。
色々な生き方があって良いじゃないですか。
タフトが納車された暁には温かく迎えてやって下さい。 >>901
タフトに乗ったゲイリブ活動家として
フツーに肛門が開いたまんまのケツタフトオープンリーゲイアクティビスト
ダメ糞兄貴の本心。
ありがとう!ケツタフト!
薄っぺらな肛門だけでつながるアナルマイノリティ・ブランディングで一瞬だけ開いた肛門の快楽の夢見させてくれたケツタフトオープンリーゲイの彼。
アナルを常に解放させてるケツタフトオープンリーゲイが集うゲイバートークだからと言う言い訳で アナル全開発言を聞かされてデカマラで繋がった日々よ!
もう肛門が開いたまんまの僕は、
ケツタフト解放運動を迫害したがる恥知らずな鉄面アナルを持ったアナリストとの日々を振り返らない。
やわらかいケツタフトを使った対話のできるケツタフトオープンリーゲイ議員に立候補したがる人々と
アナルが開ききったタフトゲイが増えてる現実に向き合いながら東京のゲイパレードでケツタフトを晒して
肛門を向きあわせて腰を振りながら生きていく! バイク板ではカタナと隼が叩かれまくってるぞ
鈴菌は応援に行け
スズキの二輪部門はヤバいらしい >>896
過去老害会長修の軽自動車NO1に拘らず行儀の悪い売り方は辞めたと値引きしない強気な販売体制にした結果
スズキの十八番軽の自動車販売台数NO1をダイハツに奪われて
スズキの十八番の軽自動車で1番売れてる車ワゴンRの称号もホンダのN-BOXに奪われて
ダイハツとホンダの普通車からのダウンサイザーターゲットの高級嗜好に寄せて、
老害会長修の言うお行儀の悪い売り方に回帰して
N-BOXとタントのパクリのスペーシアと棚ぼたヒットのハスラーの好調で
ようやく徐々に業績回復させてるから他社の誹謗中傷する5ちゃん工作等なりふり構わないのだろうね。 余所様の誹謗中傷やってるのはダメハツだよちょっと病気すぎる 自分がやっていると他者も同じようなことしていると思う病気なんだろうな NGワードダメハツ
>>907
こいつマジで頭おかしい荒らしだから相手にしない方が良さげだね
ダイハツに余程恨みがあるようだが常軌を逸したキチガイなんだろな ダメハツステマの自己紹介スレになっとるな
しょーもない(笑) >>910
スズキチガイ乙
とっととこのスレから出て逝け! 182 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/02/12(金) 12:31:58.87 ID:HhxKEz36
ダメハツステマはどんな立ち位置でモノ言っちゃってんのか謎だわ
メーカー経営陣にでもなったつもりかよ
最底辺の書込アルバイトのくせに自己肥大しすぎだろw
190 :阻止押さえられちゃいました [] :2021/02/12(金) 20:35:52.96 ID:6sS3EIT3
>>182
そいつは権威主義的パーソナリティから統合失調が花開いた病人だろう
卑屈な自己を抑圧したまま強者や権威にへつらい続けていつの間にか自己同一化を果たし、ひとたび相手が弱者と見るや異常な攻撃性を発揮するサイコパシーなスネ夫といったキャラが透けて見える
ヨタ盲信者に多い病状かもしれんな
現実には無能で虐げられていたり苛められて育った過去なんかがありそうで見てるこっちが辛くなるという困った存在でもある
193 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/02/12(金) 21:48:01.60 ID:0xYkESjU
>>190
前からダメハツおじさん精神病っぽいとは思ってたけどそんな感じなのか 「アーアーアー聞こえない」などといちいちキッチリ反応してしまう性質 スズキのスレは軒並み荒れてないけど、
ダイハツとホンダのスレは必ず悪質でしつこい荒らしが毎日湧いてるのは何故なのだろう? >>917
スズキが荒らしに来るから
ダイハツは他のスレまで荒らしに行くやつは極 >>918
そうなんだよな
だいたいダイハツのスレ荒らしてるキチガイもホンダのスレ荒らしてるキチガイも、
スズキ推しだから分かりやすすぎて呆れるんだよな >>912
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin >>921
いい歌ですね
いつCD発売するんですか? TBSラジオのパーソナリティが
「スズキにさ狂信的な信者が多い」
と言っていたなw >>926
すごく大きいです・・・の間違いだろ!
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー!
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin
掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ
かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆
漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を!
穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ
菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆
ファッ●ー!(アッー)
迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ!
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ!
約1分の間奏
(attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆)
(オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス)
(オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!)
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など)
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」
架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む
タ●ト!!(アッー!)
止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin 軽自動車板とかでは鈴菌無双だね
まるでレクサスのような書き込み多いし
でもニュー速なんかで車関係のスレ建つと
スズキ車は錆びたすぐ壊れたなどのボロクソ評価ばかり
その辺のギャップが凄すぎて草 実際鈴木の車はアイディアとかはとてもいいと思うよ
ここタフトスレだから比較はハスラーになっちゃうけど、グローブボックスが机になったり助手席たためるだの、ラゲージに電源取れるとかそういったアイディア商品ぽい作りが正直うらやましい、DAIHATUには正直足りないところ。
ただどうにも車としての基本的な道具としてはDAIHATUの方が(自分にとっては)合うんだよなぁ
タコメーターはついてて欲しいし、椅子のホールド感は全然上だし、運転しててなんか安心なのよね >>928
スズキはダイハツに比べて品質管理や社員教育が行きどどいてないいんしょうだね
品質管理は昔から低コストを優先してるのと不正検査発覚したことからダイハツに遅れを取ってる印象
社員の質は直営販売店がダイハツに比べて少ないのも影響してるんだろうけど うーん、、
一生懸命ネガキャンしてみても今やスズキはトヨタに次ぐ国内2位
ダイハツと違って本当の意味でユーザーファーストだから選ばれちゃうよね
軽販売だけ見るとスズキとダイハツは横並びだけど、海外生産・販売数で比べたらスズキの車ってダイハツの4倍くらい売れてるんだよ
お爺ちゃんの願望もわかるけど自分と周囲を騙すのはそろそろやめにしようよ
国内自動車メーカーの販売台数2位に
スズキ 軽自動車を手堅く販売
https://news.livedoor.com/article/detail/19524831/
・堅調なスズキと伸び悩むダイハツの違いとは
2020年1月から11月のメーカー別国内販売台数の順位において、予想外の展開になりました。
1位は通常通りトヨタですが、2位にスズキが浮上しています。ちなみに、3位はホンダ、4位はダイハツ、5位は日産、さらにマツダ、スバル、三菱と続きます。
2位に浮上したスズキは、軽自動車が中心のメーカーです。1973年から2006年までは暦年で軽自動車の販売シェア1位を守っていましたが、2007年以降、2014年以外はダイハツが軽自動車販売の1位に君臨。しかし2020年はスズキとダイハツの差が縮まってきました。
2020年1月から11月の届け出台数を見ると、ダイハツが49万1290台、スズキは48万1514台です。
軽自動車の販売では、2020年もダイハツが1位を守っていますが、その差は約1万台なので横並びといえるでしょう。
その背景には、スズキの堅調とダイハツの伸び悩みがあります。
またスズキは2020年1月に「ハスラー」のフルモデルチェンジをおこない、売れ行きを伸ばしました。
約半年後の2020年6月には、ダイハツもハスラーのライバル車になる「タフト」を投入しましたが、後発なのに販売面でハスラーを抜けません。ハスラーには先代モデルからの乗り替え需要もあり、タフトよりも多く売れているのです。
このように、期待のモデルであるタントとタフトが不調なのに、ダイハツがスズキにどうにか対抗できている理由は、軽自動車の車種数が多いからです。
つまりスズキは、スペーシア、ハスラー、「ワゴンR」を中心に軽自動車を手堅く売り、小型車の「ソリオ」と「スイフト」、「クロスビー」で売れ行きをさらに伸ばしています。その結果、国内販売において2位になったというわけです。
その点ダイハツは、タントの不振が響き、軽自動車の首位争いでスズキに追い上げられています。
小型車については、最近になってコンパクトSUVの「ロッキー」などで力を入れるものの、スズキほどの実績はなく、そこで苦戦を強いられているのです。
… >>931
なんでお前は必死にダイハツのスレを荒らしまくるの? スズキ工作員は生活がかかってるから必死なんだろうよ 貧乏人だからダイハツスレ荒らしのバイト代稼ぐのに必死みたいだね nboxは電パついてないと話題になるくらいだし、今後のダイハツ車も電パは当然要望が高いが、スズキはハスラーに電パ着いてなくてもなんの話題にもならないもんな正に貧乏車w SUZUKIとダイハツ乗り比べしたら
わかるけどやはりダイハツの方が
良い。 バイク板はスズキが嫌いなヤツが多いのか見てて面白いぞ
スズキはライバルがいないジャンルに新型投入するから当たれば売れるが
競合車がひしめくジャンルは開発資金がないから投入できない
もはや陰が薄い >>929
俺も、スズキが色々な挑戦をしているのは凄いと思うし、人気が出るのも凄く分かる。
ただ、故障がちなんだよなぁ
軽すぎるんだよなぁ
揺れるし、ブレーキが少し甘いよなぁ
ボディがしっかりしてくれれば・・・ >>939
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
(国産車)
1位(152点):ヤリス/ヤリス クロス(トヨタ自動車)
2位(146点):ハスラー(スズキ)
3位(117点):キックス(日産自動車)
4位(111点):フィット(本田技研工業)
5位(74点):レヴォーグ(SUBARU)
6位(72点):ロッキー/ライズ(ダイハツ工業/トヨタ自動車)
7位(67点):ルークス/eKスペース(日産自動車/三菱自動車工業)
8位(53点):MX-30(マツダ)
9位(51点):タフト(ダイハツ工業)
10位(49点):Honda e(本田技研工業)
11位(16点):ハリアー(トヨタ自動車)
12位(9点):グランエース(トヨタ自動車)
13位(7点):アコード(本田技研工業)
へ?
146点:ハスラー
→ 51点:タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ??
えっと・・あれれ??(笑) >>940
ミニもジムニーも入ってないから並んでる以上なんじゃね?(鼻ほじ >>939
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
(国産車)
1位(152点):ヤリス/ヤリス クロス(トヨタ自動車)
2位(146点):ハスラー(スズキ)
3位(117点):キックス(日産自動車)
4位(111点):フィット(本田技研工業)
5位(74点):レヴォーグ(SUBARU)
6位(72点):ロッキー/ライズ(ダイハツ工業/トヨタ自動車)
7位(67点):ルークス/eKスペース(日産自動車/三菱自動車工業)
8位(53点):MX-30(マツダ)
9位(51点):タフト(ダイハツ工業)
10位(49点):Honda e(本田技研工業)
11位(16点):ハリアー(トヨタ自動車)
12位(9点):グランエース(トヨタ自動車)
13位(7点):アコード(本田技研工業)
へ?
146点:ハスラー
→ 51点:タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ??
えっと・・あれれ??(笑) >>946
タフトのほうが安いのに何言ってんだコイツ >>947
貧困層は一家に一台 軽で家族4人が乗れることが必須条件
車中泊は快適に燃費にも拘る
業務スーパーで大量に買った食材を載せるためシートがスライドしなければいけない
そんな人たちのスズキハスラー 77 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/01/04(月) 18:49:22.74 ID:A3C4AnpM
215 阻止押さえられちゃいました 2021/01/04(月) 18:19:21.50 ID:FNN3Kjw/
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」(100点)
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」(98点)
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」(95点)
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」(93点)
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」(88点)
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立
82 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/01/04(月) 20:22:24.21 ID:BFIAgXC2
>>77
タフトのタの字もないな >>947
貧困層云々はおいといて値引き含めたらハスラーのほうが安いよ まあ同じ値段ならハスラーのほうが使い勝手や性能デザインの良さで常におトクだよね 自分がどう使いたいかによるのにお得も何もないけどな
タフトに乗りたくて金が出せるなら買えばいいだけの話 最近見かけたけど樹脂部分のデザインが
他のSUVにない感じでいいね >>135
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 2月軽自動車販売台数ランキング、ベスト10圏外転落おめでとうございます ハスラー売れてるんだからこうやって嫌がらせなんかせず王者らしく堂々としてればいいのに
鈴菌とか言われる理由がまだわかんねんだろうなぁ >>959
何言ってんだよ!
ここは5ちゃんねるだよ!
煽り煽られるのが5ちゃんねるの日常だよ! まともに受け止めなくていい
バカが人生の無駄遣いしてるだけだから ダメハツ爺さんが自分でコピペして被害者ぶってる終末スレはここですか? 底辺同士の争いまだやってんのかよ
タフトにしろハスラーにしろ、男がファーストカーで乗るのは恥ずかしいんだから仲良くしろよw
後世ではジープ乗れるといいねw ジムニーとハスラーがタフトが駐車場に止まってるところに横と後ろと寄ってきて神通力でいじめの囲い込みしてたな 確かにハスラー、タフトは殆ど女だよな
たまに男が乗ってるけど如何にも彼女いない歴=年齢って感じの奴だし
おっさんが乗ってるとほんと悲しくなる・・・ タフトとジムニーのどちらで迷ってます
どちらがいいですか
用途はドライブデートです >>966
近いうちにデートしたいのならタフト
デートが一年後でもよければジムニー
(新車の場合) デートカーで軽4AT5MTは有り得ない
ジムニーでデートしたいならシエラ一択 >>966
キャッキャウフフしたいならジムニー
微妙な空気になりたかったらタフト デートカー()ってアラフィフのおっさんかw
チョイスが軽って悲しすぎるだろ ダイハツの総販売台数、前月の7.6%減から23.6%減に悪化 8月実績
ttps://s.response.jp/article/2020/09/30/338884.amp.html
ダイハツ工業は9月29日、2020年8月の生産・国内販売・輸出実績(速報)を発表。グローバル販売は前年同月比23.6%減の4万8614台だった。
軽自動車を主力製品とするダイハツは、国内の緊急事態宣言期間(4月7日〜5月31日)が大きく影響し、4月の同34.1%減から5月は同62.4%減と減少幅が大幅に拡大。その後、6月は同27.3%減、7月は同7.6%減まで回復したが、8月は同23.6%減とやや悪化した。
国内販売は同15.3%減の4万2168台で2か月ぶりのマイナス。海外販売は同53.5%減の6446台で19か月連続のマイナスだった。
グローバル生産台数は同29.7%減の8万1196台で5か月連続のマイナスとなった。国内生産は同1.5%減の6万6053台で5か月連続のマイナス。海外生産は同68.7%減の1万5143台で11か月連続のマイナスとなった。 ハスラーの場合
女「あ〜ハスラーだ〜海までドライブしようよ〜*^^*」
男「おーし行こっか^^」
新型ハスラーの場合
女「あ〜これ新型ハスラー?初代も良かったけど、新型もカッコいいね〜?*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか^^」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ?ハスラーのパクり?えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙!!!」
タフト「ブオオオオオーーン!!!!!!!!」
女「ヒィィィィィィーーーッ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ!!!」 ハスラーでデート()の妄想するアラフィフのおっさんw >>978
好カスほどの底辺は見たことないな
統失無職童貞 >>973
ID切り替えも出来ないアホなキチガイでワラエルw ハスラーSUZUKIっていうだけで
恥ずかしいから乗れない
良くドヤ顔してるおばちゃんと
ハゲデブのおじさんか
オタクが乗ってるイメージししかないな。
お願いだからタフトは
そんな車にだけはならないで
欲しい ダイハツの総販売台数、前月の7.6%減から23.6%減に悪化 8月実績
ttps://s.response.jp/article/2020/09/30/338884.amp.html
ダイハツ工業は9月29日、2020年8月の生産・国内販売・輸出実績(速報)を発表。グローバル販売は前年同月比23.6%減の4万8614台だった。
軽自動車を主力製品とするダイハツは、国内の緊急事態宣言期間(4月7日〜5月31日)が大きく影響し、4月の同34.1%減から5月は同62.4%減と減少幅が大幅に拡大。その後、6月は同27.3%減、7月は同7.6%減まで回復したが、8月は同23.6%減とやや悪化した。
国内販売は同15.3%減の4万2168台で2か月ぶりのマイナス。海外販売は同53.5%減の6446台で19か月連続のマイナスだった。
グローバル生産台数は同29.7%減の8万1196台で5か月連続のマイナスとなった。国内生産は同1.5%減の6万6053台で5か月連続のマイナス。海外生産は同68.7%減の1万5143台で11か月連続のマイナスとなった。 >>135
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>447-448
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ
ダメハツ阿鼻叫喚w
>>545 >>939
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
(国産車)
1位(152点):ヤリス/ヤリス クロス(トヨタ自動車)
2位(146点):ハスラー(スズキ)
3位(117点):キックス(日産自動車)
4位(111点):フィット(本田技研工業)
5位(74点):レヴォーグ(SUBARU)
6位(72点):ロッキー/ライズ(ダイハツ工業/トヨタ自動車)
7位(67点):ルークス/eKスペース(日産自動車/三菱自動車工業)
8位(53点):MX-30(マツダ)
9位(51点):タフト(ダイハツ工業)
10位(49点):Honda e(本田技研工業)
11位(16点):ハリアー(トヨタ自動車)
12位(9点):グランエース(トヨタ自動車)
13位(7点):アコード(本田技研工業)
へ?
146点:ハスラー
→ 51点:タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ??
えっと・・あれれ??(笑) うーん、、
一生懸命ネガキャンしてみても今やスズキはトヨタに次ぐ国内2位
ダイハツと違って本当の意味でユーザーファーストだから選ばれちゃうよね
軽販売だけ見るとスズキとダイハツは横並びだけど、海外生産・販売数で比べたらスズキの車ってダイハツの4倍くらい売れてるんだよ
お爺ちゃんの願望もわかるけど自分と周囲を騙すのはそろそろやめにしようよ
国内自動車メーカーの販売台数2位に
スズキ 軽自動車を手堅く販売
https://news.livedoor.com/article/detail/19524831/
・堅調なスズキと伸び悩むダイハツの違いとは
2020年1月から11月のメーカー別国内販売台数の順位において、予想外の展開になりました。
1位は通常通りトヨタですが、2位にスズキが浮上しています。ちなみに、3位はホンダ、4位はダイハツ、5位は日産、さらにマツダ、スバル、三菱と続きます。
2位に浮上したスズキは、軽自動車が中心のメーカーです。1973年から2006年までは暦年で軽自動車の販売シェア1位を守っていましたが、2007年以降、2014年以外はダイハツが軽自動車販売の1位に君臨。しかし2020年はスズキとダイハツの差が縮まってきました。
2020年1月から11月の届け出台数を見ると、ダイハツが49万1290台、スズキは48万1514台です。
軽自動車の販売では、2020年もダイハツが1位を守っていますが、その差は約1万台なので横並びといえるでしょう。
その背景には、スズキの堅調とダイハツの伸び悩みがあります。
またスズキは2020年1月に「ハスラー」のフルモデルチェンジをおこない、売れ行きを伸ばしました。
約半年後の2020年6月には、ダイハツもハスラーのライバル車になる「タフト」を投入しましたが、後発なのに販売面でハスラーを抜けません。ハスラーには先代モデルからの乗り替え需要もあり、タフトよりも多く売れているのです。
このように、期待のモデルであるタントとタフトが不調なのに、ダイハツがスズキにどうにか対抗できている理由は、軽自動車の車種数が多いからです。
つまりスズキは、スペーシア、ハスラー、「ワゴンR」を中心に軽自動車を手堅く売り、小型車の「ソリオ」と「スイフト」、「クロスビー」で売れ行きをさらに伸ばしています。その結果、国内販売において2位になったというわけです。
その点ダイハツは、タントの不振が響き、軽自動車の首位争いでスズキに追い上げられています。
小型車については、最近になってコンパクトSUVの「ロッキー」などで力を入れるものの、スズキほどの実績はなく、そこで苦戦を強いられているのです。
… 被りたくないならタフトこそやめとけ
実際大して売れてなくてもダイハツがステマごり押しやってなぜか人気車ってことになってて食傷もいいところだ
月に5〜6千台作り続けて中古市場やレンタカーにまでバラ撒くからなんだかんだでそこら中に溢れ希少性なんぞ無くなる
ジムニーやN-VANの倍の生産ペースだからな
一代限りで廃盤になった後もエンスーを惹きつけるような特殊性やロマンつまり本質的価値が無いから速やかに消えるのみだ
当然ジムニーやポルシェ、ミニやFLAT4ワーゲンのような時代と国境を越える名車にはなれないし
本家ハスラーやN-BOXのようにユーザーに愛されることもないチープなキワモノカーだよ 貧困層は一家に一台 軽で家族4人が乗れることが必須条件
車中泊は快適に燃費にも拘る
業務スーパーで大量に買った食材を載せるためシートがスライドしなければいけない
そんな人たちのスズキハスラー >>991
ハスラーが車中泊に適しているのはわかってんだけど
軽の車中泊って基本1人じゃん
ぼっちじゃなくなると途端に軽の車中泊は選択基準にはなくなるんだよ
自分自身は経済的にむちゃくちゃ余裕があるわけじゃないから車中泊だったけど今は旗籠家とか伊東園だわ 私はホモセクシャルで夜の仕事をしています。
ある程度お金が貯まったのでタフトを買おうと思います。
野獣先輩にタフトの特長など伺いました。
この道で成功したステータスとして買ってみてはと助言も頂きました。
ただ、ここの掲示板ではホモセクシャルに対する偏見が多く残念な気持ちになります。
色々な生き方があって良いじゃないですか。
タフトが納車された暁には温かく迎えてやって下さい。 被りたくないならタフトこそやめとけ
実際大して売れてなくてもダイハツがステマごり押しやってなぜか人気車ってことになってて食傷もいいところだ
月に5〜6千台作り続けて中古市場やレンタカーにまでバラ撒くからなんだかんだでそこら中に溢れ希少性なんぞ無くなる
ジムニーやN-VANの倍の生産ペースだからな
一代限りで廃盤になった後もエンスーを惹きつけるような特殊性やロマンつまり本質的価値が無いから速やかに消えるのみだ
当然ジムニーやポルシェ、ミニやFLAT4ワーゲンのような時代と国境を越える名車にはなれないし
本家ハスラーやN-BOXのようにユーザーに愛されることもないチープなキワモノカーだよ ハスラーの場合
女「あ〜ハスラーだ〜海までドライブしようよ〜*^^*」
男「おーし行こっか^^」
新型ハスラーの場合
女「あ〜これ新型ハスラー?初代も良かったけど、新型もカッコいいね〜?*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか^^」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ?ハスラーのパクり?えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙!!!」
タフト「ブオオオオオーーン!!!!!!!!」
女「ヒィィィィィィーーーッ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ!!!」 うーん、、
一生懸命ネガキャンしてみても今やスズキはトヨタに次ぐ国内2位
ダイハツと違って本当の意味でユーザーファーストだから選ばれちゃうよね
軽販売だけ見るとスズキとダイハツは横並びだけど、海外生産・販売数で比べたらスズキの車ってダイハツの4倍くらい売れてるんだよ
お爺ちゃんの願望もわかるけど自分と周囲を騙すのはそろそろやめにしようよ
国内自動車メーカーの販売台数2位に
スズキ 軽自動車を手堅く販売
https://news.livedoor.com/article/detail/19524831/
・堅調なスズキと伸び悩むダイハツの違いとは
2020年1月から11月のメーカー別国内販売台数の順位において、予想外の展開になりました。
1位は通常通りトヨタですが、2位にスズキが浮上しています。ちなみに、3位はホンダ、4位はダイハツ、5位は日産、さらにマツダ、スバル、三菱と続きます。
2位に浮上したスズキは、軽自動車が中心のメーカーです。1973年から2006年までは暦年で軽自動車の販売シェア1位を守っていましたが、2007年以降、2014年以外はダイハツが軽自動車販売の1位に君臨。しかし2020年はスズキとダイハツの差が縮まってきました。
2020年1月から11月の届け出台数を見ると、ダイハツが49万1290台、スズキは48万1514台です。
軽自動車の販売では、2020年もダイハツが1位を守っていますが、その差は約1万台なので横並びといえるでしょう。
その背景には、スズキの堅調とダイハツの伸び悩みがあります。
またスズキは2020年1月に「ハスラー」のフルモデルチェンジをおこない、売れ行きを伸ばしました。
約半年後の2020年6月には、ダイハツもハスラーのライバル車になる「タフト」を投入しましたが、後発なのに販売面でハスラーを抜けません。ハスラーには先代モデルからの乗り替え需要もあり、タフトよりも多く売れているのです。
このように、期待のモデルであるタントとタフトが不調なのに、ダイハツがスズキにどうにか対抗できている理由は、軽自動車の車種数が多いからです。
つまりスズキは、スペーシア、ハスラー、「ワゴンR」を中心に軽自動車を手堅く売り、小型車の「ソリオ」と「スイフト」、「クロスビー」で売れ行きをさらに伸ばしています。その結果、国内販売において2位になったというわけです。
その点ダイハツは、タントの不振が響き、軽自動車の首位争いでスズキに追い上げられています。
小型車については、最近になってコンパクトSUVの「ロッキー」などで力を入れるものの、スズキほどの実績はなく、そこで苦戦を強いられているのです。
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