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【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★26台目

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2020/10/11(日) 12:17:33.81ID:9v4+Q5zy
>>346
禁煙車シール貼ってるから
どこかのレンタっしょ
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2020/10/11(日) 12:38:24.37ID:4xs+PSnu
>>335
右折待ちでオートブレーキホールド発動ですわ　パーキングブレーキ赤い!といつものキュイーン音もした。まぁ確かにアクセル踏んだら解除はされたけどね。ACCが勝手に解除されたり最近色々あるわ。
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2020/10/11(日) 12:38:47.07ID:4xs+PSnu
オートブレーキじゃなくてパーキングだね。ややこしい
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2020/10/11(日) 12:55:35.00ID:MKPf4pKH
いきなりパーキングブレーキは焦るわな
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2020/10/11(日) 12:57:59.45ID:J1OABaRX
>>336
まぁナビは社外品付けたら解決する問題ですね
ストラーダかなんかそんな感じの名前の10インチのやつなら画面を垂直にして運転席側に向けることもできたはず
なんかナビは運転席側に向いてないと駄目なんて変な拘りがあるようですな
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2020/10/11(日) 15:53:35.21ID:pHGK8I/H
テールゲートの持ち手云々はその通りだと思った
あそこ下手に真ん中あたり触るとリアカメラの向きが変わってしまうんよね
目印がほしい
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2020/10/11(日) 16:10:18.93ID:uSzaeOM5
>>357
目印あるよ、説明されんでも試乗の時に分かったけど本当にオーナー？
0363阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 00:05:57.27ID:/TkzBXEv
電子制御パーキングとオートブレーキホールドって良いものかね？
停車が長くなりそうならサイドブレーキってアナログのほうが安心感ある
0364阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 00:39:44.24ID:iIMU+nS3
>>362
こっちこそトゲのある言い方してスマンかった、動画に便乗してるエセオーナーかと疑ってしまったわ
0365阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 00:52:42.38ID:iIMU+nS3
>>363
メインカーにはついてないが正直ブレーキ踏み続けるのが面倒くさくなる、ドライブのまま停止でアクセルですぐ動くから何かあった時にもすぐに対処出来るしすごく便利だよ
0366阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 00:55:51.65ID:hppYhbIs
>>363
電子パーキング…アクセルオンで解除され、エンジンオフで自動でかかる
オートブレーキホールド…停止後キープしてくれる、アクセルオンで発進
楽だと思います
ただ、オートブレーキホールドはエンジンオンの都度設定する必要があるけど、慣れれば気にならない
0368阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 01:19:45.18ID:/TkzBXEv
N-WGNの足マット、通販で探したけど結構高い（1万円～）
ワゴンRやムーブは安いのに（5千円～）
まだ車種が新しいからかな？
0369阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 06:23:45.67ID:8XdKAP0p
>>363
そんなことが不安だったら今の車に乗らない方がいい
殆どが電子制御だから
0374阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 11:16:16.41ID:I5ZAwxRA
>>366
＞エンジンオフで自動でかかる
っていうのは電パはアイストとセットの機能ってことなんでしょうか？
アイストオフにしてると電パは機能しない？
0375阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 11:30:24.72ID:hppYhbIs
>>374
アイスト関係ないよ
クルマ止めて、パーキング入れて、エンジンスイッチオフ
これでパーキングブレーキ作動する
(最初だけ設定が必要)
0376阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 13:18:10.65ID:I5ZAwxRA
>>375
パーキング入れて駐車するときはエンジン切れば自動で掛かるんですね
信号待ち等停車のときは、
アイスト解除しててエンジン動いてるときでも電Pは作動するのでしょうか？
0378阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 15:49:25.00ID:hppYhbIs
>>376
信号待ちなどにパーキングブレーキ作動させたければ手動で
アクセル踏めば解除だ
その際アイストオンオフは無関係
0379阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 16:45:29.02ID:b9y9zMQr
NA エアコン使用では実燃費20いかないな
0380阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 17:11:29.88ID:R0URgVlF
行くわけねえだろ
0381阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 18:46:46.65ID:I5ZAwxRA
おかしな質問をしてしまった
ACCやってるときの停止時電動P保持になるのは、アイストとは無関係でしょうか？
アイスト切ってエンジンそのままでも、電動Pは作動する？
電動Pの作動はアイストによるエンジン停止とセット？
0382阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 19:32:55.53ID:XEVdR3KW
>>350
もう少し頭小さくて足が長ければな
0383阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 19:36:14.01ID:Sb4FGG6L
>>381
377も書いているが電動Pとオートホルドを勘違いしてます。

電動Pはエンジン停止(スイッチ操作による停止）時に操作して
セットするもの（スイッチによる停止に連動設定は可能）

オートブレーキホールドはブレーキを一旦踏めば足を話しても
アクセルを踏むまでブレーキ状態を保持してくれる機能

いずれもアイストとは無関係です。
0386阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 20:01:17.59ID:I5ZAwxRA
>>383
勘違いすみませんでした
ACCのときはブレーキ踏まなくても追従して停止しますよね
その時の停止状態は何によって保持されるのでしょうか？
電動パーキングによって保持されるわけではなく、
オートブレーキホールドに準じて保持され、アクセルを踏めば解除されるということでしょうか？
0387阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 20:10:07.38ID:7CFN6kfD
やはり燃費重視ならワゴンR一択か
0388阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 20:14:11.61ID:CuxyNHTd
>>385
ノーマルNAでエアコンonで？
カスタムターボ4WDで、エアコンonで7から8kmの流れがいい道で13km/lくらいいくが
0389阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 21:20:51.10ID:hppYhbIs
>>386
そんな感じ
オートブレーキホールドはACCもアイストも関係なくブレーキを継続してくれるもの
電子パーキングブレーキはあくまでも従来のサイドブレーキと同じものだが自動手動可能
こちらもACCアイスト無関係
もっともACCは自動追従だから走行中に電子パーキングかけることもない
先日から何か細かいところをこだわってるようだが、一度試乗すれば一発で理解できるよ
0391阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 21:34:46.34ID:j6Fot1T5
>>388
平均燃費そんなもんか
そらそうか
0392阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 21:36:48.61ID:I5ZAwxRA
>>389
解決しました
何度もありがとうございました
0393阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 21:47:58.00ID:Ef6QVzyd
>>375
お、これ設定すれば、エンジンオフで自動で電動PB入るのね。うちに一台レクサスがあって、それはギヤをPに入れれば、電動PBかかるから、面倒だなって思ってたわ。
納車の時もいちいちPBのスイッチ操作してくださいって説明だったし。㌧楠
0394阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 23:02:27.90ID:jDFRYA2H
>>386
ベストカーの電動パーキングの記事で、日産の作動条件を丸々掲載してたけど、「アイドリングストップ機能が作動していない」≠「ドライバーがアイドリングストップ機能を切っている」が分からないと混乱する人がいるかも。

まだ調べ中だから間違ってるかもしれないけど、
オートホールドは、ブレーキかけた状態を保持すると解説してる所が多いから、通常のブレーキをかけた状態と同じで、油圧で4輪にブレーキをかけてると思う。
電動パーキングは、リアのドラムブレーキシューをアクチュエータで押し付けている感じだと思う。

ただ、油圧は熱の問題で3分程度が限界だから、停止が長くなる場合は電動パーキングを使う必要があるみたい。

間違ってたらごめんね～
0395阻止押さえられちゃいました
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2020/10/12(月) 23:25:09.90ID:I5ZAwxRA
>>394
オートブレーキホールドで停止したまま3分以上進まなかったら、
自動で電Pに切り替わったりするのでしょうかね？
警告音でも出る？
0396阻止押さえられちゃいました
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2020/10/13(火) 00:01:05.41ID:E3rfF3BE
取説によると、オートブレーキホールドは10分保持とある
その後はわからんけど、電子パーキングブレーキに自動移行とは考えづらいなあ
0397阻止押さえられちゃいました
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2020/10/13(火) 01:05:48.74ID:XKug9HnG
発進時にアクセルを踏むのは怖いしクリープを活用しないのも抵抗がある。
タイヤが半回転するくらいはクリープに任せそれからアクセルを踏み込む習慣
ができている。代車で10日間付き合ったノートeもオートブレーキホールドは
少し試しただけで使用は止めた。
0399阻止押さえられちゃいました
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2020/10/13(火) 01:25:07.86ID:tD7iLMOO
>>397
アクセルかるーく踏んでやればほぼクリープのような発進できるけどね、コツとかも特に必要ないよ
0400阻止押さえられちゃいました
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2020/10/13(火) 01:30:55.21ID:tD7iLMOO
ごめん、アクセル軽く踏んだあとすぐアクセル離せばが抜けてた
0401阻止押さえられちゃいました
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2020/10/13(火) 06:26:42.45ID:uk3rYCuy
>>379
ターボカスタム、通勤で20切ったことないけど
0403阻止押さえられちゃいました
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2020/10/13(火) 08:31:49.18ID:a6fneuvZ
おれは町中買い物オンリーで１６．２前後と表示されてる
前に乗ってた１．２ターボ車が１１ぐらいだったからさすが軽自動車だねと
0404阻止押さえられちゃいました
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2020/10/13(火) 08:58:38.67ID:fLQn3eF1
>>395
>>396
10分は保持するのね。記事の書かれた時期見てなかったけど、N-WGNは熱対策して延びてるのかな。作動条件や電動パーキングに切り替わる事があるか取説読んでみる。ありがとう。
0405阻止押さえられちゃいました
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2020/10/13(火) 10:12:26.40ID:kmb4xCC0
電子パーキングブレーキは独立したドラムブレーキが付いてるんじゃなくて
普通のリアブレーキを利用してパーキングブレーキにしてるの？
0412阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 00:00:17.77ID:vIrjgbK5
>>336
この車の室内照明はルームミラー根元とラゲッジルームランプだけ？
今乗ってるかなり草臥れたコンパクトカーの照明はルームミラー根元に左右独立
のスポットランプ､ルーフ中央とラゲッジにスイッチ付きランプ。
軽とはいえ17年古くNAなら価格も同等のコンパクトカーより装備が劣るのは
理不尽な気がする。

>>399
一番燃料を消費するのは静止状態からの発進時。それなのにクリープを活用
できないオートブレーキホールドには疑問。
また発進にクリープを使い進行方向が正しいことを確認してからアクセルを
踏むようにすれば暴走事故もかなり防げると考える。
0414阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 05:36:23.23ID:IVKiWxmv
>>412
別の車買えば
0415阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 06:21:10.48ID:l0AYd+R8
>>412
ムーヴはバニティミラーにもランプついてだけど結局使わなかった
無駄な装備を省くのは合理的
マップランプも同様
クリープ使っての発進加速の省燃費効果は全体からみると微々たるもの、周りに迷惑なだけ
それより先の信号読む方が効果的
0416阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 06:22:16.55ID:l0AYd+R8
>>408
塗らなきゃいいのでは？
0419阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 07:26:34.53ID:fJRovNUZ
クリープ好きっているんだな
遠藤周作かよ
0421阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 08:31:07.12ID:TWptKrnW
電パは要らないけど、全軽自動車にブレーキオートホールドは必須、と実感するようになったなこの車買ってからは
赤信号で止まっていてバックミラー見てるとうしろの車がズル・ズルって前進してくるのが恐怖
0423阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 13:17:36.33ID:TWptKrnW
ＣＶＴっておばかなのかね、下り坂なんだからセンサーで検知させて自動で減速比大きくすればいいのに
なんでステップＡＴ（トルコンＡＴ）のような制御ができないんだろ、パドルシフトがあるとかいうけどそんなの使わなくたって
自動で減速強めろよって
0426阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 17:03:45.50ID:l0AYd+R8
>>423
制御してるよ
タコメーター見ればわかる
0428阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 19:41:44.85ID:fJRovNUZ
ブレーキオートホールドはEPBの機能使ってるのに何言ってるのかわからん
0429阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 20:20:57.02ID:ao2wKmsu
3ATとか4AT乗っていたおじいさんには辛いんだろうね。
今の車はATでもCVTでもギア比を超上げてギアの抵抗を低くして省燃費になるようにしてある。
そんなにアクセルオフでエンブレ掛ける車がいいなら日産のe-powerとかにしてワンペダルドライブの車に乗り換えればいい。
0432阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 20:58:56.51ID:tj+NoYBZ
リコールだろ
0434阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 21:24:43.03ID:R6TkH2H2
>>429
フェード現象起こさないように気をつけてね
0435阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 21:29:44.05ID:ao2wKmsu
>>434
失笑ｗ
0436阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 21:35:19.41ID:i0h8ZsQe
>>428
そうなん？
サイドブレーキかかる音しないんだけど。
停車する度にキュイーンって音したらイヤになるかも。
0437阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 21:47:31.23ID:PVtg6IP1
>>429
こういうヤツがパカパカブレーキの典型なんだろうな
0438阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 21:50:32.63ID:NqrFEbzR
所謂ATしか乗れない奴だなw
0440阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 22:01:36.82ID:4g6uES2E
>>398 >>436
下の動画は、ブレーキ制動状態で＋同時に加速している良い参考事例。
ドン突き加速じゃなく、滑らかに加速してる事も判る。
停車する度にキュイーン音や、0kmから加速時にキーキー音鳴くのは仕方ないカマ

ブレーキ制動状態で＋同時に加速している動画
https://youtu.be/PkSRe9EFPZY?t=127
0441阻止押さえられちゃいました
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2020/10/15(木) 00:26:44.27ID:JyJejvlS
>>415
クリープ利用といってもせいぜいタイヤ半回転くらい。クリープを使えば発進時の
飛び出し感が防げるので特に同乗者に優しい。
今の車は出足がよく感じれるようにアクセル開度の割にはスロットルが大きく開く
ようになってるから。

>>415
無駄かどうかはオーナーの考え次第。ムーヴと言えば先代まで後席用の読書灯
が備えてあって良いなと思ってたら横開きバックドアともども現行では廃止されて
しまった。
0442阻止押さえられちゃいました
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2020/10/15(木) 00:47:49.27ID:JyJejvlS
>>423
その時の車速とアクセル踏み込み量を検知して行う降坂制御は18年前のCVT
（エクストロニックCVT）ですら取り入れられているので今のNワゴンなら当然ある。

例えばアクセルをじんわりと戻すとエンブレは殆ど効かさないがパッと離すと
エンブレが効く。
0444阻止押さえられちゃいました
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2020/10/15(木) 01:46:17.66ID:WD1OiAy1
>>442
横からだけど納得した
時々アクセルペダルを緩めた時に割とガッツリ減速する事があってなんでだろと思ってたんだけどそういう事か
もっとじわっとペダルを戻してやりゃ良かったのね
0446阻止押さえられちゃいました
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2020/10/15(木) 09:48:34.29ID:qPL/nb6m
いやいや近未来的には目的地を告げて自動運転だから、自動を解除して自分で操作するのは他車の妨害になるので違反行為。かな
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2020/10/15(木) 10:42:53.38ID:swJUZt36
分かりやすくエンジンブレーキを得られるSボタンもODボタンもPWRボタンも無いんだから仕方がない
0449阻止押さえられちゃいました
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2020/10/15(木) 12:20:17.00ID:uuP9uFJD
時代に適合できないでいつ迄も昔の事言い続けるじいさんばあさんは免許取り上げるしかない。
慣れろと言っても「自分以外の皆が間違ってる。俺（私）の考えに合わせて車側が変わるべきだ！」と言い続けるんだからさ。
アクセル踏んだ覚えはないって言う上級国民のお爺さんがその典型。
合わなきゃ買うな、乗るな。それだけの話しを延々と間違ってる、おかしいと言い続ける人らって何か、、、厄介だ。
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