【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★83
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシア3兄弟とフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
安全装備
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
☆New!
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売（2020年8月20日）
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/index.html
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980〜で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★82
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598265313/ うちの嫁さん、通勤距離3kmで週に4-5勤務、通院や買い物にも使うって使い方でも年間4000km前後
遠出は旦那の車で、家の目の前に大型のショッピングモールがある立地とかなら年間2000km切れるか・・？ 俺なんか晴れの週末しか乗らないのに2年半で2万キロだよ。距離乗ってるけどまだ新車並みにキレイ。 ブリスクブルーに乗ってると晴れの日も雨の日も表情がコロコロ変わってドライブがマジ楽しい
今年は紅葉が今一でアレだけど
真っ赤に焼けた峠に連れてくとすげー映える 年間5000キロ、週末の買い物やドライブや旅行
正直、車要らんかったと思ってる
チャリとレンタカーでどうにでもなったわ 嫁専用 通勤片道3km&保育園の送迎
年2000〜3000km 嫁さん主に使用するが
毎週末登山にも出陣で
2年で36000km
うちの素ペ酷使されてる 借りたい時に車なかったりでレンタカーではどうにもならんと判断して車買ったけど最近はそうでもないのか？
俺も大して乗らないけどないと大変困るんだよな車って ゲタ車に未使用車や試乗車落ちのアルトやワゴンRを持っておいて、旅行に行く時に良い車に乗りたいと思えばレンタカーに事前予約を入れて借りるのが安上がり
自分は昔そういう使い方をしてた
今はスペーシアが優秀過ぎてレンタカーなんて借りてないけどね >>858
場所は知らんが、時間貸しレンタカー需要は凄いよ。
欲しい時に気軽になんて借りれない。
台数も無闇に増やせないだろうし。
うちはスペともう一台あるけど、このご時世、やっぱ買ってよかったよ。 >>860
だよね。東京だけど、2週間ぐらい前から予約しとかないと車がないって言われる。どこもギリギリの台数しか置いてないんだな。
タクシーも普段たくさん走ってるくせに、呼んだら近所に車がいないから来れないって言われる。自分で車買わんとしょうがない。 タクシーは全国的に赤字経営が続いてて、このコロナで倒産や大幅な減台、大量リストラが加速した
東京でもリース返却で3割とか減ってた筈、今はもっとかも
乗る人も少ないから流しも待機も大幅に減ってる
レンタカーも同じでリース返却や売却で台数が減ってるから飛び込みとか基本ゴミみたいな車種しか選べない 今のレンタカー屋やタクシーはここ20年下っていた業界全体の経営状況をコロナで完全にトドメを刺された
コロナのせいで観光需要が激減してて客が大幅に減る → 客が減るから台数を抱えてると固定費だけで大赤字になる
→ 大赤字になるから車を手放す会社が増える → 各社が手放すから稼働できる台数が減る → 台数が減るから各社でリストラや客の取り合いになる
→ 取り合いにはなるが台数を増やせる程年間を通した需要が見込めない → 台数を増やせないから赤字経営で畳むところが増えて更に台数が減る
って感じに悪循環に陥ってる
向こう数年で景気や観光需要が大幅に上向く要因が皆無だからこれからも台数はどんどん減って行く
向こう4-5年をちゃんと考えるなら、適当なゲタ車は持っておいた方が捗るよ >>858
わかる、駐車場解約するのもなんか嫌で無理して買った
最近は軽トラとか貸してくれる店多いし、どうにでもなったわ
そして現状は無理して車に乗ってる感じになってる
用もないのに乗りたくなる
あ！ただ、唯一深夜に実家に帰る用事ができた時は重宝したわ
それもタクシー使えば良いだけと言われたらそれまでだが 補機ベルトがまた交換だわ
まじでisgのトルクに耐えられない設計なんじゃないかな エンブレ使い過ぎなんじゃね？
パドルシフト使い過ぎると消耗早いらしいぞ
素直にブレーキ踏んだ方が良いって話じゃね？
今度はパッドの消耗が凄いことになりそうだがなw
なんちゃってハイブリッドの燃費(笑)のために、ベルトとバッテリーの交換費用が掛かるって、色々お粗末だな 静岡から長野までおやき求めて全部下道で
ドライブいってきました。
夜中に家を出ました。
走行距離は550キロ
燃費は27.2キロ
2駆ターボ
ジェルクッションのおかげで
お尻や腰辛くなかったです。 >>869
自分も宮崎から佐賀にいったときは27超えたな。
エアコンつけないでいい時期だったというのが大きかっただろうけど。 一昨年の5月に前車を自損事故して、5日以内に納車が必要だったから
近所のスズキディーラーで買った即納新古車のMK42S
10月初回車検迎えたけど、ハイトワゴンのくせにやたら燃費良くて助かってるわ
https://i.imgur.com/gRhCpKj.png >>872
コンプレッサーも労らないとどんどん音が大きくなるぞ ただでさえ小さい容量で頑張ってるんだからな サーキュレーターいらねって思ってたけど
垂直で下ろすとすぐ暖気を循環できるのな >>875
その方法だとエアーカーテンの役目もして、サーキュレーター無しより前席の冷暖房効果を上げるそうだよ。 実家がスペーシアギアのターボを納車したから車祓いついでにドライブしてきたけど、パドルシフト楽し過ぎてワロタ
7速有るのがちょっと意味不明だけど、高速道路120km/h程度までの加速なら何にも問題無くスーっと加速していくのは気持ちがいいね
余りにもスムーズ過ぎて、パワーモードをどこで使えば良いんだコレってなった 軽で120kmすぐ出る〜とか喜んでる奴って事故りそう そりゃスピード狂いみたいに高速に乗る度に120km/hポンポン出してりゃ事故るだろうけどね
今回はエンジンの具合や高速での車体のフラつき具合や走り具合を確かめる為に後続車も先行車も居ないほぼ直線路で試しただけさ 軽トールワゴンで120kmとか怖くて出せなくない？
110kmあたりからメチャメチャ不安定感ある、ちょっとハンドル切ったらひっくり返るんじゃないかみたいな
実際はそんなことないんだろうけど ダウンサスか車高調ぶち込めば高速安定性爆上がりで問題ナシ >>886
今回は直線っていうのもあって特にそういう怖さは無かったかなぁ
跳ねるのが解ってる場所や横風が強い場所、カーブがキツイとこでは飛ばしてないってのもあるんだろうけど
つなぎ目で跳ねる以外は特に不満無く乗れた あー！いいなぁ！
嫁号でスペーシアギアのアクティブイエロー買うよていだけどいま銀行ローンの審査中。
ローンとおるとは思うけど最短で来年の1月末納車かなぁ。今の23年軽とは雲泥の差だわ(´・ω・｀) >>891
イエロー買うならコーティングを毎年ちゃんと更新した方がいいよ
退色早いから青空駐車場だと1年そこらですぐ色褪せしてくる 自分もデニムブルーギアターボ
先週納車したけどいいねこれ まだ「納車した」とか言ってるのかよ
「納車された」だろうが
半分くらいの人が間違って使ってる 140Kmまでしかメーターないし 出ないだろ、、むかしむかしのギャランだな・・・せめて 180Kmまでは 欲しかった 電動スライドドアがG クラスに付いてたんだけどいつから？しかも未使用車総額128万って
凄く安くなってるよね スズキは色が濃すぎる
緑は薄くアーミーグリーンに・・・
銀は薄くエアフォースグレイに・・・
クリームは砂漠仕様みたいでちょうどいい
ハスラーみたいなデカールを増やしてくれ
ハスラーにタフステッカーフル装備するとクリームは完全に砂漠仕様みたいになる カスタムの方が静かなの？
もしそうなら同じレベルにしたいんだけど エンジンの個体差やタイヤの扁平の差じゃないのかなーという気はするけど
カスタムターボとギアターボを乗り比べた感じだとカスタムターボの方が走行中のエンジン音が静かな印象はあったのは確か
ロードノイズは、車体が薄いし、まぁ・・・ね？って感じ、
こっちは気になるならニードフェルトを3mx1.5mぐらいで買ってきてはさみで切って形を合わせながら床に敷くだけでかなり改善できるから対策は比較的容易
素ペや諸々NAの場合はちょっと分からない 軽にニードルフェルトを必死こいて敷いて防音とか言ってるのなんか笑えるなwww 遮音性能は
カスタボ > ギアタボ > カスタム > ギア > スペ
の順番だった記憶 月刊自家用車読んだら
7年落ちのN-BOXの買い取り価格が
75万円だって。
みんなも自分の所有車の価値を調べた方がいいよ。
7年落ちなら高く売れるが
10年以上だと厳しい。 7年落ちをそれ以上で買う奴がいるってこと？
軽の中古高すぎだろアホらしいから新車買うわ カスタムターボのかなり状態が良い場合の査定でしょ
3年落ちの新古カスタムが車両価格100-110万だし
相当程度が良くないとそんな値段つくわけがないよ 記事読んだら母親が乗ってたみたいなんで
普通のヤツだと思う。 よくある幾らで買取して貰いました！ってタイプのサクラ記事じゃないの？
7年落ちのノーマルで75万なんて尚更行かんよ 中古車サイトで7年落ち75万円以上の車両見ればいい
NBOXでも走行距離3万キロとかだぞ 嫁専用でほとんど乗らないけどなんやかんや所有しててってレベルだとあんま売る側も元も取れてなさそう >>915
真面目に聞きたいんだけど、元取るって感覚がよくわからない。
うちは無駄に何台も欲しい車を買っては売り、今は三台保有してるけど、そりゃー無駄遣いだと思ってますよ。でも趣味なんだし別にいいという感覚。 >>918
そこからマージン見て本体価格上げてその車両グレード走行距離見ればいいだろ この手の話しになると
自分の思い込み金額ばかり出てくる。
大手出版社の確かな記事か
自分がいくらで買って何年乗っていくらで
売ったかの体験談以外は参考にならない。 5-7年落ちの軽四で買取金額75万になるには販売価格で100万を越える
が、その年式で販売価格で100万ってオプションゴテゴテ盛ったカスタムの未使用車やそれに近いコンディションでもないと・・・・・・・ 自分的愛車遍歴を思い返せば最長7年だなあ ギアは永く乗れそうな予感がするが 壊れなきゃいいなあ 自分の経験では7年経つとエアコン周辺が壊れて買い換えることが多い
あと走りには問題ないんだけどエンジン周辺からピーという異音がするようになって
点検出しても異常なしとされるから直らない うちも7-8年になるとエアコンのガス漏れやらエバポレーターがぶっ壊れたやらで買い替え考える事になるのが多いな
1回だけミッションぶっ壊れて修理費20万30万払うならもう買い替えるわってなった事は有った >>930
エアコンが壊れてるとエンジンに連動してビーーーーって音がするけどそれじゃなくて？ >>932
ビーじゃなくてピーって感じの音
焼き芋屋みたいな音なんだけどあれ何なんだろうな >>933
冷却液のポンプか、最悪、ラジエーター回りのバルブが緩んだか、ヒビなりパッキンが固着しきって隙間が出来てそこからエアーが漏れてるかのどっちかかな
前者ならともかく後者は一旦オーバーホールしないとどうにもならん 秋になるとフロントガラスとボンネットの間の部分に落ち葉が詰まるんだが何かカバーできるもんないかな
風で飛ばない程度に重くて、車にフィットして傷が付かない素材のものが思い付かん BSの名車再生！クラシックカー・ディーラーズを見てるが
修理も大変みたいよ。
フェラーリみたいな超高級車をレストアするならともかく
50万円で売ってる中古車に50万円掛けて修理しても100万円の価値があるか？
っていうとなかなか無いしね。
50万円で買って10万円の修理して
70万円で売るのがせいぜい。 名車や希少車なら50万でも100万でもかけて直す価値はあるだろうけど
そこらの乗用車にそんな価値見出す方が難しいわな >>929
おいおい7年で乗り換えると
乗り潰すお爺ちゃんが発狂するぞw >>935
僕も気になって聞いたけど、気にすんなって正規店ディーラーに言われた
詰まっても平気らしいです
ラジエーターフィンもボコボコです 緊急ＭＣスペのＡＣＣ体験談はまだですかね
早くしてもらわんと困るのですけど 何をどう困るのかは知らんが
指定できる速度のレンジが広がって速度コントロールがし易くなったのと、距離キープを段階指定できるお蔭で細かいとこでかなり使い勝手は良くなったよ
レーンキープがついてないから大まかな使用感としては1型のCCと大きくは変わらんから1型や他社ライバル車と比較して期待するとアレだけど 夜家に帰ってきてライト消して
エンジンきろうとプッシュボタン押そうとしても
光ってない
前ワゴンR乗ってた時は
光ってたんだけど何か不便 一般道でACCつことるやついるけど
ブレーキピカピカで下手くそ運転と錯覚させられるで レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
