軽自動車の白ナンバーは期間延長されるのか?
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オリンピックが1年延期なら当然、白ナンバーも合わせて延長されるべきだろう。
しかし検査協会に問い合わせても未定としか回答を得られない。
どうなって行くのか? >>880
それあくまで壁に衝突させる単独事故を想定した試験じゃん
現実には車同士でぶつかることもある
そして君の言うJNCAPより遥かに厳しい海外の衝突試験をクリアしてるのが普通車なんだけど すげーな軽をぶちアゲアゲの人がいる
将来軽が増えるというのは貧乏が増えるって事
おそらくこれで軽の税金上がったら買う人減るだろうな
軽は貧乏の救いの車
そういう人が白ナンバーにしてカスタムで見栄張ってる感じが何か哀れに感じるんだよ
それなら潔く商用車の安い軽で道具として乗る方がよっぽどマシ 日本の単独事故を想定したJNCAPと違って
海外では車と車を衝突させる過激な実験もあって結果はやはり当然ながら>>870のように軽い車がダメージを受けて危険と判断を下される
JNCAPはスモールオーバーラップ試験すらせず
あくまで皆が法的速度を守ってくれて、単独事故が前提での試験結果 結局何が言いたいんだかわからん
白ナンバー見たらぶつけたくなるの?危険人物なの? ぶつけたくなるってのは分からんが軽で白ナンバーにしてる人は貧乏なのに見栄っぱりだから運転も横暴になりがち
身近にそういうヤンキーみたいな人がいるからそういうイメージついてしまったのかもしれんが 恐らく軽乗りがあーだこーだ言ってるのを上から目線で見てるのを好きなんだろう
俺は軽乗りだが気持ちは分からないでもない
性格悪いけどな ガイジなんだろ
よくいるだろ 同級生に相手にされず年下とばっかり遊んでる奴
あれと一緒の発達障害
クルマ板では相手されず軽板で軽を馬鹿にするだけの人生
見てて可哀想で泣けてくる 毛根さんが車板に出張してきた後、ここに逃げ込んだから追いかけて来ました >>888
人間は下を見て安心する生き物だからなw たしかに社会人になって以降、年下の女とばかり付き合ってきた 軽自動車関連の改定のスケジュールは以下の見込み
@黄色ナンバーの廃止
来年中。完全廃止ではなく地方版や全国版図柄ナンバーが拡大する可能性あり
A自主規制の64馬力上限の引き上げ又は撤廃
来年中。実質官定規制に近く、国とメーカーで協議中
B車体寸法と排気量の上限の引き上げ又は撤廃
税優遇措置の縮小と見合いになるが、現状スケジュール化されていない >>893
軽自動車の枠が広がるのか?枠自体存続の危機か? 図柄ナンバーの拡大は既定路線で一部は実現済。
馬力規制は安全性確保の観点から設けられたが、軽の安全性能が格段に向上した現在では合理性が薄く、メーカー側の意向もあり緩和又は撤廃は時間の問題。
排気量基準は、今後EV化の進展で有名無実になれば撤廃される。
軽規格そのものの廃止は業界への影響が大きく、すぐには実現しない。
但し軽の販売シェアが5割に迫り、今までのようにニッチな分野を特別扱いする意義は薄れている。海外市場を持たない軽の販売シェアが更に高まれば日本車のガラパゴス化が加速する。
政府の規制改革路線もあり、軽規格の撤廃は関門はあるもののいずれターゲットになる。 斎藤佑樹の恩師「今だから言える話だが、田中将大と比べたらベンツと軽自動車だった。大学出て社会人になるのが彼に相応しいと思ってた」 [621794405]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1606650156/ 高知で女子大生刺して逃げてる犯人の車、白ナンバーのジムニーか 寸法枠と排気量枠の撤廃は十数年前から噂されてるのに以下略 排気量枠はロータリーやターボエンジンの登場で既に合理性が薄れている。EV化によって排気量区分からモーターの出力区分に変わることになる。
寸法枠は軽規格を残す限りなくならない。 >>882
運転が苦手なお爺ちゃん、お婆ちゃん、奥様がいる限り、絶対に軽自動車は減らない。
むしろ普通車の方が減る。 >>903
ほんこれ
老若男女普通の軽自動車で普通の運転してりゃ誰も何とも思わないよな
カスタム車に白ナンバー付けてイキって飛ばしてるアホがいるから問題 このクソ寒いのに窓全開で腕出してタバコ吸ってるクズだよ ま〜んとか言って相手されない鬱憤を晴らそうとするのも痛いって気付けよ 女の運転に関して言えば、軽に乗ってる女より普通車に乗ってる女のほうが下手くそが多いね
軽に乗ってる女はほぼ毎日のように日常的に車を運転する層なのに対して、
普通車乗ってる女にはたまにしか車を運転しない層がけっこういる 軽は衝突事故で相手方を死亡させるようなケースが少ないうえに、安全性能の大幅な向上で軽に乗車中の死亡事故が減った。
交通事故の死者数がピークの1/5以下になったのは、軽のシェアが飛躍的に高まった事が大きな要因になっている。
さらなる交通安全対策として重要なのは煽り運転の撲滅で、喫緊の課題として取り締まりが強化されている。
煽り運転の大半は普通車によるもので、トラックには追随しながら軽を見つけたら見下して煽りたがるような悪質な運転者がまだ多いことが解決を困難にしている。 >交通事故の死者数がピークの1/5以下になったのは、
車全体の安全性能が向上してるし、危険な道路も改善されてきてるからだろ
軽が増えたから死亡事故が減ったっていうなら、軽比率の高い田舎のほうが死亡事故発生率が低いはずだが、実際は都会のほうが死亡事故発生率低いからな
http://imgur.com/VKyRgIJ.jpg 軽と普通車の死亡事故率は統計上ほとんど差はない。但し軽の方が改善度が高い。
田舎のほうが人口当たりの自動車保有台数と使用頻度が圧倒的に多いので、人口あたりの死亡事故数が当然多くなる。 ここでは白ナンバーついてのみを語れ。
乗り手とか軽一般についてはスレチだ。 白ナンバー軽に乗ってる奴はクソばかりってことで間違ってはいない >>914
白ナンバーの奴を我の支配下に置くのに必死だな 高速道路で走行車線追い抜き車線とも混んでいる時に、狙ったように軽を煽る車に出くわすことがある。
追い抜く意味がない状況なので、単に軽を見下して怖がらせたいがために煽っているのだろうが、悪質で危険極まりない。
こういうチンピラヤクザのような運転者は、たぶん黄色ナンバーを見つけると条件反射で煽りのモードに入るのだろう。 >>917
そういう輩を社会的に抹殺できる時代に今まさになったところだ 黄色ナンバーを煽ってる白ナンバーをよく見たらそいつも軽ってオチなんだよな ガソリン車の販売禁止になるけど、軽自動車はどうすんのかね 軽が高速道路80km制限の時代なら、法令遵守する軽が煽りに遭わないように黄色ナンバーで区別する意義があった。
今はナンバーの色で区別する理由が特にないので、特例の白ナンバーも拡大している。
本来は高速道路の制限速度が一律になった時点で黄色ナンバーを廃止するのが正しかった。 軽の白ナンバーが認められるようになったのは、高速料金を自動峻別できるETCの装着率が90%を超えたことが大きな要因。
料金所通過車は僅かなのでプレート番号で特に支障なく確認できる。
残る違いは定員くらいだが、プロの交通警察官なら間違うことはない。 実際はナンバー確認するのが面倒ってことで五輪ナンバー以降は黄色い枠を付けることになってるんだけどな 俺のは白ナンバーの軽自動車だけどETC着けてないから
一回だけ料金所で間違われたことはあったな 昔、原付のナンバー灯に魔除けとして
黄色の電球を入れてました 別に普通車も2台あるし、ナンバーなんか気にもならない。
我が家の軽はボディ白で黄色ナンバーだよ。
自分の県はご当地ナンバー無いけど、出たらご当地ナンバーは欲しい。 型落ちN-BOXカスタムにTypeRエンブレムつけて白ナンバーにしてる50才くらいのおじさんが近所に生息しているようでしょっちゅう見かける >>936
軽にタイプR(笑)
かっこええな(笑) >>936
金銭的に余裕がある50になってエンブレムは付け替えないだろ
それはN-BOX TypeRだよw >>930
これが普通なんだよな
セカンドカーに軽ならそんな気持ち余裕あるがメインに軽で白ナンバーだと無理してる感じするよな。それで子供親子揃って乗ってるの見たら悲しくなる ホンダのエンブレムをドクロに替えてるDQN爺さんなら知ってる 白ナンバー軽から4人降りてきたら、世帯メインカーで一丁ランだろうなww >>941
冗談抜きでまじ切ない
いくら作りが良くなったとはいえ安全性の低い車に乗せるのは…
しかも白ナンバーにするあたりが尚更な クーペや2シーターより軽四の方がずっと居住性良いからな
なんならセダンやステーションワゴンよりも上だったりする
しかも燃費も走りも良いから軽四にケチつける奴の感覚がわからん
たぶんアホなんかなw
そして白ナンバーね
目の敵にするのはアホみたいに高い税金払ってる大排気量のリアルバカチョンだろ
悔しかったらオメーも軽乗れや
あっ運転手がチンケなジジイだから高級車乗ってないと煽られるって?
そんなんならもう免許返納してシニアカーでも乗っとけアーホ 以上軽自動車おじさんの主張2020金賞受賞者の鈴木軽太郎さんでした 軽太郎の家って、一階と二階の床面積が同じ寸胴型の家なんだろうな >>946
軽自動車でバックに入れるとき、狭すぎて助手席の人の足にシフトが当たらない? 誰かに構って欲しくてたまんねーのな
ひきガイジはツライね お手本のような酸っぱい葡萄と甘いレモンの心理だなw 軽しか乗ったことない妄想くんが色々語ってておもしろい 実際に乗ってた車の燃費
@オデッセイアブソルート H7 2.4L/200PS 8〜10L弱
Aシビックハッチバック R1 1.5Lターボ 182PS 13〜16LL弱
BプレオRS H10 0.6L スーチyァー64PS 12〜14弱
Cビート H6 0.6L 15〜16L
D三菱アイ H19 0.6Lターボ 10〜12L
Eクリッパーリオ H21 0.6L 荷物満載 9〜11L弱
<結論>軽は小回りがきくし、乗り心地それなりで高速道路でもそこそこ走る
燃費は軽も普通車も同じくらい?
それより古い車は燃費が悪るすぎるといったところか 軽は燃費悪いとは言わないが普通車と大して変わらん
あとターボ軽は燃費なかなか悪いので維持費安いからと軽ターボにすると後悔するときがある。
そりゃ普通車よりは安くなるがこんな燃費悪いなら普通車にしても悪くない気もする >>954
俺の軽はリッター25ぐらい走る
昔乗ってた180sxとアコードがどちらもリッター8程度だったから燃費に関しては軽の勝ちと思うが車種にもよるのかな 最新HVなら普通に乗っててもリッター30超えてくるわけだが >>958
そりゃハイブリッドは燃費良いだろ
軽ハイブリッドでもカタログでは30近い
俺のはNAのガソリン車だが25ぐらい走るし軽ハイブリッドでも丁寧に乗れば30超えそうな予感 今の軽ターボはエンジン回転数が2500回転くらいを中心に幅広く最大トルクが出る。
普通に運転した時の発進加速や追い越し加速の回転数がその領域で、アクセルをベタ踏みするような運転をしなくても、5000回転以上で最大トルクになる車よりもずっと軽快に走れる。
高速道路も最大トルクが出る速度領域なので、少しのアクセルワークですっと加速していく。
昔の軽のイメージに縛られている人は、実証動画がたくさんアップされているので見てみるといい。 >>960
つい最近、軽ターボを買ったけどパワー無いぞ
あまりの力不足にサブコン付けたけど、所詮軽は軽だよ >>961
それは選び方を間違ったな。
動画を見てれば性能が良いのがわかるから、よく調べてから買い直せばどうか。 >>959
軽にはコースティングできない詐欺ブリッドしかないから丁寧に乗ったところでたかが知れてる >>962
コペンより高性能な新車で買えるオープンカーを教えてくれよ ネタで持ち出したにしてもコペンとはな。話が全く理解できていないな。 >>966
俺には3台目は軽しか買えない財力だから仕方ない
はよ、コペンより高性能な新車で買えるオープンカーを教えてくれよ シニアカーの代表コペンww
S660も例外なくハゲご用達ww >>948
???
今の家はそんなんばかりだろ。
脳みそ使ってるか? かってポルシェは世界で最高性能のスポーツカーと呼ばれていたことがあったが、時速100kmまでは2速で引っ張らないとその性能が引き出せず、街乗りでの実用性は乏しかった。
コペンはポルシェに憧れを持って開発された車。通常のエンジン回転数で走ったら普通の軽とたいして変わらないし、乗り心地や遮音性は大きく劣る。
通常運転での実用性が伴わない車を高性能だと思っているとしたら、話が理解できていない。
最近の軽だと高性能なのがあるから、クレクレ言わずに自分で調べたらいい。 ポルシェなあ
コペンじゃ性能もだがロマン皆無で全くの別物だよな
本物のオープンスポーツが中古でいくらでも転がってるのに軽基準とか意味分からんな >>972
デカい車2台あったら、3台目が軽しか駐めれないからコペン買ったんだよ
5年乗ったミニバン売って、コペン買う金足せば550万の予算から中古なら選び放題だけど、さすがに嫁が許すはずも無いし。
昔はSLK350乗ってたからオープンカーがどうしても欲しかった。
いいんだよコペンで、最遅車だけどいいんだよ。 >>975
コペンでいいんだったらクレクレ言うなよ。 軽に白ナンバーとかダサいし普通車持ちからしても不愉快だからもう白ナンバーの期間延長しなくて良いんじゃね
というスレ 軽太郎って聞くとかつてエブリィにあった地域限定車の
東京太郎とか大阪徳次郎を思い出すんだが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。