【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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>>844
俺も後期αホイールいいと思う
営業マンの説明ではαのはデイライトじゃなくてポジション連動のアクセサリーライトとのことだった
単独では光らないと聞いたよ やっぱりα中古で探すかもちろん前期だ
これなら170万前後でいける
見た目も前期のがカッコイイと思っとるし 中古なんてシートやステアリングにおっさんのエキスが染み付いてるぞ 近所の修理工場のおっちゃんが、愛車4目のαを自分の店前に192万て値付けして売り出してる。
車商売のひとはそれが出来るから羨まだわ 買えばいいじゃん
毎日5chとYouTubeじゃなく、もっと働けばすぐ買えるだろw >>855
メルカリなりヤフオクなり出したらええやん まあS2000と迷う存在にまではなったよS6は
実車触れたのは大きかったかな まあS2000と迷う存在にまではなったよS6は
実車触れたのは大きかったかな まあはっきり言っておまえがまだやんちゃしたい盛りなら軽のパワーに不満が出るだろうな
>>860
ボレロ聞き入っちゃった素晴らしい
初めのフルートの人が花のように美しい 初めのフルートの人、テンポ遅くない？
途中の音外してるし
何より観客の咳とくしゃみが超うるせえ
コメ欄もその批判ばっかり 屋根取り外してさー
満月とか見ながら運転しないように 早朝オープンドライブ最高。ヒィハー
病みつきになるな
6時までな。過ぎると暑くなるから 【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU オレは運転下手だから、
S2000なんて怖くて候補にあがらなかったわ。 結局ホイールもサスもタービンも全取り替えするんだからβでいいんだよ
αはノーマルでボケッと走りたい語り屋向けだろw 俺的にはたいした金額差でないからα買ったよ。
つか圧倒的にαの方が売れてるとディーラー担当者言ってたけど。
とことん内装含め弄るならβでいいとは思うけどね。 中古車で考えてるんですけど、やっぱりS660ってMT一択の車なんですかね？
セカンドカーで考えてます。運転は自分だけでスポーツATは油圧5速のティプトロしか乗った事がないんです…
CVTのMRって、面白いですか？ 前期のβはホイール交換したら内装見るまでどちらか分からないよね >>877
CVTの方がタマ数多いし状態良いの多いだろうけど
MT選ぶのに制約が無ければ少し待ってもMTにした方が長続きすると思うよ
運転に自信て1週間も乗ればラーメン食べながら運転出来る MTの免許持ってるなら寝る前に
布団の中でMTで峠走るイメージしてみたらいいよ
CVTの方が逆にイメージし難いと思う βはなぁ…
結局廉価版のパチモンぽい感じがするから気になれ人はα買った方が後々後悔しないと思う はあ？
安っぽい金属風のメッキ調より男の仕事場はウレタン樹脂ブラック一択
背中の熱くなるMRだからこそ汗で蒸れないファブリック
手裏剣みたいな風車ホイールなんて子供だまし
つまりβこそ至高 αの「プラスチックのドアノブをシルバー塗装」とかも相当セコい差別化だろ。
上級グレードならステンレスなりアルミなりにすりゃいいのに。 世界なんだこれミステリー大好きおじさん(´･ω･) βといえばクリーム色した限定ホワイトが後期で欲しかった でもアルファよりベータの方がいいということはないな。
カリカリに弄るならベータでもいいんじゃない。 それはその通りやけど一番かっこいい黄色が選べないんやさ 大型免許持ちだけどβCVTのS660を何も弄らずノーマルでもう2年楽しんでるよ。不満は全くない。EV版S660出たら買い換える予定 >プラスチックのドアノブをシルバー塗装
フィットやん… むしろ、ベータは今よりもっとスカスカ質素な装備にして競技ベース車みたいなのがいいと思う 台数が出ないから差別仕様作る方がコストアップ要因だな。 >>897
俺ならβ貰う。ピアノブラックの内装とファブリックシートの方が好きだから。多汗症だからアルカンターラハンドルも嫌だな ホンダのスポーツカーはいじらない方が無難というのがわいの信念 以前、青山で展示されていた黒のS660を見たときはあまり気にならなかったのだが、
なんか最近、白でMTのS660が気になる、、というかほしい・・・
白いボディに合わせるようにナンバープレートも白にしたら、色の統一感が出ていいなと思ったが、
白ナンバーは9月末までっぽいからたぶん今からではもうだめだろうな
今住んでいる市内のディーラーでは展示車もないっぽいし、S660は俺には縁がなかったか、、残念・・ アルファ買っても1ヶ月しないうちに車高下げたくなるって、絶対 >>898
カーオーディオのナカミチ製品はシルバーよりピアノブラックの方が格上だった
色のグレード刷り込みなんて意味はない ピアノブラックって言っても樹脂肌そのままなので容易に傷がつく 月販目標 １万台
屋根を開けると人生が変わる
エンジンを背負うと人生が加速する
Ｓ６６０の走りは風となり光となる
貴方はもうシートから放れられない・・・
【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY マジレスすると・・・
ＨＯＮＤＡ Ｓ６６０を3年間乗った感想を一言でいうと
『本田 宗一郎』
この言葉しかでてこない アルミ以外にもウインカーが黄色かクリアかで見分けられるのにキチガイは何も知らないで連投か βの唯一残念な点はウレタンステアリング。
それ以外は全く問題ない。
俺は黒だからピアノブラックもシンプルなアルミもオレンジのマーカーもめちゃくちゃ気に入ってる。
見慣れるとαは内外装共ゴテゴテに見える。 何なのこのβ推しw
α下げまでしてw
まあαに比べてあまり売れてないから希少性はあるのかな。
つか同じS6乗りがこんなくだらん争いしてるとかやめろよ。 どれを選択しても性能と快適性は価格差程大して変わらんからな。
純正とかノーマルに拘らなければ好きなの選んでヨシ!
車イジルの楽しいじゃんと思う。 まあ、モデューロは弄らないでそこそこのスポーツを求めてる人
アルファは、モデューロ買う金なかったの？の人
ベータは、こいつ弄る気満々だなって人
アルファとベータの違いが販売価格の差ほど違うとは思えないんだよな モデューロは高いのもあるが無駄に赤使いまくってるのが嫌な人も居るだろうな
βはボディ色選べない時点で候補から消える シートどうせすぐ変えるからシートヒーターないβでいいとかあるんだろうけどさ。
モデューロ買えなかった人がα買うというのも極端すぎる考えだろw 後期のs660契約して納車待ち
オプション色々調べてたんだけど社外マフラーの後期対応ってかなり少ないのな。音は柿本が気に入ってたけど対応してないしロッソモデロかなあ
流石に4本出しつけたらecuいじらないと低速トルクスカスカになるよね？ モデューロXはホンダの他社種と共通のフロントデザインなのがダメだわ
せっかくのS660のオリジナリティが損なわれる そもそもが当時のRBオデッセイ顔だからS660のオリジナル顔って言われてもな 一つ質問して良い？
S2000には乗ってみたいと思ったこともないの？ 旧フィット顔でもあるしヴェゼル顔でもあるし現行NSX顔でもある 俺は嘘だと思うんだわ
S660乗るやつなら一度は憧れるだろS2000？
素直になってごらんなさいよ？ >>921
金持ちはモデューロなんぞに目もくれず、納車直後にチューニングショップに預けてヨロシクーだ。結局外されるパーツばかりだから選択しないぞ。
内装好みならモデューロベースかもしれんが、見たことは無いな。
ノーマル至上主義の人向けとの認識。 >>929
乗ってみたかった奴なら遥か昔に買って乗ってたんじゃね
今でこそ高いが中古ならこの新車買うより普通に安かったんだから
運転させてもらった事ならあるがエンジンは最高だったよ 消費税増税になるって本当かな？更にお高い値段になってまうな >>931
エンジンサイコーだよなホンダの傑作。
トレッド広がっていたりのチューニングカーだったが、後ろが流れてある角度を越えると途端にスピンモードで難しかった記憶。 >>929
乗りたい憧れた車ならいくらでもある
旧NSXとかDC2とかEK9とか…
当時タイプRから入った人にとってはS2000はワンランク下のスポーツ性能という認識だった S2000はGTRのテストドライバー鈴木氏がけちょんけちょんに貶してたから欲しくなくなった
理由はトリッキー過ぎるのが駄目らしい
個人的に欲しいのはコントロールしやすいスポーツカー そう、何十年ぶりに出したFR車だったから完成度がそれなりだったんだろうな
エンジンだけはホンダの真骨頂として頑張ったけど街乗りで扱い易かったのかは疑問 >>929
S2000に乗ればS660乗りを見下せると思ってんだろうけど
そんな動機で車に乗るな、馬鹿を晒してるだけだ >>927
s2000タイプＳは6年くらい乗ったよ。
何か質問あれば言うがS660のほうが段違いで良いよ？ NSXならともかく、今さら20年前のS2000とか乗りたくもないな。
S660のほうがいい。 S2000正直カッコいいと思ったことないな
特にフロント周り S2000も、エンジンをリアに積んでミッドシップにしてたらもう少しカッコ良くなっただろうね…。 >>942
ツチノコとかもしくは切っても切っても死なないプラナリアみたいな顔してるよなw Ｓ６６０はもはやクルマではなく
本田宗一郎自身だな
このクルマの発案開発に携わった人たちは
宗一郎氏の孫や親せきなんだろと思う
そうでなければ絶対に作れない
作れないはずだ 新車と中古で差額100万近くあってお悩む
惚れたのは追加されたグリーンなんだけどここまで価格差あると流石になー >>948
150万程度の中古だと15年式で走行3万超えぐらいかな。 5年6年落ちに150万とかアホだろ
この先何年乗るのよw
業者からしたらマジでおいしい素人さんそのものだな
長く乗るなら多少無理しても250万出して新車買えよ 今年いっぱいで生産中止説があるし、新車を買えるのはいつまでなのかわからない。
中古なんていつでも買える。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
