【HONDA】N-VAN 38箱目
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>>463 平成組には申し訳ないが6MTは最高でっせ(単なる趣味の世界) 申し訳ない
メインカーが6MTなんで、それより、ACCとLKASで遊んでるほうが
楽しくて、 なんでマニュアル車乗りが叩かれるの甲斐
オ〜トマ限定介助すりゃいいのに MTの素晴らしさを語ると叩かれる、それがN-VANスレ 俺はメイン車が6MTだからそれに合わせて6MTを選んだ。
乗り換えた時の違和感が少なくなるように。
>>456
あれはエンジンレスポンスが悪くて反応しないんじゃなくて、電スロの反応が悪いか、そういう制御なんじゃない?
無限マフラーなら来年辺りに買うと思う。 >>469
いやMT関係なくお前がバカだからバカにされてるだけw
巻き添えくらってるMTは被害者 電スロのレスポンスは悪くないと思うけどね
自分の方から車の操作やタイミングに合わせるべきじゃないかな
これ商用車なんだし 普通に走っていてレスポンスが悪いとは感じないんだけど、ブリッピングみたいに一瞬踏んだだけだと全く反応がないんだよ。バモスはブリッピングできたんだけどね。 472 やつぱ坂道発進で躓いてるか
はやく解除できたらしい(・∀・)イイね
AT限定乙 話題(実績)無く批判だけしか出来ない
おまい日共か? 電スロはその開閉具合がアクセルの踏みに比例してないのが困る。
例えば低速発進時
少ししかアクセル踏んでないけど、発進パワーが必要だから
電スロは大きく開ける。
アクセルを強く踏んだ時みたいに開ける。
ただ単にスロットル開いてガソリン多く供給してるだけなのに
「低速トルクあるわー」と錯覚してしまう。
逆のパターンもある。
アクセルをベタ踏みして強く加速したい時、電スロは車速に応じて緩く開く。本来ガツンと来る加速がまろやかになってしまっている。
ワイヤー式スロットルがいいよやっぱり。
交換推奨したい。 今朝給油したら19q(^^)/
さすがN-VAN
因みに地方乗り信号少ないバイパスが半分 4WD6MTで埼玉田舎でこの時期リッター21キロいくね。
マニュアル最高。低速から踏めるけど振動が大きい。内装がビビる。 半クラにすると少し回転が上がる 最初はこの制御に戸惑ったけど慣れると結構便利
アクセルオフにしたときスロットはすぐには閉じないもしくはゆっくり閉じてると思われる
低速時はこの制御のおかげでとても滑らかに運転できるが50 60km位でエンジンブレーキ効かせたいときには凄く遅れて効いてくる
この部分だけちょっと不満かな >>482
ないよ。社外スロットルボデーに変更ね。
>>483
やるでー
>>484
ビビる大木乗ってるな
>>485
そして他車に乗った時右折交差点真ん中でエンストまでがセット IDが変わる日付またぎ前にレスを入れると律儀に翌日返してくれそうだから、
色々判断しやすくなるし出来ればその方向でお願いしますよ〜 N-VANの自動車税なんだが、5000円だと思ってたら3800円でワロタ
勿論車検証には軽貨物自家用と表記されているし、ナンバーも黄色ベースに黒数字なのに
なんだろ?間違えて登録とか有るのかな? >>489 自動車税事務所に通告した方がいいよ
でないと6MTみたく叩かれる >>489
うちも3800円だったんだがみんな違うのか? >>494
4000円だと思ってたら3800円だったなにをいっt オレは5000、1年目は3800だった。
一回ポッキリだけなのか 1回目だけっぽいな
2回目以降は5000円、13年以降は6000円か
4000円なのは平成27年3月31日以前のか 最近、近所の小学生が挨拶しまくってきて礼儀正しいなあと感動してたら
学校で「怪しい人間には自分から挨拶しなさい」と指導してるらしい 誰でも知ってる当たり前のことだけど、それがN-VANとなんの関係があるの? funターボでも最初は3800円なの?
今年の1月購入で5,000円のが来たよ。 初回が3800で済むのはFFかつCVTだけで四駆とMTは5000円 エコカー減税といっても、1200円だったのか
余り気にしてなかったが 軽バンというよりは、いにしえのミラ・ウォークスルーバンに近い車なのかな。 そそ
満タン法で計算すると表示より燃費良くなるんだが、みんなどう?
ちな6mt北海道で20弱くらい >>511
満タンにする毎に平均燃費はリセットしてるよね?
念のため確認だけど 満タン法だとちょっと良くなるんだ
車両のメーターでコンスタントに20かな 俺も北海道6MT 北海道だとクソ燃費良くなるね。
車で北海道旅行行ったとき普段はリッター8なのに16ぐらいまで行ったからな。 北海道でも大都会札幌なのか、順都会なのか、田舎なのかでもすごく変わりそう。 CVT通勤メインで15だ
これからエアコン使うからもっと悪くなるよな、、、 やはり6MTの方が燃費良いのね
燃費20km超え 但し変速動作が辛いけど
まあオレ含め趣味で乗ってる人が大半だからむしろ変速動作を楽しんでるんだろう
因みに佐川ら配送業者はオ〜トマ いくら燃費良くてもオートマの楽チンさには適いませんな
ふんぞり返りながら運転出来るし
まあ人それぞれ
NVAN92%はオートマだしいいんじゃないの >>509
ウォークスルーバンを今時の技術で作って、シートとかドアはもうちょっと軽バンに寄せた感じ。 >>14
上から100100100みたいな美人の嫁か ステアリングスイッチ無かったらとっくに交換してるんだけどなぁ
ディープコーンな純正ハンドルが欲しい ハンドルはまぁ何とかなるがシフトレバーが絶望的に遠い >>523
絶望的なら買わなきゃ良いんだよ!
まさか買ってから文句言ってるの?
いや絶望的な車を買うわけないか… >>524
そうは言ったってマニュアルの試乗車なんかなかっただろ? >>527
元々球数が少ないからだろ
ただ数年後は乗用車的な出回り方をするような気がする
ガチで商売に使ってる人は寿命まで使い潰すパターンが多いけどN-VANは趣味で使ってる人が多そうだから ハンドルに対してシフトノブってそんなに遠いかな?
ガングリップみたいに横から握るやり方だと厳しいのかな? >>527
俺は店にMT欲しいって言っておいたから、入荷した時に連絡くれて、店頭に出る前に俺が買った。
でも安くないから今買うなら新車でいいんじゃないかと。 ディーラー行って来ました
今新車を買うと今年度の自動車税は免税だよ(^^)/ 濃スモークフィルム貼り
ポータブルナビ
ETC
前後対応ドラレコ
をしました
リアガラスには突っ張り棒でロールカーテン設置
ルームミラー役立たずだがドラレコモニターを常時後方視界モードにしてるから平気 一番安いG乗りだがオプションで
USBコンセント
フォグランプ
リアピロー
ルーフコンソールボックス
をディーラーにて後付けしました リアに人乗せる気か?
俺のリアピロー要らないんだが捨てていいかなもう 高さ的にはnboxで充分なんだけど最近の軽ワゴンは座席倒したとき平らなフルフラットにならないのが不満。
2代目タントみたいになるとワゴンでもいいのだが何かいい方法ないだろうか。 N-VAN最高ですよ
もう一つの部屋って感じ
コロナ収束したら旅に出たい
日帰り温泉でサッパリしそのまま構内Pで仮眠
(・∀・)イイね >>546 三の密 不特定多数の部屋は感染もだがイビキ、屁、餓鬼が走り回り、夜泣き
オレには無理だ埼玉県比企郡吉見町和名 >>548
アクバモホビに比べたらバカ売れなんじゃね >>152
遅いけど慣れれば早めに操作してタイムラグを消すことが出来ます。
ゲームの予約入力的な...(コレいらないか) シニアカー センターライン超えるチンタラプリウスは超ウザいね
電柱に衝突して氏ね バンパーガードってフロントだけか
どうせならリアも欲しいなー ふらふら運転プリウスは高齢者率高し
N-VAN乗りは苛つかせない良い走り回り センターラインのギリギリ走るバカをどうにかして欲しいわ
ミニ四駆の壁じゃねーぞ センターライン超えてくるアフォ居るからドラレコは必須アイテムですな
アクアとプリウスミサイルに注意 どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう
余裕の音だ、馬力が違いますよ 4月までバモスターボ乗ってた
加速は良かったが燃費は10割りました(^^;) N箱ターボは平均15km/L。
遠出で高速メインだと18km/L ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています