【HONDA】ホンダ・ライフ 49台目【LIFE】
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ハンドル切った状態で水溜り通過すると「充電不良」ランプ？が点く。 >>687
能書きというか交換の際の張り方も全くといっていいほど違う
純正はかなりテンションかけて張らないといけないからコツがいる 日本人じゃなさそうなｶﾞｸｶﾞｸAGSのアルト君かな >>676
>交換サイクルは3年又は60000km
点検パックに入っていて、9年目8万kmだけど、
ベルト類は点検だけでまだ交換は一度もしてないよ 点検パックは関係ないよ。あいつらが楽に儲けるためのシステムだよ
点検とオイル＆フィルター交換しか含まれていないし https://www.honda.co.jp/ciao/ 何かあれば全部別途有料だろう
あいつらに車の何が分かるってんだ。純正補機ベルトは10万kmぐらいは持つし音が出れば点検・張り調整して駄目なら即交換 ホンダディーラーでJC1ディーバ70万 ぼったくり >>698
ぼったくりとみるか、レストア代wとみるか
あなた次第ですw ネオチューンとボディー補強したライフは相変わらず乗り心地がいい >>702
アンターブレースにラルグスのリアピラーバー
ドア４枚の開口部にカチカチ君施工ぐらいかな。ブッシュ交換もしてる jb7のシフトショックが直らない純正フルード3回換えて改善なし
2→3で一瞬回転が上がって（滑り？）からショックを伴い変速
親が持ってるNAゼストは汚れたフルードでもショック無いのでどうにかしたい
他ホンダ車の例でバルブボディがダメというのがあったのでそれでしょうか？ >>705
ご愁傷さまです
ATFの交換履歴と純正／非純正と総走行距離はどうよ？
俺のJB7は今18万kmでATFは4万キロ毎純正ATF交換下抜き1回で問題なし ターボは新車時からショックある個体が割とあってデラで変速プログラム書き換えやってた
低回転ですぐ変速するのがロックアップ断続に悪さしてて書き換えるとショック収まる そういや5年前ぐらいに最新プログラムに書き換えてもらったなあ
元々変速ショックはほとんどなかった。こんなにスムーズなAT素敵って当時は思ってた
ブースト0.9Barもグイグイ走って素敵 >>703
すごいな
そりゃボディ強くなるわ
リアピラーバーくらい付けてみるか
しかしJB7の4ATは本当にスムーズで、街中の燃費以外はCVTを凌ぐ素晴らしいミッション。
でもたまーにMT欲しくなるねw
あのツインスパークのSOHCエンジンも傑作だ。 >>713
次に日頃から亜鉛とアシュワガンダを飲みます。仕上げにアルギニンとシトルリン飲んで武装すればある程度補強できます。
てかここライフのスレ〜(´Д`)ｽﾏｿ ネットでは昔から有名だが、コカコーラの洗浄力ハンパないんでスプレーヘッドつけて洗車に使ってみた
ウィンドウの油膜なんか瞬殺、ボディの水垢、
ダメ元で試したホイールのブレーキカスまで
一瞬で取れる。スーパーで1.5リッター150円くらいだから使い放題。
コカコーラの酸と化学成分のおかげだろうが、
あまり強力すぎるんで、飲んで大丈夫なのか不安になるw >>719
コカコーラは整腸剤でも有名
俺も消化不良の時に飲む 整腸剤としても超強力そうだなw
ホイールピカピカになったのには驚いた
ボッタクリホイールクリーナー不要。
今度エンジンルーム内洗浄してみる。
洗い流さんとベトベトになるから電装品に注意だな。
しかしホントにこんなもん人間が飲んでも大丈夫なんかねw >>722
コーラにはさすがに研磨剤入ってないからほとんど効かないと思う。
お風呂磨きのルックとか流用すれば安くてピカピカになる。水つけながら根気よくやると新品みたいになる。本当はその後コーティングするんだけど、まめにやっておけば無問題
余ったカネはオイルの高いのなんかにあてれば
無駄がない コーラにしろ小麦粉にしろ、流し切れずにサイドシル内とかに残ったのが
酸化して内部から腐っていきそう >>649だけどタイヤ換えたら直りました！
溝はまだ少し有ったが、今回手組みに挑戦してみてビックリ!!
内径にぐるりとヒビ割れ、コレじゃーなー
工賃が浮く分、早めの交換することにした エアコンガスのクリーニングをやろうかと思ってるんだけど、あれって効果ありますか？
現在の状況は少し冷えが足りないかなという程度なんですが… 少し冷えない程度ならエアコンオイル添加で充分きくようになるよ 添加剤なんだから添加でしょ
成分もコンプレッサーのオイルだし >>736
超効果あるよ！！
マジで俺の場合かなり変わってびっくりしたし、超冷える様になった。 >>746だけど
左後ろ給油タンクのリアボディーまで凹んじゃったから治しても事故車扱いになるらしい。
やられ損だ
ライフも価値がないからたいしてお金降りる事もないし。
相手が悪くても１割２割は動いてる方
も悪いとの事なので萎えました。
jb７
この間オルタネータ交換
エンジンマウント交換
バッテリー先月交換したばかり
ネオチューン
アッパーマウント交換
アンダーブレース
ラルグス リアピラーバー
ドア開口部４枚をカチカチ君施工
気に入って大切にしてきたのに、もぅやる気でねぇ…
ここのスレももうすぐ卒業かな 買い換えるくらいなら修理して乗る方が得だ
トータルコスト/年数が5万円くらいは乗れ ずいぶんなやられようだな。ドラレコ映像あって裁判やれば0：10に持ってける可能性はあるってやってたな。弁護士特約付けてれば費用かからず等級下がらないとか言ってたな。 >>756
とりあえず途中経過だけど９対０になりそうです。
こんな事になるとは参りました 残り1は自賠責て事かね？
任意保険は等級下げたくないから使わないみたいな感じで >>766
加害車両の修理代は勘弁したる、感謝しろよと？ >>768
こちらも何も悪くなくても動いてた以上そういうことですかね… >>770
おまえ毎度毎度うざいから廃車にしてスレから消えてくれ 全く同じ型式の車に乗り換えてパーツを移植して出直し、てのは？ >>766です
>>772
中古のjb７は買わないな
１７年前位オカンが新車購入ですぐに亡くなった車だから大事に乗ってきた車だから他の中古は考えてないんだ。
秋にでる新型n-oenに変えるまでは少ない時間だけど、このスレにお世話になるよ >>773
かあちゃんから新車に乗り換えろてお告げかもしれんな。 当てられ損の人
発想を変えてみたら？
どうせ新車みたいにはならないんだから、見掛けはもうやりたい放題だよ
その箇所だけ色が違うとか(笑) 修理して乗っても良いような気もするけど。
残念だったな。
今の軽のラインナップよーく見ると、実は
JB7の代替えになるのってそんなに無いもんね。
新型N-ONEくらいか？
N-WGNはちょっと違うし
似ても似つかないけどハスラーやタフトなんかどうかな。ホンダじゃないけど >>779
ここまで乗り心地良くしたんだけどなぁ、悔しいのもあるんだけどね
修理するなら３０万位で
修理しなくてお金で請求出来るらしく
当時新車価格の１割切れるくらいの金額くれるからそれ握りしめて後金出して新型n-oenのrsにするよ。
もぅディーラーにはそう行ってある ヘッドライトを中華ledにした
ローは明るいハイビームが暗い オートエアコンにしたら燃費は下がる、冷風で風邪をひく、ブーンブーン頻繁にファンが回ってうるさい
エアコンオフにしたわｗ >>781
お母様の思い出のクルマだけど、やはり買い換えなさい、とおっしゃってるのかもね。
残念だけどしょうがない。
でもN-ONEは正統の子孫だから良い乗り換えのタイミングかもな >>779
代替（だいたい）○ 代替（だいがえ）× ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
