【スズキ】JB64ジムニー☆95【新型】
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>>796
それは4ATですよね？
調べたら64の５MTだと100㎞/h 3200回転らしいですよ。 皆さんオイルは何キロで交換してる？
3000？
5000？
10000？ >>800
3200rpmという数値、タイヤの大きさとギア比から計算して出したんだろうけど
トランスファーの高速変速比1.32 を忘れてるなｗ >>800
それはありえない
5速、100km/h巡航で4000rpmを越える フロントグリル、純正オプもいいんだけど、他にないかな
縦スジのは、なんかカッコ悪い >>801
初回は1000以下だったけど、とにかく交換したよ
ディーラーも、結構汚れてましたって言ってた
ディーラーで替えてもらうと安いし安心 カタログを見ると
XG/XL/XCで
車重が同じになってるが
絶対に違うと思うのだが？ 様々な説があるのでｗ
これから高速走って実測してみます。
ちなみに純正タイヤのMTでショックだけビルシュタインに換えてます。 9インチナビパネルつけたら、パキパキ音がするわ。
特に朝の寒い時。
https://i.imgur.com/TzWo1CX.jpg >>811
ハンドルはレアル？
ハンドル交換したいんだけど、エアバックの関係でなやんでるんだよね。 >>811
俺も9インチ（カロ製）付けたけど何の問題もないよ。後ろのハーネスを無理やり突っ込んで変なテンションが掛かってるんじゃないか？
にしても上の隙間が気になるな >>801
300
1000
3000
6000
9000
12000 >>784
みんなATになって先読みしなくなったよなぁ
前の車のテールランプだけ見て運転してるし、
車内が快適で他車とコミュニケーションしなくなった
行けるから行く、入れるから入るでしかない
友達が交差点で中央分離帯に乗り上げた時はマジびびった
どんなけ視野狭いんだよ… 小排気量のMTはズボラ運転出来ないから上手くなるよな
しかし歳も歳だしもう上手くならない
車はATにしてボケ防止はバイクにします バイクのほうがイロイロ感覚を使うし脳の活性には良いかもね >>792
シエラは真正面からだと純正でもカニみたい しかしバイクは高齢化が著しいね
KTMのめっちゃカッコいいのが来たと思ったら
ライダーはお爺さんだった JB64で高速走ってきました。
メーター読みだと100㎞/hで3700回転。
GPS機器の速度表示だと100㎞/で3600回転。
ジムニーって珍しく実速度よりもメーターの方が3㎞くらい低い。
120㎞/hまでしか出してませんが音とか振動とかハンドリングとか特に支障なし。 モーターバイクは長く乗っているといつか対向右折車に轢かれる 屋外に駐車ならガラスコーティングはする？
専門業者がいい？ >>831
した方が洗車は楽
水ぶっかけて拭くだけでよい
時短 フロントウィンドウが立っているせいか高速道で
角度的に飛び石被害の確率高そうだね。
これは箱が同じなので64でも74でも同じ。
飛来物に対応するエコノミー車両保険が役立ちそう。 石も怖いが、暖かくなると虫が増えるから高速道路走った後は
フロントガラスとグリルに昆虫の死骸が飛散してて悲惨やで～ >>827
スーパースポーツ(ss)は200万～やで JB64納車から3ヶ月、欠点もあるけど
なんだかワクワクさせてくる車ですね！
自分の手でいじり回す楽しみが長期間
続くので長く乗れそうです。
簡単に交換できるエンジンオイルは初回500㎞で交換
2000㎞くらいでまずミッションオイルを交換する予定。
トランスファーとデフは3000㎞くらいで。
趣味の車なので過保護と言われても動じません。
大型バイクは2年で3000㎞走りましたがJB64は
車検までに3000㎞走りたいものです。
当然バイクも車もユーザー車検です。 >>833
窓が立っている軽ワンボックスに長く乗っていましたが、幸い飛び石の経験なし。 街乗りメインだとギア比もう一回り上げたくなる
タイヤ径上げるしか無いが >>838
タイヤ径を上げたら加速が悪くなり街中では余計ストレスならん？ フロントガラスが立ち上がってると飛び石…ってのは、なんとなく素人的には考えつきそうだが
実際には、クーペタイプのアウディで飛び石がひどく、同じような角度なのに
BMWでは当たることはなかった
なので、空力的に当たるのと当たらないのがあるのだと思うよ ヒットが分かるレベルの重さが有る石を100ｋｍ/ｈ走行レベルで生じる空気の流れで受け流せるとは思えんがｗ 俺の場合は補修や窓交換レベルの飛び石は、全部高速道路の追越車線走行中だったな、なのでジムニー は大丈夫だとふんでいる 会社の車が飛び石でやられた時は走行車線を100㎞前後で走っていて
追い越し車線を150㎞くらいで行ったトラックが斜め後ろに向かって
はじいた石が当たった。 追い越し加速して80km/h越えるとアクセル抜くとき5速入ってるの忘れてシフトアップしたくなるな。 もうずっと拭くピカだけだな
バケツの水をタオルに含ませて
軽く撫でて汚れ落とし軽く拭いたら
拭くピカ >>844
バイクでも良くある
幻の6速もしくは7速
シフトの棒を折れよとばかりに上げてる それにしても
モデルチェンジしたばっかだけど
次のモデルチェンジって出きるのだろうか？
燃費がーー排気がーーとかでちゃんとした
ジムニーじゃ無くなりそう
ラダーフレームですらなかったり
64が最後のジムニーになったりしたら嫌だな >>853
ガソリンエンジンはこれで終わりで次はEVに変わるでしょ
4輪独立モーターになって各車輪ごとに駆動力を細かく制御できて
走行性能が格段に上がるかもよ
3輪浮いても1輪が接地してればOKとか
左右のタイヤを別々に前後転させてめっちゃ小回りができて
狭い林道でも楽々UターンOKとか EVの波って来る来る言われてるけど当初よりかなり遅れてるよね
2020年には新型電池で航続距離は内燃を凌駕するなんて3年前言われてたけど 景気悪いし今から3年後でも無理な気がする
今回のコロナ騒動を抜けて立ち直るのにもまだまだ時間がかかるだろうし 2～3年後、軽自動車の排気量が750CCになったりする方が嫌だわ >>857
2030年には化石燃料車が禁止になるのが世界の流れ
5年の猶予が付くだろうからジムニーに乗れるのはあと15年 世界中の車が全部EVにシフトしてしまったら
世紀末にヒャッハーする車がなくなってしまうじゃないか EVになっても
初代エスティマみたいに卵形ボディーにならなければいいけど
まぁ、次のモデルチェンジは最低でも10年後ぐらいかな？ 64になって旧型のネガな部分が全て改善解消されたんでまた20年位行ける EVは暖房を使うとバッテリー残量がみるみる減っていくという噂だし、
よほど画期的なバッテリーの技術革新が無ければ北国では遠慮したいなあ 親戚の娘「ジムニーいいなぁ～」を連発
車内見てMT確認「MTとかむぅり～」
まぁこんな認識だよなｗ ミッションの出来が悪いのはネガではないんですかね… JB64は途中税金が上がったとしても最低20年乗る予定 >>868
おまいさんの頭の出来に比べたらかなり上等な部類だよ… >>868
ギヤ比の事かシフトフィーリングの事か？
後者なら23よりかなりマシになった
ただクラッチ周りは初期不良あったけどね >>870
ワシのシフトレバーも握られたい人生だった シフトフィーリングは距離を踏むごと良くなってきた。
ミッションオイル換えると劇的に良くなるらしいな。
金属粉がかなり出るらしいよ。
そういうのも含めて魅力的な車なんだよな。 MTと言えば
昔のバスで60センチはあろうかと言うシフト棒をボョンボョンさせて優然とダブルクラッチ？してるデブ運転手がカッコよく見えた 1万km越えた辺りから次第にアタリついてきたのかシフトフィールも良くなってきたし益々運転楽しくなってるわ。
メンテ怠らずに永く乗れるようにしよう。
ジムニーなら部品も他車より長く供給されそうだし安心だわ。 そんなに変わるならオイル変えてみようかな
5速がNに抜けないんで困ってるんだ みんからにシート取り付けタイプアームレストのレビューが出てるな >>877
それ他に原因ないかね？うちの子最初からそんなこと無かったよ。
新車の頃に気持ち感じてたギア抜き差しの硬さが馴染んできたのか今はスコスコになってきた感覚 >>878
あれば便利なのかもだが邪魔と言えば邪魔なような…
俺は助手席下に遮光カーテンをトレーに入れて置いてるから取り出すときにシート後ろ側から手を伸ばすからすげぇ邪魔になりそう。
でも造って販売する事自体欲しい人には助かるね。 >>879
やはり普遍的な症状じゃないのか
フルードのエア噛みか、スプラインのグリス不足を疑ってるんだけど再現性が悪いんで正直諦めかけてた
長い戦いになりそうだ シフトフィールとか期待する車じゃないけど‥一般道はバスかトラックのリアル体験シム的な感じでマジ楽しい！
直線煽られるけど,そういう煽りバカ素人に限って大概コーナーで余裕で引き離せるから直線猿は免停にして欲しいね。 >>877
最近納車されたが俺のも5速からNへの抜けが悪い
1～4速は違和感ないんだが
5速から真下に下げても引っかかるだけなんで斜め下に下げるように動かせばまだマシになる
これから距離乗っていけばもう少しスムーズになるだろうとは思ってる 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる Aliexpressで販売している、ジムニー専用のAdroidナビってどうかな？
10インチがナビの位置に取り付けられるみたいだけど、、、 >>885
9インチしか見たことないけど10インチもあるのか
しかし、コロナ騒ぎで荷物停滞してるみたいだね 最初1速に入りにくかったけど最近よくなってきた。
MT車久しぶりだったせいもあるかな。
オレのは5速の抜けは問題ない。 シフトのリターンスプリングが弱めなんかな
かと言ってスバルのWRX系のようにクリンクリンとNに戻ろうとする強いバネは好まないけど JCのアルミが嫌でXLやXGのホイールにしたいんだけどメーカーオプションではグレーしか無いんですね
黒がいいんだけど、ヤフオクやショップで自分で買ってるの？ 正直あのてっちんのグレーメタのボディーカラーキボンヌ ATでDやRに入れると下でガツンみたいな音するようになった
そういうもんだと思ってスルーしてたけどそういうもんなんです？ >>896
僕のジムニーはマニュアルトランスミッションなのでわかりません >>896
元々そうゆう音はしてたんじゃね
暖かくなり窓を開けて走ると色んな音が聞こえだす >>877
ギアボックスオイル交換で少し
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