ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part1
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>760
ああ言う人は値段だけ見てる人だから「俺のさいきょう」の人と同じ。 まあ選択肢が増えてよかったわ
今年以降もキャストアクティバ売ってたとして
買ったかと言われると
おそらくまず買わなかっただろうな >>760
ミライースになんか乗ってどうするんだい?
こういうグレードをタフトのバリエーションにも加えて欲しいって書いてるだろ
簡素な内装のタフトにのりたいってことだろ
馬鹿なの?
https://i.imgur.com/P9GF43j.png コストカットのしょぼい内装の言い訳まだやってんのか >>766
お前「2駆と4駆切替えたらどれだけトルク落ちるかなんて誰でもわかる」の奴だろ 次は「オレは神の啓示によって真実がわかるんだ!」とか言いそうw >>767
笑っちゃうからヤメロwww
でも、そんなミライースのB(ビジネス)グレードみたいな商用タイプが欲しいなら、
こんなスレで同意を求めずに発売前の今からダイハツにお願いしときなよ 出ないと決まったもんでもないし
正式に発表してからでいいんじゃないか イキリなんちゃってルック車にBグレードとか貧乏ダメ菌の妄想が気持ち悪いな タフトも売れたら「そらハスラーパクッたんやから売れるやろ!」って言われるんかな なんかクロスロードみたいなクルマだな
コレは売れない
四角いだけでタフさが足りない >>777
事実上キャスト後継車だと思われる
カラーは豊富にラインアップされるだろう
コスト高で止めたはずの3分割バンパーを採用した意図も
トヨタ・シエンタ一部に見受けられるツートンカラーを狙った企画だと考えられる >>780
ンー?ドシタノスズキン ダメハツガゴワイカ? 怖くなければまだ1台も売れてない車のネガキャンに精を出すものかよw 発売もしてないタフトをハスラーに被せて発表し関係者書き込み業者総出でヨイショステマやり出したダイハツが言う事じゃないわな
それこそどんだけハスラー怖いんだよw タフト0台
ハスラー50万台
タフトは何も恐れる必要はないんだよ
追われる立場には立っていないしこれからも立つことはなかろうしな
しかし実際何をそんなに不安に思っているのやら… ハスラーが負けるはずがないのだし
こんなゴミムシみたいな車のことなど放っておけばよいのでは?
と言われて
「そうだよな」と思えないのなら
ハスラーを信じていないということだ
信心が足りぬぞよ まあ
実際こいつらにとってハスラーなんて
タフトを否定する為の道具でしかないんだろうけどな ハスラーとか其処ら中にいるから何かイヤじゃん
売れなくてもミニSUV風味のタフトがいいな
トヨタのOEMの方が珍しくて尚良し 要るオプションが多かったらもう買うのやめちゃえ これ 報酬次第でどんな車もヨイショする
ゴルゴみたいでかっこよくね? スズキ新型「ハスラー/ジムニー」をライバルとしたダイハツ新型「TAFT(タフト)コンセプト」の細部を見ていこう!何と電動パーキングブレーキ&オートブレーキホールド付き、更にはサンルーフも付いた豪華仕様【動画有】
http://creative311.com/?p=81537 電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドにもちろんACCだと!?
これは売れる スピードメーターと同じ大きさのタコメーター
良いよね 全高低いのとリアシートがスライドもリクライニングもしないのがトコットやらコンテやらと似ててなんか貧乏くさいんだよな 文句付けないと誰かに怒られるのか?
やめておこうや >>801
真横からのブサイクさを醸し出してるのはプラスチックの変な形のフェンダーのせいだけじゃないな
なんだろうなこの違和感は
古臭くて安っぽいメーターとその周りもチグハグで小学生がパズルやりましたといった出来でリアシートとラゲッジの内装には絶望的なコストカットの跡しかない
そこから見上げるサンルーフだかガラスルーフまで陳腐に見えてしまう
ガラスならまだしもポリカで数年後の黄ばんで煤けた有り様を想像すると萎える事しきり
もう一度外装に戻って正面見ると機能性ゼロの仰々しいプラメッキがのっぺりと輝いて安普請の総まとめとしてシンボリック
まさにデザインの為のデザインに堕した、という見本だ
クロスロードもいろいろ言われてるがここまで安っぽくチグハグじゃない
重量感も統一感もあるからな
さすがダイハツ、新世代チープルック車の新境地を開いた感がある サンルーフじゃないだ…グラスルーフには期待している。
強度はガラスで計算してるから、全グレードに付ける勢い。
…と、オートサロンの販売の担当の説明者の方が言っていた。
フロントタイヤがバンパーの切欠きから見えるワイルド感も良いし、
俺はキャストの悪夢の再来は無いと思いたい… >>809
ちぐはぐな長文を顔真っ赤で書き込むキチガイは消えろw 最近の車には見ない直線美オーバーフェンダー
にしゃうと軽枠に収まらないからね
個人的には上手いフェンダー処理だと思う ワクワクは買うのはバカだろうなw
タフトは違いが分かる男が買うのさ >>815
ブーメランブーメランブーメランブーメラン
きっとーあなたにー戻って来るでしょーおー >>810
ガラスなら安心だな
もしポリカでも最新のは10年微細ヒビなし
黄変は8年前後 >>805
おもいっきりタコのないハスラーバカにしてみた!! >>821
えっ!うそ?
ハスラーってタコメーター無いの!? >>824
既にぐぐってタコメーター無いのを確認済み
ハスラーは装備ひどいな マルチインフォメーションディスプレイ切り替えで表示は出来るよね オートサロン合わせで慌てて御披露目やったから
かなり待たされるな
新年度から情報チョコチョコ小出しにして欲しいな >>809
リアドアの窓枠のBピラー側にある黒いプラスチックが目障り
なんなの、あれ? >>825
あるけど液晶表示の中なんだよ。
普通は別の表示をしているし、
フダン使わないから気付かない。 >>829
ガラスをアソコまで入れるとなるとガラスや内部設計から変更しなければ駄目で、
他の車種のリアガラスと同じにするにはアソコにプラの糞部品(失礼)を付けないとならなかった。
他を頑張ってるだけにしょぼさが目立つのは残念だ。 おお!
>>824の下の「GATE」って書いてある所がタコメーター表示の液晶だよ デジタルタコメーターでもTFTとかじゃないと反応遅く感じるけどね まータコメーターが必要か?と言われたらCVTなら全く必要ない訳で、
俺は性能の優劣とは違うとは思うけどどうなんだろう?
つか早く乗ってみたい。ダイハツの車多く買ってるから、
営業から連絡くらいは来るよね? >>836
タコは目のすみにうつってると
走らせてる感が増すよな ホンダならわかるがダイハツしかもCVTでタコとか馬鹿だろwww CVTにタコは要らないと分かってはいても、あのシンプルでノスタルジックな2眼メーターには惹かれるものがある… ホンダ新フィットみたいに
内装テクチャー別に4〜5グレート用意して欲しい
商用仕様
アウトドア撥水仕様
スエード調+合成皮革仕様
杢目調加飾仕様
象牙調加飾仕様 >>847
商用仕様……ミライースB
アウトドア撥水仕様……タフト
スエード調+合成皮革仕様……トコットGリミ
杢目調加飾仕様……トコット
タフトがトコットSUVバージョンなんやで 新型フィットを引き合いに出すのはどうみても元から車好きじゃないだろ
あれはどうみても一般市場しか見てない
あのクラスじゃそれが正解なんだが >>833
なるほど、よく分かりました
ありがとう
でもあれがどうにもゴマカシみたいで残念だね >>838
おまえタコメーターがなぜ必要か分かってないだろw >>853
ゴマカシも何もプラスチックパーツを入れるということはそういうことだよ
金属パーツでないところはみんなそう
バンパーしかりダミーダクトしかりインパネしかりきりがない >>853
デザイナーは頑張ったけど、結果ダメならデザイナーが叩かれる。
設計要件?への落し込みを考えたら普通は最初から考えて作るのだけど…
興味だけだけどあの部品を作ったデザイナーに話を聞いてみたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています