【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ13
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽自動車を語るスレです
前スレ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1571733277/
販促活動は厳禁です。
特定メーカーの根拠なき誹謗中傷は通報対象とします。 軽も普通車も堅実に売った結果、2019年の国内新車販売でトヨタに次ぐ二位に浮上した(?)スズキが最終的な勝ち組 2019年 1〜12月 乗用車ベスト15
メーカー 通称名 本年累計 前年累計 前年累計比
ホンダ N-BOX 253500 241870 104.8
ダイハツ タント 175292 136558 128.4
スズキ スペーシア 166389 152104 109.4
日産 デイズ 157439 141495 111.3
ダイハツ ムーヴ 122835 135896 90.4
ダイハツ ミラ 94527 107283 88.1
スズキ ワゴンR 90046 108013 83.4
スズキ アルト 72033 77241 93.3
スズキ ハスラー 57840 65291 88.6
三菱 eK 44883 45062 99.6
ダイハツ キャスト 40341 42495 94.9
ホンダ N-WGN 32382 63009 51.4
スズキ ジムニー 30281 20942 144.6
トヨタ ピクシス 24103 25627 94.1
ダイハツ ウェイク 22382 28637 78.2 なるほどなあ
タント 175292
スペーシア 166389
これがやりたかったのかw 日本の新車販売台数
車種 12月 前年同期比 2019年累計 前年同期比
登録車 226,951 -9.5% 3,284,870 -1.9%
軽自動車 117,924 -13.7% 1,910,346 -0.7%
合計 344,875 -11.0% 5,195,216 -1.5%
登録車
メーカ 12月 前年同期比 2019年累計 前年同期比
トヨタ 105,667 -1.5% 1,510,741 2.7%
日産 19,349 -19.9% 367,514 -13.8%
ホンダ 17,568 -35.4% 357,242 -5.4%
マツダ 13,086 6.4% 166,681 -6.7%
スズキ 8,261 -13.1% 122,028 -4.5%
スバル 6,156 -17.0% 105,075 -11.9%
いすゞ 5,115 -20.4% 81,442 6.1%
日野 4,901 -16.1% 69,791 -1.4%
レクサス 3,928 -2.5% 62,394 13.2%
三菱 2,570 -2.8% 46,927 0.0%
ダイハツ 5,177 32.1% 43,609 23.8%
ふそう 3,859 -5.3% 41,272 -2.5%
UD 1,243 5.8% 10,388 4.2%
その他 30,071 -13.8% 299,766 -3.3%
合計 226,951 -9.5% 3,284,870 -1.9%
軽自動車
メーカ 12月 前年同期比 2019年累計 前年同期比
ダイハツ 35,366 -21.1% 615,240 0.6%
スズキ 39,301 -6.4% 573,986 -2.2%
ホンダ 21,549 -19.0% 364,833 -1.3%
日産 13,074 2.6% 200,129 5.5%
三菱 2,586 -30.0% 56,559 -1.9%
マツダ 2,223 -8.2% 36,899 -12.2%
トヨタ 2,327 -11.5% 36,432 -3.0%
スバル 1,491 -14.9% 26,186 -10.1%
その他 7 133.3% 82 2.5%
合計 117,924 -13.7% 1,910,346 -0.7% アメリカの新車販売台数
車種 12月 前年同期比 2019年累計 前年同期比
乗用車 394,178 -12.5% 4,813,233 -10.1%
トラック 1,139,377 -3.2% 12,234,492 2.6%
合計 1,533,555 -5.8% 17,047,725 -1.3%
アメリカの新車販売台数
メーカ 12月 前年同期比 2019年累計 前年同期比
GM 277,640 -6.4% 2,877,590 -2.5%
Ford 216,439 -1.5% 2,406,188 -3.2%
Toyota 207,373 -6.1% 2,383,349 -1.8%
FCA 191,075 -2.8% 2,203,663 -1.4%
Honda 136,566 -12.0% 1,608,170 0.2%
Nissan 104,781 -29.5% 1,345,681 -9.9%
Hyundai 66,945 1.9% 710,007 4.7%
Subaru 62,364 -3.4% 700,117 2.9%
Kia 51,229 8.0% 615,338 4.4%
VW 27,877 -13.0% 363,322 2.6%
Mercedes 35,279 -2.4% 357,730 1.0%
BMW 35,746 4.0% 324,826 4.4%
Mazda 26,491 2.4% 278,552 -7.2%
Audi 25,850 13.6% 224,111 0.4%
Tesla 23,300 15.9% 178,950 41.9%
Mitsubishi 9,915 10.3% 121,046 2.5%
Volvo 12,360 40.0% 108,234 10.1%
Land Rover 10,490 -1.2% 94,736 2.8%
Porsche 4,733 15.8% 61,568 7.6%
MINI 2,310 -17.4% 36,092 -17.4%
Jaguar 3,311 -4.4% 31,051 1.9%
smart NA -% 680 -46.7%
Others 1,481 -29.3% 16,724 -13.6%
Grand Total 1,533,555 -5.8% 17,047,725 -1.3% 中国の新車販売台数
メーカ 12月 前年同期比 2019年累計 前年同期比
トヨタ 155,400 24.6% 1,620,700 9.0%
日産 168,262 -4.5% 1,546,891 -1.1%
ホンダ 142,831 -25.6% 1,554,433 8.5%
マツダ 24,492 19.2% 227,750 -16.4%
中国の詳細集計はまだです
以上m(_ _)m 軽自動車を850ccセグメントにして海外に売るべきだ!!!!!!
売れる!!! >>4
年間で勝つなら12月に増やしても良いが
もう1つの目標の単月でN-BOXに勝つというのがあって
12月に勝っても年間でN-BOXがトップの陰に隠れて目立たなくなるから
11月にトップを狙ったんですかね これはさすがに擁護できないw
ダイハツ胡散臭さすぎだろ 軽自動車が頼みの綱のホンダがここまで墜ちるとは・・・
さすが欠陥の影響は大きいな。 >>18
何をおこちゃまみたいに怒ってるんだい?(笑) >>17
ダイハツ信者くん
現実見ろよ
自社登録がバレて赤っ恥かいてることに気づけよ ダイハツ、新型のタント売れてないから必死に帳尻合わせ
年間でスペーシアに辛勝したがすぐにインチキバレて赤っ恥
さあ、後ろにカンカンになってるモリゾーがw >>21
相変わらずマックはID変えながら必死ですな。
自社登録と言ったらホンダの自社登録&野晒し在庫は有名(笑)
2019年累計
ダイハツ 615,240
スズキ 573,986
ホンダ 364,833 ←(笑)
まさに木を見て森を見ず
(´ー`)y─┛~~ こんなこっぱずかしい事って一生でもそんなにないよな 確かに首位奪還されたからと顔真っ赤にして怒って
でもN−WGNは欠陥で生産できず、初期生産分は隠蔽リコールとかもうね
ホンダ恥ずかしすぎるよ
( ´,_ゝ`)プッ 本月
N-WGN 74
( ゚Д゚)ハァ?
( ´,_ゝ`)プッ >>23
ところで、どういうインチキが行われたの? >>24
前月比30パーってこれは前代未聞だぞwww
不買運動でも起こったか?wwww スペーシアのCVTがヤリスと同じアイシン製に変わったら
実質的なトヨタ系の軽自動車は内製パワートレンのダイハツではなく共通部品のスズキになるな >>31
前月比30%台って、N-WGNくらいしか前例は無さそうだけど
じゃあ何か不正があったのかと言われれば
その台数が生産されて登録されたことには間違いないんだからな N−WGNって欠陥車なのに?生産中止なのに74台も?
( ゚Д゚)ハァ? タントの新古車欲しい人には良いんだろうね。業オクに大量にでるだろう。
そして中古市場暴落。 >>35
どういう形で細工したかは、1つじゃないと思うよ
登録だけして未使用車として回す方法だけでなく
ディーラーの代車がタントばかりになったのかも知れないし
12月の下落を見ると、一般の購入に対して1週間以内で納車して前倒したとかもありそうだし ホンダなんかオートテラスへ大量に流すからな。新古車と言えばホンダ。 >>36
生産中止中だから0台だと単純に思ってるバカw マックが一人芝居で顔真っ赤(笑)
欠陥車生産中(笑) マックID変えて逃亡中(笑)
首位奪還されただけで顔真っ赤(笑) モリゾーのお仕置きが待ってるなこれ
ダイハツwww 新型なのにスペーシアにかなわないタント
11月いきなり前月比190パーセント
タントがN箱の連続一位を止めた、とマスゴミ
大騒ぎ
すると12月は前月比38パーセント
これ、すでにモリゾーからカミナリ落とされたかなw
バカなダイハツ
このインチキは記録に残っちゃったよ マスゴミは流石に大トヨタ様に忖度して報道してないな
タント首位ニダ!ってのはすぐ報道したのに。
流石にきまり悪いのかな
今度のダイハツの自爆コント、一体どこが最初に触れるか楽しみw アホンダ「首位奪還されて悔しいニダ!ホンダが一番ニダ!」
これが現実
2019年累計
ダイハツ 615,240
スズキ 573,986
ホンダ 364,833 ←(笑)
程遠いね
(´ー`)y─┛~~ >>46
7月のFMC以降、7月8月9月まで好調だった訳で
10月12月が沈んでいる原因は不明だが
そのせいで11月の増え過ぎが強調されているな >>50
というより、12月の激減だろ
別にリコールもしてないし
11月に不正しすぎなんだよw >>50
10月沈んでるのは消費税うp前の駆け込みの反動だろ。忘れるの早すぎw
スペーシア以外はほとんど前月比50パーセント台だよ
まあ、インチキ登録は、タント買いたい人には朗報でもある。
爆死カー、キャストやウェイクの時と同じで、未登録車が大量に出回るから安く買える可能性大だ。ダイハツは大損こくけどなw >>51
不正不正って、それだけの数を生産して登録されていることは確かなんだし
ディーラーで購入して未使用車で流すのも自由なんじゃない? よっぽど首位奪還されたのが悔しかったんだ(笑)
大体、タントはN−BOX超えを狙って開発してないと言ってただろ。
それに10月は台風の影響もあるんだろうし。
ttps://www.nikkei.com/artice/DGXLASFL01HPM_R01C19A1000000/
マック顔真っ赤(笑) FMCタント販売台数
7月 14,520
8月 16,838
9月 21,858
10月 11,071
11月 21,096
12月 8,081
どう見ても9月にトップ取れると思ったら駄目wだったから
10月調整して11月に押し込んでトップ取りましたありがとうございます
つまり12月調整して新年1発目にトップ取って幸先良いニュースにしたいんだろ。ですどうもありがとう 顔真っ赤で悔しがって、お疲れ様です
はやくダイハツやスズキを追い越せるようになれればいいね 年間平均
N-BOX 21,000
タント 15,000(FMCのみ暫定)
スペー 13,800
タントの高価格化かデザインかどっちか失敗したんじゃね ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2037228.png_uyqJPyyA9dLmvVoUMn50/dotup.org2037228.png
0000
この車種車名分かる人教えて >>28
0ならわかるんだけど、何で毎月少しずつ出てるんだろ。 >>60
社員に改良型EPBの公道テストさせてんだろ ダイハツ赤っ恥w
今回の超大規模自社登録インチキに
ゴー出した責任者、どんなお目玉喰らうのかな ダイハツはは2ヶ月に一回首位を取る方針に変更したんだよ。
これで年6回首位取ればn-boxと互角。
ムーヴやミライースもいずれこの方針に転換するだろう。 >>63
>>56のような変動を自社登録だけで説明するなら
平均で月に5000台、新車販売の3分の1が自社登録になるのだが、そんなに多いの?
公道を走っている新型タントの3分の1が未使用車で購入したものなの? 新型タントぜんぜん見ないからそうなんだろうな
ダイハツのプールとディーラーと新古車屋にうじゃうじゃ溜まってるだろ >>56
馬鹿か馬鹿のフリしとるのか知らんが
10月は増税前駆け込みの反動で全メーカー売れてないんだよw
他社も10月は前月比50パーセント台。
新車効果がたった3ヶ月前後しかなくて、年間で
スペーシアに負けそうなんでインチキしてしまいますた タントと言う車名がええことない、もっとゴージャスな
名前を与えてやってほしい、トコットの色も洗面所のタイルの色みたいで
もっとゴージャスな金色や紫 >>52
>>67
別に忘れてはいないよ
ただ、何で11月だけ細工して、10月と12月に細工をしないのかの理由が不明だと >>67
それはインチキを隠すための、後付けの理由にちょうどいいだけ >>70
それ以外の月まで細工出来る体力が無いでしょ。
それともお得意の新古車海外輸出する? ホンダが本間に電動問題の解決を完了したら、爆売れになって、日本1の軽メーカーに
躍り出るよな、すばらしいな タントもN箱もスペーシアも4WDターボのカスタムでOP満載したら冗談でなく300万円近く
なるから、もはや登録車と金額では差が無い。
日本で使いやすい小型車探すと軽になるってだけ。
くだらん登録詐欺みたいな商売してると、
素晴らしい現行タントを結果的にディスる事になる
ダイハツの営業部は猛省な。
今月のタントの台数が減ったままなら11月の
インチキ確定なんだし トヨタグループ赤っ恥
><
11月/12月
N-BOX 18805 /16865
タント 21096/ 8081 ←www
バレバレ工作とうとうやっちまったな!
世間に顔向け出来ないとはまさにこの事www
(´;ω;`)ブワッ >>75
ダイハツ工作員によると、セレクション出るから買い控えたニダ!
だってよw ロッキー見ても新型タントは見ないな
大泉のCM何回作り直しても無駄なのにな >>73
解決できたから今月から生産再開していると思っていたが
まだ問題解決が終わってなかったのか >>78
うちの地域はチョコチョコいます。
ロッキーライズより少し多い感じ >>77
多少はその影響はあるんじゃない?
もし俺がセールスだったら、お人好しだから少し待ってセレクションを勧めると思うな N-WGNの納車が再開されたら、これまでの野ざらし分含めて月50000台くらい納車されるのだろうか。 >>83
月の生産数は7000台くらいで、野ざらしの5000台を含めて
今月は12000台くらいの登録を目指しているんじゃないの?
同クラスの中でブッチギリのトップを狙って >>66
N-WGNの野晒し載っけたマガジンXが今月は新型タントオークションに大量出品の写真載せてたな。
中には走行距離50キロや70キロのも沢山あって、工場出荷したのをそのまま出したのでは?って書いてた。 >>85
新型タントでスペに負けたくないからダメハツインチキとか酷すぎ
野ざらし出荷とかバレたらアホンダ潰れるな タントを見に行って、一部の客はロッキーやトールにしようという人もいる(価格帯が同じ)
N-BOXを見に行っても客の選択肢は無い状態 >>89-90
ああ、N-BOXがダントツ1位になっているのは
小型車に流れることが無いからなのか
ダイハツは、トールを作ってしまったから、タントが苦戦しているのか >>91
頑張って言い訳してるけど、
問題はそこじゃない
11月のインチキとその反動件だからな >>92
>軽狙いの人が小型車に流れるなんてないよ
軽狙いと言っても色々いる
軽しか絶対維持できない人は100%軽を買う、ていうか軽しか買えない
軽を見に行って、軽かコンパクトかを悩んで選択する人もいる
「今の軽は良いねぇ」と軽を買う、「やっぱり軽は駄目だ」とコンパクトを買う、とさまざまだよ
プールで知り合った人は娘と一緒にワゴンRを見に行ったが、ソリオにしたと言っていた
ハスラーを購入予定でクロスビーにした人もいる >>91
>ああ、N-BOXがダントツ1位になっているのは小型車に流れることが無いからなのか
それもあるだろうね
軽自動車と被る150〜200万円の小型車がないからね
フィットはセダンだしフリードは50万円高い >>94
そこにN-BOXがあれば、ソリオもクロスビーも相手にされない >>93
別に言い訳なんかしていないよ
11月にインチキをしないといけなくなった原因である
新型タントが何故売れないのかの分析ですよ >>96
N-BOXがあると、フィットもフリードも相手にされないんですか
可哀想に リアルに誰にも相手にされない>>96
でもここなら構ってもらえるかもよ
よかったね 他社も3年連続ナンバーワンのN-BOXみたいに、消費者に相手にしてもらえるといいね 中国市場
2019年通年
販売台数 2576.9万台 8.2%減
乗用車 2144.4万台 9.6%減
商用車 432.4万台 1.1%減
新エネルギー車 120.6万台 4.0%減
>EV 97.2万台 1.2%減
>PHV 23.2万台 14.5%減
>FCV 2737台 79.2%増
中国の新車販売台数
12月(万台) 前年同月比(%) 1-12月累計 前年同月比(%)
セダン 102.6 -0.4 1,030.8 -10.7
MPV 14.8 -16.1 138.4 -20.2
SUV 99.1 1.2 935.3 -6.3
微型バン 4.8 1.7 40.0 -11.7
乗用車 221.3 -0.9 2,144.4 -9.6
商用車 44.5 3.9 432.4 -1.1
自動車合計 265.8 -0.1 2,576.9 -8.2
国別ブランド乗用車販売
12月(万台) 前年同月比(%) 1-12月累計 前年同月比(%)
民族系 92.51 -5.6 840.60 -15.8
日系 41.37 -0.3 456.76 2.7
独系 51.63 17.0 518.94 2.1
米国系 15.85 -20.8 190.85 -23.0 ←★
韓国系 14.25 -11.0 100.79 -14.6 ←★
仏系 1.55 -2.5 15.01 -51.1 ←★
メーカ 12月 前年同期比 2019年累計 前年同期比
トヨタ 155,400 24.6% 1,620,700 9.0%
日産 168,262 -4.5% 1,546,891 -1.1%
ホンダ 142,831 -25.6% 1,554,433 8.5%
マツダ 24,492 19.2% 227,750 -16.4%
「中国市場は中国車・ドイツ車・日本車しか売れない」
マスコミはもっと報道した方がいい
世界の自動車市場激変してる。。CASEも自動運転も世界的に開発ストップした 300万円以上する車を買える人はほとんどいない
世界90%の人は自動車ローンと補助金付けても250万円くらいが出せる限界だ
軽自動車を660cc→850ccセグメントにして輸出すればバカ売れだよ >>100
ホンダのN-BOX以外の車もN-BOXみたいに、消費者に相手にしてもらえるといいね
ダメみたいだけどね ホンダ信者の国沢までダメ出しされるとか相当ヤバイな
国沢光宏ブログより今回のオートサロン評
今回大不評なのがホンダ。誰に聞いても面白くないという。
開発責任者を含む栃木研究所の人達も「なんでこんなっちゃんでしょう」と口を揃える。
あまりに残念な感じだから関係者に聞いてみたら、どうやらモータースポーツ部長がこの分野のシロウトらしい。
F1すら隅に追いやられていて、人の数が少ない。適材適所感の無い人事はホンダ最大の弱点だと考える。
ホンダと同じく皆さんから残念だと言われていたのがマツダ。
トヨタGRのブースなんか限定された人しか入れない金曜日の午前中の時点で、歩くのにも苦労するほどの人出。
トヨタ関係の人もたくさん来ている。
同じ時間にマツダのブースへ行くと、椅子を置いて休憩所にできるくらいガラガラ。クルマが好きな人へのアピールを全くできていない、ということです。 >>104
トヨタブースがトヨタ関係者で混んでた、まで読んだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています