【ダイハツ】 ムーヴ Part112 【MOVE】
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次期ムーヴは現行より良くなるだろうけど削られたりするところも有るだろうな。
特に一般にアピールしにくいハンドリングなんて最初に並レベルにされそう。 現行からの買い替えも多少は狙うだろうし、そこまではしないんじゃない？？ てか、もう技術的には目新しいのやらないっぽいし、走りのしっかり感とかしか無いんじゃない？？ ノーマルは地味路線
カスタムは高性能、但しそれなりに高額
現行と方向性はあまり変わらないと思われる
ムーヴよりタフト、キャンバスに力入れます 的に明確に差をつけそう キャンバスにターボが出ればムーヴはどうでも良いんだけどな 合算の販売台数のうちキャンバスが6〜7割だろ
ムーヴたいして売れてないんだよな 今から現行ムーヴ買う奴なんてただの情弱だろ。
KFエンジンが、糞なのは車屋さんなら分かってる。
必死になって鈴菌とか言ってる奴等は、現行乗ってる負け組だけ。 ダイハツ銘車YRVの正当後継車になるのか
初代ムーヴのデザインエッセンスを嵌め込んだムーヴコンテ後継車になるのか
伝統のカスタムとノーマル仕様はメッキ以外差分が少なく
ほぼ同時にムーヴキャンバス後継車も出てくると予想
走行品質は業界トップ獲らないとムーヴたる存在意義が無くなる >>691
昨年終わり頃から逆転している
キャンバスは嗜好品なので飽きられたのかも 不況なのにこんなに高い軽がポンポン売れるのがおかしい YRVの加速力強烈だったね。軽自動車の軽さの車体に140馬力のエンジン積んでたから。2速で加速がヤバかった。 >>695
だってあんた。
スズキの話しかしないじゃん。
ホンダ、日産の話は鼻糞も無いくせにw スズキなんか適当、安かろう悪かろう、燃費テスト適当、完成検査適当、テールランプ切れてるのほとんどスズキ。
ドコがいいのか意味不明 >>705
軽自動車のドコがいいのかも分からねえよw ふつうに原付バイク感覚で通勤に使ってるよ
収入は限られているしクルマが生活の中心でもない
雨に濡れず寒くもない
必要にしてじゅうぶんだわ >>707
なるほど。
女性とドライブ行かないの？ 普段の足にムーヴ。
仕事関係の会食はカムリ。
友人と会う時はR32。
嫁と出掛ける時はゲレンデG63。
家族で出掛ける時はグランドハイエース。
愛人とドライブデートはハリアー。
酒、タバコ、ギャンブル一切やらずご飯も2日に1食でいけるしゴルフもしないから車に金かけるのは許してもらってる。 グランドハイエース、もう納車されてるのか！
早いなぁ
6m未満、最低620万のミニミニバス…見てみたい >>711
平成14年式ですよ。
今年出るのは大きすぎる。 >>712
＞車に金かけるのは許してもらってる
車はわかるが…愛人おkなんて寛大な奥さんだな >>706
なんだとーーー！
俺もそう思うぞ^^;
買い物と通勤車だから、狭い駐車場に入れる為に役立つけど。
そうじゃ無かったら、そりゃ普通車だわ。 >>721
グランドハイエースって言うたらグランドハイエースや。
新車価格330万やった。 >>723
そそ。この型。
ムーヴから脱線してスマンかった。 ワゴンRはそこそこ売れるだろうな
アイスト無しハイブリッド無しのボトムグレードに自動ブレーキ設定されたし
アイスト有りのムーヴやN-WGNより燃費が良い
自動ブレーキもダイハツより性能が良いし、後ろにも自動ブレーキがつく
エンジンも新しいしCVTもロックアップ領域や効率が良くなってるのでムーヴより低い回転で加速する
荷室がフルフラットになり助手席も前に水平に倒せるから使い勝手も良い
デイズやN-WGNがワゴンRと勝負せずにコストカットに舵を切っているので
ムーヴも同じように性能や品質ではなくコストカットで生き残りを図るだろう
タントでさえ目に見えてコスト削られてるし自動ブレーキにも金かけられないでいる 中古車相場見るとワゴンRよりムーヴのほうが高い
人気が一目瞭然
ムーヴのほうが人気ある 現行ワゴンRは後部座席の変な形の窓とか間延びしたウルトラセブンみたいなテールが未だに慣れんわ
スティングレーも間抜けみたいな面だし、燃費重視ならミライース買った方がマシ >>731
ミライースはいいデザインだと思う
対してスズキは何故あんな変なデザインばかり出すのか謎
ミライースもアルトもよく営業車として走っているが
同じ最下層の軽でもミライイースはワンランク上に見える 現行のNAなんだが蒸気が他の軽に比べ多くね
信号待ちなんかモクモクと出るわ 骸骨メガネとゾンビにしか見えないアルトとミライース
ムーブに至っては既視感がアリすぎて「いつもの顔」くらい皆んな飽きてるフロント スズキを叩きまくると奴が来るぞ
現行ムーヴカスタムも後ろから見たら鬼瓦だけどな >>733
おそらく、NA・ターボに限らず現行ムーヴの特徴かな。
フロントガラスがくっそデカいので、太陽光の熱を取り入れやすく室内が暖かい・暑い車です。
その影響で曇り易いのかと。 >>737
たぶん。そう思って投稿したけど違うかも^^; マフラーからモクモクって話ちゃうか
スズキのほうがオイル燃えてモクモクって車はよく見かける気がするが >>731
ワゴナーるはセンターメーターが嫌。それ以外は慣れると思ってる。
前期型スティングレイXに乗ってる知人がいるが燃費は21〜25km/l（燃費計）で700
kmは確実に走れるとのこと。
まあそいつは運転は極めておとなしく高速でも80kmくらいしか出さないがその代わり
太ってて何時も大量の荷物を載せている。 >>733
エンジンの燃焼が良い証拠だがちょい乗りを繰り返すとマフラーが腐食しやすくなる。
昔、仕事で氷点下10度の場所にいたが夜間は堪らずエンジンをかけて暖をとったが
同僚のムーヴ（二代目）の排気管付近からゴボゴボ音がするので空ぶかしさせたら
大量の水がドバドバ出て「ムーヴの潮吹きw」と笑ったなあ。 スバル水平対向はよくマフラーからブシャブシャ水出してるイメージ ワゴンRは新旧問わずよくみかけるがムーヴはめったに見ない
デザインに特徴や一貫性が無く気付かないだけか、それとも玉が少ないのか >>744
ご近所さんで子供を持ってる人達はほとんどスライドになってる
高齢者は乗り降りの関係からかミライースなどの軽または免許返納
ムーブもワゴンRも現行はほぼ見ない
ムーブはL150とL175が多く走ってて最近乗り始めた若者にはL175の方が人気みたい
ワゴンRは一つ前のをよく見かける 高齢者でアルトやミライースが多いのは駐車ブレーキが手動のため、軽トラも然り
腰痛持ちで整形外科通いは足踏み駐車ブレーキを敬遠する
電動にしたら操作方法に戸惑い誤作動される爺婆が増えそう >>746
俺は現行ムーヴを毎日見てるぞ。
通勤にも使ってるからな。 学園都市のココでは、まいにち見るよ新型
ジジババママも乗ってる
まずタント見せて値段を云ってからムーブを出すと釣れるんだろなｗ >>752
俺も足ブレーキしないけど、いけないの? というか
都内では軽自動車の比率が少ないが
地方に行くにしたがって
どんどんムーブも含めて軽自動車の比率が上がって行く感じ 街乗りでは18km/L維持がやっとの5代目
3〜4kmくらい止まらず走れる田舎の信号少ない道で片道20kmほど走ってきたら
23km/L以上行った >>762
田舎に住む現行NAで、17.5kmの俺って。。。
きっと低速コーナーが多いんだな！
たぶん・・・ >>767
むしろ空いている時間帯を中心に乗っても
せいぜい実燃費で18ｋｍ/?くらい
20ｋｍ以上行くには相当条件が揃わないと無理かと 冬季はちょっと無理で１９くらいだが、先読みして運転してれば行くよ。
良く見るけど、赤信号に向かって加速してたら行かんwww あったかくなって暖機の時間短くなって燃費よくなるね
CVTの空回りからも開放される >>771
真面目に答えると、タイヤと暖気とエアコンの影響やね。
転がりAAとAを比べたら確実に燃費で5%違います。
暖気は不要と言う専門家もいますが、私の経験上は1400回転まで温めるとエンジンの調子が良いみたい。
午前4時台に家を出る事が多々あります。エアコン付けないと風邪引きますw >>774
零度くらいでも暖気は一分もすれば充分。それに早朝に延々と暖機運転なんて迷惑。 てか、AとAAで実燃費そんな変わるわけねーだろ。アホか。 >>769
次の信号までの距離にもよるけど、停止線ギリギリで青に変わるタイミングのスピードだと、後ろがイライラすると思うが。
途中の脇道や十字路で曲がりたい人もいるだろうし >>777
妄想おつ
せめて両方履いたデータを出せ！
俺は持っているぞ。 良いんだ1分で。皆んなが暖機したら地球に迷惑ってことだ
俺は水温マークが消えるまでやるけどな：P >>770
軽メーカーのコストダウンを甘く見るなよ
せっかくのムーブなんだからプレミアムRXにするべき
燃費も走りも改善するのは間違いない 宣伝文句ほどプラグ変えて燃費が良くなったことないよ
プレミアムRXつけた時もね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
