【HONDA】ホンダ N-BOX vol.159
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>>852
シート下から申し訳なさそうに通気口があるよ >>853
シート下まで見たことなかったよ。
今度車内の掃除ついでに見てみます >>855
ルーフがガラス張りってすごいね。
NBOX、9月にビッグマイナーチェンジあるし
NONEもフルモデルチェンジするとか熱いな。 やっぱカスタムのデザインかっこいいなあ
そりゃ軽で売れ筋ナンバー1にもなるわ >>855
内装、商用車かよ
勝手に買えよ。そして該当スレの巣に帰れ 855のはダイハツとスズキが争っている分野だな
過去にはホンダのエレメントがそんなデザインだった ハスラーの新CVTは10km/h以上でロックアップするらしい
新エンジンとの組み合わせで低速〜高速の燃費が改善している
とくにモーターアシストの無い高速域で他より燃費が良いので
100km/h近い速度で走っても普段使いと遜色ない経済的な走行が可能になった
ワR/FX ワR/FA※ ワR/MT※ ハス NWGN NBOX デイズ e:S タント
WLTC 25.2 24.4 24.8 25.0 23.2 21.8 21.2 25.0 21.2
市街 23.0 20.2 20.9 22.9 20.1 19.2 16.9 20.9 18.4
郊外 26.5 26.2 26.8 26.4 25.1 23.3 23.0 27.3 22.8
高速 25.4 25.5 25.6 25.1 23.6 22.2 22.6 26.6 21.6
※ワゴンR/FA・ワゴンR/MTはアイドリングストップ非搭載、ハイブリッドシステム非搭載 >>858
カッコいいんだけど角度によって不細工に見えるんだよね汗
俺はフロントグリルをオプションのに交換した方がカッコ良さ増すと思う 見た目的にはスペカスのフロントデザイン好きだ
リアはもちろんNカス
タントは… ゴリラみたいな嫁を助手席に乗せているカスタム既婚ジジイってwwww タントカスタムは凄い N-BOXでは選択できない装備が充実 >>869
おまえはあの顔のタントカスタムに乗れるのか どんな感覚してるんだ ちょっと前にデイズのターボ乗ったけど、N-BOXはやっぱ走りがいいとは言え車重がある分、同じターボでも加速力がないよね。 N-BOXカスタムの顔はヤンキー入ってるからな
そういうのと決別したのはタントカスタムからだからね カスタムって軽でイキりたい、かっこいい車に乗りたい感があってな >>873
でも8000台しか売れてないから求められてない顔って事だよね スレ違いの残念タント乗りまだいるのか
良かったな一ヶ月だけ売上勝てて Nboxでおかしな運転見たことないな。
プリウスで異常に遅いのとか異常に車間距離近いのとか異常に駐車がオカシイのは見たことあるけど何でだ?
台数はNboxの方が出てるのに。 単純に軽スーパーハイトワゴンの方が運転し易いからだろう >>879
左折めっちゃ脹らむ下手クソだらけ、中型バイクならすり抜けられるほど路肩があいてる >>881
路肩が空いてるのは下手くそではない。左折で膨らむってどういう事? >>881
確かに脹らまないでいいのに脹らむ下手くそ多いが、脹らまないといけない時は
曲がった後の車線狭いからなどで、路肩関係ない
逆に左折時は左によってバイクなどの巻き込みを防がないといけない 左折で膨らむって意味がわからない。
一度右に振るのを膨らむと表現しているのか?
そんなのNboxに限らずいっぱいいる。下手過ぎる。 まあNBOX乗りはクルマオンチが多いから仕方ないよ暖かい目で見てあげて 膨らまなきゃいけないのはトラックだけ
そのために狭い交差点では手前にずらして停止線が引いてある
乗用車で脹らむのは下手くそだから 田舎じゃ膨らむどころか右折レーンに入ってから左折するヤツが居る
あれは事故るっていうか進路妨害して楽しんでいるとしか思えない
頭湧いてるんだから田舎道走るときは注意してくれ いつも前が膨らんでいるカスタボ独身ジジイってwwww 今日コンビニから左折で国道に出ようト車が途切れるのを停止して待ってて車列蛾途切れたので曲がろうとしたら左から来たN-BOXが俺の進路を妨害するかのように下手糞右折でコンビニに突入してきてぶつけられそうになったよ ディーラーオプションの8インチキナビがおバカ過ぎてイライラする…
インターナビだから、社外のに換えるのも勿体ない気もするし イライラしながらの運転はなにひとついいことはないわ
迷うことなくお気に入りのモノへの交換がお奨めね
仮にイライラの原因が明白ならば自身なりの順応策を探すことも一考ね >>901
ない、中古車になったとき世間知らずの客に純正オプションってアピールできるだけ >>901
ホンダのインターネットから情報が貰える >>901
インターナビはブローブ情報を利用してルート案内してくれる優れもの N箱マイナーチェンジしたら買おうと思ってるんだけど、発表って発売する何日前ぐらい前にあるものなの?
1ヵ月前ぐらい?2ヵ月前ぐらい? いい感じに落ち着いたデザインになれば良いなぁ。
フィットみたいなメッキ細い感じになるんだろうか。 マイナーチェンジ直後は値引きないよね?あと納車まで時間かかるのかな? MCで昭和のネオンみたいな安っぽい流れるウインカーを今風に変えて欲しいな 新型のHMMFって走行距離何kmで交換推奨?
車検は安いとこで済ませるけど、CVTオイル交換だけはディーラーの方が良いかなと >>912
マツダの鼓動?ウィンカーとか、粒々なシーケンシャルじゃなくてシームレスな感じが良いなぁ
NBOXは無理やり付けました感出ててダサい ノーマルGLの中古だが先週納車になりました。
スタッドレスが15インチのがついていたんだが
空気圧がドアの所には14インチのしか記入されていない
先輩方15インチの空気圧を教えていただけないでしょうか?
165/55R15 75Vがついていました。
中古車販売店に聴いても3日たっても
折り返しの電話が来ないやる気のない店でした。 >>918
nbox カスタム 15インチ 空気圧
とかググればすぐ分かるよね? >>919
カスタムと同じでいいのですか
ありがとうございました。 >>905
その機能がカロッツェリアみのついてるんだよなあ
インターナビと情報共有してるし >>918
海外のタイヤメーカーだと空気圧違うよ。
EtrtoとJatmaで検索すればわかる。 >>927
しょせんママ用、ジジババ用のイメージがw シートヒーターいらないからステアリングヒーターを標準で装備して欲しい!
特に今みたいな寒い時期はハンドルが冷たくて苦痛。お尻は本革シートじゃないから全然冷たくないし >>927
燃費が悪い。
センシング誤作動の話をチラホラ聞く。
踏切で事故った例もあり。 >>934
踏切の誤動作はプログラムの更新で直っただろ
ディーラーで買って無いのか?
燃費が悪いのは同意 チンポ誤動作はプログラム更新でも直らない独身ジジイってwwww >>927
正直、マイナス点は無い。それがN-BOX。 ただ燃費はEKスペースの前の型は、NAで12q/l位だって乗ってる人から聞いた
さすが不正燃費の三菱 >>927
N-BOXはFMCから3年経過しており、基本的にはもう古い車です
・エンジンからゴロゴロ音(ターボ)
・パノラマモニター無し
・フロントセンサー無し
・前後退誤発進抑制に物理ブレーキ無し
・燃料タンク27L(ライバルは30L)
・ACC30km/h以下無効(渋滞非対応)
・LKAS65km/hから(ライバルは0あるいは60km/hから)
・アダプティブ・ドライビング・ビーム無し
・サイドビューランプ無し
・パーキングアシスト無し
・侵入禁止標識認識時の警告無し
・大き過ぎて重過ぎるリアハッチ
・動きが鈍い電動スライドドア
・オラオラ顔(カスタム) 今現在の日本でもっとも需要の高いスーパーハイト軽にあって頭一つ抜きんでている
個人的にはそんな印象ね
販売力に優る他社を尻目に長期に渡って支持されていることはその裏付けとして十二分
まさに無党派層を一挙に取り込んだかの様相ね
そんななかこのカテゴリでのアキレス腱として手を当て切れていないところ
そこは弱点として浮かび上がりそうね
たとえばbピラーの位置が前寄り過ぎること
ロングホイールベースと相まってスライド開口幅を稼ぐ大切なポイント
nboxはこれまで同型としてもっとも広い640mmを誇っているわね
いっぽうでbピラーからうしろでのきしみや異音ウエザーストリップの変形脱落
こういった症状はやはりつきまとうようね
今度のルークスはnboxを上回る開口幅(650mm)をトピックとしているわ
ホイールベース伸長により先代のコンプレックス(580mm)を一気に払拭
そこまではいいとしても同時に施されたであろう手当のほども気になるところね >>943
発売から3年も経過して、
こんなに不具合があると言われているのに
販売台数が群を抜いて1位であり続けている。
それがすべて。
もっとも他がゴミ過ぎなんだけどね。
売れてないから被らなくて良いとかw
言い出す始末。 >>945
実際ホンダは上手くやりましたよね
初代のスタートダッシュがその後を決めたのです
前のが良かったから、変に失敗するより次もN-BOXにしておこう
お隣りのN-BOX良さそうだし、ウチもN-BOXで
あれだけ売れてれば安心して買える
日本人は多数に寄りかかりたい心理が強いですからね >>946
おまへらは、隣がNボ買ったからというクソみたいな理由で、うんこみたいな車を買うんだろ?
なんか矛盾してるねw 燃費では絶対勝てない、なんちゃってハイブリッドのスペーシアや
マツダの名前分かんないなんんちゃってハイブリッド等の、経済性が重視される軽が
N-BOXに勝てない
後から発売されたタントやデイズシリーズも相手にならない
ホンダはF-1でハイブリッドの技術が向上してるのが凄い nboxまだ見てないけど、嫁はスペーシアがだいぶ気に入ってるわ。nbox 何がいいの? >>949
それはね
展示車を観て乗って触っていじり倒したうえで試乗してそれぞれに感じ取ってほしいところ
そこでなにも感じないようであればあなたにとって前評判や世間の評価などクソくらえ
奥様のお気に入りを手にすることが最善となりそうね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。