【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart58
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ジムニーのイメージカラーは黄色だぞ
SJのカタログも64のキネも黄色
青はワゴンRとかだけだろ
まぁ、JB23はワゴナールに似てるけどさww ワゴンRとかも普通に書けないの?
煽り君の数少ない車種知識だとワゴンR、ライフ、ラングラー、アルファード、ヴェルファイアぐらいしか知らないのね。 10型新車で買って4年ちょいなんだけどバッテリーってそろそろ替え時かな?
どれくらいでバッテリー交換する? バッテリーって3年位で弱ってくる物もあれば
10年位元気な物もあるから一概に言えないよなぁ
あ、もちろん国産の同一銘柄でもね
結果、高性能バッテリーより安売りしたバッテリーの方が長持ちしたって事もある
だから「何年で」なんて話出来ないよ バッテリーは再生業者がやってるように何か入れて復活する充電方法でもとに戻ると言ってた 国産バッテリーは利権絡みでクソ高いよな。中華は品質が安定しないし。 こればっかりは使用頻度にもよるしなぁ
新車時から入ってるのは相当良いやつだとは
整備の人から言われたけど >>633
セルの回り具合が弱くなってきたりしたら車屋で聞いてダメなら交換かな。使い方でかなり変わるから使用年数は重要視はしない。 (次が売れなくなるんで
数年でヘタるように
作られています) なんとも言えませんよね。
エンジンかかりにくかったらバッテリー弱ってきてるって言うけど、自分のジムニー買った時からあまり始動性よくなかったしなぁ。
始動性少し悪くなったような気もするけど。。
妻の車のバッテリーが上がってホームセンター行ったらサイズがなくて仕方なくカー用品店行ったらネットで1万で買えるカオスがなんと3万。
時間なかったし、それしか選択肢がなかったからやむなく購入。 エンジンのかかりとかじゃなくてセルの回転勢いで判断するのよw JB23に55B24Rはオーバースペック
安い40B19Rで充分 80でいいでしょ。
いざバッテリー上がって困るのは嫌だし。安心をとるわ。 >>648
正解
何年経ったか忘れたけど変化ない
今まで気にせず安心して使えたのは最長7年かな、他の車だけど >>648
別に性能が良いバッテリーを否定はしてない
単純に660ccをクランクさせるにはオーバースペックと言ってるだけで
ACCで電気使いたい人やステレオがんがん鳴らす人などはより性能が良いバッテリーがいいと思う
実際3型までは標準で38B20Rで今の新型シエラが1500ccでも55B24 バッテリーテスターで測ってよわってたら交換やね。弱ったままで使ってたらオルタネーターの寿命が来るの早いし ジムニー好き過ぎて…個人で歴代ジムニー30台 いまやファンが全国から訪れる聖地に
https://kuruma-news.jp/post/209872
スズキがジムニーを造るきっかけとなった、ホープ自動車「ホープスターON型」をはじめ、初代ジムニーであるLJ10型、ジムニーの地位を確固たるものにしたSJ30型など、ジムニーの系譜をここでほぼ目の当たりにすることができます。
その一台一台を、尾上さんがすべて自分の手でレストアしたというのも、この博物館の凄いところです。
車両の脇には、四駆ジャーナリストの河村大氏が、一台一台に丁寧な解説を添えています。そのモデルが生まれた背景やスペック、バリエーションなどが分かるようになっています。
壁にはジムニーの歴史が一目で分かる展示もされているので、いまのモデルで初めてジムニーを知ったという人でも、興味深く歴史を学ぶことができるのではないでしょうか。 >>656
いじり方ダサすぎる
ボッタクリだし74をプレ値で買ったほうがマシ >>654
テスターもそれを使う人によるかな。
ジムニーじゃないけど出先でうっかりバッテリー上げちゃってバッテリー買って予備充電無しで交換したんだけど、ガススタでテスターで計ると「劣化してます交換時期です!」って。
最近交換した事を話すと若い店員さん黙っちゃった。 巷に新型増えてきたね
ただ見れば見るほどダッセー形だよなぁ
23が良いかって言われりゃビミョーだけど
新型から比べたらまだマシだわ
一番気に入らないのがフロントフェンダー
角出っ張りすぎだろ
バブル期の肩パット思い出すわ ふじさわの博物館は見学無料と言いながら寄付という名の上納金をがっつりせびってくるばあばがいるぞー
最低千円からでお願いしますだと
あーいやだいやだ
らしいです。 寒くなるとバッテリー弱くなるから寒冷地仕様ではデカくする >>662
奴はたった一人で戦ってるんだ
勝ち目のないネガキャンの聖戦を(笑) JB23からDA17(エブリイ)に乗り換えた俺がお邪魔します。エブリイを1インチリフトアップしたら、目線の高さが3インチリフトアップジムニーより高くなった。ジムニーって結構低かったんやね。 マジか!?
ジムニーで高い思って運転しやすいと満足してたのに
軽でさらに視点高いって次の候補かも >>666
23とDA17比較してどお?
64の即納新古車が270万くらいのボッタクリだからFJの中古かda17のジムニー顔スワップを検討している >>668
まず街乗りで走る限り、エンジンがパワフル。静か、同じスピードでエンジン回転数が1000回転くらい低い。JB23はランドベンチャーマニュアル。リフトアップにMTタイヤ。エブリイはリフトアップにRTタイヤ。
中の広さは言うまでもない。 >>667
視点高いのがいいならKOMATSU 930Eにでも乗ってろ >>670
3インチアップと1インチアップが同じだったことに驚いただけさ。エブリイは12インチタイヤだしね。
車高が今以上に高くなると通れなくなる生活道路がある。 >>674
64スレやプラドスレは、シートやシフトに絡む細い女の生足を上げ続ける奴がいたな
23スレだから単なるホラだと思われるw
こんなショボい車にギャルwは乗らん >>676
ハンターってAVメーカーか?
それJKパンチラやん
ラングラーJKってかwwwぶぁはははは >>681
あの歳であの見た目
芸能人だから許されるだけだぞ 落ちるにしてもここまで落ちたくはないな…
やる方も見る方もだ 信号待ちで並ばれると死にたくなるよな
俺のは2インチカスタムしてるからより一層 ギャル曽根は綺麗な食べ方ダヨナ。
他の大食いの演者の口元といったら…家畜かよ。 すぐ故障するゴミラングラーによく煽られるわ
ゴミぶつけたあと林道まで逃げたら入ってこれなくて立ち往生してたw
雑魚やなアイツら テールランプLEDの社外に変えてるのまぁまぁ見かけるけど、一般的にあれは格好いいのか?
見た目以外のメリットがあるとか? >>691
格好良いのかは見る人次第
メリットは無い
消費電力ったって、球切れセンサー(?)の都合でレジスト入ってるから変わらんし
結局はドレスアップパーツだよ >>694
だっせー
型落ちポンコツの軽自動車いじるほど惨めなもんないよなw 男ならノーマルで堂々と乗る
これがクラシックカーの正しいたしなみ方w >>694
とくにウインカーのオレンジレンズが醸し出す古めかしさが不満点の一つ。街中で他の車のテールランプに着目してほしい。最近の車でオレンジ色のレンズなんて、トラックや商用車以外ではほとんど見ないはずだ
笑 >>695
新型カッケーとか言いながら早速弄る矛盾もどうかと思うけどなw 早速64用のLEDテールも出てるけどな
最高に格好良かったんじゃねーのかよw >>700
「格好いい」の定義は?
お前にとっての「格好いい」なんて知らんぞ たまに別のジムニーがそういうの付けてるのは見るけど
LEDそのものよりも、カバーの造形にいまいちキレが無いというか
浮いた感がある
自分で見慣れた車だからそう感じるだけかもだけど 定義?頭悪そうな事言ってるな。カッコいいかどうか、ただそれだけだろ。
感性を定義で語れるかよ。アホは徒歩で通勤しろ危ねぇから >>703
だから前にとっての「格好いい」が判らんと言ってるんだ
それとも誰が見ても格好いいクルマなんて有ると思ってんのか? あ、「俺にとって格好いいクルマが、誰が見ても格好いいクルマ」って事か?
それなら話は変わってくるけど・・・ >>700
s660
ja11
ja12
現行アルトワークス
現行エブリイワゴン 今朝、信号待ちで、後ろにメッキパネルぎらぎらの大型トラックが止まった。
ジムニーのブレーキランプが切れていることが分かった。
ありがと、トラックさん。 そういやAmazonのタイムセールで買ったドラレコが意外とまともだったので
リア用に使おうと思ったけど
電源からノイズが出ているのかカーナビのVICSの受信感度が悪くなってしまった
フェライトコアとかノイズフィルターとして効くのかな
家電で見かけても飾り程度にしか思ってなかったけど >>708
センターミラーに付けるドラレコで干渉しててテレビ見れなくなって磁石の配線挟むやつ10個くらい付けて試したけど全然効果なかったよ。 >>708
ADSL時代に自宅前の街灯が切れかけでノイズが出てブツブツ切れてた時、電話線にフェライトコア付けたらだいぶましになったよ。 ありがとう、やっぱり目に見えての効果は期待できないか
過去にもシガーソケット周りのノイズで困ったことがあって今回も同じかと思ったけど
もし肝心の本体が原因だとしたらどうしようもないねえ
とりあえずフェライトコア噛ませて様子を見るか、シガー電源自体を替えてみるか
>>709
ドラレコとしては先に前だけ付けて満足していたんだけど、
記録映像としてはあちこち撮れた方が面白いかなと
電源だけはリアに引いてあったので軽い気持ちで買ってみた >>700
JB23に関係のない奴は出ていってくれ >>712
ETCのアンテナを設置する時説明書見たらアンテナの配線を右のピラーに沿わすのであれば
ドラレコの配線はく左側にせよと記載してあったからドラレコの配線からなにかしらのノイズが出てるんだろうね ETCのアンテナならメーター上部の裏側が簡単でオススメ
あの電波はダッシュボード1枚くらい余裕で貫通する
ノイズ対策はダメ元で+か−どちらかでもバッテリー直にしてみたら?
効果あれば儲けものでしょ >>718
やっぱ型落ち軽自動車の家は田舎で古いな
車も貧乏くらいいじり方してるし 貧乏くらいいじり方ってのが何の事か解らんけど
確かに23に艶消し塗装は似合わんな フェライトコアを単品で売ってる店なかなか無くて
やっと見つけたけど、軽くあちこちに噛ましてみた感じでは効果なし
前に付けてるカロッツェリアのシガーアダプタで動かしてみて
ノイズが出なければアダプタのせいだと断定できるので、USB変換して試す予定
VICSのアンテナも張る場所変えてみようかね >>721
どうでもいい臭い話題でスレ汚すなよカス リアルな話題には噛みつくしかないんだね
何もやったことないから >>721
知ってると思うけど
フェライトコアには何回か巻き付けた?
ただ通すだけだと効果うすいです。
ググるとドラレコのノイズ対策ってポピュラーな話題みたいね、ノイズフィルター付けるとか。
うちで扱ってる産業機械はTDKの付けてる、ネットで1,000円以下と安い ミッション車のほうが5速あるから高速で静かですか? >>726
ノーマルでメーター読み100km/hで4250rpm ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています