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【スズキ】アルトターボRS Part114
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2019/09/22(日) 22:55:32.64ID:dlaZYa3W
HA36S型アルトターボRS、2015年3月11日 発売〜2018年11月末 惜しまれつつ生産終了

■公式アーカイブ
https://web.archive.org/web/20180815183908/http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html

☆前スレ☆
【スズキ】アルトターボRS Part111
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1561422506/
【スズキ】アルトターボRS Part112
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563667749/
【スズキ】アルトターボRS Part113
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1565068053/

明らかにオーナーではないふぐずまの人は出禁です
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2019/09/22(日) 23:00:34.69ID:OyIbFsnL
純正状態の比較でハイグリップタイヤとエコタイヤを比べてることに疑問を持たない人がいるんですよね
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2019/09/22(日) 23:09:01.73ID:ys9Hafwx
ハイグリップタイヤだけで速くなると思ってるアホが居るのか？
まぁ多少は速くなるかもしれないが…
ってかN-WGNをホットハッチとか言うなら足くらい変えろよw
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2019/09/22(日) 23:11:10.44ID:4KnMHXIx
ハイグリップなんぞ履かせたら横転必至だろう
直線加速はパワーも60psで920kgの生活四駆の鈍亀
どう考えてもアルトの勝ち
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2019/09/22(日) 23:11:28.86ID:OyIbFsnL
>>7
RE050はグリップにパワーが食われるほどではないしな
N-WGNはアルトターボRSどころかアルトワークスよりガチガチの足回りだから変える必要なし だったわけよ（JH3,4から柔化
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2019/09/22(日) 23:13:58.50ID:4KnMHXIx
軽ミニバンには寧ろ抵抗になるだろうね
確か前にナンカン履かせた癖にガードレールに衝突したんだったな
もうこの時点でアルトの勝ち
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2019/09/22(日) 23:14:47.13ID:4KnMHXIx
曰く常にオーバーシュートして80psだが
CVTの負荷を減らすため出力制限のリコール済みであり
そしてECU読みでは60psだが下り加速のように80ps加速をするとの事
https://i.imgur.com/EeMAlVA.jpg

155 斎藤こぶし (ﾜｯﾁｮｲ c27e-QmWC) sage 2019/09/05(木) 18:06:17.01 ID:guCfZoL+0
>>153
知ってる？60馬力じゃ0-100が12秒なんて出ないんだよ？
オーバーシュートして80馬力近くまで上がってるからこそ920ある車重を12秒で加速させられるのだぞ？
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2019/09/22(日) 23:15:24.29ID:+rNdGrA3
>>9
足回りが固めなのは車重が重いミニバンだからだよw
良い足は一人乗車でも四人乗車でもバランスとれてガチガチではないんだよw
軽ミニバンの安足だから一人乗車でしなやかに動かないんだろw
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2019/09/22(日) 23:22:58.53ID:OyIbFsnL
あるミニバンのバネレートは
フロント2.9キロ（ストラット式）、リア6キロ（ダブルウィッシュボーン式）で、
920キロの倍ある車重を支えてるわけでかなり柔らかいぞ
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2019/09/22(日) 23:30:57.20ID:i2MaARng
残念ながら軽ミニバンN-WGNはトレッドと全高の比率がミニバンより悪い
ナローハイの軽ミニバンの脚が柔らかいとどんな事になるか簡単に想像できる
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2019/09/22(日) 23:32:22.23ID:i2MaARng
そして妄想シャシダイの結果を持って来ても意味がないぞ
そしてバネレートもテキトーな値
軽ミニバンN-WGNはスポーツ走行に向いてないので
そんな細かいデータも無いという現実だ
0029阻止押さえられちゃいました
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2019/09/22(日) 23:35:14.03ID:OyIbFsnL
バネレートがデタラメとかそんな願望はどうでもいいんだけど
スペーシアやN-BOXがターボRSくらい柔らかい説明にはならないよね
0030阻止押さえられちゃいました
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2019/09/22(日) 23:36:34.19ID:i2MaARng
ミニバンはトレッドと全高の比率が意外にも良くてそこまで固くする必要がない
乗り心地と積載性を両立した優れた車だ

一方で軽ミニバンは軽規格で積載性を出さなければならず
ナローハイの走行性能を犠牲にした形

アルトは全高が抑えられているので多少柔らかくとも問題無し
しかも路面をしっかりと捉えやすい

バネレートしかブヒブヒできない車音痴には分からないだろうね
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2019/09/22(日) 23:37:48.37ID:i2MaARng
妄想のデタラメな数字を持ってきても説得力無し
シャシダイも妄想

お前は妄想しかできないのか？
アルトスレに迷惑を掛けるな
ニート
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2019/09/22(日) 23:39:20.40ID:OyIbFsnL
あーはいはい
車は変わるけどBNR34 N1のバネレートは16キロと言われてる
それは荷物めちゃくちゃ積んでも大丈夫なようになんだな？
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2019/09/22(日) 23:42:13.94ID:i2MaARng
安心しろよ豚
R34 GTRまで持ち出さなくても
お前の軽ミニバンだって横転すればワイドローだ

それで良いじゃないか

こぶし
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2019/09/22(日) 23:44:15.54ID:OyIbFsnL
マァN-WGNてのはアルトターボRSと同じ低全高タイプだから
それよりはるかに高いスペーシアギアとかはどうなるんだって話よ
低全高タイプのハッチバックがバネ硬い理由は一つ
走行性能の強化のためだ
0039阻止押さえられちゃいました
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2019/09/22(日) 23:45:42.42ID:i2MaARng
アルトとN-WGNの全高の差を僅差と捉えるあたり
実にしょぼい経験しか積んでないことが理解できるな

だからガードレールに衝突するんだよ？
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2019/09/22(日) 23:47:02.45ID:i2MaARng
テキトーな数字に脈絡の無い都合の良い部分だけの引用
サイトー君？何年も前から変わってないね？
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2019/09/22(日) 23:48:55.83ID:i2MaARng
では、肝心のN-WGNの走りを見てみましょう

N-WGNの走りの例(別人の投稿)
https://youtu.be/8V1VreurKiY

〜動画に対する低次元な豚の発言〜

642 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f66f-aEKd) sage 2017/08/12(土) 13:08:41.20 ID:td4DlOLI0
>>638
お前は死んでるからわからんだろうけど
これ、かなり速度出てるからな？
お前のような頭が死んでるバカには高度すぎるか
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2019/09/22(日) 23:50:42.99ID:OyIbFsnL
スズキと違ってホンダはバネレートなんらかの形で出してくれてるからな
初代N-WGNのバネレートは2.7キロの2.6キロだ
S660が出るまで軽乗用車最高硬度だったとか
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2019/09/22(日) 23:54:12.40ID:xgslACZd
見事拳くんを自主退職に追い込んだ有能な上司の車がこちら
http://imgur.com/boX9r5h.jpg
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2019/09/22(日) 23:58:38.71ID:OyIbFsnL
>>51
足回りの話はアルトターボRSにも共通する話だからな
バネレートが荷物のためだと思い込んでる奴らもあぶりだせた
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2019/09/23(月) 00:00:59.58ID:yzt9VI8u
荷物の為とか誰が言ったんだっけ？
軽ミニバンのロールを抑えるためでしょ？

そして相変わらずレバー比しか見れないのか
だから車音痴なんだよ
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2019/09/23(月) 00:01:27.15ID:fhYYS6/4
こんな変な乗り込みかたをしていて、頭を強打して卒塔婆が見えたとのこと
http://imgur.com/nI3extz.png
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2019/09/23(月) 00:02:56.72ID:yzt9VI8u
硬いだけの脚ってまるで挙動が掴めないんだよね
特に初心者未満の腕だとタイヤのみで何とかしようとするから
ガードレールに衝突する事になる
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2019/09/23(月) 00:04:35.56ID:yzt9VI8u
N-BOXはそんな限界走行目的では無いからね
N-ONEはワイドロー故に問題無い

N-WGNはお前のような勘違い馬鹿を騙すためだよ
硬いだけの脚をスポーツと思い込むような
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2019/09/23(月) 00:10:13.72ID:yzt9VI8u
軽ミニバンN-WGNとレーシングカーを比較する辺り完全に豚じゃん
とぼけない方が良いぞ

サスの動きも分からずタイヤのみで曲がろうとする下手くそには
N-WGNの硬いだけの脚がスポーチー
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2019/09/23(月) 00:10:48.46ID:CNSWG57d
>>76
タイヤとかな
言わずもがな、一部タイヤを本気で毛嫌いしてたアンチがいただろ？有意義なことには首を突っ込ませてもらうよ
0079阻止押さえられちゃいました
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2019/09/23(月) 00:11:24.60ID:yzt9VI8u
ならお前の軽ミニバンはもっと横転するね
GT-Rのようなキッチリ電子制御された車とアルトを較べる辺りも実にアホだね
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2019/09/23(月) 00:12:07.58ID:CNSWG57d
レグノは柔らかい、エナジーセイバーはさらに柔らかい
というところで疑問になってるわけだが
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2019/09/23(月) 00:13:04.45ID:fhYYS6/4
ここは拳くんの家の土地ではありません
http://imgur.com/ye4VCs9.jpg
http://imgur.com/wNqwy2C.jpg

公道で作業するのはやめましょう
http://imgur.com/nI3extz.png
http://imgur.com/Ti3jB4b.jpg
http://imgur.com/MC98JDo.jpg

雪が降っても自分のとこ庭だけ雪掻きして道路の雪掻きに参加しないくせに、我が物顔で道路を私物化するなんて恥ずかしくないのかね
http://imgur.com/2EKaczB.jpg
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2019/09/23(月) 00:16:30.72ID:t1i7Eq7I
これとか車音痴らしい発言だね
あんなガードレールにぶつかる腕でよくまぁこんな嘘を吐けるな

64 阻止押さえられちゃいました sage 2019/09/23(月) 00:05:05.81 ID:CNSWG57d
硬い足回りは急激な挙動が発生しないから
軽でよくあるタコ踊りもしにくくなる
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2019/09/23(月) 00:19:06.00ID:t1i7Eq7I
他人のフリをしてるようだが
N-WGNがホットハッチだのバネレートだの
80psだのレーシングカーだの全部豚の発言じゃねーか
そしてスレチの話題を正義面してブヒブヒする厚かましさとかな

その臭いキャラな限りお前は斎藤だ
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2019/09/23(月) 00:19:53.47ID:t1i7Eq7I
レーシングカーって何を指してるの？
F1ですか？
N-WGNとF1を比べるのは辞めようよ？
恥ずかしいよ？
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2019/09/23(月) 00:21:44.69ID:t1i7Eq7I
しっかり整備されたオンロードで堅くする意義は大いにあるよ
でもお前の走るステージって公道のボコボコの道だろ
しかもナローハイの軽ミニバン

アンマッチ過ぎて実にアホ丸出し
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2019/09/23(月) 00:23:59.59ID:t1i7Eq7I
そして、そのレーシー()な脚で走った様子がこちら
こりゃ酷いロールだな
アルトならより有効に使えるだろうに

N-WGNの走りの例(別人の投稿)
https://youtu.be/8V1VreurKiY

〜動画に対する低次元な豚の発言〜

642 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f66f-aEKd) sage 2017/08/12(土) 13:08:41.20 ID:td4DlOLI0
>>638
お前は死んでるからわからんだろうけど
これ、かなり速度出てるからな？
お前のような頭が死んでるバカには高度すぎるか
0090阻止押さえられちゃいました
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2019/09/23(月) 00:24:53.27ID:CNSWG57d
バネが柔らかいと強烈な挙動を起こすんだ
アルトターボRSの転覆だってそれで強烈で急激な荷重移動で起きたこと
なぜそれがわからない
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2019/09/23(月) 00:26:59.56ID:t1i7Eq7I
やっぱり馬鹿なんだな豚って
アルトワークスはグリップの高いタイヤを履いていて
しかもドライバーは電子制御の塊GT-Rオーナー
お前が履いてるようなエコタイヤなら滑ってしまうからまだ助かったよ
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2019/09/23(月) 00:28:38.18ID:t1i7Eq7I
そりゃお前がタイヤのグリップのみで曲がろうとするド下手くそだからだろ？
だからサスを柔らかくするメリットが分からないんだよな
しかもお前の車はナローハイな軽ミニバン
レーシングカーですらないよ
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2019/09/23(月) 00:32:14.36ID:CNSWG57d
なぜ、N-WGNがこんな某ミニバンの倍近く硬い足回り組んでるか理解したかい？
足回りが硬いことは荷重移動を押さえ込めてオンザレール感覚の走行を可能にするためだ
ターボRS乗りも車高調に変えたりするのはこのためだろ
0097阻止押さえられちゃいました
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2019/09/23(月) 00:35:12.29ID:t1i7Eq7I
>>88で言ってるように幾ら硬い(だけの)脚でもこのように酷い状態では
ミスマッチと言わざるを得ないねぇ
挙げ句にガードレール衝突動画ではナンカンを履かせていたのにあのザマ
しかも熱ダレしやすいドラムブレーキ

こんな車でアルトに勝とうだなんてアホ丸出し
0098阻止押さえられちゃいました
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2019/09/23(月) 00:36:55.99ID:t1i7Eq7I
で、そのアルトを遥かに上回るバネレート(のみ)でこのヨタヨタ走りかな？
しかもこのタイムも遅い
レーシングカー()()()
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2019/09/23(月) 00:37:24.84ID:CNSWG57d
比較対象があったほうが比較しやすいかな
ふらつきと無縁なNに比べてターボRSは横風によるふらつきを強めに感じたことがあるわけよ
軽すぎるボディの弊害かな
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2019/09/23(月) 00:39:06.34ID:bc74nAPg
>>97
足が柔らかく倍近い車重、スポーツタイヤを履いてないで1.5ターボのステップワゴンに筑波タイムで敗けてるのはなぜ？
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