NwgnとNboxどっちがいい?
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終わりの始まり?
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どうやら新型「N-WGN/N-WGN Custom」の納期が完全未定となり、現在出荷停止中であることが判明しました。
出荷停止の理由としては、どうやら今回のフルモデルチェンジによって新たに採用された電動パーキングに不具合があったそうで、その理由については明らかにされていないものの、先日ホンダがリコールを届け出たばかりとなる「N-BOX\(スラッシュ)」の不具合に似たものの可能性があるとのこと。
新型「N-WGN」といえば、発売前にホンダの下請け業者に依頼していたパーツに不具合があり、検査不良として再度製造する必要が発生したことを理由に発売を1か月近く遅らせてしまい、それによって納期遅延が発生したという背景がありましたが
今回も恐らくそういった問題で、9月に納車されるはずだった個体が、10月以降(厳密には納期未定)に納車ということになり、それによって消費税が8%→10%へと増税されてしまうという問題が発生することが考えられます。
ここまで不具合続きがあるとちょっと不安にもなりますし、今後電動パーキングが搭載される新型「フィット4(FIT4)」においても、もしかするとそういった問題が発生するかもしれないことを考えると、ちょっと他人事には思えないので、ここは慎重に対策内容をしっかりと導き出してほしいところですね。 全車速ACCは要る
必然として電動パーキングも要ることになる >>6
具体的に何で要るのか教えて欲しいわ
渋滞だと車が止まった時?パーキングに入れる必要性がイマイチわからん 渋滞で車がとまった時止まり続けるタメに必須。
ないと3秒程でクリープで発進しぶつかる羽目になる、ちなみに新型タントがこれに相当。 これが出来ると渋滞でブレーキ発進まで自動でやってくれる。 >>9
ブレーキを踏まずに止まったままにできるってことか。
つーかブレーキ踏んだほうがよくね? これに慣れると他の車運転できないだろ。 >>10
なぜコレ以下のクルマを運転しなければいけないのかな? そこはジムニーだろう
ジムニーは世界的に評価されていて人気も尋常ではない nwgnなんて1年後には話題にもなっていないと思うよ これからの趨勢を占ううえでキーとなるのはスライドドアね
今やその全盛と思しき頃合いそして当分は続くと観る向きがきっと圧倒的ね
これだけ普及が進むとユーザがユーザとして肌で感じるメリット同様
そのデメリットも浮かび上がりやすいもの
乗用としてどこかで一石を投じるような動きが出れば冷静に我に返るが如くあっけなく引き潮となっても不思議ないわね
サイドステップや脚をかざしての自動オープン
そういうオプション装着率の低さはなにかを暗示するかのようね Nwgnカスタムターボ契約したわ
デザインもオシャレだしセンシングも面白い
普通の車はもう要らない(´・ω・) 200万くらいの車で失敗してもダメージないのでw
バブリーなんで(´・ω・) 来るの三カ月かかるらしいが楽しみ過ぎる件
生活の足じゃないからな、完全に趣味で買ってるから(´・ω・) >>12
ハスラーのFMCが近いね
かなり楽しみだ なんだろう?
なにか深刻な苦しみでも抱えてるのかな
楽しめるセカンドカーって人生にとってお得だと思うよ 俺若い頃仕事で色んな外車とか国産乗ってるけど
軽が一番面白いと思うな
その中でも新型Nwgnは現行で一番おもろい軽じゃないか?
日本人だけの特権だぞ、日本に住んでて勿体ないなぁ
軽売ってんの日本だけだし(´・ω・) >>25
それはどこがおもしろいの?
NボックスやNワゴンは完全におもしろさを捨てたパッケージングだと思うんだけど >>25
一番面白いってw
それもnwgnってありえないしw
輸入車(乗ってた人は外車って言わないけど)乗ってたのなら尚更w まぁ結構適当w
デザインが気に入ったのが一番
お金余ってるから買っただけかな
細かい事考えてたら200万以上する軽とか買わないって
80万のアルトにするよ(´・ω・) >>28
その適当に買ったというクルマの注文書あげてみ?ID付きで マジで楽しみだわ〜
ホンダがんばれ!買って応援(´・ω・)v 買った買わないとか
お前には手が出ない代物なのか
貧乏て辛いなw 3連休なのに軽自動車(笑)
軽自動車がファーストカー(笑) さっき白ナンバーでフロントのHエンブレムを赤くしてる型落ちの情けないN-WGNとすれ違ったよ うちのマンションに爺なのにN/乗ってる人いるけどリフト駐車場だとアレしか入らんのね。 >>37
よくいる朽ち果てたホンダ車のゴールドエンブレムとか場末感すごいよね ホンダの新型軽N-WGNが王者N-BOXを追い落とす可能性!「身内」を上まわる衝撃の実力と売れ行き
https://www.webcartop.jp/2019/09/431243/
「しかも、最新のホンダセンシングの充実ぶりも見事で、全グレードに標準装備!
夜間の歩行者の検知性能を高め、移動自転車にも対応する先進の自動ブレーキを搭載するとともに
ACC(アダプティブクルーズコントロール)は、軽自動車初採用となったN-BOXでは約30〜115km/hの作動で渋滞追従もしなかったものが
N-WGNでは何とホンダの上級車を上まわる0〜135km/hの作動かつ渋滞追従型が奢られているのである。」 >>42
軽板だけで一日に20レス以上毎日あちこち荒らしまくりで何したいのかわからないが、おまえにとってプラスになるとは思えないからいい加減にすれば? >>44
そんなストーキングしてる、キミ自身にそのまま返そう(微笑 ねぇ?生産停止どんな気持ち?w
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191005-00000005-asahi-bus_all
一個前のジムニーがおすすめだぞ
20年売られ続けたベストセラーモデルでかっこいい
みためNwgnそっくりだしな
どこでも走れるし新型みたいにジムニー女子が好きそうな古臭いデザインじゃないからオススメ
jb23で検索してみて!
ヤフオク またもやホンダ「フィット」にリコール?アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
〜不具合が続くホンダに新たなリコール?〜
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN/N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール?が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル/フィット/シャトル/グレイス/ジェイド」の6車種・計661,156台 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見! 出荷されないN−WGN大群 」
(写真のキャプチャー:白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル&スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではN-WGNの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないN-WGNが5,000〜6,000台ほど滞留しています」
(消息筋)と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はEPBのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」(同)とのことだ。一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています