【ダイハツ】エッセ【ESSE】part50
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シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
前スレ
【ダイハツ】エッセ【ESSE】part49
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544257362/ >>871
腰下総交換のリコール案件
多分乗り換えてくれるのを待ってるな >>877
バッテリーの保証年月と使用形態による。
俺の考えでは、保証の倍までは許容できる。
バッテリーは減ると言うか劣化したら戻らんよ。 どの添加剤つかってもオイル下がり上がりの症状治らない…
今10w-30だけど10w-40いれても平気なのかな >>1
お前らが俺のバイト先に入ってきたら歌って踊って馬鹿にしてやるんだ
「エ〜ッセ エ〜ッセ エッサホ〜イサッサッ」ってなw 助手席のパワーウィンドウの上昇が1分に1センチ上昇になってきたぜ(*_*) >>887
とりあえず、シリコンスプレー掛けて早くなるのなら
パワーウインドウのワイヤーが切れる前にランちゃん変えとけよ
長引かせると更に金掛かるぞw >>884
ちなみに何の添加剤試したんですか?
ピストンリングの汚れ落としに釣られて呉のオイルシステム多走行注文してみた そういやエッセのワイパーって乾いてるときに動かすと、のそ〜って動かない?
濡れてるときはシュッと動くんだけど…… 苦節んヶ月?
ミッション載せ換え・クラッチ交換ののち
やっと継続車検通ったよw
微妙にミッションオイル漏れっぽいんで
ドレンプラグのガスケットは交換した方かいいかな?
まあ、ブッシュ周りも交換したんで
ミッションがスコスコと気持ち良く入るったらありゃしない
で、初年度18年7月なんで
あと3ヶ月で重加算税になる所だったわwww
114970km走行だけど、オイル消費少ないんで
あと2年しっかり走ってもらうよ >>891
寒冷地仕様のワイパーモーターは超強力だよ
下手するとガラスごとスイングする時もあるし >>894
寒冷地仕様ってそんなとこも強化されてんだ!
あんまり動きそうが悪いようなら交換ついでに寒冷地仕様のワイパーモーターにしようかな >>889
呉のオイルシステム軽自動車多走行
BRAINSシールエフェクター
ワコーズEPS
どれもまったく効果なかったよ >>896
マジですか…リングイーズプラス試してください 添加剤で誤魔化せるレベルの症状じゃなくなってそうだし寿命なのでは? 運転席側の後ろの窓にセキュリティアラームってステッカーはデフォなの? >>784 です。
今日、リングイーズプラスをエンジンオイル交換後の2.5リットルに対し280cc注入しました。どんな結果になるか楽しみです。 発売まもなくに買ってもう14年乗ってるけど
このご時世で次の車検も通す事になりそう
あちこち錆びてきてるけどあと3年もつかなあ 俺は2010年式を中古で買ったから
まだ税金は大丈夫だ 30秒以内にエンジンをかけないとクラクションが断続的に鳴る 前回にキーレスで開け閉めしてスペアキーで解錠してすぐにエンジンACCをONにしないと警報器が鳴り出す プロの窃盗団ならそれくらい余裕でしょ?
イモビライザー付いてても余裕でエンジンかけるからな 高級車狙えば100万とかになるだろうけどよくて1万の車狙ってもしかたないわなw 純正エアフィルター交換してエアクリのブローバイのとこウエスで拭いてみたけど全然汚れてなかったんだけどオイル食いとブローバイって関係ないのかな? エアクリボックスがオイルやブローバイで汚れるのは無駄にアクセルをパコパコ踏むからだよ
オイル食いとは関係ない なるほど関係ないんだなまあ汚れてないのはいいことだ オイル食うのはシリンダーで燃えてるから
ブローバイはクランクケース内から さいきん80000走行キロのを買ったんですが、シートベルトがタバコのヤニでマダラに茶色なんです…自分でもキレイにできますかね?或いはもしディーラーに相談して新品に交換できるなら工賃込みでいくらくらいかかりますかね? 中性洗剤やセスキ炭酸ソーダを含ませた雑巾でもみ洗いしかないな >>922 マヂすか!
>>923 ありがとうございます、ググってみます。 >>886
その歌はいつもエッセ運転しながら俺がうたってるやつだぜ
応援歌だとおもってるぜ >>921
アイリスで安いスチーム洗浄機試してみたら?
その前に重曹ちゃんスプレーしまくれ >>928
重曹スプレー、先ずやってみます。ホント皆さん優しい。助かります。 知り合いから40万で買ったけどこういうの見ると損したーって思うな >>931
ウチもミッション積み替えで4万位掛かったんで
自分の手間や掛かった時間とかを考えると
ちょっと微妙に思えなくもないわw MTだと10万はするな
希少な最後のワイヤーだから 皆さんチューンして乗ってる?ノーマルに近い状態で乗ってる? 俺はエンジンルームとリアハッチに鉄の棒入れてマフラー位かな?
ローダウンしたいけど乗り心地悪くなるからな とりあえずサスとスタビ、吸排気やらシートとステアリングやら色々やってる。
バランスがーとか言う人いるけど自己満の世界だから好きにしたらいいと思うよ 内装ノーマル外装ステッカーチューン(という名の傷隠し) マフラーリアピースだけだと音変わらんのやろノーマルがただのストレートのパイプだし >>941
そう思ってたけど変わるよ
形状によるけど エアクリむき出しにすると排気音より吸気音のがでかくなるよ 燃費いいっていうから買ったのに171km走ってで16.1gでがっかりだわ
荷物とか運転手の体重とかでそんなに変わるん? ATならそんなもんじゃない?
MTだったら悪いと思う 状況ですっげえ変わるから参考程度だけど、
MTでリッター20kmやね。70kg一人乗りオンリーの空荷。 >>946
3ATの街ちょこちょこ走りです
知らぬ間にエアコンガンガンつけてたかもしれないので
今給油終わったからエアコン無しで比較してみます 3ATならそんなもん
エアコンガンガン使用時ならむしろ良好な部類 ダイハツいらね
下駄にCVTのワゴナールかAGSのアルト エブリィのAGSマジでクソだったけどアルトはどうなんだろ 燃費がいいのはMTだけだっていうの
まだわかってない人いるみたいね 今のアルトはシートの厚みがありすぎて俺にはきつかったな
熱線とか入ってるのはよかったけど頭天井に付きそうだし足元も窮屈でエッセの良さに気付かされたわ エッセでレースやってる知人がエッセはスタビライザーつけないと話にならんゴミと言ってますが
街乗りでは特に不具合は感じないですよね?脳筋走り屋でもなければ >>957
ソニカのスタビ前後つけてるが、全く不具合なんてなく、街乗りでも実感できるほどロールを抑え込んでコーナリングが良い方に変わる。
さらにオススメは、スタビ付けるついでにトーコンリミッタも良い感じ。 >>957
ソニカのスタビ前後つけてるが、全く不具合なんてなく、街乗りでも実感できるほどロールを抑え込んでコーナリングが良い方に変わる。
さらにオススメは、スタビ付けるついでにトーコンリミッタも良い感じ。 すみません質問の仕方が悪かったです
スタビ付けなくてもゴミなんてことはなくまともに走りますよね?走り屋紛いの真似しなければ
と聞きたかった >>957
はぁ?それエッセオーナーズクラブOBの俺に言ってんの?
OBよこっちは? やっぱ知人の言うようにエッセはスタビライザーを流用装着してはじめて普通の車になるんですか…ハードル高そうだから諦めるかな…
ルノーサンクそっくりで見た目が好きなんですが >>968
下2目盛り目になると一気に点滅するw
けど、それまでは6〜70km毎に割とリニアに減って行く感じ。 1マス目が気合次第。すりきり入れれば100km以上 2めもり目は早い。
ひとめもりめ100キロ
2めもりめ180キロ
以降めもり100キロ走ってリッター23くらい。 ecoMT今見たら満タンから250k走って半分だった >>973
ウチのは320km超えないと真ん中のラインには来ないぞ。
さっきモービル1の0W40からトヨタ純正5W30に変えたんで
もう少し燃費伸びないか楽しみにしてるわ。
トヨタ純正にしたのは丁度手元に有っただけの理由w >>975
オイル上がりの下がりの併発してるんで燃費悪いいんだわ >>945
ですが3AT、街ちょい乗り条件下でエアコン全くつけず
168km走行時点で給油したところ12.3gとやや燃費がよくなりました( (`・ω・´)ゞ >>980
それ、ウチの修理中の足代わりにしてた
13km/Lだったクソモコよりも燃費悪いわw
絶対にどこかおかしいんじゃないのか? 12.3リットルってそれたぶん燃費じゃなくてガソリンの消費量だろ… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。