【HONDA】ホンダ・ライフ 47台目【LIFE】
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ライフjb1マフラーステー腐食でカタカタ異音
牽引フック利用してステンレス針金で固定 特にリアホイールアーチは泣き所だよな
鈑金塗装してない車で大概は錆びてる >>55
3年後なら中期N-ONEターボ(H28以降)おすすめ。LifeJB7より足柔らか目だけどしっかり曲がってCVTも違和感なし
ボディ補強するとなお良し。昔のホンダコンパクト並みの気持ち良さ
今暴騰している中古価格も落ち着くだろうし 初期NシリーズはスターターやCVTが結構キテるから
ちょっと怖いのです 中期は2回目マイナー後。4万キロ以内のターボでCVTオイル交換推奨 ATFを灯油ポンプ上抜きで交換した
入れるときもシュポシュポした
1.5Lくらいしか抜けないらしくATFを2L入れたらゲージ上限より5mくらい上になった >>60
灯油ポンプで吸える粘度て、どんだけシャバシャバなん >>64
ホンダ純正ATF-Z1は100均のシュポシュポで吸えるよ >>65
そういう問題じゃなくて、何万km使ったんかとね。 吸うとかぶっかけるとか童貞のボクにはよくわかりません 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼性調査
(消費者の声を反映した北米で最も信頼の置ける調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 (´;ω;`)ブワッ ___
/ ___\
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`/)∧/ ⌒ < ⌒ ヽ
/ つヒ‖ /r_)、 |
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\___/\ 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼性調査
(消費者の声を反映した北米で最も信頼の置ける調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 (´;ω;`)ブワッ 【悲報】
国内11月販売実績・・・ホンダ予想以上の惨事
2019年11月
●軽四輪販売台数(前年比)
ホンダ 24,228 (76.1%) ← 一人負け
市場計 147,015 (90.6%)
2019年11月
●登録車販売台数(前年比)
ホンダ 20,218 (62.5%) ← マツダ(67.5%)と共に惨敗
市場計 238,844 (85.4%)
何をやっても「結果」の出せない低技術のホンダでした。。。 ホンダの販売実績毎日気にしながらこの車に乗ってる奴ってどれくらい居るんだろう? ライフで高速をぶっ飛ばすのみ。遅いとか何も考えてない。 JB1NAだが、5000km派と10000kmで十分派があるから
おれは7000~7500kmぐらいで交換している
ター坊だと5000ぐらいかな?と思う N-WGN契約した
11年乗ったJCライフから乗り換える
納車は4月w 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見! 出荷されないN−WGN大群 」
http://i.imgur.com/KTv1AnU.jpg
http://i.imgur.com/LAV6WHi.jpg
(写真のキャプチャー:ハッチゲートには雨だれの跡、足まわりには錆)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル&スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではN-WGNの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないN-WGNが5,000〜6,000台ほど滞留しています」
(消息筋)と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はEPBのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」(同)とのことだ。 ホンダのダメっぷり
エビカニの御大も匙投げてますわ・・・
↓
当たり前のことながら、電気自動車だって性能悪いクルマは売れないと思う!
日産リーフe+ > マツダ MX-30 >ホンダe
既に ホンダe は↓ 航続距離、走行性能で最下位と判明 (笑)
リーフe+が実用的な電気自動車のベンチマークです。翻ってホンダeやマツダMX-30やいかに?
興味深いことに両車揃って35,5kWhのバッテリーを搭載している。この容量、WTLC322kmの標準リーフより少ない。
当然ながら航続距離も短かい。
MX-30や走る楽しさを前面に押し出すホンダeを走らせたらどうか? MX-30はスペック見たら厳しい感じ。
ホンダeはどうか? 意外や意外! 加速性能も最高速もMX-30より遅いのだった。
(笑)(笑)(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています