★ ダイハツ LA400K コペン ★ 74
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
新タントと同じ安全装備はマイチェンでつくかもな
その時は買い換えるわ 9月にウェイクのMCで新安全装備つくらしいからGRコペン出るころには同じく採用されるんじゃねえかな 今日初めて、エンジンの始動操作をしたときにハンドルロックが解除されなくて、エンジンの始動ができない状態になった。
これ、なんでなるん? ブレーキとアクセルを踏み間違えるおじいちゃんたちにはピッタリですね! コペンにスマアシは付かんと思う
付くとしたら次世代だろうね
まあ、出るか分からんけど コペンの次はロータスエリーゼに乗ろうと思ってたけど、
あの乗降は老体には辛そうだから、コペンに乗り続けるわ。 >>840
確かあったはず。
商品名は分からんけど。
さっきジェームス行ったらGRのエンジンオイル売ってたけど、良いのかなあれ。
YouTubeで取材した動画あったけど、ちょっと気になる。 >>844
無反応でインジケーターにカギが点滅してたならカギを見つけられなかっただけでしょ >>851
GRオイル、HP見てるとそそられるけど、
ユルユルピストンリングのKFだと
オイル消費多くなりそうな気もする そのGRオイル動画でも純正でオケみたいなこと開発の人が言ってたな
まあ、好きなオイル入れたらいいんだよきっと >>852
取説の通りに左右にハンド回しながらエンジンスイッチを入れたらかかったけど、カギ関係あるの? 雪国でスマアシとか役に立たないもの付けて値上げされたくねぇ
そもそもMTしか乗らないし atoto のa6付けた人いる?
なんかパネル削らないと入らないみたいな話もあるけどポンでいけないもんかな >>861
atotoではないけど、ローブにpumpkinナビを最近付けた。
ナビの前面(プラ部分)の上下辺が後ろの金属部より1〜2ミリくらい出っ張っているため、ナビ枠前面パネルの下辺と干渉してうまく閉まらなかった。
ナビのプラ部分を削るか、前面パネルの下辺を削るか悩んだけど、結局ナビ全体を覆っている化粧パネルの該当部分(薄く細長いところ)をニッパーで切り離したら、すんなりはまった。
atotoのも写真で見た感じ同じような出っ張りがあるっぽいので、参考になれば。 >>862
おおー!早速ありがとう!
やっぱりポンってわけにはいかないんだなぁ
検討し直します! >>864
土曜日高野山行ってきた
天井開けて走ったらすごく寒かった 早くライト内部のデザイン変えて目玉感を払拭してくれ
https://i.imgur.com/DfI933j.jpg
画像は次期タント >>867 毎日荒らしに来るほうが面倒くさくねえか? コペンのオルタネータって弱くない?
ナビの電圧計なんで当てにならんがオルタネータ動作時で13.8Vくらい
CVTであまりスピードも出せないんで巡航で1500rpmというのもあるが。
みなさんはどう? >>870
今の軽はほぼCVTでオルタネーターはDENSOの共用パーツ
必要十分としか思わない、高すぎても良いことないし 実際に、コペンは発電量足りてない感じだよね
よく開閉する人は、電装多いとすぐにバッテリーがヘタるよ バッテリーあげる奴は頻繁にセル回すか暗電流の多いクソ電装追加してんだろう
それをオルタのせいにしても解決しない 10年前の充電制御入るようになった頃からそんなもんだけど何を今更?っていう
なんでもかんでもクルマが悪い作りが悪いって決めつけるクレーマー気質の自信や根拠ってどっから来るんだろな 乞食老害は素直に乗ってろよ
こういう輩は人前では理路整然と言えないニワトリ屑 声を発する時は顔真っ赤にして支離滅裂で単語だけ喚くだけ
若者のコペン乗りの爪の垢を煎じて飲め >>840
いや、R31の時点で樹脂レンズなんですけど・・・・
>>872
オーディオレスで追加電装品一切無しだが下に続く
>>873
どっちでもない。
悪天候時以外は常時オープンにしてたら車検前に上がった
もう10台くらい4輪も乗り継いだが新車で購入して車検前に上がったのはじめてだわ >>878
いんや、バイク乗らなくなるので、俺の場合1年で一番コペン乗る機会多くなるw >>880
俺は雨天時に帰宅したら絶対欠かさず洗車してる(屋根付き自宅ガレージ保管
次の日コペン乗る予定で降水確率100%でも。
汚れたまま置いておくのがキモチワルイ。
歯磨かずに寝るのと似たような感覚 >>879
32タイプM乗ってたけど、ガラスレンズだった 昨日降り続いた豪雨のおかげでローブがキレイになりました(´・∀・`) クーペ買った人いる?どう?
GRコペンの情報は出てない? タントの新型エンジンとやらはコペンに流用されるのだろうか 今日のメインディッシュ
トビラシステムズの超絶好決算求む!!! 次のcvtよさそうじゃん
今mtだけど次はcvtにしようと思ってるよ
もし新型が出るならだけどな
出なかったらファイナルエディションで現行cvtにするか
ドレスフォーメーションで緑ローブにするかだな 新しいシャシーやエンジンやCVTができても、
それをオープンカーに落とし込むにはまた数年間かかるんだろうな。
トヨタがそれを許すとして。
まあその前に自動車産業の状況が限界に達しているか。 ブランドイメージに貢献している部分があるとしても
実際コペン製造ってメーカーの道楽みたいなもんだろうしな プラットフォーム共通化はもう避けられないからこのプラットフォームでオープンやMTのような趣味性の高い展開が可能かどうかだろうなぁ
個人的には普通車のオープンはあり得ると思う
トヨタグループとして小型普通車も担うダイハツのアイコンとして >>895
普通車の国産オープンはロドスタあるからな
そもそも他にもいっぱいあったけど売れないからロドスタしか残ってないんだし
無理だろうね
やるとしたらロドスタのOEMじゃね >>896
マツダは最近高級車志向が強いからロードスターはz4とかの価格帯に行くんじゃないかなーと
ロードスターが現状維持ならダイハツの普通車オープンに需要がないのはその通りだと思う 300万位のの普通車オープン需要ないかなぁ
コペンじゃちょっと狭いかなって層に 質問いいですかー?
LEDのフォグランプに変えようと思うんですがローブ、エクスプレイ専用って書いてあるんですがセロとは違う構造なんです?セロ専用買わないとダメ? Z3の頃ならまだしも、ロードスターと今のZ4では目指してるとこが違いすぎてさすがに有り得ないでしょ。
イメージとして高級スポーツカーが必要なら夢物語みたいなRXの後継だろうけど、体力も含めて無理だろうなぁ。 >>899
H8なら問題なく付く。メーカーが専用謳ってるなら自己責任で取り付ければいいんじゃね >>895
?
オープンに耐えうるプラットホームって、汎用? 新型カプチーノ
S1000
どっちか出れば面白いんだけど...
出てくるのは噂だけ S1000出たとしてもS660と同じオープンの仕方なら候補にはなんねぇな ベストカーとかいうスタッフの妄想をスクープなんて言っちゃう糞雑誌のせいかな 重いから電動ルーフじゃなくてもいいかな
ただ現行コペン並みの積載量は欲しい 30万安くなるなら電動じゃ無くてもOK
故障のリスクも低くなるし一石二鳥 純正HKSツインマフラー音良いなー
欲しくなて来た >>915
リーガマックス使ってるけど一緒だったよ
刻印だけ変えたんだろう 平日の全然車のいない駐車場で、なんで俺のすぐ隣に来るかな。おまけに白線も無いのにやたら近づけて止めやがって。
ガラガラなんだからもうちょい自分がドアを開けやすいスペースを空けて止めりゃいいのに。
あえて自分に試練を課しているのか?頭おかしいんじゃないか?(怒
自分の車に戻ってきたらぴっちり隣に錆び錆びのシルバーの
キャリィが停まっている恐怖。
死ね D-SPORT、コペン LA400K・CVT車用「スーパークーリングラジエター」
オールアルミ2層コアで純正品から約2倍以上の大容量
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1190263.html
>>917
トナラーって奴だな >>917
白線ないなら車を白線にして止めたんだろうね
男子トイレであいてるのに横に来てしっこするやつと一緒 好かれてるんじゃないか? 可愛いレディだったら裏山 S1000とか出たとしても300万オーバーのハイオク仕様でタイヤ代もかさむし買える奴は富裕層のおじちゃんだけやな >>917
トナラーむかつくよな
しかも大体のトナラーがきったねえ車で大事にしてなさそうなんだよな
ってことはこっちの車もぞんざいに扱うことが予想できるわけで
ドアパンとかされてそうでつい確認しちゃうよな >>917
そんなやつに当て逃げされたかと思うとはらわたが煮えくりかえります!!(`;д;´) >>924
買えるよう努力しようぜ
諦めたら、どんなことでも、そこで終わり 何のこっちゃ(笑) 400コペンに後付けサンルーフ付けてる人いる?
880は何人かいるけど 俺はDIYで瀬戸内帆布の幌にしてる
これを電動化出来ないか、検討中 >>931
何だ?オマエも寂しいのか?
しょうがねぇな……ほら、来いよ 雨の日は暇だな
相棒も暇そうだからガレージに行ってワックス掛けしてやるか 分かれてない方が良くない?
整備とかパーツレビューとか全部確認するのめんどくさい レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。