★ ダイハツ LA400K コペン ★ 74
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Jモードのグリルださい
エクスプレイのグリルだしてほしい
太めのバータイプ セロのグリルもっと出てほしい
JMODEが微ダサなのは同意
でも多分塗装次第だよ 外枠以外切り取って
スキなようにプラ板で作ればよくね JMODEは横の棒が太過ぎだよな
風も入りにくいし。自分は純正グリルの外枠を生かしつつ塗装とABSハニカム網で
かなりカッコ良く仕上げた みんカラもCartuneもやらんから見せれないのが残念 セロ用のメッシュグリルならミニカー屋さんがオリジナルで作ったやつ売ってるぞ
メッシュは純正グリルの上に結束バンドで固定し、外枠には付属のメッキモールを貼る
バンパー外さずできる
19,980円
この書き込み見て、付ける人が激増するやろな
https://i.imgur.com/4wb8yuS.jpg
https://i.imgur.com/zzKKOQB.jpg
https://i.imgur.com/H4wrVhD.jpg
白が店主のマイカーのようだ
https://q-model.jp/copen.htm かっこええなこれ
ホムセンの網で作ろうとしてたけど買うわ >>11
かなりカッコよく仕上げたのにこれも発注すんの?
なんか>>9あたりからの自演臭が…
違ったらごめんな S660のスレって所詮軽なのに常にどの車よりも優れているって必死な人ばかりでキモいのと比べるとコペンスレって凄く平和だと思う
S660スレと比べると880と400のどっちが優れているとかMTとCVTのどっちが良いかで荒れる程度が可愛く思える >>20
コラとしてはまあまあだがよく見ると影があまいな
白の「い」ってすごい違和感で一瞬テンプラかと思う
あ ではない残念感も漂う 値段的にこいつはそうとう気を使わないとすぐ錆びるんじゃないか そろそろ、クーペも出たことだし純正で
激しぶ激かわのセログリル出るだろう 個人的にはダークメッキ太目金網希望 この時期になるとコペンでよかったと思う
嫁カーは45000円だよ SPF+50のクリーム買ってきた
肩から腕に塗り塗り用 軽自動車税だろ
税金値上げ前に買ったから7200円 そろそろ、ビキニ着用しないとな 今年は何色にするかな 試着しながら想像するのも楽しみの一つ >>29>>30
妄想障害のID切り替えコペンスレ常駐糞荒らし君発狂w 樹脂部分って飛び石とかくらったらどうなるの?割れる? 中心が凹んで周囲が盛り上がる
隕石が落ちたみたいにクレーターが出来るよ コペンの楽しみ方その1
ツルツルのボデーを毎日撫でる 連休中わざわざ無理なUターンして信号待ちしてる私の隣車線に割り込んで話しかけたきたグリーンセロのジジイ、本当に気持ち悪かったし怖かったです。
たまたま同じコペンというだけで見ず知らずの若い女性(20代です)に話しかける高齢男の品のなさ図々しさに震えました。老害自覚して欲しい。 ロードスターに乗ってる女子の友達に話したら、「おっさん共超絶うぜぇ、オフは絶対行かないし、みんカラもアカウント消した。車乗るの嫌いになったらジジイ共おまえら責任取れるのかよ」ってむっちゃ怒ってました。40代以降の男性はおのれをわきまえてくださいね。 と40代嫁なし彼女なしついでにこれまで女性と付き合ったこともない男が申し述べました 私オッさんだけど、同じ車種だってだけで話しかけてくるような人は無理! うーんまあどーとでもとってください。来年車検前にコペン大好きおじさんが気安く話しかけられないオープンに車かえるつもりです。 話しかけまではしないが、オープン走行中にオープンのコペンとすれ違ったら手をあげるようにしてる30代のおっさんです >>50
俺おっさんだけど、正直気持ち悪いです
マジでやめて
上のババアが言ってることは本当かどうか分からんけど、俺も前の車でパッシングされて止めさせられたことあったわ
50くらいのジジイだったけど、ありゃ立派な迷惑行為 >>54
新作じゃなくて以前も同じ書き込み見たぞ。 昨日、信号待ちでオープンにしたら、歩行者のおばちゃんに
カッコいい、素敵だと話しかけられて絶賛された
オープンカーに乗っていればこういうのも醍醐味だし
ある程度、他人の視線にドヤ顔したい気持ちはあるんじゃない?
もし自己満足だけで、他人の関わりを否定したいなら
オープンカーに乗るのには合ってないから、残念だけど乗るのを諦めるのも手だね
キモイおっさんは鏡見てから外に出ろ、というのも分かるけどね >>58
全く趣旨が違う。
関係ない人にガン見されたり、話しかけられたり、子供から羨望の眼差しで見られるのは全然OK。
ただ、仲間意識を持ったコペン乗りにコンタクト取られるのが苦手なんだよ。 オフ会のノリなんだろうね
コペン乗りは皆仲間、みたいなさ
普通に気持ち悪いわ 842阻止押さえられちゃいました2017/08/07(月)
>>837
走りやすいとは思わんが、
俺は京都駅付近〜田井交差点までの通勤(ほぼR1)なら
今まで乗ってきたどのMT車でもカタログ値普通に超える運転できる。
Z33 リッター10
DC5(R)リッター13
CR-Z リッター25
ローブ 23
>>841
京都のホンダカーズ伏見で実施してた
エコランコンテスト(2代目インサイト発売記念)で
カタログ値&ほかの参加者の記録を大幅に超越して
優勝してティファール鍋もらいましたけど・・・・・
無論コースは昼間の京都伏見近郊なので信号は普通に20か所以上。
道路状況もよくは無い。
843阻止押さえられちゃいました2017/08/07(月)
で、その通勤ルートで
よくみやべーむに遭遇するわw
さらに一年前
124 :阻止押さえられちゃいました:2016/07/10(日)
思い出した
今日、また、見たくもないのに京都1号線南インターで
17時5ぷんにみやビームを見た・・・・・・
なんかあれ見たら霊柩車見たのと同じ気分になる
FFでフロント195以下でリア195ってだけでもう嫌。
ダメ。頭おかしい。
今日なんか顔もしっかり確認できた。
普通のヒョロ男。
125 :阻止押さえられちゃいました:2016/07/10(日)
もうこれで4度目。
見たくもないのに俺の行動範囲にきやがる。
京都に来るな。迷惑。大迷惑。
視野に入るだけで気分を害する。コペンに乗るな。
せめてローブに乗るな。ローブ乗りの面よごし。
126 :阻止押さえられちゃいました:2016/07/10(日)
あと、俺がローブ乗ってるとわざわざ車線変更までして
うれしそうに毎回後ろにつくな。
キモイ。ウザい。 30代で自分のことを30代のおっさんですと書く奴うざい なんだ、使い回しだったのか。
実家近くに住んでる少年が車に興味あるそうで、たまに手を振られる。
将来有望だ。 東北在住だが、週末コペンイベント滋賀竜王まで遠征する
片道軽く1000キロ超え さすがに泊まりで行くか >>48
こういう女って性格が醜いしもの凄く嫌い
車にこだわってる女ってだいたい性格悪いよね
まあ、彼女にするなら問題外だけど >>67
男だって同じだろ。
弄ったコペンに乗ってるなんてのも、
女から見たらかなりひくと思うぞ。 コペンに乗っていて仲間意識が強い奴に声かけられて気持ち悪いってのはわかるけど
悪いのはそいつ個人であってコペンではないんじゃないの?って話なんだけどね
まあコペンのせいにしたいならコペンのせいにして他の車に乗ればいいだけだ コペンのせいになんてしてるのコピペのババアだけじゃんか
文盲かよ まあプリ●スみたいな街中を腐るほど走ってるような車じゃないから
たまに同じコペン乗りの人をみかけるとシンパシーを感じるのはわかる
今日は白のローブちゃんに遭遇した >>68
弄ったコペン…
勘弁してやれよ、中身が子供なんだから >>72
いや、免許取れるような年齢ならいい加減気付くべきだ
文不相応に飾り立てるサマは滑稽でしかないと
スタバで「ターンッ!!」ってやってるのと同レベルだと >>67
48です。コペンの掲示板で車好きな女ごときに腹立ててるおっさんに好かれるほど不快なことはないので嫌われて幸いです。はーよかった(^-^) >>69
ほんと車関係ねえよな、何に乗っても絡まれる奴は絡まれる >>67
それと!車にこだわってなんかいません。たまたまコペンを運転したらすごく楽しかったので、親に買ってもらっちゃいました(^_^*)でもオープンカーはとても楽しいので今度乗り換える時もオープンにする予定。おススメあったら教えてくださいね。おっさん率低めの車で! >>75
物のせいにする人は自分にも原因がある自覚が持てないからな >>76
チビ犬
ドサブ鳥頭
フンコロガシ
ゴキ猿
園田 荒らしに構ってるヤツは全部自演なんだよね・・・凄いよね。
磐梯吾妻スカイラインの開通が延期になりそうで悲しい。
自分で走った事はまだ無いから、早く開通してくれー。 >>76
親に買ってもらったとかおっさん率とか
ヘイト買うワードのチョイスが上手いなぁ
お前相当年季の入った荒らしだな 別に声かけたりするこたないけど、同じコペンを見ると何となく嬉しくなる。
互いにオープンだと、楽しんでるな同志よ!と心の中で呟いてたり。
勝手に仲間意識と言われればそうかもしれん。
こちらから何をするでもないが、手を振られたり話しかけられたりというのは、苦でも何でもないけどなあ。
まあ、女が知らん男にいきなり声をかけられてビビるのはよく分かるよ。 同じコペンでも系統があるのよ
どこかのクラブに所属してないと死んじゃう
つるんで蕎麦とソフトクリーム食わないと死んじゃう
品のないカスタム
意味のあるチューニング
モタスポやってる etc
これらを瞬時にかぎ分け同類じゃないといけない コペンやめていなくなってくれればお互いwinwin
終了でいい話題 この一週間、L800Kは見るのにLA400Kはディーラー店頭の一台しか見なかった・・・
皆、どこに隠れてるんだ? 自分と同じ車みても“お、コペンだ”ぐらいしかならん
追いかけてくるとか恐怖だなw 自分が気に入らない書き込みは全部自演に見える病なんだろ
察して差し上げろ 声かけるならゴテゴテエアロで武装してるやつとかにしときなよ
その手の変態は車仲間でつるむことが慣れてるひとが多いからノリノリで話せる
ノーマルで乗ってる人は普通の人ばっかりだからやめたほうがいい まあ、普通に考えて追っかけるのはNGだねえ。
ただそれは、コペン云々の問題では無いような気がする。 明日の竜王イベント、10時に現地着で工場敷地内の駐車場に停めれる?
過去の様子を見たけど予想以上の規模だったので 到着は夏ごろ?
オープン的には、秋のおいしい所楽しめそうだな >>100
おめ
週間で1000キロ簡単に走っちゃうくらいめっちゃ楽しいからマジで気をつけろ 水の張った田んぼが綺麗な時期だなぁ。
それは良いんだが、停車した時にリアからキュ!って音出るんだけどなんだろ?
スプリングのブッシュ辺りかな? >>98
このコメント書いたの君だろw
T S
ウィンドディフレクター残ってんだけど…
限定なのに手抜きじゃん
5 日前 3月中旬に発注したら5ヶ月待ちって言われたな
ちょっと早くなるらしいって連絡来たから盆休みには乗れるかも 竜王行ってきた
工場なのに動物園みたいなにおいしてた
なんでか分かる? この季節のオープン走行は楽しいですね。子供とのドライブで走行動画を撮り貯めてる。彼が巣立って一人になったら、酒のお供にするつもりです。
スマホホルダー、ホームセンターの金具と両面テープでステーを自作して、ウィンドデフレクターの前中央にドライブレコーダーを設置すると、二人の会話も同時に撮っておけて良い感じ。
難点は風切り音が強い事と、ダッシュボードやフロントガラスに設置するより死角が増える事。外付けマイクが使えると良いんだけどなあ >>111
集音器にスポンジ付けるとだいぶ解決すると思う >>112
なるほど。
「マイク スポンジ 自作」でググってみたら、ダイソーの起毛すきまテープが良いとの記事発見。
ちと貧乏くさいけど、試してみます。
ありがとう。 へー。だからマイクにはスポンジみらいなのが付いてたのか…勉強になるな。 >>110
そういう事ね
クルマだけ見て奥のイベント会場行ってないから分からんかった コペンに乗ったチンパン共が群れをなしてるんだから動物園の臭いがして当然だろう 俺の展示車はいまいち反応無かったわ 悔しいが、来年は更なる進化を目指す >>111
写真もちゃんと撮っておいた方がいい。たくさん/長時間の動画は見なくなる。 >>101
>>102
発売前、5月中盤あたりで予約して、
納車が7月4日だったなあ。
今も昔も変わらんのね。
6月(7月)で2度目の車検だわ。早いもんだな。
俺車検ごとに買いかえる病の人だったんだが、このクルマだけは手放す気にならない。
ほんといいクルマだわあ >>119
ですな、俺も880だけどそんな感じで
16年目ですよ。 納車から2週間で1,200kmも乗っちゃったw。ワインディングロードでオープンにした時の爽快感がたまらない。そんなに飛ばさなくてもスピード感があるのが良い。楽しい。大事に乗ろう。 前輪のブレーキダストが酷いので、ブレーキダストが
少ないパッドに交換するつもりで色々調べていた
ディクセルのMタイプが良いと聞き、値段を調べたら1万5千円
ちょっと高いので、他は無いかと調べたら日清紡のがコスパも良いらしい
ただし、撤退して在庫限りとの事
ブレーキダストに困っていて、コスパにこだわる人は急げ!という話 >>118
ありがとう。
老後の楽しみに、写真もいっぱい撮っておくよ。
これまで乗ってきたどの車も素敵だったけど、これは最高に楽しい車ですね。
>>119-121のような声を聞くと、心から嬉しくなる。
見ず知らずの人に声をかけたりするつもりはないけど、コペンに乗ってる皆に幸あれという妙な仲間意識を持ってしまう、不思議な車。 ダストが少ない=制動性が低くフェードもしやすいってことだけどそんなんでいいの?
ダストなんか洗えばいいし、ホイールになんか塗っときゃ落ちやすいだろ >>124
レースするわけじゃないので、効き目が純正相当で十分です
ダストが少な目で安い、これは魅力
3000円ですもん コペンの排気音なのかエンジン音なのか不明だけど好き 前の車でディクセルのM使ったけど、街乗りでも効き悪くて直ぐ交換したぞ。
それ以来低ダストパッドに良い印象が無い。 やはり気になる人は気になるんだね。
自分はダストが多くても効きが良い方がいい派です。 理解できない人の為に何回でも書くけど、効き目が悪いわけではなくて
・・・純正同等の性能だ、という事
なぜ、効き目が悪いという前提で書いてるの?
日本語が読めない人たちかな? 低ダストで効き目もあげたいならエンドレスSSSでしょ
2万くらいするけどな 同等で粉が出ないわけないじゃん
あと注意しなきゃいかんのは多くの人がいう効きがよいとは
触っただけでがっつり効くということ
必要なのは踏んだだけ効くコントロール性 もういいんじゃね?大多数の人は普通の道を普通に走るんだからコントロール性云々までは求めてないかと。
ノーマルのブレーキは踏めば踏んだだけ効くとは思うけどね。 >>131
これよく言う人いるけどさ、アスベストまみれで汚れるしクソほども効かない純正より
アスベスト無しでカーボン配合された社外スポーツブレーキのほうが
ダストは出ないし効きもいいなんて当たり前のことだからね? アスベスト入ってると滅茶苦茶汚れるよ
エンドレスは全部ノンアスベスト ただしく言うと、ハイブランドのブレーキでもダストは同じくらい出てる
ただし、ノンアスベストだからホイールにへばりつかずに風圧で勝手に取れる
が正解 毎回じゃないんだけどブレーキ踏んで話したらキッて音がして嫌なんだけどパッド交換で直る? ブレーキグリースが薄くなってるだけだと思う
まあわざわざグリース塗るためにばらすくらいなら、パッドも変えてもらった方が手間的にはいいけど エンドレスってなんであんなダスト目立たないんだろうな
しかも効きも最高だし
エンドレスにしてからABS作動したことないわ >>138
サンキウ。ブレーキグリースか。知らなんだわ
そういや納車されて暫くはブレーキ鳴きに悩まされたけどいつの間にかしなくなったな >>142
未だにアスベスト使ってると思ってるんだもんなあ。あほ過ぎだわマジで。 >>76
おっさん率低めの車なんか運転して楽しくない女性向けの車にすればいいだけの話じゃね?トコットとか(笑) ジジイってそんな程度の知能だって事だよマジで。
ほんとびっくりするわ。 日本語も読めないし、自分の考え以外も受け付けなくなるのか
老化って怖いな >>123
2輪同士だとよくヤエーされるけど
4輪で手振られたり会釈されたのはコペンが初めてだわー
>>121
速度出さなくとも満足感あるのがいいよね
今までは飛ばしてる時のみ気持ちイイクルマばっかりだったからすげえ新鮮だった 三月に契約してからずっとROMってるが、
優しい流れだったり、やたら殺伐としたり、
初めて乗るエスカレーター並に書き込むタイミングがつかめない >>151
コワイデスヨネ(´・д・`)
前スレで当て逃げ傷の相談にのってもらったものです。
今日やっと交換タイヤが届いて、修理工場で換えてもらいました。
連休中に当て逃げされた傷も見てもらいましたが、
下手に磨くとよけい目立つからこのままにしておいた方がいいと言われました…。
塗料置いて目立ちにくくしてもらえたのでこれで我慢します(´・ω・`) >>152
気にならなくなったなら何より
これからの季節たくさん走るといいよ
コペンはオープンドライブが楽しいからな >>153
ハイ(´∀`*)
新しいタイヤになったので新緑を見に行こうと思ってます。 >>154
春の交通安全週間だからぼっけー飛ばすなよ >>151
荒らしが常駐してるからな。
専ブラでNG入れまくると良いゾ。
1/3は消えてとてもスッキリする。 2ch、5chなんて便所の落書きなんだから、好きに書いてok Dスポからシフトアップダウンを入れ替えるパーツが発売されるんだな
今更感半端ないけど発売したら付けたい >>150
私も現役のバイク乗りなので、よく分かります。
悪い気はしません。
道を譲ってもらった時なども、追い抜きの際に手を挙げ会釈して、なるだけコペン乗りのマナーに恥ずかしくないように…と、心がけてる。
先方がそれをどう思うかは別として…。
>>151
コペン乗りと言っても色んな人がいるし、同じ人でも煽られると豹変するし、2ちゃん(5ちゃん?)らしいと言われればらしいですよね。 >>163
バイク乗りは譲るとほぼ挨拶してくれるね。あれは気分いいもんだよ。 俺はバイク降りちゃったからそんなのも懐かしい
昔隊列組んでツーリングしてた奴らに挨拶したら前から順にウェーブで返されたのは笑ったわw
また単車乗りてえなぁ
コペンもメチャクチャ楽しいけどな もう一度デザインコンテストやり直してくれんかな
あのアドベンチャー当選は出来レース臭かった
完全なる黒歴史になってるしな
https://i.imgur.com/vNdPulV.jpg
ドアにも黒いパーツを貼り付けたらいいのに そういえばバンパーに変な突起つけたきもいやつどうなった >>152
そうなんです
せっかくwktkテンションなのに
なんかののしられたりしたら、
乗る前からコペン好き度が下がりそうで
他の人もありがとう 今日初めてセローブ見たわ
あれリア周り全部変えないとダメなの? >>155
ボッケーアンゼンウンテンデ(´・д・`)
>>171
ダイジョウブデス(´・∀・`)
とりあえずはお気楽にどうぞ。
今回のタイヤ交換でブルーアースに履き替えましたが、なかなかよかったです。
踏切みたいな大きな段差はあまり変化がない感じですけど、
道路のつなぎ目みたいなちょっとしたデコボコはかなり静かになりました。
突き上げ感が減ったというか。
それと思ったよりグリップ力もあって、純正のポテンザ同様安定して曲がれる印象です。
あとは雨の時にどのくらいグリップ力が出てくるか期待してます。
こうなると今年出た新商品がとても気になってくる…(´・ω・`) ブルーアースgtか
俺も気になってんだよな
別に攻めた走りしないし
たまに峠を気持ちよく流せたらいいし
遠乗りもしたい
この要望に合いそうなんだよな >>171
お前はmixiから出て来ない方が幸せだぞ 自分の都合のいいレスしか見たくない
ちょっとでも否定されるとすぐ逃げ出す
そしてすぐに自分の殻にこもる子が増えたねー^^ コペンが好きで、そういう書き込みだったらなんでも良いんだよ。
お前ごときがどうこう言おうが、あっしには関係ねえこってす。
コペン最高!
セロ最高!
できれば、もうちょっとMTの感触が良ければなお最高! 営業で走り回ってると新旧コペン割とすれ違うがほぼジジイだなw
まあ平日の昼間なんで当然だとは思うがパッドの件とか見るに… >>179
このスレには20代もおるやろ
俺も25や
初マイカーにセロやで 煽り抜きで20代でこの車に乗れるってのは幸せな事だと思う。
俺も20代前半でビートを買った時は親父にお前達の世代は幸せだよなと言われたわ。
親父の若い頃にS800が出た頃は欲しくてもとても手が出る値段じゃなかったと言ってたわ。 >>177
知人経由でシフトレバーを加工して頂いたら感触めっちゃ気持ち良くなりましたよ 23区内住みだったから若い頃は車乗らず 電車とタクシーで十分
引退して田舎で牧場買ってからコペン乗り始めたよ 還暦デビューで痛々しい我ながら(笑) >>186
牧場楽しそう
おれもリタイヤしたらそんな生活もいいなぁ >>184
シフトレバーの加工だけでシフトフィール良くなるん? >>182
俺はそう思わんな。
若いころに色んなクルマ乗って、年とってから色々経験してこそ
このクルマの良さがいいと思えたよ つまり20代で、コペンに乗ってイキがってるガキは、
さっさとこの車から降りて、タントでも乗ってろってことだ >>189
それはそれでいいと思うよ。
歳喰ってからこの手の車に乗るのは洒落てると俺も思う。
ただ、結婚して子供でも出来たら相当な余裕がなけりゃこの手の車は所有するのは難しい。
じゃあ子供に手が掛からなくなったら乗ろうか…となった時に果たして遊び車を乗り回す精神的、金銭的、体力的な余裕が果たしてあるだろうか?という問題にぶち当たる。
189言うとこの色んな車の中に当然、この手の車も入ってるってことだよ。 >>190
クルマでいきがる事なんかどうでもよくなった頃に乗るのがいいとは思う
俺も20代後半まではいいクルマ、速いクルマ乗ってる奴=エライ!かっこいい!とか思ってたしなあw
>>191
一般的な金銭感覚だったら
結婚前でまともな企業に就職したころでも普通に所有できますよ。 よーするに20代前半でも無理なく維持できるって事ね むしろ若いのが好き勝手にいじり倒すクルマだと思ってるわ >>192
そうそう。普通に働いて貴方の言う通りまともな金銭感覚なら軽自動車っていう点も含めて若い子でも十分狙える車だよね。
自分が言いたかったのはこの手の車が200万弱で買えるってのは世界的に見てもそうそう無い状況なので若いうちに乗ってみてほしいなと思って書いたんだ。 >>180
25のくせに態度がでかいぞ
というのはいいとして、
SNS見てると大学生で乗ってる奴とか新社会人で乗ってる奴おるな
買ってもらったんやろうな〜 今時の大学生ってバイトの時給凄いよ
コペン くらい楽勝でしょ 納車されて約3週間。4回給油したけど、実燃費が19q/lが3回で、街乗り主体の時が16km/lだった。
今までは平均8q/lのセダンだったから、もの凄く燃費が良くて驚いてる。 今はローンの金利も低いし、通りやすくなってるからね。
昭和の時代の金利はアドオンで年14.5%、更に保証人も必要。
それでも長期48回払いまでだったかな。 >>145
んーちょっと何おっしゃりたいのかわかんない。あと私オープンカーのおススメ教えてって言ってるの、だからトコットはナシです笑。次はエリーゼかZ4にしようかなと。小さい頃からカートやってたんで運転少しくらいは自信あります! でもクルマとしてのコペンは本当に楽しくて大好きです。大きさもちょうど良くて、私のはMTですが、飛ばさなくてもノーマルでも運転してる気持ち良さに目覚めさせてくれました。こんなクルマに出会えたことには大感謝ですよ(´∀`) 年齢云々はともかく、乗れる時に乗っておくのが良いよ。 乗りたいときに乗れるとは限らないからなぁ
乗れてる今を楽しむしかないよな 新型Z4いいよなあ
自分はTTRSロードスター狙ってる 長距離用に >>201
車にこだわってなんかいません。って書いてるやん
トコットがお似合いだよw >>197
俺も通学にプリウス欲しいって言われたから買ってやったよ、維持費までは出さんが車くらいはな >>209
触るな
多分そいつ高齢独身ジジイだ
哀れな人生のせめてもの慰めが掲示板荒らしなんだよ
そっとしておこうぜ 俺は息子にパルサーGTi新車買ってやった
金の工面無理したけど、豆腐屋の息子みたいには能力開花しなかったな(笑) 俺は息子にZ4、娘にAクラス買ってあげたよ。
大学生活を満喫してほしいからね。
デートするにも車がないとカッコつかないでしょ。勉強と遊びに専念してくれたらいい。 >>213
パルサーGTi懐かしいなあ
当然ハッチバックだよね?
あの頃の日産は乗りたい車が沢山あって輝いてたな >>188
自分も最初そう思ってたんですけど知人のシフト触れたら別物だったんで予算も余りない為2000円で加工してくれるとの事でお願いしてもらいましたDTMというショップのショートストロークシフトも同等感触らしいですただ価格が… >>216
どんな加工したんだろ?内容によっては自分でやってみたい >>214
俺もバブルの時セリカGT4買ってもらったなあ。
スキーに行くのが楽しかったわ。 NGKのLKR7ARX-P届いた、6000kmじゃ何も変わらないんだろうな >>217
大雑把に言うと切断して間に金具を入れて溶接って感じです 土日晴れるみたいなので、仕事帰りに洗車した。
子供の送り迎えと近所のスーパー銭湯に行く程度だけど、そのくらいでもコペンなら楽しみだ。 >>218
曲げるのはやってみようと思ってる。
だが、入りやすくなるわけではないから… ミッションオイル変えてる人は何使ってる?
2速の入りが渋いからブランド品入れようかと思ってるけど… やべー 新型スープラに浮気しそう
スープラ買ったらコペン倉庫に入れっ放しになりそうだ >>224
仕組み上、途中で飛び出てる金具を長くすれば、ポジションも手前に来るし、延びた分動きが増えるのでショートストロークっぽくなるはず。 昨今のプリウス暴走の一因としてシフトレバーも挙げられてるしあんまり変な改造とかせんほうがええぞ 赤ラインが加工前、緑ラインが加工後
上の緑ラインが垂直に近づくほどシフトレバーが手前に来るはず。
下の緑ラインが伸びるほどショートストローク化すると思う。
まぁ、画像見ながら予測してるだけなので、責任は持てない。
ttp://imepic.jp/20190518/443270 >>229
プリウスのシフトレバーは加工どうこうじゃなくて、純正状態で分かりにくすぎるのが問題 プリウスはオートマのくせしてレバー操作すると、MTでいうNの位置に戻るのは
アホが設計したとしか思えないクソ仕様だわw 現行は8mmスペーサーがギリだな ワイトレ嫌だからボルト打ち換えるか >>233
逆にいうと8mmまではいけんのか
5mmに1mmのドラムカバーするかで迷ってた俺チキン 8ミリいけるのかよ
いやホイール形状にもよるだろうけどさ >>234
みんカラでも
確かアルフィンドラム(1〜2mm)に5mmスペーサーなんて人は結構いると思うぞ リア引っ込んでるの気になるんだが
5mmでも変わるもん? >>237
5mmなら結構変わるもんだよ。
まぁ、もし純正ホイールサイズならまだ引っ込むだろうけど。 5j+5mmで面から1〜2センチくらいかな
この先は攻めようとは思わないが、純正4.5jは引っ込みすぎだよなぁ >>232
ほんとこれ。
+、ニュートラルでブレーキと間違ってアクセルベタ踏みしてる状態でシフトに手が当たってドライブ入ると爆発的急加速と言う話も聞いたw
まさにプリウスミサイル、これが突っ込み事故の原因じゃないのか? リア恐ろしいくらい引っ込みすぎだよな
5.5Jにしたけどまだ引っ込んでるぞw 昔30プリに乗ってた時、回生とふつうのブレーキの変わり目?だかでほんの一瞬ブレーキが効かなくなることがあったのよ
寺ではプリのブレーキはクセがあるからなるべく急ブレーキすんなみたいなこと言われた
現行は知らんが、あのジジイが轢き殺したプリは20だから、更に酷いブレーキなんだろうな
60歳以上はプリウス禁止にしろ >>240
流石にそれやからすのはドライバーが間抜け過ぎる。
アクセル全開で動力繋いだら急加速するのは当たり前。
つーかシフトレバーの使い辛さが踏み間違えの原因にはならんだろ。
それを主張してるヤツがN→Dにブレーキ踏まずに入るのが悪いと言ってるの見たが、それはプリウスに限らないし、暴走の原因としては弱い。
踏み間違えでの暴走ならMTでだって起こり得る。
結局はドライバーの責任なんだよ。 >>243
それは勘弁して下さい
今更MT には戻りたくない 免許はMTだけどたぶんもう無理(´・ω・`)エンストシマス 6Jインセット42選べば、ほぼほぼツライチ
5.5J買って後悔しないように フロント5.5
リア6
が理想
まあ、ローテーションできなくなるがな・・・
ローテ考えるなら、FR5.5でスペンサーかますだな 6月19日コペン誕生日 5thアニバーサリーモデルとか、新色追加とか来ないかな
セロプレミアムスポーツの深い紺色とかクーペのショーモデルのワインレッドに期待したい! 初代プリウスホイール履いてる
フロントははみ出てる 買い替えは、今秋発売予定のGR660(または1000)まで待つわ
限定カラー期待 MT車のおすすめのドリンクホルダーどれがいいか教えて 今日は海沿い300キロ走ってきた。また焼けた。
日焼け止めはべとべとして気持ち悪いし、
帽子かぶると爽快感が半減するから焼けるほうを選んじゃう。 オープンローブ見た!
他の車と一線を画した格好良さだった
車もピカピカで >>262
そう言われるだろうと思って、クーペにした俺天才 さすがにクーペは車高落とした方が良さそうだな
まさか上げてエクスプレイクーペか? クーペたしかに格好良いと思うよ、少しだけ
でもこの季節やっぱりオープンだよな クーペも良いが、私もオープン派。
真夏は未体験…。
多分その時期はバイクに乗っていると思う。
ところで、コペンはエントリーグレードを手動の幌にして30万くらい安くすれば、もう少し若い世代にもアピールできまいか? >>269
真夏のオープンもイケるよ!
ただ、旧型の時にシートにすげー汗染み付いていくら清掃しても取れなくなったからセロでは昼間のオープンはもうやめるつもり。(;´∀`) セロのドアパネルの凸凹をつるっとさせるカスタムとかしてる人はいないかな
前はまるっこいのに、横と後ろはエッジが効いててちぐはぐだから何とかしたい ドアはなぁ・・・
パテで埋めて全塗装くらいしか手段なくね? >>272
たぶんその日のうちにガッツリ清掃やればイケんじゃね?
俺は連日乗ってて秋になって気付いて清掃したけど手遅れだったわ。(;´∀`) >>273
チグハグ感は分からなくはないが、
それをどうにかするのはかなり金かかる気がする
極論言うとボディをデザインをやりなおすってことだから、
それなりのデザインセンスのあるところに頼まないといけないだろうし
>>275
通気性は犠牲になるけど
メッシュとかじゃなくて液体が浸透しないシートカバーつけてたら、
どんだけ汗かいても余裕。汗以外の汚れもひと拭きすればすむし。 >>273
テールランプにかけてのエッジも修整しないといけなくなるし、大変そうだな ハーレーとかバイクもいいが、ヘルメットで禿げるから却下だな
回復の見込みの無いくらい禿げたらハーレー乗る予定 エッジはローブとセロの着せ替え前提だから仕方ないと思ったけど
エクプレイのドアと同じにしておけばそっちとの着せ替えも出来たのになあとは思う >>276
ちなみにどんなカバーがおすすめかご教授頂ければありがたいです。
セロs乗りっす。 >>280
純正が最高級だけど、お金無い人には無理かも >>280
純正レカロだとシートカバーの選択肢はあまりないねー
G'BASEとかくらいかな、良さそうなのは >>199
俺は納車されて来月で2度目の車検。
街乗りでは16前後、
長距離逝けば20超は普通、田舎道主体ならタートルでも25超だったりする。
MT。
ちょなみに納車当日200qチョイ乗ってリッター19だった(燃費系&満タン砲どっちもほぼ同じ >好評につき来年コペンクーペ第2段を検討しております
やった! セロのドアのラインあんま評判良くないんだな
お尻に続いてそんでダックテールってのが大好きなんだけど
https://i.imgur.com/Lc3zXQa.jpg >>288
分かる!
ダックテールいいよな
下手な羽とかいらないレベル
つか、ハヤシ?かっこいいな! 屋根を開けた状態だとまだいいんだけど、あの丸っこい屋根、フロント周りなのに、サイドと後ろは四角い印象
真横から見ると、丸い屋根だけぽこっと出てていまいち。
もう少し丸みを持たせた方がいいよ 前ローブ後ろセロのわいはアンバランスNo.1ってことか? 初代コペンには何の興味もないけど、
丸いデザインを求めるならセロより初代のほうがバランスが良いと思う。
2代目のデザインはやっぱりローブとエクスプレイが良く練られていて完成度が高い。 先日エクスプレイの実写初めて見たけどちょっとゴツい
やっぱセロとローブが人気なだけのことはあってバランスは良いと思う ローブやセロにはちょっとお洒落感を出そうとしてる部分あるけどオスプレイにはそういう妥協が一切無い
悪く言えば餓鬼っぽいとも揶揄されるがそこが良いんじゃないか
同年代の子がお洒落に気を使い出す頃にひたすらミニ四駆とビーダマンに燃えていたかのような熱い何かを感じさせてくれるオスプレイは間違いなく男の子の車だぜッ!! ローブのデザインがバランスがいいって感性おかしないか?
ルーフはつるん、他は角ばってまとまりない ローブはカッコ悪いわセロ出てて良かった
セロ出る前にローブ買った人は南無 セロが1番最初に出てればドアパネルのエッジ問題なんてなかったんや 5割はセロが登場してしばらくの頃のデータな。
春先に馴染みのコペンサイトで営業と雑談中に最近のコペンの売れ行き聞いたけど、
その店では去年一番出たのはローブで、セロはその次。エクスプレイは圧倒的に少ないと言ってた。 >>306
その店だけのデータ!そりゃすごい❗ これはあくまでオレの私見だが、
ローブを選ぶ人→美的センス抜群の常識人
セロを選ぶ人→ミーハーな遊び人
セクスプレイを選ぶ人→ハゲなのに美容院へ行く人 エクスプレイはリフトアップが似合うよね
も。ファクの四駆エクスプレイとかめっちゃかっこいい 私見とはいえ美的センス抜群の常識人がローブを選ぶ…
ないわ
ぃゃ、私見ですがね 目立たない車がいい人=セロ
目立つけど正統派=ローブ
やばいくらい目立つ=エクスプレイ エクスプレイは買う人1割。
何でこんなに少ないのか 一般人の見解
ローブ:ガンダム
セロ:マクロス
エクスプレイ:ボトムズ >>323
ローブ:トランクス
セロ:ブリーフ
エクスプレイ:ふんどし >>323
ローブ:ヘビ
セロ:オオサンショウウオ
エクスプレイ:クモ 美的センス抜群の人は旧コペ買うだろたぶん
シャシー糞弱だけど オマルって言われて散々バカにされてたから中古の玉数が少ない でも旧コペン大事にピカピカにして持ってる人多いよ
よく見るから 街中走ってるとLA400KよりL880Kの方が遭遇率高い 低速スカスカで音ばっか走ってくけどそれでも良いところいっぱいあるからね
現行よりも溺愛されてるタマは多いだろうな >>330
うちの周辺(自宅⇔会社)はLA400Kのほうが多いなあ。ローブ5:
セロ4:初代1 くらい
ちなみにS660:3くらい
確かに初代は綺麗なのが多いね うちの周りなんて400Kが1 他が9って感じだわ。
古いのばっか。 俺の生活圏だと
ローブ4
セロ2
エクスプレイ0
旧2
かな
長距離旅行で初めてエクスプレイとすれ違ったときは実在していることに感動した
いまだに見たのはその一度だけだけど 緑?だったかのエクス見たけどダサすぎでワロタわ
あれは酷かった レアって言うと何となく聞こえが良いけど
正直エクスプレイはただの不人気車なんじゃね? >>339
それは言わないでw
ドアのラインも違うから着せ替えも出来ないしね ドアのアウターパネルも交換出来れば良かったのにと思うけど、無理だったのだろうか? >>341
コンセプトモデルはドアも着せ替え可能だったが、市販車はドアの着せ替えが出来なくなり、金属製に変わった。
強度が基準に満たなかったのかと。 >>342
ドアは衝突安全基準を満たすためにプラスチックから鉄に変わった
交換も同じ基準により変更不可になった 最近セクスプレイの方が多く見かける
意外とセロが少ない JmodeのセロNewフロントグリル、あれセンスいいな 炭素鋼ジュラルミンのワイトレおすすめある?
KSPでワンオフ頼むと4〜5万掛かりそうなんだよね 予算3万 エクスプレイあまりに見かけなさ過ぎて
黒外装赤内装のエクスプレイは世界に自分しかいないんじゃないかと思うことがある。
別の色すら見たことない。 なんでドアパネル変えてまでエクスプレイ作ったの?
ドアパネル作る金あるならセロ用のドアパネル作って欲しかった セロの間抜け面は許せても、ローブと同じ横っ面は我慢ならねえ よくわからんけど、ローブとエクスプレイと違って
セロって当初のデザイン計画になかったんじゃなかったっけ?
開発する側からしたら、せっかく新型車を作るわけだから、
初代を彷彿とさせるデザインにはあまり積極的にはなれなかったんじゃないのかな。 >>351
当然当初の候補としてキープコンセプトの
デザインもあったんじゃないの?人気もあったんだし。 >>350
前も横も気に入らないんだ…
へぇ〜そうなんだ… >>352
コペン開発物語だっけ? あの本に載っていた気がする
もう本が手元にないから確認できないけど 確かにローブとエクスプレイはコンセプトカーあったけどセロだけ無かったな。
たぶん先代とローブのイメージギャップを埋めるために急造されたんだろう。 なんで、あれだけ着せ替えを前に出してたのにエクスプレイのドアデザイン変えてしまったん? もちろん、旧コペン系のデザイン案もあったみたいよ。
旧コペン開発者と新コペン開発者とで社内で対立も起こってたとか。
新コペンのチーフエンジニア?の藤なんちゃらさんはコペンをスポーツカーと捉えてるみたいで、だからローブみたいなデザインになったみたい。
本人が言ってた
コペンの捉え方が違うから新旧で全然違ってるんだと思うよ。 まだKOPENの頃のデザインなんて、今よりスポーツカー寄りだもんね。
どこか、あのデザインのサイドミラー出さないかなぁ 今なんてクソも味噌もみなつり目ばっかなんだから、ファニーフェイスのスポーツカーがあってもええやん エクスプレイのオフビートカーキメタリックの実車は、なかなか格好良かったけどなあ。
自分はセロだけど、同じコペンで色んなデザインがあって良いなと思う。
着せ替えなんて面倒でしないけど、これだけでも樹脂製ボディの価値はあった。 GRコペンはファニーフェイスと釣り目の間でマスターピースの予感 GRとローブとエクスプレイ同じヘッドライトに見えるけど フルモデルチェンジするなら迷走気味のデザインを戻してほしいな フルモデルチェンジできるかな?
軽フルオープンは安全基準への対応が限界に達しそう とりあえずマイナーチェンジしてスマアシが作って話だけど。
フルモデルチェンジなんてまだまだ先でしょ。 マイチェンで付けれるほどスマアシの搭載は簡単じゃないと思う。
自動ブレーキ義務化は新型車のみ対象だから、スルーが現実的では。
付いたとしたらスマアシと何かちょこちょこっとセットで10万アップくらいかな。
マイチェン毎年言われているが、GRも控えているからあっても1年後だろうけど。 Z4試乗したが、やっぱ良いな
Z4に浮気しそうだが、GRコペンに買い替える
BMWの中では安いZ4も、維持費パーツ考えれば高くつくもんな スマアシつくかもって話はずっとあるけどつかないねぇ。 D-SPORT、コペン LA400K用/L880K用「GTシフターキット」
https://t.co/WrBaPuJKco
https://t.co/bFqyW76WIn 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>373
これ俺も好きなんだけどエクスプレイ用なんだよね
何でローブ用出さねーのか 若干のっぺりとはしてるけど、ライト回りのデザインはGRよりずっといいね。
あとGRと違って開口部が大きすぎないのがいい。
GRは開口部が大きすぎて顔デカで全長が寸詰まりに見える。 タモン>D-SPORT XPLAY DRESS KIT >GR>セクスプレイ無印>セロ>涙目>その他
こんなところか 今日みたいな日にクローズで窓全開とか
なんのためにコペン買ったのかと思う >>378
俺的には
外装ローブ完全ノーマル車高3p程度ダウン&BBS(純正OPもしくはRP)>>>>>GR>タモン>>GTR風>ソリッドオスプレイ>>セロ
かな あと、ローブ外装にサイドシルだけオスプレイ ってのも好き
色は同色で 連騰してるお前ら誰とキャッチボールしてんだ 俺入れて4〜5人しかいないスレなんだから
仲良くな >>383
だったら屋根の開かん他の車買っとけ。
このヒョロガリ人間め。 もし3代目が出るなら、ボンネットの構造を工夫して何とか低いボンネット高を実現してくれ。
現行はボンネット高が酷すぎてどうにもこうにも……。 ダイハツはトヨタのアライアンス
スバルもマツダもトヨタのアライアンス
・・・ひらめいた! >>391
今の安全基準じゃ無理
光岡のロックスターみたくデザインで誤魔化すのが関の山
コペンの全長じゃそれも無理だけどね ダックスガーデンのナイチンゲールを軽サイズで出してほしいわ ときどきリバースに入らないことがあるんだが自分だけか? >>391
シートを上げればあら不思議、ボンネットが高くないわwww
外側からはご愛敬 少数派だろうがフロント・リアのLEDイルミが好きでローブ買った
納車されてそろそろ2年だが飽きるどころかどんどん好きになってくる >>402
踏み直すんだけどね
入ったと思ってアクセル→ブイーンがちょっと恥ずかしい
>>404
自分もすき┌ ┐ 感覚で入ったか入ってないかくらいわかるだろ童貞じゃあるまいし >>400
俺も二回に一回くらいは入らんよ
入ったつもりでクラッチつないだら
中途半端にしか入ってなくてギアが音立てるときもある
1〜5はすんなり入るから、さほど困ることはないけど >>398
大きな力で空に浮かべたら宇宙の風に乗れますか? >>379
荷物積んでたんじゃないの?開ける気のない人は窓すら開けないと思う 後ろに居た黒の一桁ナンバーDQNが追い越してくるかと思ったら
旧道に入って猛スピードでぶっ飛ばして前で合流して抜いてった
狭い村道を80km/h以上で飛ばさないと先に前で合流できないのはずなのに
あんな抜き方するくらいなら普通に追い越せば良いのにDQNの思考は良く分からんな マフラー変えてる車を見ると戦いを挑んでくるバカがいるから困る >>391
そこがチョロQの良いとこなんだがね
S2000も保有してるので、そこは求めない >>400
1stに入れてからバックいれなおすと入るはず MTモードの±入れ替えキットが出るのは良いが、なんで今更出したのか。 >>415
そう言えば確かにそうだね。
いつも無意識に停車→1速→Rにしてたから、このレス見るまでR入りづらいなんて忘れてた。 コペンはバックギア入りにくい気がする。
前乗っていた最終型レビンはバックギアが入りにくいことは一回もなかったな。
6MTだったから、1速の横にバックギアがあったけど。
あと現行スイスポもバックギアが入りにくいことはないな、
これも6MTだから6の横にバックギアあるけど。 >>418は友達少ないだろ
話しててなぜか相手がイラつかれる事多いんじゃね? かもしれないが、
中身のないこと書き込んでるやつよりまし Dスポのシフトやばいな
配線入れ換えるだけで7000円ってw Dスポなんてぼったくりばっかやんけ
アホくっさいわほんに >>418
教習車のクラウンコンフォートはギア入りにくいことあったぞ
MTなら普通かと思ってたわ >>421
クラッチ踏みなおしか、1速にいれれば入るから、
クレームは言ってないな 構造上しょうがないかなと >>425
最近はバックギアにシンクロ入っている車もあるようだけど、
レビンもスイスポもシンクロ入っていないのにスコスコ入ったな、
車によって結構違うんだなとコペンに乗って思った。 リバースはスコスコ入るけど1速が途中で引っかかって入りにくい
ミッションオイル変えても全く変わらん
シフト&ミッション周りはホントクソだと思うわ >>412
それが嫌ならマフラー換えなきゃいいじゃん。 >>438
サービス「MTだから消耗品です(`・ω・´) キリッ」 最近、オープンにする時の左側だけロックがハズしにくい
あと、オープンからクローズにする時、ギュギュギュと苦しそうな音が出る時がある
こういう現象起きてる人居る?
あと、もし対処法知ってる人が居たら教えて欲しい
もし誰も知らないようなら、こういう知見がある、という一例として >>440
うちのもクローズの時にキュゥゥゥゥ・・・ギィ!ってな音鳴るわ。
だいたいゴム関係だと思うから、予算あるなら交換してみるのも手。
じゃなきゃ何か塗るかだけど、クレのラバープロテクター塗っても効果無かったんだよなぁ。
まぁ、音だけなら気にしなくても良さそうだけど。 たまにオープンできないときがあるから今度入庫するわ。
たまにってところが厄介だ >>440
ロック外してルーフ持ち上げてみたら?思いっきりやるなよ壊れるから
それでズレがどのくらいあるか分かると思う グリースアップしてねえだけだろそれ
シリンダーなんだから手入れしないと固着してお釈迦になるに決まってんじゃない >>447
どこにグリス塗ればいいの?
俺のもたまに音するようになったんだよね ボディが歪んでるからだよ
ジャッキアップしただけでドアとルーフが干渉するからな ダイハツのDNGAが本格的に始まったらコペンはどうなるのかな オープン機構のクレーム無償修理って距離、期間いつまで有効なんだっけ?
来月2度目の車検なんだけど走行距離5万未満ならまだ対応してくれるかな >>455
5万キロ超えたら壊れても当然ですよ
じゃないんだからさ、壊れるなんて説明受けていないんでしょ 全自動はーどとっぷ重いから手動ソフトトップでいいけどな
MCの時はそれでお願いしたい ところでGRは秋発売予定だっけな?
限定カラーは何色だろうか 無ければ赤検討 >>459
今年も既に暑いからこの手の欲しいけどこれちゃんと風出るん? 16×6.0J INSET42で
皆のおススメのホイール教えてくれ GRコペンに似合うのだと助かる >>459
これってオナラしたら臭い上がってくるんか? >>460
ケットラについてるイメージだな
コペンは狭くてロングドライブは蒸れやすいからな
これもまあアリかもな ドラレコ目当てに幌破られたらアホらしいからつけない MT3速俺もガリガリ音しだしたが、10万キロ超えてなかったんで無償修理になったぞ。9万超えてるんで一緒にクラッチも部品代16000円のみで交換。 今日、エクスプレイでドライブしていたら
男の子「ママー、あの車カッコいいよー!」
母「指差す(見る)んじゃありません!」
をリアルで言われてしまったwww そりゃキモい禿げジジイが乗ってりゃ
お母さんも警戒するだろうよ >>474
ざんねーん。俺、おっさんだけど禿げてませーん。
やっぱりエクスプレイは男の子心をくすぐるのだ。 それって自慢になるの??
よーく考えようね
おじさんは何も言わないから… >>476
やめろやーい。自慢なんかじゃねぇしーw
普通に嬉しいでしょ小さい子とは言え「カッコいい」って素直に言われるんだから
もう3回くらい言われとるよ
おもちゃみたいな外見が好きで買ったしなw この時期の夜のオープンは最高だな
生まれてきて良かったと実感 バイクの時では味わえなかったわ ガキはほんと好きだよなこのクルマ
同僚の子供が喋るようになったとき、他の人の名前をちゃんと呼ぶのにワイだけコペンコペン呼ばれとったわ 駐車スペースの関係でクーペに申込みできなかったけど
来年再版してくれたら申込むよ >>479
スポーツカーとバイクは男児とオッサンにはマジでモテるからな(棒 セロで娘とドライブ中、交差点でオープンにしてたら、信号待ちしてた男児が「お、お、お、お母さん!お母さん!おおお」と興奮してた。
後日、同じ事してたら中学生の集団が爆笑してた。
狙ってたわけじゃないけど、周りの反応が面白い。
高い車乗り回しやがって、という嫉妬が一切ないのも良い。
あと、エクスプレイは自分も好きだ。
画像では魅力が半減するが、実車は実に格好良いと思う。
オフビートカーキメタリックは、特にすごい…けど好みがきっぱり分かれそうなデザインを、よく世に出したものだ。 青か黄色購入したいが、うちの近く十字路挟んで向こう側20m先に青ローブがいる
その十字路の角には黄色ザ・ビートルがいる
この気持ち言わなくてもわかるよな 好きなの買えよ
人の車気にして色変える必要なんてないだろう でも趣味の車でカラー選択って大事だよな
真似したって思われても癪だし お前んちにどこから飛んできてもおかしくないな
早朝ドライブ行ってきたら、ローブ1台とすれ違った
50くらいのオバハンだったわ
多分に贔屓目だが、3割増しで美人に見えるな >>497
我が儘言うなッ!!施設に帰すぞコノヤローッ!! 単身赴任で名古屋にいたけどほんとプリウスとアクアばっかだったわ >>487
その状況なら黄色だなぁ
さすがに同色同車種は避けたい オレンジでいいじゃん
青と同じメタリックカラーだし、黄色と同じ暖色だし 写真で見ると鮮やかで凄く良い色なんだけど現実では全く見かけないね コペン初心者。オープンにして250qぐらい乗ったけど、かなり日焼けしてるw。
帽子被っていて助かったがサングラスも必要だった。
でも楽しい。買って良かった。 昼間、オープンで走るには直射日光が暑すぎる。
暑くなるのが去年より早い。 オープンは楽しいけど、日差しが強すぎる…
いつもバイクツーリングで使ってたサングラスを無くしたので、ゼビオで買ってきた。
娘の分はColeman製キッズ用サングラスにしたけど、安い割に結構作りが良いなこれ。 >>487
黄色で良いじゃん、ビートルなんだろ?
俺なんて注文した後に同じ色のフェラーリが近所に沸いてきたぞ 人口数万のど田舎だけど、市内で白、黒、赤、黄のローブ見たからさすがに青にしたわ 今オープンで走ってたけど、後ろの車が信号待ちのたびにヘッドライト消してくれるのめっちゃ助かるわ
気を遣えるドライバーは尊敬する >>511
うちのローブは車速連動オートライト付けてるよ >>512
あえて本当のことを言わないのも優しさなんだぞ… おれはCVTでアイスト付いてるから消費電力的に気になって信号待ちはポジションだけにしてたりする
前者や対向車に気を使って消したことはないな アイストはデメリット多いからコペンはいまだに0秒だな ライト消すの意味わからん
消費電力って言っても、LEDなんだしハロゲンみたいに食わん
眩しいだろうから消すってのは光軸が狂ってるだろう 俺も昔は消してたが今は基本消さんな
存在をアピールしてないと対向車に突っ込まれる危険があるからな
ライト周りはノーマルのままだがたまに対向車からパッシングされるのはハイビームだと思われてんのかも
LEDは眩しいからね
でも消さないよ身を守るためだから 場所によるわな
対向のライト眩しい場所なら消すし消してくれなかったらハイビームにする 何で後ろの車ライト消してくれてありがとうから俺消す消さないの話になるんだろう? キモオタブルー
変態イエロー
キチガイレッド
貧乏オレンジ
おっさんグリーン キモオタブルー
変態イエロー
キチガイレッド
貧乏オレンジ
おっさんグリーン
陰キャブラック
土方ホワイト
老害シルバー
キモカーキ ガキの頃からライト消す癖ついてるから、今更消すなって司令を体が受け付けるか分からん
癖って怖いな >>484
俺SSとコペン海苔なんだが
ほんとその通り
脇通るたびにかっこええ!とか聞こえてくる >>525
俺白だ
だけど
典型的な「インテリでドカタとは程遠い >>530
Fバンパー形状がもう少し控えめな形状なら良かった セロが今日で10万キロ超えた
30万まで頑張ってくれ 俺なんかこのスレで納車10番以内に入るけど
今で走行1万5千以下だわw
買った当時は1か月で3千キロとか普通に乗ってたんだけどなあw
まあ、維持不可能になるまでは手放さないつもりだけどね ちょなみに発売前予約して発売決定日の午前中に契約ね。 ごめん1レスでまとめとけばよかったけど
今でも気が向いたら1日で300q以上は乗る時あるよん
ただ、コペンに乗る機会が減っただけで(2輪4輪どっちも複数乗るものあるんで) セロ商談してるんだが、純正ナビ糞高いんで、量販店で適当な安いナビ入れようと思ったんだが、
純正のワイド2DINのところに、安い普通の2DINナビ入れようと思ったら、干渉するから無理って言われた。
大きなスペースに小さなナビで干渉する意味がよくわからんのだが、ブラケットメーカー?のカタログでNGって書いてるの一点張りだった。
問題なく着いたよって人おらん? 普通に2dinナビはいるよ
ブラケット別注になるけど >>537
幅じゃなくて奥行きで入らんのだろう。
ただ、保証問題とか面倒で拒否してる可能性もあるけど >>537
ナビって、ダイハツが作っているわけじゃなくて
例えばダイヤトーンナビは三菱電機が作ってダイハツ純正ナビとして
ダイハツにおろしてる
だから同じものが市場で買える
Dはナビ付で買ってもらいたいだろうから、知らない奴には使えないと言う
むしろ量販店に相談すべき案件 蛇足だけど、純正ダイヤトーンナビは、操作性がクソ
タッチパネルの反応が遅くて、行き先入力で1文字3秒かかる
ストレスマッハだよ
スマホみたいにサクサク動く反応の良い奴を選ぶのがいいよ ワイドじゃなく2DINってところで社外品のワイドが予算オーバーって事を察してあげるべき ナビの話が出てるから俺も聞かせて
今まで中華Bluetoothデジアンをグローブボックスに入れてナビレスにしてたんだけど、ポップノイズがひどくなってきてアンプ外した
そこでこの際だからやせ我慢をやめてナビパネルつけてしまおうと思ってるんだけど、ナビありだと視界ってどんな感じ?やっぱ狭い? >>544
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/04_interior.htm
Interior Color Variationにナビありなしの比較あると思うけど
こんな感じの差なので普通に乗る分には視界の邪魔になる事はないよ ナビパネルはまったく視界の妨げにならない
むしろ運転中の視線の移動が少なくて最高の位置だと思う
気になる人は試乗車に座らせてもらえばいい オプションでリアスピーカー選べるようにして欲しいな
GRコペンから バイク2台でスマホをナビがわりにしていたので、ついでにコペンもJOYN SMART STATIONを入れてスマホでオーディオ、ナビを代用してる。
ディーラーで着けてくれるし、使い勝手は悪くないよ。
ナビ画面の大きさと値段が気にならなければ、純正が一番良いとは思うけど… みんなありがとう!
ナビレスのスッキリさに慣れちゃってるから悩んでたんだけどナビありでも視界は問題ないんだな
これでオーディオ選定に入れるわ さっき信号で停車してたら追突されたわ
まだ納車半年なのに 既に吸排気変えてハーフウェイのECUも入れてんだよなぁ
見た感じフレーム、ホースメンバ、燃料タンクは大丈夫そうだからリアバンパー交換で済みそうだけど カマ掘るような奴は免許の条件に自動ブレーキ装備車を追記して欲しい >>555
災難でしたね(;´д`)
体は大丈夫でしたか?
車は直せば済むけど、体はそうもいかないので…。
面倒でも検査だけしといた方がいいと思います。 >>537
楽ナビつけたよ
左右につける金具だけ注文した
後ろに余裕がなさすぎて背面の配線が大変だったから二度とやりたくない この車全高低くて視認されにくいからな
視界に入っていても脳に認識されていないリスクがある
特に黒、緑、青は要注意 2dinつくけど
ものによってはクッソ飛び出るらしい
オレのもわりと飛び出てる
まあ2dinなんて寸法わりとガバガバだからな クッソとか大人は書かないから大学生コペン オーナーくんかな? 川崎酷いな あのへんオープンにしてると略奪置き引き危険かな? GRセロか胸熱だな
ヴィッツでもなんでもインナーブラックになって、
今時のはやりなんだろうけど、いずれクリアテールみたいに廃れるんだろうな メッキとかブラックとかDQNぽくね? 変に目立つと軽マウンターに煽られるぞ 軽自動車煽るやつなんて
いままでニュースに出たっけ? 軽らしく黄色ナンバーで慎ましく走ってるから2年たつけど煽られたことはないな 軽は煽られる〜ってヤツ多いけど、後ろは煽ってるつもり無い事がほとんどだろうな。
軽は小さいから、距離感分からないヤツが車間詰めてくるだけよ。 >>577
そういうのも含めて先に行かせるは
鹿出てきて急ブレーキで追突されるからね インナーブラック化すると目玉が目立たなくなるんだよ
クリアテールとは違うよ
https://i.imgur.com/MyodfOT.jpg 煽り運転するクズは対象が明らかにやばそうな車以外はなんでも煽る
軽だから煽るとか、そんな判断ができるような知能は無い 年寄りとおばさんが、な〜んも考えずに車間詰めてくる。 キャンプっつーか、一週間くらい旅したくはなるな
まあ一週間も仕事休めんし家も開けらんないけどさ >>586
昭和生まれのビニ本漁ってたガキが成長してコペン海苔になった感じか >>588
俺はよく長期連休でコペンドライブ旅してる。九州一周とか東北一周とか。基本一般道で名所等を回って1日200〜300km。 >>592
参考にしたいから教えて
宿泊はどうしてる?事前予約?まさか車中泊じゃないよね 一週間はわからないけど3、4日程度の旅行なら予約して行くんじゃないの?
旅行行く時に、事前に予約・行先決めていく奴と行ってから考える奴で
全然違うと思うけど コペン前から欲しい欲しいと思ってたが、GR発売されるなら買うしかないなぁ GRの次はセロスポーツもあるから、今は我慢がいいのでは? 俺ローブ乗りで
ローブの顔は気に入ってるんだけど
緑セロを見かけた時、時と場合によっては
お、いいかもと思う時が多々ある そうなんだよ。
見かけてもなんとも思わない時も多いしね。
なんだろ?シュチュエーションとか光の当たり具合なんかな 今ではローブ以外でもセロもけっこうみあっけるようになってきたが
セロはなんかクローズ状態のばかりみかける
俺は雨や雪(あられやヒョウ等含む)さえ降らなきゃ、基本オープンなんだが
街中とかなら兎も角。郊外や絶好のドライブスポットで秋の適度な快適な時期でさえ屋根開けない奴見るたびに
なんでコペン選んだんだ?と思う
春は花粉症の人の事考えるとまだわかるけど >>600
人間焦っておると見えるもんも見えんようになる
マスターヨーダの言葉だ 普通、ローブが好きな人はセロに興味ないし、
セロが好きな人はローブに興味ないだろう
どっちもいいっていう人はただのコペンマニア そうかな、ぽっちゃりした女が好きなんだけど、たまには
スレンダーな子を抱いてみたいとか思うじゃん。 僕はセロ乗りだけど、ローブもエクスプレイも好きだなあ。
GRコペンも非常に良いと思う。
車決める時これが選択肢にあったら、こっちを買ってた可能性大。
確かに、ただのコペンマニアだね。 ローブが最初格好良いなと思っていて、その後セロ見てなかなか良いじゃんと思った
ぱっと見て変わらないくらい格好良いなと思った
それが実感です、ホントです
その後、なぜかネットでよく名前が出るセロ買おうかなと思っていたけど、全色セロとローブの写真比べてみてやっぱり後から出たデザインのセロも惹かれたけどローブかなと思いました
セクスプレイは正直眼中にはありませんでした
これが事実です、すみません 俺はまずエクスプレイ実車見て内装に違和感持ってやめた
そんでローブ(俺)とセロ(かみさん)で協議の結果セロに落ち着いた。だから未だにローブには憧れがある。 あ、セロは大好きだよ
ケツのラインがたまらんダックテール最高! 俺ローブ好きだがオスプレイは黒だけはかっこいいと思う
あとは全部ダメ セロを買うと旧と並んだとき負けた気がするからローブです >>608
車も男も女も尻だよな
顔とか胸とか言ってるうちはお子様 どっちも10万くらい出せば前だけとかなら形変えられるでしよ >>611
セロに乗ってると、旧型が負けた気になって煽ってくるんだがw クルコンつけようかと思ってるんだけど、車速信号ってナビ裏以外から取れない?
前に乗ってた車はサービスカプラーが運転席付近に転がっててかなり助かったのだが。 >>614
単にセロがドン亀なだけだろ…(´・ω・`) >601
0211 774RR 2018/01/22 09:33:31
>209
なぁ?wwwやべーよな粘着ロリコンコペンハゲちゃんwwwwww
5年粘着した相手についてw
俺が粘着して追い込んで癌にしてやったとか発言したりwwwwww
その相手のフェイスブックの情報からw
女の人の名前をピックしてw
不特定多数が見てる掲示板でwww
その個人名を書いてwタイプだわーwww
とか発言したりwww
またそbフ情報の中からb酪翌フ子の名前boしてw
その子が15才以下ならヒットゾーンwwwみてーな発言したりwww
異常すぎんだろwwwwww
そんなんが京都居るたーw娘持ちの人は落ち着いて町を歩かせられねーだろw娘をwwwwww
0223 774RR 2018/01/22 14:38:25
まwついでなんすけどwww
京都の粘着ロリコンコペンハゲちゃんの勇姿wっつーのはwww
なにわ友あれ 2ch 90周目
↑
みてーな感じで検索してちょwww
128周目くれーまで続いたはずだからw
その都度91周目とか変えてちょーだいwww
スレの最初にテンプレっつーw
個人の誹謗中傷を延々5年以上やって来てたんがこの子www
スレ内でやたらと個人をゴキブリ呼ばわりしてんのもこの子wwww
まwキチガイって言われる事くれーどーでもいいっすけどw
あえてその土俵に乗って言うならw
このなにわ友あれのスレからw
2018年の現在について至るまでw
個人をwしかも大病に罹患した個人を誹謗中傷することに比べりゃ俺程度がw
キチガイとか呼ばれるのもおこがましいっつーかwww
しかもその粘着した理由がw
漫画の話を邪魔されたからwwwwwwww
っつー難解な理由wwwww
誰も勝てねーだろっつーのwww
なぁ?wwwwww >>615
エアコン裏からとれる
何番ピンかは忘れた >>593
前日夜に翌日の行き先を決めて宿を予約する。気分や疲れ具合(連日長時間運転なので)によって都度決める。
旅行前に大体の経路(走行距離)と宿泊地の目星はつけておくけど、これは期間内に周り切れるかの確認のため。 >>618
エアコン裏か…ナビよりハードル高いやんw
いつでも化のときに苦労した記憶が蘇る
でもありがとう調べてみる うん、いつでも化の配線だね
cepの車速連動オートライトも同じところだった
OBD2のコネクタからとれる? >>619
593です!ありがとう!
この夏にコペン旅してみようと思ってて
参考にします! >>622
オープンで走りたいなら、涼しいところに行くか夜/早朝で予定するといい エクスプレイの黒塗り分けの部分を濃いめのグレーにしてくれ >>625
黒エクスプレイの私のことを呼んだかね? 注文時にセロだけなんで高いんだと思ってエクスプレイを見ると、黒以外全部オプション色で一緒やんって思い出が 全部白にしてる人がいるけどダサいな
かと言って黒は車体がさらに小さく見えてダメ 人の趣味にケチつける奴が一番ダサい。
小さい男だわ。 _, ._
( ・ω・)んも〜
○={=}〇,
|:::::::::\, ', ´
、、、、し 、、、(((.@)wwwwwwwwwww >>630
身体でかいならお前さんが乗ったコペンは、他人から見たら小さく見えてダメだな showaのコンフォートサスに変えたらどれぐらい乗り心地変わるのか試してみたい >>626
うん。
いや、同色にするとDスポのドレスフォーメーションぽくなるかなと思ってさ… サスを換えるぐらいならインチダウンで15インチにすればいい
タイヤの選択肢も増えるし値段も手ごろ
コペンで16インチとか、元々の設定がおかしい ホイール大きい=カッコいい世代の俺にはその発想はないなぁ サスとタイヤでは吸収する振動の周波数と振幅の特性が同じではないよ。
ざっくり、揺れや衝撃の度合いを変えたいならサスを、細かな振動や音の度合いを変えたいならタイヤを変えた方がいい。ただ、インチダウンや空気圧低下でタイヤが柔らかくなると、揺れや衝撃側の吸収度合いも出てくる。
ある程度でよければタイヤで対応、出来るだけ良くしたいなら、タイヤとサスで対応みたいな。
ただし、特に安全性が低下する、規定外の空気圧調整だけはやめよう。 無知で事故っただけなら次から気を付けなよとでも言ってやれるがその後の騒ぎ方が薄汚い感じだったからな
まさに恥知らずだよ >>653
セロ乗りやが
女からは可愛いって言われるな
車に疎い女からは、外車?とか言われる セロは丸目でソフトな印象あるからウケ良さそうだよね
ローブもかっこいいし実際ダイハツエンブレムなかったら疎い人なら外車と思いそう ローブ乗りだけど実際コンビニ・ファミレス等の駐車場で「これ、外車?」って知らない人に3-4回話しかけられたよ
例外なくおっさんばっかりだったがw おじいおばあに外車?はよく言われるな
いやいやナンバー黄色ですよ、と
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数分の作業で出来ますので是非ご利用下さい アルトワークスとs660 とコペン で検討してたとき俺はアルトワークスがよかったが嫁はコペン一択だったよ
ジムニーとコペンで検討したときも嫁はコペン推しだった
うちの嫁限定だが上の各車種よりは受けがいいと言えるな
フルオープンの爽快感で全てが許せるらしい >>653
妙齢のご婦人方からは「あら、可愛い車ね」とよく言われる >>653
車に興味ない女性にはウケ悪いかも
ガールフレンドには
「オープンカーとか信じられない」とか
「乗り降りし辛い」とか
「おもちゃみたい」とか文句ばかり言われてるわ
そこが良いのになぁw >>653
車に興味ない女性にはウケが良かった。
オープン楽しいって喜んでくれたよ。
逆に車に詳しい女性には軽自動車ってだけで敬遠された。
コペンかどうかは関係なく。 >>667
黄色コンプレックスが見え見えだから逆に黄色より恥ずかしいぞそれ >>668
後者の女性はフィアット500に乗っていて、歴代彼氏がそれぞれランボルギーニ、ベンツ、プジョー、アウディに乗ってたらしいから、詳しい部類だと思うよ。
BMWは嫌いだとも言ってたくらいだし。 >>671
車で男を判断するために、車には詳しくなってるみたい。
軽自動車アレルギー女って今でも一定数いるのよ。
友達だからまだいいけど、彼女や嫁だったら嫌だね。
でも俺の周りではコペンを好意的に見てくれる女性の方が多いよ。 車で判断するなら、コペン乗ってる人ならこう思われると思う
1.見栄を張らない人
2.堅実な人
3.お洒落な人
4.お金に多少のゆとりのある人
5.人生を楽しもうとする心の健康な人 >>665
別れた後にコペンが忘れられなくて自分でコペン買って乗るようになるパターン >>672
車で男を判断ってバブル期の感性だな
そんな女が現代に実在していることに戦慄したw 車に詳しい女が相手ならエンジン載せ替えが正解だな。
ただナンバープレートの色変えただけなんて鼻で笑われるわ。
その程度でいいならエンブレムをレクサスに変えた方が効果的。 いまどき共働きが当たり前なんだから
女も自分の欲しい車買うだろ
昭和かよ そういう問題では無いんじゃない?
実際、コペンで快適なのは1人乗りの時だけでしょ
助手席を荷物置きして快適なのは1人だからだよ
2人になった時点で、ハンドバックすら置き場に困る狭い車だろ
雨の日に畳んだ傘の置き場も無いんだぞ?
助手席に座る奴は、常にそういう場面なんだよ 快適を求めるより不快を楽しめ
それがコペンクオリティ
ダイハツ >>672
車の値段に詳しいだけっぽいな。
彼女の求めているものが分かりやすくて良いけど ブランド品を盲目的に有り難がってるだけで、値段にも詳しくなさそうだけど
レクサスはいいけどトヨタは駄目とか言ってそう オープンなんだから異性としては車よりイケメンかどうかじゃね
てかカッポーで乗ってる人っているのか? >>686
Z33発売当時、さいたまのオットセイ出没地域付近のとある橋の上の渋滞中、
磯野フネの普段着てるような服でMTのZ33運転してるばあさん見かけた >>653
ウチの母親には「あっらかわらしー車やー」って言われた
紹介された38女には「軽www」て言われて振られた 38の行き遅れがよく車で選り好みできるな、だから売れ残ってるんだろうけど つうか今のご時世で未だにクルマの種類でいいとか悪いとか判断するバカ女いるんだな
20年くらい寝たきりだったんだろうか でも女の書き込みなんてないから
実際どうだだろうね わいワゴナール→V36→コペンって来てワゴナールから付き合ってる彼女と結婚したから車は関係ないって女もいるやろ >>680
女を乗せるとハンドバッグはシート前に置くか膝の上だね、圧倒的にシートの前だけど
膝伸ばして乗るほうが楽だから、シートの前に置いても邪魔になってる感じはしない
本人がどう思ってるか分からないけどね
自分の荷物は基本的にトランク、一人で乗ってる時は座席前に置くけどシートの上には置かないかな
重さあるとセンサー感知してポーンポーンうるさいし ルーフ開閉時のキュウウウウウウって音
グリースアップしたらしなくなったわ
やっぱ潤滑油は定期的にやらんといかんな そらそうよ
オイレス構造ではないんだから
グリスの有無で寿命が3倍は変わるよ >>689
すげえ怪力女だな
と一瞬思ってしまった オートバックスにあるCUREのやつでもホルツのやつでもいいんじゃない?
シリコングリスてやつ
556はパッキン逝くからだめな ディーラーでも言われるぞグリスやったほうがいいって
てか先代コペンからそうだけどグリスやらんと6年くらいで壊れる
それでルーフお釈迦にした人たくさんいるよ トランクあけて左右の奥見てみ
ほっそいシリンダーあるから
そいつが負荷かかるからそこに塗る グリスと油圧ポンプの定期清掃は先代コペンで情報がたくさんあるので
暇なら調べてみ >>702
> ディーラーでも言われるぞグリスやったほうがいいって
なら、なんでディーラーでやらないのよ
その前に納車の時点で鳴ってるでしょでしょ 点検の時に音が気になるって言えばグリスアップやらディーラーでできる調整はしてくれるよ
音もなくいきなり壊れることはまずないだろう、きっと、たぶん ちなみにおばちゃんから20代の女の子まで見た目のウケはマジでいいよ(緑セロ)
それでモテたことはないけど てめー、250万でツーシーターの軽オープンとかふざけてんの?と言うた俺の嫁さん。
俺よりも納車が早かった嫁さんの車はノートイーパワー。おめーの方が高いじゃねーかwww まぁ、でも、遊びの軽自動車と実用普通車じゃコスパが違うからねぇ…。
趣味車は周りの理解得る方が金額よりも難しい…。 ファミリーカーがあるなら、もう一台は趣味車でもなんら問題ないやろう
家族で出かけるときは嫁の車で済むやん >>691
ご時世を語れるほど世の中を知らんだろよ 最近のグループアイドルのメンバーの顔が皆同じに見える俺は何も言えない おもちゃなゴーカート気分味わえる車は少ないかと思う
仕事終わった後のストレス解消に最高のおもちゃ 唯一のデメリットは身長183pの儂には長距離運転だけ辛い
夕焼け、夜景、満天の天の川、生きてて良かったと実感出来るくらい頬が緩む この不況の最中、一般庶民が現実的な価格で乗れる唯一のオープンカーだからな
一生に一度ぐらいは経験しといて損はない >>719
ただ、状況によってはその価格にセカンドカー代も含まれるのが辛いところ >>718
せっかく買ったオレの車をオモチャ、オモチャ
言うなや! >>719
そんな低価格じゃないだろ!
何言ってんだバカ
一般庶民が現実的に買えるオープカーって他に幾らでもあるし、中古なら尚更だろ ナビとかドライブレコーダーとか付けたら軽く200万超えるんだからな!
凄いよ、ほんと なんか、俺の投稿から熱くさせてしまって、すまんね・・
ただコペンが最高ってのは皆と同じ >>722
一生懸命お金貯めて頑張って買った
自慢のコペンをおもちゃ呼ばわり
されりゃ悔しいわな。 (むしろ最高のオモチャって褒め言葉じゃないのか・・・) >>734
キミの奥さんエロい身体して、、
「最高のオモチャ」だよな。。 GRコペン出たら買おうと思ってるんだけど、コペン乗りの人から見てどうですか?
あれってただエアロ組んでTOYOTAエンブレム着いた割高な車なんですかね。 >>738
自分が買うときにあったらGR選んでただろうな もうすぐ梅雨入りそして夏
しばらくオープンも厳しくなってくるな オレもGR狙ってんだけど、本体250ナビ等OPと諸経費入れて300は
セカンドの軽としては高いなあ。 >>738
乗る事自体が楽しければいいんじゃない!
他人の評価に喜憂する様なつまらん人生は早めに修正する方が幸せだぞ! >>738
くるくる曲がるオープンが楽しい!
ってだけならノーマルで十分だと思う あんまりオモチャオモチャ言うなよ
とくさんコピペ思い出すじゃないか >>745
そんな高い車買ってオモチャと言われたらどうする?
見た目が小さいからってさ
背が低いからって、子供扱いするされるのと同じ事だよね
可愛い〜とか、良い歳して言われたくないよ 自分の好きなものをオモチャと呼ぶ人間とは距離を置いた方がいいね。
車に限らず。 私の大型バイクもギターもおもちゃと言えばまあそんなもんだし
考えようしだいか GRコペンってチューニングしても64馬力なんでしょ?
お金をドブに捨てる行為じゃない? オレは奥さん大事にしてるけど、オモチャなんだぜ!
と言ってるのと同じ事じゃ… 人と物を区別できない頭が心配だわ、こどおじかな、そのうち通り魔にならないか心配 「おもちゃ」と言う言葉にも
安っぽい役にたたない、と言う意味合いも
遊びや趣味の道具、って意味も
元ネタの>>718に私は悪い気はしないけどね おもちゃって言葉の意味よりも、コペンをおもちゃと言うレベルぐらいに
自分はいじりたおしている、遊びつくしている、誰よりも堪能しているという
上から目線が透けてみえたから叩かれたんじゃないの?
まあ、コペン好きがすぎての言葉なのかも知れないから
生温かく見守るとか、穏便にスルーとか、大人の対応で良いと思うけど
書いた人は空気読むとか他人との熱量の差を気にかけた方が
幸せになると思う >>759
あとのレスの流れを見ると「おもちゃ」と言う言葉に短絡的に反応しただけではないだろうか? オレの奥さんオモチャで良いじゃん、楽しいんだから… 大の大人が夢中になって遊べるオモチャのようなものだから大人のおもちゃと呼ぼう オモチャ=遊べる車って意味だろ
卑屈になり過ぎwww 将来、頭禿げたらオープン諦めるしかないか
それまではコペン >>765
同僚がコペンを買ったら
コペンハーゲンと言うあだ名をつけられた >>762
昼の妻は経理だが
夜の妻はおもちゃだぜ コペンは1/1スケールのミニカー。眺めて楽しい、触って楽しい。
しかも運転もできる!w おもちゃで短絡的にキレてるヤツって、ツイッター辺りでしょっちゅう喧嘩してそうだよね。
コペンは大人のおもちゃ(ホビー)だよ。
トイでは無い。 使う事に実利的な意義は一切ないという意味で、やっぱりオモチャだよなあ。
ただし最高のオモチャだね。 セカンドカーで買った人とギリギリの予算で車これだけしか持って無い人との心の余裕の差かな
とんでもない事件起こすのは後者 >>772の方がおもちゃ呼びにキレてるやつより短絡的だな >>775
何論点すり替えてんのかな?
誰もそんな話していないんだから、問題起こすな そいつコペンスレにずっと粘着してる複数のIDを使い分けて複数人を装ってる基地外荒らしだよ
いい加減おぼえたほうがいい OPEN/CLOSEの変身時になんらかの脳内BGM流れてる奴は正直に言いなさい 早いから流れないな
カプチのときはルパン三世のテーマだな >>781
その手があったか
俺これからジューダスプリーストのヘリオン/エレクトリックアイ流すわ
脳内で マフラー変えて爆音にしてる人何がしたいの?
かっこいいと思ってるんだろうか >>781
変形に未来的なイメージがあるのかBTTFのテーマ
>>786
思ってるから変えるんじゃない? >>786
あなたの書き込みと一緒で、騒音を撒き散らしたいだけ >>781
閉める時
食品売場で流れてる呼び込み君ってBGMが流れる >>781
サンダーバードのテーマ曲
映像的にはサンダーバード2号が発進している 脳内ではいつもコンボイ司令官の「サイバトロン戦士トランスフォーム!」の号令が聞こえてる。 純正のマフラー個性的で俺は好きだけどな
二本出しであんな感じの他にないじゃん >>781
ナイトライダー。スーパー追跡モードとか変形はロマンやろ 純正マフラーは格好いいわけじゃないが、音が良いので好き。
排気音聴きたくてオープンにしたくなる。 若者は車なんて乗らないからしょうがない
てか任意保険払えないだろ 若者だと10万とかだもんなあ。そりゃ車も買えないわ。
この前知り合いが若い無保険の車にぶつけられて
可哀想だったけど。
まあ無保険車はこっちの保険屋が何とかしてくれるみたいだけど。 >>693
俺の場合S14クズ→34GTR→ムーブ→コパン。
ムーブの時に結婚した
ほんとその通りだよな 超マジレスすまんコ
ここでは50代で中堅だよん
80が長老ヶ嶽、70がエライ、60でヴェテラン、50が普通
40で若いな若造
30以下がガキ
こんなスレがここです >>811
他人を巻き添いにするな
犯罪者予備軍はおまえだけだから
自分1人で逝け 新型タントかなり本気
「見た目は一緒でも中身は一新」しているというエンジンは、燃焼効率を高めるために、日本で初めて2回点火を行なうマルチスパークを採用。
ダイハツならではの新しい技術として、ガソリンを霧状化する「スワール噴霧」や高タンブルデュアルポート化で燃焼効率を飛躍的に高め、
60km/h定常走行時で約12%、100km/h定常走行時で約19%の燃費向上に寄与した。
さらに、全域でトルクを分厚くすることで、ターボ車における40km/h〜80km/hの中間加速タイムを約1秒、従来比で13%短縮。ターボでも軽トップレベルとなる中間加速帯の向上を図り、
排出ガスについても世界トップのクリーンさという「よくできた優等生のようなエンジン」ができたという。
トランスミッションは、これまでと同じダイハツ製のCVTとなるが、世界初の「パワースプリット技術」を採用した「D-CVT(デュアルモードCVT)」に進化。
発進時はベルト駆動を行ない、40km/hを超えて高速域に入ると伝達効率の高いギヤ駆動が加わることで、
より高速側はギヤ比を高く、ロー側はベルトを使って低く、変速比幅を広げることができるという。
この結果、燃費の向上とともに、低いエンジン回転数で走行できることによる静粛性、さらには加速感の向上などが可能となった。
全車速追従ACC、レーンキープ、その他
これらはすべて新しく構築した“DNGA独自の制御ロジック”で、すでに車両に採用されているセンサーやカメラを活用した機能となるため、良品を廉価で提供可能にしているという。 ハーレー乗りグループのツーリングを見ると、コペンユーザーもまだまだ小僧だな、と
50代後半だけど 夏のボーナスが出たら、足まわりと吸気系、ECUを一気にやろうと思う >>816
次期コペンまで後5年以上かかりそうだな
DNGAは、軽自動車だけでなくA・Bセグメントのモデル、さらにはしかるべきタイミングでのEV(電気自動車)やハイブリッドモデルの導入や、2世代分の将来法規なども見込んで設計。
プラットフォームやエンジン、トランスミッション、サスペンションなどをダイハツとして初めて全面同時刷新し、トータルで80kgの軽量化や30%の剛性アップ、
走行性能と実用燃費の向上に加え、操縦安定性や乗り心地も高めることに成功したという。 >>820
パーツとしては車高調、社外インタークーラー、インテークパイピング交換、タービン改造、ECU書換 DNGAとかより一層のトヨタ感
この感じだと次期モデルがでるとしても、MTはなくなるかもな >>823
俺もこれを危惧してる。
まぁ、10年乗ったら60歳近いからあんま気にしてないけど。(旧コペンは14年乗った) 丸目リトラクタブルヘッドライト コペンで復活したら無印300万でも買う
現行ロードスター顔が悪過ぎ >>826
リトラはもう法規上無理だよ 928とかめっちゃかっこいいけどねえ
>>822
インタークーラーからスロットルまでのパイプは
樹脂スロットルやエンジンルーム前縁の接合部の割れにつながる可能性があるから
注意して下さい リトラが出来るくらいなら2代目はこんなクソデザインにはなってなかったと思う >>829
エンジンマウントは早めに変えてください >>831
あと、ブースト上げるときは、KFはオイル管理に超シビアだからできるだけ良いオイルを早めに交換ね。
ECUはショップによって解析度合いに差があるらよく下調べしてください。個人的なオススメはケース割らない神戸のお店。
パイピングのジョイントパイプはシリコン製になると思うから、締めすぎないようにね。
余計なお世話で申し訳ないです >>823-825
現行コペンのMTでさえ海外仕様車の流用ですものね… >>833
ミラ/ミラバンと同じ変速機じゃね
元の車種はもう無いけど >>826
>>827
理トラはレンズの黄ばみ対策としても効果的だなあと今そう思う つうか今日2回目の車検通してきたけど
俺のローブのヘッドライトレンズはクリアなまんまだわ
ミライースは最初の車検通す前に黄ばんだが、La400ローブは全然平気。
やっぱっコーティングの質が全然違うんだろうなあ OPでガラスレンズ選択したい
もしくはライトユニットASSY一式じゃなく、レンズ部単品で注文できるようにしてくれ
素人でも黄ばみ消してクリアーにするだけならできるが、問題はその後どうもたせるかなんだよなあ 近所にけっこう奇麗な33GTR止まってるんだが、ライトレンズだけは黄ばんでて
そこだけ妙に浮いててかなり残念 32まではガラスなんだよね
黄ばみ防ぐフィルムとかないかなー 新タントと同じ安全装備はマイチェンでつくかもな
その時は買い換えるわ 9月にウェイクのMCで新安全装備つくらしいからGRコペン出るころには同じく採用されるんじゃねえかな 今日初めて、エンジンの始動操作をしたときにハンドルロックが解除されなくて、エンジンの始動ができない状態になった。
これ、なんでなるん? ブレーキとアクセルを踏み間違えるおじいちゃんたちにはピッタリですね! コペンにスマアシは付かんと思う
付くとしたら次世代だろうね
まあ、出るか分からんけど コペンの次はロータスエリーゼに乗ろうと思ってたけど、
あの乗降は老体には辛そうだから、コペンに乗り続けるわ。 >>840
確かあったはず。
商品名は分からんけど。
さっきジェームス行ったらGRのエンジンオイル売ってたけど、良いのかなあれ。
YouTubeで取材した動画あったけど、ちょっと気になる。 >>844
無反応でインジケーターにカギが点滅してたならカギを見つけられなかっただけでしょ >>851
GRオイル、HP見てるとそそられるけど、
ユルユルピストンリングのKFだと
オイル消費多くなりそうな気もする そのGRオイル動画でも純正でオケみたいなこと開発の人が言ってたな
まあ、好きなオイル入れたらいいんだよきっと >>852
取説の通りに左右にハンド回しながらエンジンスイッチを入れたらかかったけど、カギ関係あるの? 雪国でスマアシとか役に立たないもの付けて値上げされたくねぇ
そもそもMTしか乗らないし atoto のa6付けた人いる?
なんかパネル削らないと入らないみたいな話もあるけどポンでいけないもんかな >>861
atotoではないけど、ローブにpumpkinナビを最近付けた。
ナビの前面(プラ部分)の上下辺が後ろの金属部より1〜2ミリくらい出っ張っているため、ナビ枠前面パネルの下辺と干渉してうまく閉まらなかった。
ナビのプラ部分を削るか、前面パネルの下辺を削るか悩んだけど、結局ナビ全体を覆っている化粧パネルの該当部分(薄く細長いところ)をニッパーで切り離したら、すんなりはまった。
atotoのも写真で見た感じ同じような出っ張りがあるっぽいので、参考になれば。 >>862
おおー!早速ありがとう!
やっぱりポンってわけにはいかないんだなぁ
検討し直します! >>864
土曜日高野山行ってきた
天井開けて走ったらすごく寒かった 早くライト内部のデザイン変えて目玉感を払拭してくれ
https://i.imgur.com/DfI933j.jpg
画像は次期タント >>867 毎日荒らしに来るほうが面倒くさくねえか? コペンのオルタネータって弱くない?
ナビの電圧計なんで当てにならんがオルタネータ動作時で13.8Vくらい
CVTであまりスピードも出せないんで巡航で1500rpmというのもあるが。
みなさんはどう? >>870
今の軽はほぼCVTでオルタネーターはDENSOの共用パーツ
必要十分としか思わない、高すぎても良いことないし 実際に、コペンは発電量足りてない感じだよね
よく開閉する人は、電装多いとすぐにバッテリーがヘタるよ バッテリーあげる奴は頻繁にセル回すか暗電流の多いクソ電装追加してんだろう
それをオルタのせいにしても解決しない 10年前の充電制御入るようになった頃からそんなもんだけど何を今更?っていう
なんでもかんでもクルマが悪い作りが悪いって決めつけるクレーマー気質の自信や根拠ってどっから来るんだろな 乞食老害は素直に乗ってろよ
こういう輩は人前では理路整然と言えないニワトリ屑 声を発する時は顔真っ赤にして支離滅裂で単語だけ喚くだけ
若者のコペン乗りの爪の垢を煎じて飲め >>840
いや、R31の時点で樹脂レンズなんですけど・・・・
>>872
オーディオレスで追加電装品一切無しだが下に続く
>>873
どっちでもない。
悪天候時以外は常時オープンにしてたら車検前に上がった
もう10台くらい4輪も乗り継いだが新車で購入して車検前に上がったのはじめてだわ >>878
いんや、バイク乗らなくなるので、俺の場合1年で一番コペン乗る機会多くなるw >>880
俺は雨天時に帰宅したら絶対欠かさず洗車してる(屋根付き自宅ガレージ保管
次の日コペン乗る予定で降水確率100%でも。
汚れたまま置いておくのがキモチワルイ。
歯磨かずに寝るのと似たような感覚 >>879
32タイプM乗ってたけど、ガラスレンズだった 昨日降り続いた豪雨のおかげでローブがキレイになりました(´・∀・`) クーペ買った人いる?どう?
GRコペンの情報は出てない? タントの新型エンジンとやらはコペンに流用されるのだろうか 今日のメインディッシュ
トビラシステムズの超絶好決算求む!!! 次のcvtよさそうじゃん
今mtだけど次はcvtにしようと思ってるよ
もし新型が出るならだけどな
出なかったらファイナルエディションで現行cvtにするか
ドレスフォーメーションで緑ローブにするかだな 新しいシャシーやエンジンやCVTができても、
それをオープンカーに落とし込むにはまた数年間かかるんだろうな。
トヨタがそれを許すとして。
まあその前に自動車産業の状況が限界に達しているか。 ブランドイメージに貢献している部分があるとしても
実際コペン製造ってメーカーの道楽みたいなもんだろうしな プラットフォーム共通化はもう避けられないからこのプラットフォームでオープンやMTのような趣味性の高い展開が可能かどうかだろうなぁ
個人的には普通車のオープンはあり得ると思う
トヨタグループとして小型普通車も担うダイハツのアイコンとして >>895
普通車の国産オープンはロドスタあるからな
そもそも他にもいっぱいあったけど売れないからロドスタしか残ってないんだし
無理だろうね
やるとしたらロドスタのOEMじゃね >>896
マツダは最近高級車志向が強いからロードスターはz4とかの価格帯に行くんじゃないかなーと
ロードスターが現状維持ならダイハツの普通車オープンに需要がないのはその通りだと思う 300万位のの普通車オープン需要ないかなぁ
コペンじゃちょっと狭いかなって層に 質問いいですかー?
LEDのフォグランプに変えようと思うんですがローブ、エクスプレイ専用って書いてあるんですがセロとは違う構造なんです?セロ専用買わないとダメ? Z3の頃ならまだしも、ロードスターと今のZ4では目指してるとこが違いすぎてさすがに有り得ないでしょ。
イメージとして高級スポーツカーが必要なら夢物語みたいなRXの後継だろうけど、体力も含めて無理だろうなぁ。 >>899
H8なら問題なく付く。メーカーが専用謳ってるなら自己責任で取り付ければいいんじゃね >>895
?
オープンに耐えうるプラットホームって、汎用? 新型カプチーノ
S1000
どっちか出れば面白いんだけど...
出てくるのは噂だけ S1000出たとしてもS660と同じオープンの仕方なら候補にはなんねぇな ベストカーとかいうスタッフの妄想をスクープなんて言っちゃう糞雑誌のせいかな 重いから電動ルーフじゃなくてもいいかな
ただ現行コペン並みの積載量は欲しい 30万安くなるなら電動じゃ無くてもOK
故障のリスクも低くなるし一石二鳥 純正HKSツインマフラー音良いなー
欲しくなて来た >>915
リーガマックス使ってるけど一緒だったよ
刻印だけ変えたんだろう 平日の全然車のいない駐車場で、なんで俺のすぐ隣に来るかな。おまけに白線も無いのにやたら近づけて止めやがって。
ガラガラなんだからもうちょい自分がドアを開けやすいスペースを空けて止めりゃいいのに。
あえて自分に試練を課しているのか?頭おかしいんじゃないか?(怒
自分の車に戻ってきたらぴっちり隣に錆び錆びのシルバーの
キャリィが停まっている恐怖。
死ね D-SPORT、コペン LA400K・CVT車用「スーパークーリングラジエター」
オールアルミ2層コアで純正品から約2倍以上の大容量
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1190263.html
>>917
トナラーって奴だな >>917
白線ないなら車を白線にして止めたんだろうね
男子トイレであいてるのに横に来てしっこするやつと一緒 好かれてるんじゃないか? 可愛いレディだったら裏山 S1000とか出たとしても300万オーバーのハイオク仕様でタイヤ代もかさむし買える奴は富裕層のおじちゃんだけやな >>917
トナラーむかつくよな
しかも大体のトナラーがきったねえ車で大事にしてなさそうなんだよな
ってことはこっちの車もぞんざいに扱うことが予想できるわけで
ドアパンとかされてそうでつい確認しちゃうよな >>917
そんなやつに当て逃げされたかと思うとはらわたが煮えくりかえります!!(`;д;´) >>924
買えるよう努力しようぜ
諦めたら、どんなことでも、そこで終わり 何のこっちゃ(笑) 400コペンに後付けサンルーフ付けてる人いる?
880は何人かいるけど 俺はDIYで瀬戸内帆布の幌にしてる
これを電動化出来ないか、検討中 >>931
何だ?オマエも寂しいのか?
しょうがねぇな……ほら、来いよ 雨の日は暇だな
相棒も暇そうだからガレージに行ってワックス掛けしてやるか 分かれてない方が良くない?
整備とかパーツレビューとか全部確認するのめんどくさい 今日ドライブにいってたまたまかもしれないがs660(若い女性)、ロードスター(ギャル2人乗り)、コペン×2台(おっさん)だよなっ!って納得したわ。俺もおっさんだし たまたまです
俺(おっさん)の通勤経路対向車
・S660 おっさん
・NCろどすた おばさん
・FIAT500 スゲー可愛いねーちゃん ジムニー乗ってる女ってだいたいブスで性格悪いんだよな
あ、個人の見解です うちの近辺はS660よりもコペンの方が多いぞ
しかも3分の1くらいがエクスプレイ
俺が乗り回した影響だと自負しているw うちの周りじゃエクスプレイ一度も見たこと無いなあ。
興味はあるんだが。 エクスプレイはあんなカッコだけじゃなくて、車高上げるくらいはした方が良かったんじゃないの
シャコタンにしたい奴はどのみち自分で勝手にするんだから ローブをベースに創ってるから
セロもエクスプレイもやっぱり中途半端なんだよな
可愛くないしダート走ろうとも思えない 北海道ではS660より圧倒的にコペンが多い
固い屋根と駆動方式が決め手か 880も良いが400も味があって良いよ
完成度は880だが400は弄り甲斐がある 旧型からの乗り換え組だけど、旧型はシートベルトもまともに巻かない古い設計の車だよ
不具合を徹底的に直して快適にしたのが現行
完成度とか洗練度は現行が上 剛性もぜんぜん違うしな
ドア閉める音がぜんぜん違う
エンジンと重量は旧の圧倒的勝利だけどね >>961
先代のエンジンはハードチューンに耐える以外現行型エンジンに対して優位性ないと思うけどなあ
低速トルクない上の吹けは悪いレスポンス悪いだぞノーマルのJBは うおおおお
H8の切り替えフォグランプLED買ったけど付かねーw中の金具短くてはまらねーワロタ
ついでに買ったLEDのバックライトは付けた むしろダートとかいう発想が出てきた>>957がすごい >>962
当時と安全基準が変わってるから同じデザインは不可能
同じデザインにしようとしてもバランスが同じにできずヘンテコになる >>966
衝突時にポップアップするボンネット採用したらいけるんだろうけど、そこまでコストかけられないだろうね 初代コペンのあの鏡餅&アヒャ顔のどこがいいのか本気でわからん。
同じ丸っこい車でも初代ビートルは最高にいいデザインだと思うが。 何でだー。
初代コペンはカッコ可愛いでしょうが!
俺は好き。
これが欲しくて貯金してたんだ。
その途中で生産終了した時はがっかりだったけど、無事に現行型が出て、セロが出て、ようやく買えた。
今は自分のセロが一番好きだけど、初代の良さは全く色褪せて見えないよ。 >>974
それな! 現行400のインテリアのダサさ
ダサさに我慢できず、たまにぶち壊したくなる衝動が 20万30万でも価格上げて立派なインテリアにせえ! 昔TATERU2000円で買った記憶があるが、今は200円切ってるんだな
日経平均が2000円になってるようなもんか、TATERUホルダーご愁傷様だな >>974
あのインテリアのデザイナーは更迭すべき
あんなクソダサインパネのくせにオーディオは後付けとか ナビの位置は先代は見づらいってか画面見てたら事故るから・・・
オートエアコンは正直いらんけど オートエアコン、便利じゃん。
ただ、旧型に長いこと乗ってたんでたまにキーでエンジン掛けようと手ががが NB乗ってたけど全然わからんかったな
現行はよく言えばボルボ、悪く言えば2代目ヴィッツだなとは思ってたけど マツダ軽のOEM元であるスズキに対する間接的な嫌がらせ? まあ880は当時から外観はTTのパクリ内装はNBのパクリと言われとったからな
ミラジーノみたいな車も作ってたし、昔のダイハツは恥も外聞もないよw でも結局どちらも名車扱いだろ
作り続けた強みだと思うわ ローブ乗りですが、純正のマフラーでも日頃から音がうるさいと思ってるのだが、
せめてフツーの乗用車の走行音程度になるマフラーとかないですかね?
個人的な理想を言えば電気自動車のような静粛性が好きなのね。
俺の希望が非常に需要の少ない要望だというのは分かっているのだが。。。
車にはあまり詳しくないが、マフラーを変えれば音が変わるのかな?
と思ってるがこの認識でOK? >>989
外見の元ネタはポルシェ356やで
ミラジーノはミニの完全パクリやけど、先代コペンのお椀型シルエットは、ダイハツが90年代から試行錯誤してる、軽のちんちくりんボディを違和感なくスポーティに見せるための工夫の結果やねんで ★ ダイハツ LA400K コペン ★ 75
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1560865381/
立てときました。
ここを使い切ってから移動して下さい。 >>991
エンジン取って中身をEVに変えちゃえば? >>993
いや、コペン自体はめっちゃ気に入ってるのよ。
>>995
他の車にするとかじゃなくて、コペンをもっと静かにしたいが、方法があるのかな?
って聞きたいだけです。タントが音が静かなのかどうかは
しらないが、もし静かな車ならその静かさに近づける方法はないものかと。 >>996
実際問題、それやるなら最初から電気自動車買うわな。
というかあの音ってマフラー要因ではなくエンジン要因なの?
別に「あの音が好き」っていう人を否定する気はないです。
自分の好みとして静かにできる方法が無いものかと。 スポーツカーの話になると「車高下げてエアロにして爆音にするのが当たり前!違うやつはファミリーカーでも買ってろ!」みたいな頭おかしい人が一定数湧くからね
俺もコペンのデザインやスタイルに惚れただけでそっち界隈はむしろ嫌悪してるから、気持ちはわかる >>991
キャドカーズに行って相談してみたら?
以前モンスポマフラー付けたワークスの人が
孫の保育園の送迎の時にうるさいって言われたらしくて
中間サイレンサーを増設したっていう事例がブログに載ってたよ このスレッドは1000を超えました。
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