【HONDA】ホンダ・ライフ 47台目【LIFE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
JB6・290千キロ
街、郊外の平地で試しドライブ。 結果１９．６km/l、メーターのグラフから見て21.0は楽勝ぽい
kureのでメンテとアクセルワークには気をつけているくらい 先延ばしにしていたJB7のフロントのトー調整とハンドルセンター出しした
気分イイね〜
KUREのやついいよねー俺もやってる。投入前と後でプラグ点検したことあるけどかなり洗浄効果あるね >>922
バカヤロー
プラグホールにオイル漏れした場合 ロッカーアームOリングだバカヤロー H14 JB2でずが、三番のDイグニッションコイルが不調とバックスの人に言われて格安ネット品を購入して交換したところ快調になったので気を良くして残り二本も注文
が、追加分の一本だけコイルの中の接点？部分が平たい形状で他の二本は中央に一段下がって突起があるのですが、平たいのは何故ですかね型番は同じです
全交換した後は、始動後は多少ブルブルしてますが少し走行した後は停車しても割と安定してます
始動後のブルブルは他の原因ですかね？ またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
〜不具合が続くホンダに新たなリコール？〜
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 先輩の愛のムチや。。。JB7のPIVOTタコ/水温計がおかしいから新しいの入れたい。調べよう
タコはBLITZの使ってるけど好調 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN−WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００〜６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。
一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 リアゲートクリアー剥がれ 耐水ペーパー掛け
クリアー塗装 磨き さすがユーザーユニオンで有名なスズキさん
こんな過疎スレまでお仕事して何故かホンダスレ以外は荒らされていませんねｗ 点検パックを続けた8年落ちJC2の下取り査定１０万。そんなもんかね https://imgur.com/ip6S9sM.jpg
アイドリングコントロールバルブって何処に有りますか？
←とか○で教えて下さい
清掃してみたいんです。。 新しいライフはもうないんですよおじいちゃん
だがそれがいい >>944
画像投稿めんどい
真ん中上の斜めにプラスネジでとまってるパーツ >>944
掃除する時エアクリboxとか手の届く範囲で良いから綺麗にしてあげて。 すみませんでした。問い方が自分勝手でした‥
アイドリングコントロールバルブはこの写真の A B C D のどこに有りますか？
https://i.imgur.com/D1RHE7b.jpg
アイドリング再学習で一応ハンチング現象は収まったみたいですが
バルブの掃除をしてみたいと思います
>>947 A ですか？
>>949 その時に絶対します
>>945 型式もわからない素人で探せず… >>951
型式はボンネット開けた時キャッチの所にJBから始まる羅列が黒い（青かったかも）プレートに刻印されてる。ソレも判らないなら車検証を見るべし。
B〜Dはブリーザーホースやらエアクリボックスやら吸気温度センサーよ。
アイドリングが低くなりすぎとか高すぎとか落ち着かなくなったの？ 車検証のコピーを持ってたら便利
モノタロウで純正部品検索やホンダのサイトでリコール情報と施工状況も確認できる。損はないから車検証見てみなよ >>951
Aがアイドリングをコントロールするバルブを駆動させるモーターだよ
バルブの掃除はスロットルバルブを外して分解するのか
外さずにクリーナーを吹き込むかで作業がだいぶ変わるけど
スロットルボディを外すとパッキン要交換とか冷却水出ちゃうとかであまりオススメしない サーキュラープラグから滲み発見！即サーキュラープラグ購入￥４１８円
明日交換予定！ JB1自然吸気の代車を借りて30kmくらい走ったけど、
古くてもJB7ターボのほうが加速がよくて、比較的流れが速い国道でも楽だわ
もたつきに対する煽りもないし、やっぱ軽はターボ付きがいいよな >>954
Orz... もう少し勉強します。
ありがとうございます ライフjb1 サーキュラープラグ交換完了
新旧比べたらゴムペッシャンコ おつかれ。俺もJB7いじりたいがクルコンも付けたしやることがない
でも、無事これ名馬 jb7 ボディがヤレてきたからリアピラーバー買うかな。 フロントのタイヤ交換があったんやった。段取りするかー
これはDIYできないので持ち込みで。タイヤとバルブ持ち込み・脱着・バランス・タイヤ処分代合わせて税込4,400円
13インチアルミね engオイル9千キロで交換、一万まで乗るつもりが天気よかったので…
ついでに先日発見したドア内側の最下部…とんでもない錆で思わず大きな声出てしまった
なんで気づかなかった！と自己叱責！ 皆様もくれぐれも、お気をつけ下され、、、しかしなんで内側？！ またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
〜不具合が続くホンダに新たなリコール？〜
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN−WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００〜６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。
一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 スタッドレス買ってきた。
ヨコハマIG50で、155/65/13が中古ホイル付きで30,000円。
勿論、タイヤは新品ね。 このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 183日 20時間 18分 0秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
