【三菱】eKクロス/eKワゴン【新型】♯1
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【三菱】新型軽自動車『eKクロス』『eKワゴン』に関するスレッドです。
※【日産】DAYZ(デイズ)系とは別スレッドになります
【公式】eKクロス
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x/index.html
【公式】eKワゴン
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_wagon/index.html
【公式】eKクロス/eKワゴン純正アクセサリー
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/ek_series/
【公式】ニュースリリース（2019年03月28日）
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5295.html
【モーターマガジンMovie】
竹岡圭の今日もクルマと・・・三菱eKクロス Test Drive
https://www.youtube.com/watch?v=7PFdUrUY6xI
■このスレのお約束 <<スレ荒れ対策>>
オーナーによる長短所の報告・購入希望者の質問相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。
個人の趣向や環境によって意見や主張は様々です、仲良く投稿ください。
悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「相手にしないスルー」が基本です。
※>>980 踏んだ方、次スレお願いします。 現行デリカのCM見た時は無いわーと思った
実物を見たら意外とありやん
ekクロスも同じ感想
装備も充実してるしハスラーよりいいな
街で殆ど見かけないし.... ほんとだ注文したときはドラレコバック用は別売りだったのに ekクロス乗ってきた
最近のはアイストもハイブリッドもスムーズすきてわからんなって思ってたけど
アイストならない（タコメータゼロじゃない）
ハイブリッド動いてない（エネルギーモニタ動かない）
持ち主に言ったら動いてないわけあるかって言われたけど、やっぱ動いてなかった 今はマイルドハイブリッド働いてるんだけど全然違う。やっぱり動いてなかったじゃねーか。 デイズとEKワゴン比べるとEKワゴンの方が下取り安いのか？ この車、後席の床と座面が近すぎて座りにくくない？
どうしてこんな設計に？ 経験やデータがない日産が外部資料を参考にしたことで
軽の利用者は子育て女性が多いとして
ターゲットで万人向けを狙わずに絞っちゃったからだと
個人的には考えてる
軽自動車の使用実態調査報告書 2018年7月
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2017LightCars.pdf
軽乗用系の66％を占める女性ユーザーでは「子育て」（56％） カメラが認識出来ませんって表示されて
プロパイロットも解除されるんだよ
そうなったら暫くは反応しないんだ
恐らくカメラ前方のガラスが曇る事で起きると
思うんだけど、皆さんのは大丈夫？ >>454
それはならんのですが、ワイパー動くとオートライトつくの治してほしい、、、 ライトつくのって1番激しいときでしょ？
とんでもないどしゃぶりでもないかぎり使わないから困らないと思うんだけど なぜか、新型は先代、先々代よりもオフセット衝突時のボディ変形が大きい。ブレーキペダルが176mmも後退している。
ボディはキャリーオーバーでも良かったのではないかと思ってしまう。
普通車とぶつかると相当厳しいのでマイチェンで補強入るかもね。
現行
https://www.youtube.com/watch?v=HfObMuJxhQs
先代
https://www.youtube.com/watch?v=jJYAbblVeEM
先々代
https://www.youtube.com/watch?v=RBh294Cqxjg eKクロス
未使用(中古)値下がりしてるな
90万切ってる、未使用で ekクロスのターボ注文してきた
初売りセールで結構値引きしてくれたわ >>462
そのぶん
下取り、びっくりするほど安いよ
乗り潰すしかない >>460
叩くわけではないが
下取りが物凄く安い
それゆえ、売れない
未使用安いよ、訳はある 三菱自動車マークだけで
売れない
叩くわけではない
三菱自動車にはEVで頑張ってもらいたい
倉敷市の雇用のためにも >>463
マツダ地獄みたいなもんか
デイズHSも考えたけどデザインがオバサン臭いんたもん
まぁ、軽だし維持費安いし下駄がわりに乗り潰すよ ググって試乗レビューみてるとみんなターボ車を薦めるな
NAはそんなにダメなのか デイズの動画とかじゃNAのほうが完成度高いとさえ言われてるよ
下道ならNAで十分
ただターボの走りはほんとに良くて、旧ノートeパワーよりよく走るって言ってる人もいた D2と迷ってるけど、衝突安全性はどれくらい違うんだろう？車格が違うのに車重が同じだから、実は衝突安全性も同じ？走りの違いも気になる
乗り比べた人がいたら教えてください >>470
D2＝ソリオ
ekワゴン・eKX＝デイスで衝突安全性見比べるとよろし 軽の衝突安全性能5つ星って言われたってどうなんかね？
フロントが短い事には変わりないし、実際ぶつけてみんとわからん
ただEKマイチェン後のニーエアバッグは気持ちありがたいわな >>466
いやいや、デザインは間違いなく軽の中では1番かとw まあ見た目は好みでしょ
俺もEKデイズ共に格好いいと思ってるけど フロントフェイスが独特なデザインのeKクロスが欲しいと思った
性能じゃなくて見た目の話だから競合車が見当たらないんだよな他のは地味で
Ｎボックスのカスタムの顔も個人的に悪くないけど値段がクソ高い
スーパーハイトだからかな まだ買ってないなら走行性能も含めて車の出来もとてもいいから安心して ターボのほうかな？
NAはそんなに悪いと思わないけど
NAのほうが完成度高いと言われてしまうゆえんはそこか 今月納車された最廉価のジョイフィールドに乗ってるけどいい車だ
キーリングにライトがないのが地味に不便だけど >>480
1119万円もするじゃん
ttp://www.s-mitsubishi.com/sp/topics/detail.php?N=80 >>474
デイズが？
オレはデイズよりekクロスの方がかっこいいと思ったからekクロスにした >>481
決めるとなったらまだそこから引くでしょ
どうせ中身は既存の軽メーカーに敵わないのだから
安売りで勝負するのが正しいと思う 審美眼持ってないカスばっか
軽で一番のデザインはハスラーだよ >>485
それはハスラースレで言ってください
それが筋です 見た目は他もそれぞれ格好いいと思うけど
中身はデイズEK一択だな 最終的に白か青か激しく迷ってます、青は好きな色だけど飽きそうかな、白は無難ですよね。どちらにしようかな(-.-) 好きな色なら飽きないでしょ！
顔が派手だし他の車と比べたら白でも無難になりすぎないとは思うけど >>492
クロスの青、実車見たけどｶｺｲｲよ
どう猛な顔つきとクールな色合いのミスマッチが逆にいい
そんなに迷うなら白青ツートンでいいんじゃね？ ちな青はマイチェン前と現行とちょっと色合い変わってるから注意な
現行やや濃いめの青になってる >>493-494
ありがとうございます、参考にします カラバリはデイズよりEKのほうがセンスあるよね
ベージュとオレンジツートンとか実車見たときうなったもん
デイズの白オレンジとか実車はなんか残念 >>496
オレンジ部分がもっと濃いかったら良かったとは思うけど、充分カッコいい仕上がりだし、だからデイズのメインカラーになってる。 デイズはシート柄のセンスも悪くなってしまった。ノーマルもプレミアムも市松模様がダサい。 >>497
CMとかみたときは感じなかったけど、実車見た時あれ無いなあと思ったけどな
まあ好みの問題なんだろうけど どなたかDRLのパーツ付けた方います？NSN151 ハスラーにはJスタイルがあり、Ｎ―ＢＯＸにはエレメントスタイルがあった
じゃあ、ekにもパジェロスタイルやデリカスタイルがあってもエエんやで〜
個人的にはピックアップトラックのストラーダスタイルが欲しい クロススペースはデリカD:1に名前を変えた方がよいと思うのは俺だけ？ >>502
クロススペースよりクロスの方がD:5と類似点が多い。ヘッドライトの位置とか。 >>501
それ言うならD:1スタイルで良いと思う
それかスペースカスタムをeKスペースアーバンギアに改名とか D5以外はOEM車にデリカって付けてるしD1ってタウンボックスにつけるのがいいんじゃない？エブリイのリフトアップ版を三菱が手がけてデリカD1で出せば下手したら三菱で1番売れる気もする ekクロスを検討してるのですが
他社のハイト型軽自動車(ワゴンRとかムーブとか)より数十万円高いですよね
試乗すれば差がわかりますか？ 今年の大雪でekx の四駆大丈夫か不安だったが予想より遥かに頑固だった
なんちゃって四駆程度かと思ってた
助かったわ ekワゴン Pスタイルって名前で四角い車体出してよ
ジムニーやタフトが売れてんだからさ〜
絶対売れるって！ >>511
内装もクラシカルにしてラシーンで良くね？サファリとか名付けるよりは批判でなそうだし ekクロス乗りではないがもっと評価されていい車だよな
デザインいいしyoutubeで観た走行も一人乗りだけど静かだったわ ジムニーがバカ売れ納車待ちなのはスクエアミリタリー風なボディなのが理由なのは明白なのに、どうして各社共中途半端な流線形ばかり出すんだろうな。 >>514
軽トラとジムニーは軽自動車での実用車だと思うが…、古くはパジェロミニ最近だとタフトがどちらかというとﾅﾝﾁｬｯﾃ でもまあ普通に足で使う分にはなんちゃってのが使いやすいけどね。意外と林道とか河川敷の荒れた道も走れるし 1月半ばにクロスを注文したんだが、そのときには2月半ばの納車と説明されていたにもかかわらず、先ほど納車は3月末になると言ってきた。
発売直後の人気車ならともかくこんなんある？ サポカー対応の車種はもれなく納期遅れありとディーラー言ってたな…
フレッシャーズ商戦で新車納期かかるから中古が売れてるらしい ekクロスの外観がいいのはもちろんだけど
インテリアの引き出し収納や引き出しテーブルも使い勝手よさそうでいいな
気に入らないのはメーター部の青い装飾だけ >>517
三菱に限らず各社遅れてるんだよね・・・ うちは2月下旬に契約してもう納車される
Gプラスエディションで白でMOPつけないからかな >>520
逆に引き出しテーブルが1番残念なのよ。
もうちょい奥に配置されてるとか、分割できてジュースホルダー側だけ引き出せる仕組みだと最高なんだけど。
常に左膝に当たるというか邪魔なんだよね。
車としてかなり優秀なので余計にそこが気になっちゃう。 カッケイなこれ。車椅子スロープ車があったらクロススペース欲しかったわ。
いいな〜（未練 と思ったけど、軽の規格の中で頑張り過ぎてるのもアレだな 軽と登録車の税金の差はどうにかならんのかな？
もう軽を優遇する意味ない 贅沢車だし
商用車くらい控えめならわかるが >>530 差は縮まってる
2015年4月以降の軽自動車税増税
2019年10月以降の自動車税減税
他国との比較で軽自動車税は安いわけではない標準的
登録車が高いだけ 2009年式コルト1.3リミテッドコンフォートから
ekクロスターボにした
居住性、積載性、動力性能に何ら不満なし
最新の各種おもしろ装備も良し
非常に満足 >>532
おめでとうございます。
感想などお聞かせください。 昨日から先代ek→現行ek乗り始めたけど面白い排気音ね
三菱的な軽やかな音だけど日産の小排気量特有の低音が効いてる ネタステッカー試作出来たんでB34Wリヤウインド内側に貼ります
https://i.imgur.com/lkwzhJG.jpg ターボ車でも中古安いな
2020年上半期製造の走行距離2〜6千キロ程度の個体でも乗出し150万以下
乗り潰すの前提での購入なら悪くない そりゃそうだろ、仕様変更前のモデルは新車でも在庫はかすために30万引いてたんだから中古ならもっと安くてもおかしくない 何か月か前に俺がクロス買った時は
・19年式/走行30km/Gタイプ2WD/レンタアップ/未使用車/先進安全＋先進快適
・20年式/走行4000km/Gタイプ2WD/中古車/先進安全のみ
これで両方乗り出し120万くらいだったな ekクロス見た目カッコイイな。
親父がまだ仕事で取引先によく行くけど普通車から買い替えで安全装置着いてるし取り回し楽なのが年齢的にもいいだろうと言うことで親父がちょっとこの車も候補にしてる。
購入後の品質とかどうかね？
三菱は日産にもOEM供給してるよね。
そんなに不安とか無いとは思うんだが三菱車購入となると初めてだから気になる。 >>541
日産が設計の三菱工場で生産になってる。 少し前にあった煽り運転報道で三菱の古いekワゴンが普通車のリヤに何度も何度もガンガンぶつけまくってる頑丈さにちょっと魅力感じたw
軽にしては三菱車頑丈なイメージにはなったw >>542
逆かと思ってた。
設計は日産なのか、情報ありがとう！ >>541
ekクロスを買ってちょうど２年になりますが、エンジンのかかりが悪いとかの小さなトラブルにもディーラーでよく調べて対応してくれるなど、ディーラーへの不満はないですね。
車的にもルノー、日産車なので、こちらも不満はないです。 >>544
いままでミニカからekとずっと三菱の軽見て来てるけど・・・
エンジンも今までの三菱3BからBR06DE・BR06DETという日産エンジンになってたり
メーター回り一目見て実質日産車だなと思った（最終キューブや初代ノートみたい） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
