【三菱】eKクロス/eKワゴン【新型】♯1
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【三菱】新型軽自動車『eKクロス』『eKワゴン』に関するスレッドです。
※【日産】DAYZ(デイズ)系とは別スレッドになります
【公式】eKクロス
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x/index.html
【公式】eKワゴン
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_wagon/index.html
【公式】eKクロス/eKワゴン純正アクセサリー
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/ek_series/
【公式】ニュースリリース（2019年03月28日）
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5295.html
【モーターマガジンMovie】
竹岡圭の今日もクルマと・・・三菱eKクロス Test Drive
https://www.youtube.com/watch?v=7PFdUrUY6xI
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※>>980 踏んだ方、次スレお願いします。 スズキのジムニーが売れてるからパジェロミニ出すらしいな
また日産名でキックスになるのか >>265
さすがにマイナーな方の名前になるのは嫌だな 代車でekクロスに乗ったけど凄く良くて気に入った。
走りも良いし内装も高級感あったし。 荷室の横幅狭くない？
初代イーケーワゴンはもっと横幅広かったのになぁ… うん、割といいと思う
ちょっとバランスしくじるとコレジャナイ感が強くなるスーパーハイトで、うまいこと落とし込んでる ノーマルはこのボディにターボ無いんの？・・
もっさり確定じゃん 個人的にはハスラーより好み
新型ハスラーは、ハスラーを好んだ人の嗜好から外れてる気がする
ekクロスからもうちょい本格的に寄せてくれたら、その方がいいんだが ekXって、渋滞時のクルーズコントロールって使いやすい ? >>279
ハスラー選んだ人はSUVとか関係なく、MINIとか好きな人な気がする >>277
こんなしょうもない２番煎じでもトヨタダイハツの販売網を使えば売れるからな
ハスラーは影響を受ける。eKはどのみち売れないから関係ないだろｗ どうせ買うなら全部載せっていうことで…T-4WDにしてきた。試乗レポだと4WDは今一みたいな記述あって凹んだ。もう変更効かないけど…実際どうなんだろ？ >>286
北国坂の町に住んでいて、普段乗りはかなり快適。楽に走るための工夫は素晴らしいと思います。
ただ、、少しでも攻めの姿勢で走ると、全てにおいてイマイチと感じるというか、不満は多いかな？雪が降らないならFFの方が走りも使い勝手も良いと思いました。 >>287
レスありがとう。
こちら四駆要らずの南関東の坂の町です。
イマイチとか不満とは？ >>288
ターボの効きは出足の勢いやトップエンドまでのノビにはあまり恩恵を感じず、中間域を滑らかに加速するためにある感じです。無駄な加減速なくスムースに走るのが気持ち良いです。
四駆はこちらは雪国なので有難さで一杯なのですが、制御が効きすぎて滑らせながら走るのが逆に怖かったり、通常路面でも車高の高さも相まって、峠を攻め気味に走るみたいな感じには向いていないと思います。
FFオーナーと交換して走ってみましたが、雪ないなら確実に四駆じゃないほうが楽しいかもしれないですね。それでもASC切ってSPORTSMODEにしたりとか、四駆なりの乗り方で楽しめるかと。
少し気になるのは、寒冷地仕様のはずなのに、気温が低いとモーターが動作しない事が多くて燃費がガタ落ちなのが想定外でした。
夏は遠乗り24キロまで伸びましたが、冬は街乗り7キロ〜14キロ。遠乗りでも18キロ行かないです。暖気が終わらないと、スロープ登るのもしんどい状態なので、この辺はも少しなんとかして欲しかったかな。
他の同じT-4wdオーナーの人がスロコン使ってましたが、微妙なアクセル開閉がやりやすくなる事もあって面白かったです。
競う気持ちが強いとイマイチ感も強まるかもですね。 eKクロスやクロススペースは軽SUVを謳ってるけどハスラーやタフトなんかと比べてもなんちゃってが過ぎるよ
デリカ顔のタフトが有れば問答無用で買うのに もちっと本格寄りはパジェロミニの新型が出るかだな
出るかもって話があってから音沙汰無い 流石に悪路走行も前提に設計されたパジェロミニの代わりになるわきゃない
ただ外観をちょっとだけクロスオーバー風にしただけなのに 悪路には強くないなあ。
普通に走ってて埋まったり滑ったりはしなくて安定はするけど、攻め気を出すと通常路面でも怖いっす。とにかくなめらかーに平和にイキイキと走る車。それが雪道でも。 やっぱハスラーとかキャストアクティバの方が悪路走破性は上だろうなあ
この2車はオフロードの走行インプレッションあるけど
eKクロスの動画は見つからない うそ…ekスペース最低モデルにもハイブリッドかよ… うそ…ekスペース最低モデルにもハイブリッドかよ… にわかなんだけどekってダサいダサい言われてるが何故なんだろう
俺からしたらNBOXの方がダサく見えるんだが感性がおかしいのかな？ eKスペース用の30Lタンクを発注しようと思ってたらスペースも27Lでやんのｗ
本気で300キロ走らないカーを作ってしまったんだな。クソ杉 え？燃費11km/l以下でしか走らせられないの？
どんだけ運転下手なんだよ。クソ杉 車どころか免許も持ってなさそうなやつが必死でディスってるのはもう可愛そうで哀れで泣けてすら来るな。
といいつつ、昔パルサーGTiRのタンク小さすぎとかディスりまくってたけど。 >>46
ブレーキオートホールドは
ブレーキ踏み込む動作だけで
停止状態キープしてくれるから便利 ekワゴンは100万前半なので女にポンとプレゼントするのに手頃だな
カスタムしたり痛車ペイントするベース車としても向いているw >>292
eK X WILD BEAST Concept ekクロスとekスペースカスタムはハイトワゴンとスーパーハイトの違いがあるが
三菱は明らかにスペースカスタムを買わせようとするだろう これとスペースをそのまま3995×1695に拡張して
1Lターボ＆マイルドで作れば
ライズやルーミーのところでいい商売になりそうなもんだが ディーラーの販売網がここまで貧弱になってると、大衆受けする車種作っても、近くに販売店無いからトヨタダイハツでいいやってなるよ
特にこだわりのない層はね そもそも「そのまま拡張」ってのが無理だから
再設計になる
そうすると企画からだから、経営判断でそのクラスを作るかどうか
マジでコレがどうとか関係無い 値段が高すぎホンダセンシング標準装備の n-box に勝てるわけがない そこらのネーミングセンスはどの会社も似たり寄ったりだわ 日曜日にT-4WDやっと納車されました。取説読眺め機能の確認中。或意味一番楽しい時間です。きちんと慣らして快適なエンジンに。 イーケーワゴンは初代が広くて良かった。
後ろの荷台が横幅広いのは珍しい この車気密性高い？
運転席が半ドアなりやすいんだけど建て付けが悪いだけかな 何と比較してんのか分からないけど軽のドアなんて軽いから逆にバンッと閉めないとダメかもね みんな気にならない感じですかね
窓開けて同じ感じだったら点検の時にでも言ってみる クロススペース相変わらず顔オラついてるけど嫌いではない これのオールブラックスないの
買わないけど見てみたい
300万位でさ おーあるじゃんか
ライト周りはつや消し黒でおながい 今日コンビニでこれのインチアップして余計な外装外したクル見たけどかっこよかったな
リッターカーでこの顔の車出してくれ三菱 外装パネル外したモノコックボディで走ってたんだろう 運転席、助手席のシートベルトは高さ
調節式(上下にスライドするか)ですか？ 三菱だと当たり前と思っていた「エンジン切った後にパワーウィンドウが閉められる」
が無いのは毎回イラっとする。長年で体に染みついちゃったんだが。 奥さんの車買替で、素ルークス考えたけど、2WDにシートヒーター付けられなくてNG。素ekスペースは、なぜかシートヒーター左右標準。色も好みの水色白ルーフ選べて、オプションも欲しい物ちゃんとある。三菱は全く考えてなかったけど、候補に急浮上だ。 問題は工場が止まったこと
再開しなきゃ欲しくても買えない カタログに自転車積んだ画像がないんだけど、娘の26インチ自転車は積めるのかな？ ルークスのカタログに、自転車積んだ画像あった。
フロア高いのか、上に余裕がないね。 >>346
今買うなら電動パーキング、オートブレーキホールド付いてる方がいいと思うが。 ルークスよりクロススペースの方が値引ききくだろうか ルークス2WDはシートヒーター設定ないのに、ekスペースは標準装備なのな。
三菱考えてなかったけど、候補に急浮上だ。 >>353
それなんだよ。
結構大事なんだよな。
使うと癖になる。 シートヒーターはつけないと損した気になるが実際は使うことはほとんどない俺 ルークスと同じくらいの装備にすると、クロスの方が高くなってこれがシートヒーターの分かと思えないくらいだから渋るよなぁ。 >>356
最上位でもルークスに設定のないオプション地味にあるからな >>357
ミラーと坂道下る時のやつだよね。
シートヒーターだけだな引っかかってるの。 デジタルミラーも
ヒルディセントコントロールもek-Xスペースは
付ける事出来るみたいだけど。
(ヒルディセントは標準装備みたいだし。) >>360
値引きどころか納期が決まらない
生産休業の問題で最短で９月〜
コロナ終息しないと更に・・・ 2月の上旬にカタログが出て実車を見ないで
カタログだけ見て次の週に発注したけど
まだ納車されない。
早くて6月だろうって。
やってられねー。 ECUのリコール出てるが、対象台数だけ見るとワゴンとクロス合わせて3万台か。
結構出てるんだな。クロスは自分の他にまだ2台しか行き会ってないが(試乗車除く) 日産OEM分を減産してこっちへ回せばいいんだ
もう日産を助ける義理はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
