【三菱】eKクロス/eKワゴン【新型】♯1
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【三菱】新型軽自動車『eKクロス』『eKワゴン』に関するスレッドです。
※【日産】DAYZ(デイズ)系とは別スレッドになります
【公式】eKクロス
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x/index.html
【公式】eKワゴン
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_wagon/index.html
【公式】eKクロス/eKワゴン純正アクセサリー
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/ek_series/
【公式】ニュースリリース（2019年03月28日）
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5295.html
【モーターマガジンMovie】
竹岡圭の今日もクルマと・・・三菱eKクロス Test Drive
https://www.youtube.com/watch?v=7PFdUrUY6xI
■このスレのお約束 <<スレ荒れ対策>>
オーナーによる長短所の報告・購入希望者の質問相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。
個人の趣向や環境によって意見や主張は様々です、仲良く投稿ください。
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※>>980 踏んだ方、次スレお願いします。 そもそもパジェロミニ発売実現が
江頭2:50が内閣総理大臣に就任するぐらいの確率だから 本日ディーラーより📞あり。6月頭契約、8月生産納車予定9月中旬なり。 >>113
比較的若い人は日産車だよ
若年層が選択する車が三菱にはない >>115
そうなんだ、クロスの方が若者向けと思ったもんでね >>117
ん？幼稚くてって意味で？
もしそうなら尚更デイズだな 自分が気に入ればデイズだろうがクロスだろうがいいでしょ。
外野が金出すんじゃないんだからさ。 DAYZ(デイズ)系だとデジタルルームミラーが選択できない それが実際に似合ってかっこいい人もいる
まるでダメな人もいる バンパーもデリカと同じデザインにしてデリカミニとかデリカD1とかで売ればもっとインパクトあったんじゃね >>125
それ思った。けどもしかしたらFMC予定のekスペースの方でやるかもしれないね それにしても全く書き込みないな。
納車されてないせいか？寂しい。 デイズスレで話してるからってのがある
それに、このスレ誰かが何も言わず勝手に立てたものだし、知らない人も割といるはず
分けるならNMKVの3B20とBR06で分けるべきだろう 買うの止めた納期が長すぎる、担当営業のやる気も感じないｗ
ミラージュがマイナーチェンジ（年次改良）したのに誰も知らない。 やる気のある営業なんかとうの昔に転職しとるもん
三菱は売る商品自体が無いから他社Ｄに比べてノルマが少ないというか無い
給料は少ないけど他社Ｄより気楽
金より気楽さを選ぶ人間だけが残ってる 親が購入して納車に付き添いで一緒にこいということなので行ってきた
軽にしてはなかなかいいね
ハンドルの形が握りやすくていい ほしい車と営業なんてなにも関係ない
営業に期待しすぎだろ この車買った人、満足してる？
煽りとかでは無くRVRからの買い替えを検討してるから聞いてみたいです >>136
ここの意見参考にするなら試乗しまくった方がなんぼかましじゃないか 言えてる。
5ちゃんの「全く走らん」は「普通に走る」だからな。 昨日納車の1ユーザーだけど、予想以上にいいよ
俺はデイズだけど中身は同じだから一応お知らせまで >>136
さすがにRVRと比べると走らないよ
加速も曲がる時の安定感安心感もRVRのが良いよ 俺も一昨日納車でちょっと乗った感想は軽自動車にしてはしっかりした作りだなって印象
剛性感は確かに普通車と比べたら劣るけど前乗ってた13年落ちのワゴンRに比べたらだいぶしっかりしててびっくりした
内装も良く出来てるし
シートヒーターが標準でついてたりするから他の軽自動車と比べたらちょっと高めの値段だけど今の所不満はないかな
もっと走らせたらどうなるかはまだわからない あえてSUVテイスト車で悪路走破性を比較するなら
これと
ハスラーと
キャストアクティバ
どれが一番イケてるんだろう？ ハスラーはノーマルでも基のワゴンRより車高上がってるよ >>136
１年前にエクリプスクロスを買って、先日eKクロス納車された。
ACCでの追従精度というか、加減速のスムーズさについては、eKクロスの方がかなり良い。エクリプスクロスには無いハンドルの自動はとても良くて、これからは遠出がeKばかりになりそうだ。
あとシートは三菱車よりeKの方がかなり楽だと感じた。三菱のシートが酷すぎるだけだけど。
高速含めてeKの走りに不満はないが、静粛静粛とかタイヤのバタバタ感だけは、流石にエクリプスクロスの方が優れてる。 プロパイはどっちかというと失望したけどな
減速はまあまあだけど加速が下手。一番耐えられないのは前走車に追いつく直前のアクセルワーク
人間ならじわっと接近する車間距離でも勢いそのまま寄って一気にブレーキをかけるから
免許取りたてのへたくそに運転を任せてる状態に近い。まあ単眼カメラのACCはこんなもんなんだろうな
N-WGNのACCがN-BOXからどの程度改善されてるか楽しみだわ >>151
シートは個人と相性だよ
高価なレカロのシートでも体に合ってなければ疲れるし
安いペラペラシートでも合ってれば疲れない
既製品のシートは基本的に不特定多数向けに最大公約数で作ってるから
バッチリ合う人もいればその逆もいるんだよね >>136です
ekクロス購入する事にしました
今から納車が楽しみです。
回答してくれた皆さんに感謝を。 >>155
おめでとうございます。
ちなみに納車はいつ頃予定ですか？
私は9月中旬です。 >>156
詳しく話すとあれですが、7月か8月にはと。 エアー契約？
契約したと嘘を付いている事を指すのであれば違いますよ
ネットだと信頼性に欠けると思いますのでそういう考え方もあるのは分かります。 あぁ、そういうw
初めて知りました、ありがとうございます 白のクロスと赤のクロス見たけど両方おじさんだった
値段のせいで年齢層上がってるんじゃないかな
若い子が買えない 単純に高いから
その額出すなら別の買うって事じゃない 私も初めは迷いましたね、総額見たら別の買える金額でしたし。 「ekクロス」VS「N-VAN」VS「スペーシアギア」
週末をワクワクさせてくれる軽自動車はどれ？
https://dime.jp/genre/739447/
「積載性をチェックするためにキャンプ道具を積んでみましたが、『ekクロス』は荷室が狭くデイキャンプ向き、一方『スペーシアギア』は荷室が広いうえに、防汚仕様なので思いっきりアウトドアを楽しめそうです。
商用車ベースの『N-VAN』は、車中泊仕様に試乗したので当然、荷室は抜群に広くて便利なのですが、運転席以外の居住性に難あり！ 家族でキャンプに行くのはキツイかも」
ekクロス
https://i.imgur.com/xtVdTqO.jpg
N-VAN
https://i.imgur.com/5oFytx9.jpg
スペーシアギア
https://i.imgur.com/M6XiS5i.jpg
↑
アウトドア用途ではスペギアが高評価 >>172
それって、ジュークとセレナとNV150を比べて「やっぱりセレナ！」と
ドヤ顔しているのと何が違う？ >>172
スぺギアの荷室画像に間違えてクロスの写真を掲載してるあたりもいかに軽自動車に興味ない人間が記事書いてるかってことがわかるな
普段欧州車とか乗ってる職業ヒョウタクレの書いた記事がクルマ選びの何の参考にもならないってことはよくわかった アウトドア向けの新しい軽が3台出ましたね。キャンプ行くのにどれが使い勝手いいんだろ？
っていうシンプルな話で結果も相応
別に目くじら立てるような内容じゃないでしょ >>175
確かにアウトドア向けならスペーシアギアだけど、
僕（eKスペース）としてはﾊｲﾊｲﾜﾛｽで話にならん記事。 アイドリングストップあまり使いたくないから切ってるんだか
エンジン付けるたびONになるの仕様なの？ 設定出来なくはないらしいが、ディーラーに頼まないと無理なメニューで、
ディーラーは絶対にやってくれない項目になる
カタログ燃費がアイスト込みでの計算だから、仕様外になってしまうので保証外ってことで、無理筋 先代は爪楊枝とかモールを挟んで
押しっぱなし状態にすれば常時アイストOFFになるが自己責任 ナビのテレビを運転中にも見れるようにするのは皆どうやっているんですか？
あれじゃ車検は通らないと思うんですけど。 走行中の画面を2秒以上注視するのがだめなだけ 車検も通る
走行中にテレビ視聴・ナビ操作ができる TV-NAVI JUMPER
(メーカーオプションナビ用) ENN80C
https://www.amazon .co.jp/dp/B077SJ6KSP/ ありがとうございます、難しそうですが便利な物があるんですね マイパイロットだけど作動時でもステアリングから
手を離すと違反なの？ 手放しても一般道で使っても違反じゃないよ。スマホ見てたら違反だけど エア発注疑惑？の私です
少し前に無事納車されました。
運転席・助手席側の（二二二二）←こんな感じの収納スペースもう少し広ければと思いましたがその他は概ね満足です。 エア納車オメ。地元の三菱自販忙しすぎて整備とか予約しないとやってくれないよ
ああいう業種で週に２日休むのは無理があるんじゃないか やはり、
雪道4駆性能は
日産DAYZより三菱ekクロスの方が
上↑↑↑っすか！？ 最低地上高もタイヤサイズも同じ ただし気分は上がる gw開け即注文で未だ納車日未定だというのに
羨ましい >>190
基本的に全車両寒冷地仕様に準じた感じ、シートヒーターとかグリップコントロールとか
同じビスカスの生活四駆だけど粘性の高いオイルみたいで、感想路でもフィードバックを感じるようなレポート読んだよ そうか
やはり、
雪道4駆性能は
日産DAYZより三菱ekクロスの方が
上か！！！ >>194
ただDAYZははっきり書いてだけでVDCの一部が機能的に担うみたい
グリップコントロールのインジケーターはekだけだと思う
あとはナビパッケージが標準になるから見かけ上DAYZの方が値段は安く設定されている
防眩ミラーが標準だったり本家には無いデジタルインナーミラーがオプションだったり差別化の意味がよく分からないんだ 新型タントのCM、色丸かぶりなんですが狙ってやってんのか？ 日産の4wdといえば、アテサじゃないのか？
ああビスカス４ｗｄね、まそれで十分なんだけど この車はスポーツモードというのがあるのでしょうか？
エンジンつけた時に一瞬見えるのですがHP見ても記載が無いのですが、どなたかご存知のかたいますか？ みんな純正の９インチナビ付けているの？
１DINのオーディオにしようと思っているんだが、そうなると左右に隙間ができちゃうんだよな ストラーダのBD再生できるやつにしました。納車はまだ先ですが。 俺は9インチつけたよ
さて、盆前ギリギリか盆明けか
微妙なところでドキドキ >>202
ナビ取り付けレスパッケージにした？
市販ナビだとナビ取り付けパッケージに付属してくるGPSアンテナとTVアンテナが無駄になるんかな？ >>205
レスにはしてません。
なしだとスピーカーがフロントだけになるとのことで。
ナビやドラレコなんかはカー用品店に預けてます。
付ける時元々ケーブルアンテナ付いてれば多少楽なのかな。
付属の物は無駄になるんでしょうね。
納車まで3ヶ月以上待つのは長いですね。
待ちくたびれてセパレートスピーカーやルーフボックスまで
注文しちゃいましたよw 私は9インチナビつけました。
バックカメラが見やすくテレビも同乗者に喜ばれるのでつけて良かったと思ってます
納車されている方に質問です
運転席側や助手席側の窓を閉める時の事なのですが。
窓が閉まり切る瞬間に窓枠下部がやや上に持ってかれる事ってありますか？（分かりにくくて申し訳ありません）
初めての軽自動車なのですが、こういう仕様なのでしょうか >>207
私は今ワゴンRですがなんとなく言いたいことわかります。
そんなものです。 >>207
窓を開けて閉めきったときにドア全体が盛り上がるってことだろ？
新型デイズ乗ってるから同じこと起きるよ
こういうところが雑な作りだよな
なぜこれを合格にした？って開発にききたいわ〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
