スズキの検査不正、一気に拡大 隠蔽が常態化
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俺はスズキ車買いたいんだよ、フロントガラスHUD車欲しいから
割引してくれよ >>650
お前会社から5ちゃんに書き込むなと命令されてるだろ
クビになるぞ >>651
まぁ人それぞれだからな。
俺は軽にそんなもんいらんと思うわ。 >>652
そうやって反応するとホンダが他社中傷やってるってバレるだろバカ
書き子交代しろ >>655
スズキ:通報がまだまだ少ないな。もっとネット工作員増やせよ。 >>646
>>650
>>654
↑こいつマジでスズキ関係者だとすると厳罰確定だな
今スズキは不正の件で世間の風当たり強くて社員にネットに書き込むなと指示出してるからな >>657
何を言われようが書き込みする奴は書き込みするw しかし不思議なもんで、今回の件でスズキが大嫌いになったが、日常の生活でスズキが一切頭に入らなくなった。
もう私的には存在しない会社と同じよね。思考から消えました。
町中にある販売店もスズキの看板もタダの建物にしか見えなくなった。 >>660
ここでグダってる時点ですっげー気になってるんじゃんw 糞スレ立ててネガキャン自演やるのが捏造アホンダの業務 ↑統合失調症は、
現実とのつながりの喪失(精神病)
幻覚(通常は幻聴)
妄想(誤った強い思い込み)
異常な思考や行動
感情表現の減少 など
に関する問題を特徴とする精神障害です。 湖西工場勤務のサイコパスズキのことですね?
よく分かります! >>662
専ブラの過去ログに未読がたったからな、また事件かと思って見るで。スズキ会長再任賛成65%とかなw サイコパスズキチガイどもに支えられる会長とかスゲーな
悪徳宗教団体か? 上がやらかしてもろくに責任取らん割に下には待遇含めて厳しいから
スズキの若手の離職率高いんだろうなぁ 役員以下の若年社員の年俸はダイハツより遥かに低いのに
役員はダイハツの役員より年収高い会社だから言わずもがな スズキさんよ
こうならんようにな
↓
> ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。
「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。
経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」
> ホンダの開発部門には、行き場のない技術者崩れの管理職があふれ、こうした管理職は、何の専門性もなく、上司の意向を探ることと無駄な会議が大好きで、自己保身のためだけにリスクをとにかく嫌い、「出る杭」を打つ傾向にあるという。
> 現役社員が語る。
「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230 >>671
しかし相変わらずホンダの書込みが続くな。
スズキ関係者は心底腐っとるな。
バカで構成している企業内部は少しでも改善されたのか? >>674
そらそうよ
同じ時間働いてホンダより年収少ないんだから クルマメーカー社員の年収は一般平均より低くすべき
鈴菌は本気で思っているからな 株価の動きから察すると国交省方面で何か動きがあるか 793 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/07/09(火) 01:16:08.95 ID:XiQnRDjd
>>784
余計なこと言うな
社員も共有する寮に、窃盗癖や騒音迷惑野郎に来られたらかなわん
それに期間工風情が、ベラベラとスズキの内状語るのってみっともないから見るだけにして書くのやめろ スズキは10日、燃料漏れの恐れがあるとして、軽乗用車「ジムニー」計2万1248台(2018年5月〜19年3月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
国交省によると、燃料ホースで弾性が不足しているものがあり、エンジンの熱や振動で変形するなどした場合、損傷して燃料が漏れる可能性がある。 不祥事を減棒だけでなんとか乗り切ろうとする社長がいる会社はろくでもないな 高いから売れない。
20年以上前の仕様で車を作ったらおそらく超格安にできるし、売れる。 コストカットで品質落とし過ぎでリコールばっかじゃん
何考えてるのかな デンソー製のエアコンが付いてるワゴンRを買ってリコール対策してもらったけど半年後にコンプレッサーが壊れた。
仕方ないからデンソー製の中古のコンプレッサーを買って付け替えたらまた壊れた。
誰か責任取れや。 >>690
駄目なのはコンプじゃ無くてエバ、リコールでオイル足してるのは応急処置と言うかただの誤魔化しみたいなもんだから 昔から、軽すぎるスズキの車は危惧している。
絶対にボディの痛みが早いでしょうに。
車は、ある程度の重量と剛性は必要だと思いますよ。 >>692
乗ってみれば分かるがダイハツの方がペラい 新車で買ったのに最初からブレーキから異音。
信号待ちしてるとグギィ、グギギギギィとリアから大きな音がする。
問題ないと言われても、検査不正と聞いてるから怖い。 >>682
内貼りのプラスチックが薄すぎて、車全体からビビリ音がする仕様だからなw >>696
組みが悪かったんですかね?
いまの車は全体でバランスを取ってるから、組みが悪いと凄く心配。 >>696
スズキのブレーキはおかしいよ。
なんかキチンと作ってるとは思えん。
試乗車で乗ったハスラーがブレーキ効かなかったのは驚いたよ。
なんかおかしいよ >>699
どこか突っ込んで止まったの?w
ブレーキなんて個体差あるんでないの
他人の車乗ったとき効きすぎたり効きが悪いのとかあるっしょ
慣れろw そういやスズキはブレーキのリコールはほとんど無いな
ブレーキといえばダイハツの190万台リコールはどうなったんだろ
半年で片付く量じゃないから絶賛継続中か
ホンダもスラッシュの電動パーキングブレーキ全台リコールに続いて
Nワゴンの電動パーキングブレーキも欠陥発覚で発売延期からの生産停止とか酷い有り様になってるんだな >>699
俺の車も、今日はブレーキの効きが悪いなとか感じる日がある
そういう日はいつもより車間取ってスピードを抑える
また次の日になると普通に効いたりする
それが仕様なんだと思うよ >>1
アホンダさん
ネガキャンやってる場合じゃないのでは?
決算で裏付けされる自動車各社の現実 (2/2) 日産、ホンダは手遅れか?
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20190820/526492.html
ホンダは、「商売を投資と勘違い」してしまっている。過去のソニーの誤りと同様だ。
商品力を上げる技術開発においても単発ではなく、サプライチェーンを含めた開発や造り方などをトヨタのTNGAのように総合的に組み合わせていかねばならないのだ。
販売方法においてもスバルのような方向性がなく、「技術のホンダ」に頼ろうとしている。
世界生産拠点の平準化などコスト削減を前提とした「ものづくり」を勉強しなおすことだ。
そして、日産が瀕死の状態だ。カルロス・ゴーン元会長が推し進めていた「販売奨励金」による北米拡販方策の反動が出てきている。
しかし、その根本は「販売力」「商品力」がないことだ。
そしてコストについては、3社連合での混流生産などTNGAに匹敵する改革がイメージされてこなかったことと、「投資感覚」のカルロス・ゴーン元会長の経営手法が時代に後れをとってしまっていた。
日産とホンダは、手遅れになってしまった感が強い。 不正は現場の所為じゃないんだから、賞与位難癖つけないで満額出してやれば良いのに >>701
ダイハツリコール
8月末でだいたい片付いたらしい。
だが、スズキのブレーキの効きが人によってマチマチというのが凄く心配。
ダイハツと全く同じパターン。 報告1件だっけ?
それでリコールって焼き入れ後の検査も適当だったって事か まだ買って半年、5000kmしか走ってないけど、ブレーキ踏むとガガガガガガガガって大きな音と振動がする。
信号待ちで止まってても振動と音は消えない。
振動が酷くて、30分も走ってハンドル握ってると腕が痺れて休憩しないといけない。
車中、あちこちからビビリ音がする。
それでも見てもらうと問題なしなんだけど走るのが怖いよ。
前に乗ってた他メーカーの13年落ち軽のほうが振動もビビリ音も無かった。
本当にスズキ車は作りが悪すぎるよ。 >>710
もしかして、新プラットホームの新車でしょうか?
関係者じゃ無いので確証はありませんが、軽すぎるプラットホームが弊害を及ぼしている報告を数件受けています。 >>711
チャチすぎるんだよな。
おもちゃみたいなパーツの薄さ。
立て付けが悪くて、指で押せば内張りも窓ガラスもドアもガタガタと音がする。
これじゃエンジンがかかればガタガタ言うのは当たり前だよな。
俺の車は全方位からガチャンガチャン、ギシギシミシミシと音がしてるよ。
ハンドル切ればガチャンガチャン、ブレーキ踏めばガガガガガー。
とても新車とは思えん。
スズキがここまでクオリティ低いとは思わなかった。
家族は皆、壊れてて怖いから乗りたくないと乗車拒否してる。
初めて乗せた友達も二度と乗りたくないと言う。
それほど酷い音がしてる。
でも店に見てもらうと異常なし。
なんなのこのメーカー。 うちには他メーカーの13年落ちの車もあるけど、スズキの新車買ったら最初から13年落ちの車以下の状態。
呆れてしまった。
よくこんな状態の車を新車として販売してるよスズキは。
13年落ちの車のほうがよっぽど調子がいい。
下手すりゃ13年落ちの車のほうが長く乗れるかもな。
完成検査で不合格でも合格にして売るってのも納得の品質だな。 >>713
スズキうんぬんより、不良品でしょう。
違う工場で見てもらって、クレームの方向が良いでしょうね >>714
スズキ車に乗ってもないアホンダの妄想ネガキャンなのでそれは無理 >>715
なんでもかんでもホンダにしたらアカンてw
日産かもしれんし、ダイハツかもしれんよ アホンダアホンダ煩いのはスズキの新車も買えない奴だから放置で 力を入れずに普通に運転席のドアを閉めると、その衝撃で後ろのスライドドアが「ガチャン!」と音を立てて浮き上がるのにはフイタw
こんな車見たことねえw
これがスズキクオリティって奴かw 買ってもいない古い商用車の話でもしてんのかなこいつ >>719
無能は言い過ぎw
けど、スズキは当たり外れが大きい気がする。
車体が軽いだけに、工場での組みが悪いと不具合が出やすいのかもねぇ。
想像の話ですが。 スライドドアのガタツキが酷かった。
各所にスペーサーのゴムを咬ませたら、ほぼ音はしなくなった。
ブレーキの異音はどんどん酷くなってる。 ハスラー新車でブレーキの異音出てるw
ブレーキが効くか効かないかぐらいに踏んだ時にンゴゴゴ?ギシギシしシー?みたいな音がする
もうパッドが無いのかなw >>724
あ、それそれ
俺も同じだ
買って半年もすると、車体の振動と連動してすごく大きな音になる
よくある異音なのかな 信号待ちで止まってるとンゴゴゴ、ゴゴ、ンゴゴゴゴゴゴゴ、ンゴンゴと不定期のリズムで鳴るから気持ち悪いんだよな
半年も乗ると振動と連動してバババババ、ババ、ババ、バババババーって酷い音になるよ
たまに一時的に直る時もあるんだよね
ブレーキだから怖い 今まで仕事も含めたら何十台も車に乗ってきたけど、こんな音がする車は初めてだなあ
しかも新車からw
やはりブレーキ検査不合格でも合格にしてる実害って出てると思うわ
メーカーは絶対に認めないだろうけど さっさとディーラー行けとしか思わんがな
あれだ、アマゾンの初期不良だから星1付けるアホを見たのと同じ不快感があるな >>728
バラされちゃってますよ
ねつ造アホンダさん
776 阻止押さえられちゃいました 2019/10/18(金) 19:12:53.82 ID:ZvdNNYrx
>>216
それ古いツベ動画の一部パクって再エンコしたやつな
ネガキャン厨のイタズラ >>729
異音くらいじゃデラはまともに相手にせんよ
異音は不良でも不具合でもない
どんなに大きな音がしようが「○○デジベル以上の音は不良」という規格は存在しないからな
ギヤが繋がらないとか、ブレーキが効かないってなれば対応するだろうが、異音はあくまで個人の主観でしか無く、さらに車の走る機能に関係ない
そんなところまでサービスで対応してたら仕事にならない >>733
異音は不良や不具合で出るのw
正常なら異音は出ないw
頭腐ってるよw >>734
それは不具合ではない!
仕様なんですっていいたいんじゃないのw >>733
まあ、そんなところですね。
整備士さんの裁量で、たま〜に見てくれる所があるって感じ。
ただ、ブレーキの異音だけは見た方が。。。
あとで大事になってもしらんぞ、スズキさん。 N-BOXも...という事はスズキの不良の多さは認めたって事? スズキエブリイ新車からの初回検査で2万円引きだったわ スズキが115万台リコール ワゴンRなどパンクの恐れ
スズキ:エンジン不具合など計約130万台リコール−ワゴンRなど
スズキ、ワゴンR など合計158万台をリコール、エンジンやフロントサスに不具合 貧乏人が買う車だからね死んでも文句言えないねそれ程他社と比べて安くも無いが
部品安くが品質より優先するとこうなるんだよ 自分がスズ菌のせいで周りにスズキ車ユーザーが増えたんだがここに来て不信感高まってきたわ
申し訳ない気持ち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています