スズキの検査不正、一気に拡大 隠蔽が常態化
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>489
そのとおりだと思うわ。
しかし惜しいかな、品質管理がお粗末過ぎる。
車のコンセプトや価格面では申し分ないが、それとトレードオフしても品質の悪さが勝ってしまう。
俺も懲りたから、二度とスズキの車は買わないと思う。 以前、10年落ちの中古車を購入して不具合があり、その時は購入した店に言ったら直してくれた。
同じような不具合がスズキの新車で起きたが対応してくれない。というより不具合を認めようとしない。
新車を買った直後から自分で不具合を直す努力が始まる。
こんな馬鹿げた話は他のメーカーでは有り得ない。 >>491
なるほど、リコールの対応はまさにそれだね。
自らトラブルを認めながらも、対応せず放置か。 2000年より前まではスズキやダイハツの自動車はお粗末な品質だったが
ワゴンRやラパンの登場とともに軽自動車の品質は飛躍的に上がり
反対に小さい自動車を作る技術の無いホンダや日産は改善のスピードに付いていけず壊滅
今では逆に自称高級車メーカーが軽自動車の品質を追いかけるという滑稽な状況になった
アフターサービスやメンテナンスでも同じことが起きるのだろうと思う >>493
1993からワゴンRありましたけど?
馬鹿なのお前?
しかも当然内装も外装もスズキイズムを具現化したお粗末仕様で、良かったのはパッケージングだけだったわけだが? >>478
年取って耄碌し出すとワンマンはイカンな >>498
試乗車すら不具合があるくらいだから、新車であっても何ら不思議ではないと思うがどう? しかしバンディッドのCM多いな。頻繁に流してるね。
リコールなんぞ全くの無視やね。
恐れ入るわ。 >>498
言えません
空想ネガキャンなのばれちゃうから(笑) >>496
スズキチガイ恥ずかしすwwwwwwwwwwwwww >>499
日本語分からんの?w
どんな不具合か聞いてんのw >>503
俺に聞かれてもシラネーよ。
俺はそもそもスズキの車なんか乗ってねーし。
おまえこそ日本語読む力無いんじゃないかw
ま、バカのスズキユーザーだからしかたないかもしれんけどな。 >>508
スズキの検査データの事を言ってるんやな。
報告書なんかもやりたい放題やったんやろ。
やっぱダメやわな。 >>509
なんでスズキは駄目で、より重い不正した日産はokなスタンスなの? とち狂ったアホンダさんに理屈は通じないのです(笑) そりゃ4輪事業赤字転落させても居座り続ける無能社長が許されるなら
利益率も世界生産も拡大傾向の会社の社長が辞める理由は無いわな >>499
>>506
>試乗車すら不具合があるくらいだから、新車であっても何ら不思議ではないと思うがどう?
>俺に聞かれてもシラネーよ。
>俺はそもそもスズキの車なんか乗ってねーし。
コイツ真性じゃね >>506
しらねーんならからんでくるんじゃねーよ在日がw
日本語分からねーなら国に帰って下さいなw >>515
そもそも>>491は俺じゃないから、シラネーと言ったんだよ。
普通の日本人ならレスの文書読みゃその辺はわかるわね。 >>511
何もOKなんて言ってないよ。
このスレはスズキ不正のスレ。
>>478は読んだか?これの話題だ。
そもそもリコール対応方法は現在進行形の問題。 >>516
お前じゃないのにいきなり知らねーとか絡んでくる頭が腐ってる在日なんですねw
普通wの在日なら知らねーのにレスしてこねーよ
あw在日はみんな同じかw >>517
お前スペーシアスレでも暴れてたろw
そのくせスズキよりも悪質な不正した日産にはスルーでデイズ欲しいんだろw買いたいけど金ネーから
トコット買うんだろ、はやくとっとトコット買ってこい
過去に燃費不正はないと言いつつカタログ燃費変更したダイハツ車を買いにいけw いいね!このスレはまだまだ伸びるw
ウヤムヤにしてはいけないスズキ問題。 ブレーキよりも、マイルドハイブリッドの補機ベルトをどうにかしろ。
うちの工場に、やたらと補機ベルト割れの車が入ってくる。
エネチャージの補機ベルトはリコールになったのに、マイルドハイブリッドの補機ベルトはならんのな。 >>524
アホンダさん
急な自己紹介はちょっと(笑) しかし昨日も三重県で親子連れの事故があったな。
最近こういう事故のニュースが続いてるのに、適当なリコール対応でCMをバンバン流し続けるスズキって凄いな。
もう自殺行為にしか見えないね。
スズキの車で1件でもこういう事故を起こしたら、マスコミは大々的にリコール対応と会社の姿勢を報道するね。
間違いなく雪印コース。対応には1年位かかるのかな?博打やで。 >>520
本気で言ってるの?
煽りじゃなく真面目に言ってるなら脳外科に行く事をオススメする >>518はずっと張り付いて粘着してる真正だから相手にしないほうがいいよ
関係ない他人のレスを他の人間と勝手に結びつけて攻撃する癖がある
病気だから無視すればいいよ >>530
アホンダお疲れ
hissi.org/read.php/kcar/20190531/SWFUbE40Zm0.html スズキの問題を指摘するとホンダを出してくるというのは、車スレの特徴なんですかね。
そらにユーザー間の問題かと思ってたが、実はメーカー関係者もかなり含まれているんだね。
とりあえずテンプレ用のリンクを作成。
しかしYoutubeにはかなり上がってるね。
スズキ、検査不正で国交省に報告書を提出(2014年4月12日)
https://youtu.be/cCYPgnNIBbE
【スズキ】ブレーキなど安全性能にかかわる不正でリコール!200万台で費用は800億円!
https://youtu.be/b5T3gQA3c2A
スズキ、出荷前検査で新たな不正
https://youtu.be/y6-f4SiQxJE
スズキのリコール インチキはもうやめよう
https://youtu.be/b8C0VduTAJE
スズキ自動車!約38年間も不正検査の結果200万台の大リコールの真相が驚愕!中古車も絶対に買いたくない、、、
https://youtu.be/uCBykobPOWY >>530
絡んで来たから相手してやってたのにw
他人のふりしてお前酷い奴だなw
やっぱ在日は嫌いだはw >>534
スズキの息がかかってるとしか思えない奴がいるよな
ずっと張り付いてるし
不具合に関するレスにはなりふり構わず噛み付いて必死にメーカーを擁護してる 自動車が売れなくて暇なんでしょ
スズキは車検同時リコールで3万円バックだから大忙し >>539
クズキ社員さん5ちゃん工作手当っていくら貰えるの? 下らん言い合いに持って行けば不正糾弾されなくなるか
何時もの火消し方法だな >>544
このキチガイ野郎は非常にわかりやすんですよ
スズキがトヨタグループにすり寄ったから今までダイハツ叩いてたのをピタリと辞めて
ホンダに粘着してしまうキチガイスズキ野郎
生きる価値のないキチガイ死ねよ >>545
雇われ火消しの常套手段だからね
とてもわかりやすい
ネット工作に力を入れてるのがよくわかる 私は買えないよ…乗るのが怖くてね。
スズキの販売店みたいだが、今回のは擁護できないと言ってるね。
「それをやったら俺も同じになってしまう」…その通りです。
スズキ大規模リコール! と、ワイズファクトリー。
https://youtu.be/E-S4WHAE5N8 >>552
2輪販売店だがスズキファンの気持ちを広く代弁した良い動画じゃないか
この板でネチネチと小汚い捏造荒らしやってる陰湿アホンダと違って爽やかだな これは正しくユーザーと向き合っている販売店の言葉だよ。
このスレでスズキ擁護のために会社の不正をごまかそうとしている関係者や販売店とは段違い。
そらそうですよ、販売店を信じて付き合ってくれるお客様あっての販売店だからね。
ここで擁護しまくってる奴等は、売ったもん価値。売った後は舌をだせ!って言ってるのと同じ。
お客様に迷惑はかけられない…という姿勢とは裏腹。
だからスズキユーザーはかわいそうだし、こんなメーカーの車なんか怖くて買えないよ。 結果潰れるのなら、それでいい
そうすりゃ俺の車が最終モデルだぜw トヨタがスズキを安く買収してフォルクスワーゲンに高く売りつけてやればいい >>556
VWには売らないと思うが、トヨタが鈴木を破格値で手に入れるための一連の工作作業だと思ってる。 >>557
w考え過ぎ。スズキから得るものって何かあるのかい? >>557
トヨタの下に入ったときのスバルでも似たようなことあったもんな >>558
インド市場。それのみ。
国内はダイハツにやらせればいいからね。 スズキの唯一の強みはインドでのシェアだけだな
安く作れてたのはそれなりの裏があった訳ですがねw 近年起こった不正ならまだしも、何十年も前のスズキ傾きかけてた頃からの不正で工作とか無いわ 不正で人件費、設備費、諸経費を大幅削減!
簡単に利益を出すにはこれにかぎりますなあwww バカだねえ
あること無いことスズキ叩いてもホンダが浮かぶわけでもなし
ホンダが赤字にまでなったのは経営の無能のせいなんだから >>564
ここでホンダ叩いても、スズキの不正は誤魔化せませんでw トヨタとの提携解消も視野に入れておかないとな
いっそのこと赤字のホンダとスズキがアライアンス組んで見るか?
スズキからハスラーやジムニーやエスクード供給して
ホンダからフリードやステップワゴンやスーパーカブ供給 それこそ無いなぁ
だってホンダから得るものが無さ過ぎでしょ 企業規模が見合わんでしょ、スズキとじゃ
従業員の待遇からして天地だし 働いてる人間の質も天と地ほどはなれてるね
何せスズキには>>564みたいなクズが働いてるのですから 一応ホンダ側のメリットはインドやパキスタンの販路拡大が見込める
いまのところシェアはトヨタより下だがなんとか食い込もうとしてるみたい
欧州でもスズキに生産委託してトゥデイみたいな小さい車を作るとシェア拡大が見込める
スズキ側のメリットは自動運転技術の共同開発やデバイスの共通化だけど
いまのところ欧州の運転支援が一歩リードしているので本当は欧州のサプライヤーと組みたいか
でもGoogleとかも開発してるからどこが正解なのかわからないんだよな
ひとつ言えることは高齢者のプリウスミサイル連発で子供を死なせるトヨタと組むメリットは最早ないということ >>567
ですよね。恐らく社員教育なんか殆どされてないんでしょう。
社員に不正をさせてる企業に教育ができるはずがないよね。
コンプライアンス教育やります!なんて言ったら社員から笑われてしまうわな。どの口がそれを言うんだ!って。 >>566
こういう書込み見てもかなりレベルが低い事がわかる。
トヨタの役員乙は流石にワラタな。
どんな中小企業に勤めてるんだ?というレベル。
アホの集まりやね。 考えて見ればトヨタと業務提携して2年経ってるのにインドでのOEM以外何の進展もないんだよな
THS使ったハイブリッド車とか本当に出るんかいな
スズキにメリットが何もないのでそろそろ提携を見直す時期に来てると思う
今後のアライアンスの方向としては自動運転と電気自動車なので
運転支援はともかく電気自動車で遅れてるホンダと組むメリットはやっぱ無いか
フィアットやボルボと組めたら良いんだけどな >>575
スズキにとってはトヨタと組むメリットは全然ない。
でもトヨタの方からしたら、インド市場だけはかっ攫いたい。
今は修がまだ頑張ってるから表面化しないけど、修引退したら一気にことを起こすために
スズキにデカいダメージを与えておいて、救ってやるフリして取り込むつもりなんだろうね。
スズキの規模なら無理せず国内で軽自動車だけ売ってるのと、インドや後進国相手に
着実に商売やってるだけで十分存続できると思う。 スズキって身の程知らずもはなはだしいんだよな
フォルクスワーゲンと対等の業務関係目論んだり
今度はトヨタと対等な業務関係狙ってんだろ?
結局虎の威を借りてスズキ一族の独裁経営したいだけ トヨタもVWも、小型車で利益出せる会社だもの。
GMみたいに好き勝手やらせてくれる親玉ってこの世に存在しないってことだよな。
小型車で利益出せる子会社だったから、GMは最後までスズキの株を手放さなかったんだし。 >>582
自己愛性パーソナリテイ障害者のスズキ関係者自己紹介乙 >>584
自己愛性パーソナリテイ障害者のスズキ関係者自己紹介乙 >>586
自己愛性パーソナリテイ障害者のスズキ関係者自己紹介乙 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています