【SUZUKI】アルトバン Part24
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俺的には直径でプラス５センチ、幅で４センチは普通だと思う >>590
最小回転半径が5.3mくらいになって
チェーン巻けなくなるよ。 アルトバンの荷台に何を乗せてる？ あと後部座席寝せてるの？立ててるの？
俺は車中泊以外は立ててるよ 荷台に布団敷いてるけどね 荷台の布団の上から覗く窓からの景色は最高だよなあ
冬は冬の景色 夏は夏の明るい景色 車内は冬は暖かいし 夏はキンキンに涼しい
たまらないよなあ この感覚 アルトバンの荷台には常時スノコを敷いて通気性良くして、その上にフカフカのジュータン敷いているぜ。
運転に疲れたら木陰に車を止め、後部に移動して居眠りするね。
後部荷室３方の窓にはモチ濃い目の色のフイルム貼ってあるし。
しかし暑いとき後ろドアの窓が開かないってのは辛いぜ。 >>591
むしろ純正の80タイヤこそ、インパラみたいに跳ねて最悪だけどな ヨコハマ ES31のような真ん中に溝がないのを付けている
真ん中溝のタイヤだとハンドル操作がなんか変な気がする（どこで接地するの？） 以前、車検後にすり減りだったのか前輪2輪だけ真ん中溝に交換されていて
車を止めたらハンドルロックがかかった（こんなこと生涯初めて
速攻で当時の真ん中溝なしES300に替えた >>597
知らんのかと言われてもそもそも言いたい事がわからないだろ
世の中エスパーばかりではない てかさあ 荷台に布団敷いてるけど 毛布のがいいかなあ それともマットのがいい？
座席立てるときマットだと変じゃね？布団とかは折れるからね
夏は海と山 どっちのが寝るの多いかな？君らは 普通に寝る？
んなあこたあ聞いてねえよ
荷台には布団か？毛布か？
マットか？
それを聞いてんだけど >>604
毛布は故障した時に下に敷いて整備したり出来るので便利。
マットレスは３分割の奴が敷き易くてぴったり嵌まるから良いね。
マットレス敷いて毛布を丸めて枕にすれば、まあ、なんとか寝れるかな。 >>606
すまん、座席でそのまま、
ラジオ類もすぐ操作出来ないとダメなんでさ 布団とかかさばらね？
普通キャンプ用マットに寝袋かタオルケットじゃないのか？ いや アルトバンには布団か毛布が似合うんだよなあ
寝るときも快適だよ
普段は座席立ててる
寝るときや 酒飲みながら過ごす時はフラットにしてる
いつもフラットにしてると車中生活者に思われるのが嫌だね 代車でこの車乗ったんだが車庫入れ難しすぎだろ…どうにかならんか アルトで車庫入れがムズいとはｗ
もう免許返納しろや婆 自分の車なら一発で入るのに3回も切り返した。
もう少しユーザーフレンドリーな設計をお願いしたい。 >>610
昨日地元のイオンの駐車場で布団やら毛布積んだ1台見たけど、おまえか >>619
ちびっこキムさんならまったく問題ないとさ 俺かもな イオンのパーキングは日陰が多いから夏はいいぜ
でも寝てる時と飲んでる時以外は シート立ててるよ
布団とかは見えないと思うよ
コンビニパーキングか パチンコ屋パーキングでは 昼間から荷台で飲んでる時あるけどな 楽しいぞ 人間観察 >>620
↑
本物キムさんの汚い中古アルトは本物キムさんの尿漏れと
もらしてウンコで、小便とウンコ臭いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ でも夏はやはり 海辺の風が一番気持ちいい
アルトバンの荷台でビール飲みながら 海を眺める
最高の至福
アングルとして一番好きなのは 荷台の後ろの窓から眺めるより 荷台の横の窓からが最高
ちなアイスボックスにビール
缶チューハイを積み込んで、でかけてるぜ！ >>626
いいなぁその後は飲酒運転かい？
酒飲みながらドリフトして家に帰るのは最高にきもちいーだろな
私有地が広かったらやりたい アルトで、酒飲みながらコンビニに入った姉ちゃんが昨日捕まった！ 会社のアルト、5速マニュアルみたいな機能がついてて運転しにくいんですが、コツありますか？普段はリーフなのでギアチェンジなどありません 5AGSなら、スピードメーターが20, 30, 40, 50になる毎に
一旦アクセルを戻すようにすれば、
エコスコアで高得点が取れるよｗ >5速マニュアルみたいな機能がついてて
何か、ゆとりみたいな文体やなｗ
ていうか、おどれの免許AT限定ちゃうんか？ｗ 10キロ加速が目安ですか。了解です。変速ショックがでかくて困ってました アルトバンはAGSが一番人気なんだけど 慣れるまでは大変みたいだな
まあクラッチないだけ楽だけどな
Mモードの走りは半端なく
スイスイ走り回るみたいだね >>636
慣れるまでって、すぐ感覚つかめるよ
いつまでもうだうだ言ってる奴は何やってもダメ アルトが39万29万に値下がるのを待ってる奴と同じ >>640
それを昔から1人でずっと言ってる奴が本物キムさん＝カカクコム嘘つき落ち武者ハゲ爺だよｗｗｗｗｗ 4速くらい迄はマニュアルモードみたいな奴で強制的にギア変えないとクソ遅い。会社のアルトバン。 そりゃ40馬力しかないし、AGSは離れてるのにハイギアだしなw AGSは乗りやすいよなあ
燃費が半端なくいいし
どこの会社もアルトバンAGSにしそうだわなあ ags最高だね。渋滞に巻き込まれて
クラッチから煙が出て運転不能になる
以外にデメリットがないからなぁ アルトバンMT乗り
似たエンジンのエブリィのATしか運転したことないがプリウスのようなコテコテAT
じゃないからまだいいかも。DとNは色分けされてるといいのだけど >>649
限定でもMT運転出来ちゃうんだぞ！
と言うのがAGSの自慢 >当たり前だよ、限定なんだし
当たり前じゃねーよハゲ
マニュアルが当たり前じゃ ‪あのホットなハゲが政治資金でエスティマを2台購入していた。 #sm28884221 #ニコニコ動画 http://nico.ms/sm28884221?ref=share_tw_spweb&;#8236;
エスティマを叩いてからにしろよ、禿げ バンはAGSが最高だよ
煙？ ふざけんなあ！嘘ばかりついて そんな故障するわけねえだろがあ！
スズキに訴えられるぞー！ ガソリンタンクが小さいのか？満タン600キロくらいしか走らない。軽なのに。会社のアルト。 >>660
俺なんか松坂で満タンしたけど、埼玉までなら下道エアコン全開で帰ってきても警告灯付いてなかったぞ！
行きはエアコンあまりかけなかったら大阪南港で警告灯付いた。 >>661
６００（ｋｍ）÷２７（L）≒２２．２２（ｋｍ）
36アルトバンや36LのMTは２２．２２ｋｍなんてまだまだへたくその領域
運転うまいやつは、２９ｋｍ～３３ｋｍの燃費を普段から叩き出している
信号だらけの首都圏や大都市は厳しいかもな
広々した地方都市でならへたくそでもそこそこの燃費は出している アクセルベタ踏みで加速させてるとリッター18
田舎だと28ぐらいかな ベタふみは高速道路合流くらいしかしない、特に坂を上がっての合流はキツイ
しかし軽だからこそ最近の高齢ミサイル走行はなかなか起きずらい 5MTにＦＦで㍑26ｋだと下手？
燃費30まで伸ばしたいのだが、用途的に無理かな？ >>666
それは俺も同じ
最大サイズの13kgタイヤでも、5kgのテンパでも同じ数値の馬鹿コンだけどな >>668
普通。
燃費30出したいんなら夜中に田舎を200kmほど走ってみ >>668
エアコンは登りOFFで送風のみ
下りと平坦な道はON
空気圧自己責任で３．０～３．２
急加速しない
５０～６０ｋｍ/ｈ巡航
だいたいこんなもんでいいとこいく ふんわりアクセル、赤信号や赤信号寸前ならクラッチを切って惰性走行
無論、無駄なブレーキを踏まぬよう車間距離を適度に空ける
ギアチェンの時までアクセル踏みっぱの奴は、
ギアチェン時はアクセルを抜く
エアコンは湿気がある時以外はつけない
これだけで燃費は大分改善するだろな あと下り坂はクラッチ切って惰性走行
カーブの進入も直前に無駄な加速をしない、ブレーキもしない
足を離した状態でアウトインアウトで綺麗なラインで曲がる あまり教えたくない小技だけど、
長い信号待ちになりそうな時は
わざとエンストしてアイドリング
ストップしている。
アイスト車への劣等感が減って
燃費も向上するよ。 >>681
バッテリーやセルモーター、オルタネーターに負担がかかるから
浮いた燃費以上に修理に金がかかるオチｗ その前に下に出して買い替えるから無問題
これで負担だ修理だ言うのは倹約家じゃなく貧乏人 やっぱり宅配エブリイやサンバーとか、頻繁にセルやオルタ壊れてる？聞いたことないけど 元々アイスト機能ついてる車種ならその辺の対策部品使ってるのは当たり前として、
アイストついてないアルトバンで赤信号の度に手動でエンジンon off繰り返してりゃそら壊れますわな そんなこと言ったら、駐車すら出来ないクルマか？
聞いたことない。俺は20年乗ってて一度も壊れてない、新規乙 >>687
長そうな信号待ちだけストールしてるって書いてるだろ。毎回じゃありません。 新型アルトバンが気になる。
値段アップは避けられないのか？
マニュアル車は？ >>690
ミラバンの末期みたいにモデルチェンジ無しである程度売られて消滅してもおかしくないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
