【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★68
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>>748
思い込み激しいやつだなw
情弱なおまえがかわいそうだからアドバイスしてあげてるだけだろw >>750
教えてくれなくてもいいよ もう買っちゃったしな 残クレ、銀行ローン共にメリット、デメリットがあるから自分に合ったのを選べばいいだけ 借り入れしない方が信用が高い(つまりえらい」という昭和の価値観で生きてるからだよ。
今では借り入れ記録がないと、いざという時に信用がない時代なのに。 わしは地元の農協のキャンペーン特別金利で年率0.7%で借りたわ。 残クレは情弱だまして搾取してるだけだけどな
わからなければ無問題 >>759
年齢によっては過去に信用関係の事故を起こしてる?と疑われるらしいね >>734
ばらまき凄いな
まあ500円はありがたい >>766
当たり前じゃん
残クレするような頭弱いやつからずっと搾取できる可能性あるんだぜ
車返されても買い取られても新しい車に変えられてもディーラーにとっちゃ得しかないわけでwwwww 全方位モニターが操作出来ない
多分走行中でもテレビが映る設定にした為かな
お勧めされた時は出来にこした事は無いと思ってたが
何処かの配線外しておくと云々言ってたし
まぁ、走行中テレビなんぞ見ないから
繋いで貰うかな >>771
>多分走行中でもテレビが映る設定にした為かな
これどうやってやるの?ディーラーに頼めば無料で
してくれる? テレビが映らなくなるだけならいいけど、走行中にナビの操作が出来なくなる可能性も >>771
若草色のアース落とすだけだから全方位関係ない
なんか配線ぬけとるだけやな >>775
その1言をヒントに色々調べたら設定が間違ってるだけだった
直りました 上乗せされたのか?自分は特に頼んでないけど、納車時に運転中でもテレビ見られるようにしといたと言われた 操作OFFスイッチが19000円だった これはたしかになんだかなあと思う いちいちエンジンかけるたんび押さないかんのもめんどくさい 関係ないが、令和だとよ。
T.S.Hで、Rときたか。 最初はそんなもんよ
てか次の免許の更新平成33年だがいい加減西暦にして欲しい。 スズキ・スペーシア ギア ハイブリッドXZターボ(FF/CVT)
見事なトレンドミックス
https://www.webcg.net/articles/-/40596 これはハイトワゴンなのか!? SUVなのか!? それとも……!?
スズキのニューフェイス「スペーシア ギア」は、過去にない新しいジャンルの軽乗用車だ。
そのポテンシャルを探るべく、あちらへこちらへ連れ出してみた。 ……
スペーシア ギアはスペーシアに追加された第3のデザインバリエーションである。広いスペースを持っていて実用度が高く、人気のスタイルを取り入れたスーパーハイトワゴンなのだ。 SUV全盛の時流に乗り、ジムニー、ハスラー、「クロスビー」というラインナップに新たなモデルを加えたことにもなる。
スーパーハイトワゴン、SUVという2つのトレンドをミックスしている。
子育てファミリー層に向けてアウトドアテイストをまとった売れ筋モデルをリリースするというのは、誠に見事なマーケティングといえるだろう。 > 「冒険心を刺激するSUVデザイン」「“SUVな”軽ハイトワゴン」
> カタログの冒頭にスペーシア ギアの説明として書かれている言葉だ。慎重な言い回しである。
> SUVの匂いをまとっていることをアピールしながら、SUVだとは言っていない。 カップ焼きそばは焼いてないが焼きそばを名乗れてる
ギアがSUVを名乗るくらい許したれ そんな曖昧なところがええんやでー
四角四面な世の中じゃ疲れるでー 面白い車ではあるが、なんせ高すぎる
それと、せっかくハイトボディなのに、荷室が狭い
まあ、この車に限ったことじゃないけどね。 >>793
狭いし顔が大袈裟でサイドビュー・リアビューが残念 >>794
装備の充実度、使い勝手の良さを考えればむしろ安いと思う
ライバル車と比べても差は歴然 最近、地元ではギア見かける比率高いなぁ
ギア≧素>カスタム
こんな感じ >>793
サイトに出てる若者の車という感じ
おっさんが乗ってたら痛い >>796
禿同
デリカD5だから許せるが、
軽であの顔は、
ホンダN-WGNにデリカのお面付けた、
バランスの悪さ。 ターボのエンジンオイルの交換サイクルだけど、
ディーラーがシビアコンディションでも4000キロでいいと教えてくれるけど
信じていいのだろうか?
過保護だけど2500キロにしとこうか迷っている。
初回は新車は1000キロで交換だとさ。 そもそもメンテナンスパックが半年ごとだろ
あと5000kmで十二分だし
シビアなやつは3000kmに化学合成オイルでも金払っていれときゃいい
はっきり言って宗教に近い >>802
年間どれだけ走るかにもよるけど、
1万以上走るなら距離ではなく3ヶ月毎に交換にすれば?
フィルターは半年で交換で >>804
二ヶ月間近くで1000キロのペースです >>806
年間6000キロぐらいか。
だったら半年ごとの法定点検時に交換でいいんじゃないの。 カスタムでもギアでもええから消費税上がる前にACC付けてくれや 代車でスイフトRSのを体感したらすごく楽でよかったの。すまんな。 軽にACCつけても高速たまにしか乗らないし燃費悪くなるだけだし車両価格高くなるだけだなぁ 高速乗るにしてもACCに頼り切るより、CCくらいの方が、燃費が良くなるし、
周りの状況を見て即応できる。
ACCて安全に運行しようとして車間設定を取りすぎると、追越車線から前にどんどん入ってくるし、
油断してると理不尽な車線変更に対応できない。 遊び心満載なんてCMやってるけど、遊び心を満たすなら完全なワンボックスの方がいいよ。
遊び心ってのは自分で工夫してナンボだろ。
それと、やはり車中泊や荷室の狭さなどは不満が残る。 そう思われる方がそうなさることを誰も止められないので これをミツビシで刺してくれればなあ
スペースギア
↓
スペーシアギア
ほら トヨタ、HV特許無償開放 囲い込み転換、市場拡大へ
https://www.msn.com › news › money それやったらチョンダイが喜ぶだけじゃないの?開発の手間が省けるし THSをHV〜PHVまでの世界基準にしちまおうってことか
スズキとの協業をコアに、さらに発展させた世界戦略だわ 世界はEVシフトしているとはいえHVは過渡期における現実解
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いまトヨタが配った水素電池特許に食いついて、開発が難航してヒーヒー言ってる。 >>831
HVはエンジンの燃費を高めるためにためにモーターが補佐するとも考えられるし、
モーターの頼りないバッテリーを補うためにエンジンが補佐するとも考えられるんだよな。
後者がいわゆるレンジエクステンダー。 >>836
大本命はパナとトヨタで開発している画期的な個体電池だからね。 「ハイブリッド車など電動車普及の必要性を感じておられる多くの企業から、トヨタの車両電動化システムについて、お問い合わせをいただくようになりました。
今こそ協調して取り組む時だ、と思いました。
特にこれからの10年で一気に普及が加速すれば、電動車が普通のクルマになっていくでしょう。
そのお手伝いをさせていただきたいと考えました」 なお、知的財産(特許)に関しては、従来からのオープンポリシーを基本として、第三者からの特許実施の申し込みに対し、適切な実施料によって特許実施権を提供するとのこと。 次はソリオのSUVやってくれ
三菱OEM版はまさしくデリカD2だ スズキはなんでタダで提供される技術なんかと提携したの? >>843
>>841のように全くのタダではないしスズキトヨタ両社による共同開発・相互OEMまで含まれた協業 >>843
公開された特許を見ても、物になるまで数年かかる。
特許となっていないノウハウや工場設備の関係もあるし。 >>832
どんどん広まりそうだな
お試ししてみるか >>835
さすがチョンダイ ストで潰れたらおもろいのに そもそも欧米がろくなEV作れないせいでコストも技術もいらないEVへ段飛ばしで逃げてる
インフラも何も追いついてないのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています