【スズキ】JB64ジムニー☆48【新型】
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>>335
事故ったときに刃物と同じくらいの凶器になるぞ ドリンクホルダーなんか後付けしないであるのを使えばいいじゃん
ステアリングスイッチはINFOを無駄に押してしまう >>336
運転席側はハンドルが有るからまあ大丈夫だろうけど
助手席側につけるのは辞めといたほうが良いな
ちなみに>>335はどこかのパーツ屋さんの商品みたいだ XC海苔はいないのかな・・・
ステアリングスイッチどう? >>335
衝突した時にステアリングから離れた右手をやられそう 何のスイッチがついてると思う?
そのスイッチを君がどれ位使うかによるんだな〜これが >>341
INFOを無駄に押してしまうと言ってるだろうが! >>342
心配しすぎw
まあ用心に越したことはないとおもう
だから俺はチューブ派だ >>347
エッジが運転手側を向いてるのはNGでは
90度回してサイドウィンドウ側の面を運転手側に向けて
ぶつかったときに面で受けるようにしないと 事故した時の事全く考えてなかったわ
確かに凶器だなこれ
助手席にも同じの付けてるからもっと安全なの考えるわ 絶望的なセンスのなさなのになぜそこまでしてドリンクホルダーを運転席側につけたいのだろうか。 >>348
2ピースじゃないと難しそうだな
こっちも3Dプリンタで作るかw キャップ無し缶ドリンクは、買ったあと、車は停めて休憩がてら全部飲む。
ペットボトルは、信号待ちの時か どうしても飲まなきゃ運転に支障出そうな時に邪魔にならない場所に止めてキャップを開けて飲む。
ただし、ブレーキ踏んで転がって運転席の足元にこない場所に置いておく。 成人病の友達は、飲食店入ったら
即効ピッチャー空にしてお代わり言うてる 前のシートとシートの内側のけつ側に紙パック挟んでることもある。以外と倒れない。
あーガムテープをそのままダッシュボード?の上に置いたら、即席ドリンクホルダー >>328
no switch no drive
オーディオとナビコントロール、スピード設定は特に外せない >>360
屋根に鳥のウンチがあったら、浄水装置必要です。 ほんとはお前ら、
可愛い子にカテーテルを挿入しておしっこをちゅーちゅーできる
ハイドレーションシステムを導入してんだろ?
俺知ってんだぞ >>364
家みたいなん引っ張るんやったら、ウイリーするで
>>366
斬鉄剣で切れへんようになるで >>366
でもアイツ水やりがめんどくさいからな
なつかれたら捨てにくいし >>370
突きをやるなら手槍ってことになってる。 >>369
サンクスです。引っ張るとしたら、夢はジェットスキーかな。 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>376
サムライスレでやれよ。ここは国内ジムニースレだ。 >>335
そこは5スロットグリルをオマージュして欲しかった >>378
交通網が発達しておらず、車がないと生活が成り立たない地域では、保有が認められる >>377
運転の仕方考えたほうがいい
どんなに条件悪くても、16はいく
高速とか主体なら18 >>383
なんか働いてないのに車乗ってるのなんかムカつく
働かないのに車必要? 働いてないのに車乗ってるやつはたくさんいる
働かないと金がない自分の境遇を恨もう >>384
ATは12前後だろ
e燃費とかみんから見てこい
ちな俺はMTでまだ1000kmくらいしか走ってないけど平均16くらいかな
街乗り5 郊外4 山1(クロカンじゃなく渓流) >>330
お前が一番のバカ
初期型買って最終モデルに買い替えだろフツー なにもそう居丈高に書き込まなくてもいいと思うけどね
燃費にな酵母 17
るとまた荒れるというのは23からの伝統かなw
23よりは燃費が相当良くなったので、
にもかかわらず、12 とかってのは、ホント、運転が
下手なんだと思う
ATとでそんなに違うはずはないし
2速スタートとか、素人かっ!って思うな 12なんか普通じゃね?
16とか17とか信号ないのか?って思うわ
燃費気にしてトロトロ走るのも嫌だしな
燃費なんて環境によってすごく変わるし、こんなところで聞いても、あまり意味ないと思う 燃費云々の車じゃないと何度言われてもわからんのだやなおまいらは 図面さえちゃんと書けばこれぐらいの製品なら加工時間はしれてるよ!
昨日のシンプルなやつなら切って曲げるだけだから5分ぐらいのもんだよ >>390
2速スタートあかんのか?軽トラとかローからだとすぐ2速にするから2速スタートしてたんだが >>386
ナマポで乗ってるのがムカつくの
税金払わないで税金で飯食って車乗ってどうせパチンコしてんだろw
なんでこんなゴミクズ生かしておくの? >>408
ローから2に「すぐに」入れるからといって
2から入れていい、わけじゃない
2からでも動くからと言って、それがベストではない >>409
スレチだからこれで終わるけど
そういう国のシステムだから。
広い目で見たらおれもあなたも爺もばばあもゴミクズ
いない方が喜ぶ人多いだろう タイヤでギア比が10%くらい上がってるから1速から普通に使ってるが
2速だとガクガクして走れん >>414
働き足りねえぞカスってことだよ
あと10倍納税しろ >>414
働いてるんだったらそんな熱くなるよニヤニヤ 2速発進のくせつけると、緊急時なんかやらかしそう。
農家だが、2tダンプと軽トラを交互に運転する機会があるのだが、
軽トラからダンプ乗りかえるとバック発信しそうになる。
ダンプから軽トラに乗り替えると3速発進しそうになる。 判で押したように2速発進するやつは何も考えてないんだからアホAT乗りと一緒
わずかでも惰性で進んでいるとき、下り坂は2速発進。それ以外は1速発進が正しい
自分で状況を判断して最適な操作をすることにこそMTを運転する価値がある どうせならこれ決着つけようぜw
■完全保存版最低グレード(xg)の見分け方ver1.2
※底辺グレードxgは街で見かけたら近づかないようにしましょう!
貧乏人の車なので高確率で無保険のキチ◯イが乗ってます
1.ヘッドライトがハロゲン(いつの時代だw)
2.ヘッドライトウォッシャーがついてない(泥や雪を落とせない)
3.左のドアミラーの下に補助ミラーがない(リフトアップしたら死角が大きくなる)
4.フルフラットにならない(時代錯誤)
5.UVカットガラスじゃない(内装の劣化と日焼け注意)
6.10kg近い鉄ホイール(アルミは5.5kg)
7.ステアリングスイッチがない(オーディオ等の操作に手を伸ばす煩わしさ)
8.ツートンカラーや上位色が選べない(選択肢は多いほうがいい)
9.シートが汚れる材質(撥水もなんもなし黄ばみ臭くなるシート)
10.シートヒータがない(冬凍死寸前になる)
11.今どきスマートキーじゃない(いちいちバッグからキーを出す必要あり)
12.乗ってる人がマジ◯チ(やばい人が乗ってる率99.9%) 俺もMT初心者の時はクラッチ+アクセル操作が下手だったから2速発進しまくってたわw
あの頃が懐かしい… 2速発進のメリットが思い浮かばないのだけど…
シフト回数を減らせる、ぐらいか?
デメリットは多数
シフトチェンジのタイムラグを入れても、シフトしたほうがキビキビ走れないと意味はないのだが
そもそもアクセル開度とエンジントルク、ブースト圧について鈍感だからそういう発想なんだろうし、
その状態だと、おそらく早々とトップに入れてノッキングも平気っぽいのだけど
だったらATに乗ってた方がいいのでは、としか…
市街地で他のクルマの流れにのる状態で16行かないなら、ギアシフトの仕方に問題がある
と思って少し訓練したほうがいい >>420
クラッチの構造知らんやつが多いから仕方ないと思うわ、新型のあの感じだとすぐ滑りそう。 2速発進とか、出来る出来ないで言ったら出来るわ、3速だって出来るだろクソニワカども。
馬鹿とお利口さんとでは観測点、趣旨が違うから話は平行線。
暖機運転、慣らし運転に通じるところがある。 お前らが2速発進しようが興味ねーわ
早々にクラッチ滑らせとけよ >>427
出来れば、いいってもんじゃないんだよ
そこをお前は分からないからバカニートと言われてるんだよ低能 つーか、日産、トヨタ他にもある!のエンジンはヤマハ製、おぼえとけ! 例えば日産、トヨタの名器…名機!SR20、RB26、1JZな!!! 社有車でクラッチ滑ってエライ目に遭った
あれ以来クラッチワークには気を使うようになって次の車じゃ30万キロクラッチ未修理で生涯を終えることができたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています