【ダイハツ】タント Part67
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
坂多目の某地方都市
カスタムターボ
燃費計は14.9から暫く動いてない >>659
そうなんですね。
自分も90mの物を買ってみます。
ありがとうございます。 夏10ぐらい
冬11ぐらい
春だけ14.5いく。
NA >>663
大阪市内カスタボで12位やな
信号や渋滞の無いド田舎の奴かよ リアにマグネット貼ろうと思ったら全部プラスチックだったわ。 初代カスタムターボ
13km/L
旧型エンジンの方が燃費良いとかこれもうわかんねえな 安易に燃費良いとか言ってるゴミ
ID:6cnbxLV2 スライドですらないゴミ所有者が話に入ってきてドヤるとか滑稽すぎる カスタム昨日納車
オートハイビーム誤作動だらけで使えんわ 燃費求めるならハイブリッドか
コンパクトカーに乗れ VSの光るタントカスタムってDAIGOがCMしてるけどそれ以外の現行カスタムと光るとこ違うんか?
タントのLEDって他車からしたら迷惑かしらんが明るくて気に入ってる
他のカスみたいなハロゲンの車は暗くて乗れなくなったわ >>679
それはオプション?誤作動とは対向車に迷惑かけるって事? 普通にしてても明るくてまぶしいって言われそうやのにオートハイビームなんかオフにしとけや >>682
xとvs見比べるとわかるけど、フロントの正面に横一直線に照明が追加されてる
vsのカタログにも載ってるよ ワイのスーパーカブ52km
タントカスタムターボ街乗り11km タントで燃費考えたらターボ却下して
積載を減らすとかいう
何のためにタント買ったのか分からなくなる >>686
それ前からオプションとかであったよね。 >>692
そうなんだ?
追加された奴かと思ってたわw キャンプ用品とか4人乗せてターボないと坂道で60までしかでないぞ タントカスタムターボでも、大人3人乗っていると高速の登り坂は100km/h出ません>< >>678
ほんとこれ。
リッター何キロ走る?とか言ってる知障はミライースでも買えって思う。 何キロ走る?は別に全然変じゃないよ
タント燃費悪い!と言うなら別だけど ピラーレスオプションにしたらより売れる定義
独身だから全く使わん >>700
全員言ってる訳じゃないから読んでこいや
んで安価つけろ 都市部で燃費が悪い人は
田舎へ行くと燃費が良くなりますよ。
もちろん高速道路を長距離走れば燃費が良くなります。
一人乗車で荷物は積まないことが燃費良くします。
がんばって20キロ目指しましょう。
なお満タン法より燃費計の方が良くなることが多いです。 >>700
>>657ぐらいで他は>>662からの流れだし
単に何キロ走る?のレスを知障だと騒ぐ方がむしろ知障 >>701
そんなのオプションにしたら納期かなりかかるぞ。 ピラーレスってそんなに必要かね?
それによる剛性の低下や重量増のデメリットの方が大きいと思うけど。 ピラーレスなんて昔はなかったんだゼェ。ツードアミラターボの後部座席なんてあの密室感でオンナニョコとイチャイチャ出来たんやで。 タントの購買層を考えたらどちらがデメリットか分かる ホンダまでピラーレスを採用してますからね
現にNVANスレではみんな喜んでますし。「ピラーレスやめて!」なんて人いないし バッテリー カオス買ってきて交換したが
軽は取り回しが良くて交換楽だった M65 まあタントより重いNBOXが売れてる時点で
顧客が欲しがってるもんは明白 スライドドアでNしか選択肢が無ければ買ってないけどね
客の求める物は様々 >>713
カオスはまじで糞だから次からやめた方がいい
古河が性能では一番よ
BOSCHはカオスよりうんこ >>716
そうだよな。カオスは最初は勢いいいけど、突然死するからな。
GS YUASAもいいよ。 まじすか カオス神話信じてた
ボッシュはアマゾンにあるね カオス(カルシウムバッテリー)は
通常の鉛バッテリーと違って電極板の性能が長く続く。
そのため寿命が来ると突然死する。
メーカーの指定する交換時期を守るなら良いが
寿命を超えて使うような人は通常バッテリーの方が融通がきく。 >>720
いや、そうじゃなくてCCAがクソなの
バッテリーなんて基本突然死だから >>722
沖縄以外で葬式はどこに頼めばいいですか?
良心的かつ格安希望 スライドドアなんだけど、パワーの奴はトロくてせっかちの俺には向かない
パワーOFFにして手でバタンのほうが向いてる ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
i::/' ̄ ̄ ̄ヾi::l
|::| / \,|::|
|r-( ・ );( ・ )-|
( ヽ :::(__)..:: } <・・・で?
,____/ヽ -==- /
r'"ヽ t、 ヽ___/
/ 、、i ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ
|⌒`'、__ / / /r |
{  ̄''ー-、,,_,ヘ^ |
ゝ-,,,_____)--、j
/ \__ / ゴメン21年前やった。次は新型タントカスタム買って日本で一番早く車高短フルスモにしてマフラーに穴開けて爆音にするんやで。 地味だけどシェア1位なのよダイハツ
軽自動車
ブランド 2019年1月 シェア 2018年1月 シェア 前年同月比
ダイハツ 50,838 32.0% 51,547 33.0% -1.4%
スズキ 47,032 29.6% 43,741 28.0% 7.5%
ホンダ 31,251 19.7% 28,316 18.1% 10.4%
日産 16,615 10.5% 19,274 12.3% -13.8%
三菱 5,118 3.2% 4,427 2.8% 15.6%
マツダ 3,536 2.2% 3,675 2.4% -3.8%
トヨタ 2,568 1.6% 2,384 1.5% 7.7%
スバル 1,964 1.2% 2,734 1.8% -28.2%
その他 5 0.0% 7 0.0% -28.6%
合計 158,927 100.0% 156,105 100.0% 1.8%
ダイハツはファミリーカーみたいなイメージがある
もっとスポーティーで、SUVでカッコよくて、尖ったデザインのキラキラネームを出すべき
ダイハツ・イオナズン
ダイハツ・エクスカリバー
ダイハツ・ニュータイプ
とか
シルクドソレイユの開催はいい仕事してるよねダイハツさん そんなんは求めないから
ファミリーカーイメージでいい 嫁とは寝室別だがまだ起きて来ない。いつもなら10時、遅くても10時半には起きて来るのだが。
突然死じゃあるまいな。怖くて見に行けない フロント見やすくてデザインが安定した軽自動車はタントしかないから
やっぱり軽はダイハツでしょ >>737
押し入れに入れっぱなしだからじゃない?空気入れろよ。 タントは末期だがあんなに売れてるし他車種も合わせるとダイハツ軽は結構な数だな
N-BOXしか売れてないホンダにも頑張ってほしい
スズキは独自路線で頑張って鈴菌ばら撒いて suzukiも悪くないけど今の型は見た目がいまいちだった やっと今日納車
家族で箱根にお泊まりについたよ
新しいと気分がいいね 俺も煽りじゃなく理解出来んが子供の命<お金なんだろうと思う。
女は仕方ないと思うけどね大きいの乗るの無理だろうし。 近間の買い物通勤に使うから良いのであって、遠出良くするなら、あんまり良くないわな。 どこに何を乗っていくのも自由
慣れない土地なら軽は運転しやすいし価値観の問題 日本人はこれからどんどん貧乏になっていくんやで
1家4人で軽1台
これからますます増えていくよ >>747は何乗ってるのか知らんが
金より命というなら戦車レベルじゃないと
大型に挟まれたら普通車も同じ事、変わらん >>751
ほんと、軽以外なら安心って事でも無いしね。
軽で旅行の微笑ましいレスにケチつけるとか、よほど孤独で荒んだ人なんだろうね。 利権だらけの税金 車検がうざい
アメリカやイギリスと同様にしてくれ 軽あるから、普通車からぼったくるって話だったのに、今度は普通車と差がありすぎ上げように変わった(笑) そのボルボと軽の価格差と生涯で軽自動車だったら死ぬ事故に遭う確率分とか考慮してないだろ
どんだけ自分の命高く見積もってんだよ
怖いなら家から一歩も出ないほうがいいですよ。
あ、でも地震ら火事、強盗で死ぬかもしれないですね。 そもそも試験は同重量でぶつけ合うチェックしてるから
普通車並に重いタイプの軽は
普通車同様の耐久数値を持ってるんだよなぁ
軽いのが当てにならんだけで
データ的にもバイクレベルで死亡率違うならアレだが0.02%とかの差だからな 軽自動車乗りの貧乏人は極論がすぎるな
自分の考えが正しいと信じて疑わないらしい
おっと次の低能が言う言葉あててやろうか?ブーメランが〜だ
打とうとしてたろ低能w  ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
(´・ω・`) ∧_∧
/ \ ( ) よく言った!
.__| | .| |_ / ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄ / .| | |
||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧
/ ヽ その通りだ \| ( ) 正論だな!
| ヽ \/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) / .| | |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ / ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています