【ダイハツ】タント Part67
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>>453
NBOXカスタムが一番じじい率高いやろ
ツベとか見てみろやドアホ! >>457
少し調べてみたけど納得できないわなぁ
多発してるわけで強度不足だよね
走行中にオルタ脱落とか重大なことになる前に
異音がして気が付くのだろうけどさ
中古は~とか分けずに同部品使ってる全車変えてあげるべき案件だね
それにしても、修理費10万近いってのがよくわからない
ウォーターポンプなど交換が必要になってんのかね 初代の糞ダサいタントなんか早く買い換えろってことやろ オルタネータアジャスティングバーの保障期間延長について
平成25年に発覚して補償期間を無期限に延長している。
従ってバーが折れた場合補償修理してもらえるはずだが?
補償はあくまでバーだけで折れて他のパーツが破損した場合
そちらは補償しないということなのかな。
この保障期間延長に関して連絡が来た記憶が無い。
ディーラーに行って詳しい説明を聞いてこよう。
HPの情報ではバーを固定してるボルトの締め付けが不足した場合に
緩んで破損につながると書いてある。
単に緩まなければいいのかも知れないし
バーの強度が設計ミスで不足してるのかもしれない。 タンとにハイブリッドか…
おれは普通のエンジンでええわ もうちょっと待てば新型出るのもあるし、スマアシ4だからそれまで待てよっていってんのに
親父がウェイク買おうとして止まらない オルタネータアジャスティングバーを見てきた。
かなり太い鉄板であれが破断するのは相当末期的。
暴れれば周囲の機器は勿論エンジン本体にダメージを与える可能性大。
このケースは結構深刻な問題であり単に保障期間延長で済ませたのは
間違いだった気がする。
まあしかし容易にボルトが緩むとは思えない。
ただしひとつ懸念材料としてエンジン下部のオイルシールが劣化して
オイルにじみが出た場合ボルト位置が悪く緩みにつながるかも。
いずれにせよボルトにスプリングワッシャを噛ませれば解決しそうなんだが。
解決策を含めディーラーで説明を受けたらまた報告する。 >>469
スマアシ4なんか運転ド下手なじじいしかいらんし室内もタントより若干広いからウェイク買わせたれや
お前が金出すわけちゃうやろ
まあ俺はウェイクなんかのダサいのいらんけど 誤発進でコンビニに突っ込むような爺婆にはアシスト神だろうね。
まあ爺婆は強制的に免許取り消せって話だけど。 >>475
保険あがっても超安いSBIに入れば無問題
あざ事故ッタ時の対応は最悪だったけどなw >>461
>>457です。
なんか下の方のボルトも折れててエンジンを降ろすだか傾けるだかしないと修理出来ないとかで大掛かりな作業になるとか…
さらにオルタネータ本体も壊さないと外れないかもとかで。
壊すとリビルト品が使えないから新品でみたいな。な訳で見積りが高額なんです。 >>471
>>457です。
なんか保証延長の保証書はご本人名義でしょうか?みたいな事を言われたんです。
そんなの持ってないし…
色々調べて頂いてありがとうございます。
朗報お待ちしております。 再度ディーラーに確認したら
無償修理なんだけど恐らく以前に対作品に変えられてる様で
それが折れるって事はその後の何らかの作業で締めすぎとかの人的ミスでの結果だろうから有償になりますの一点張りです。 >>481
対策品の対策品が出てるよ!強度が不十分だったのだろう… >>483
見積りだけって言ったら点検になりますのでって3000円も取りやがって。
面倒臭いのに関わりたくないのが見え見えな対応で。
これって無償なら持ち込まれた販売店が被るシステムなんでしょうかね? >>484
酷い対応ですね…ディーラーによって対応が違いますね!
部品だけ取り寄せて自分で交換するか、器用な友人にでも頼んだ方が安上がりかも! 中古買って無償修理しろとか頭狂ってるとしか思えんのだけど。
俺がメーカーの人間なら死ね!もう2度と来んなとしか思わんと思う。 ああ
点検三千円は仕方無いし、何でも無料を期待するというのは違う メーカーの不始末は無償交換だよ!ユーザーに責任は無い!
新車も中古も関係ない >>457が全てだろ
いちいちそれで鼻息荒くする金困は、車手放したほうがいいんじゃないか タントに乗っててセンターメーターの良さわからないとかどんだけ?? >>478
まぁ以前の修理が分からんけどベルト交換の際の締め付けミスが原因かもね
ちなみにオルタ下のボルト破片がシリンダーブロック側に残ってる状態って事はそれ抜く必要があるんだけどえらく手間食うから工賃も高い
さらにそのボルトはオイルポンプも通ってるので折れて暴れる=ボルト穴が広がってたりしたらオイルポンプ自体も交換しないとまた折れるよ まーだメーターの話してんのかw
センター信者しつこすぎだろ タントスレで信者という方が馬鹿すぎて失笑
アンチが必死かよ 初めて軽買った(FF)けど近所の買い物に使うだけなんですけど12.5km/lってひどくない?
今時の軽の燃費ってこんなもんなの? >>504
近所の買い物だけでも20km/Lはいくぞ。
よっぽどひどい乗り方してるんじゃない? >>505
いやエコグリーンマーク光るくらい燃費走行してるよ
ま〜歩いて片道15分くらいなんで暖機前に着いちゃうけど
仕方ないのかな・・・ >>508
そういう生活なんだから仕方ないやん・・・
ちなみに軽買う前は光岡MC-1使ってたw 歩いて15分の距離って1キロくらいか
それを車で行くのか…走行1~2分くらい?
雨以外は自転車でよくないかそれ >>510
歩いたら健康に良いよね
でもそんな若くないんだよ親父も俺も… >>510
自分がそうすればいい
車有るなら俺も15分は歩きたくはない 地方は歩いて5分のコンビニに車で行くのなんてごく普通
軽なんて自転車感覚だし自転車がない家も多い 新型って全車速ACCはさすがに付くよな?
ハイブリッドとか新しいスマアシとかどうでも良いから全車速ACCだけは付けてくれ
頼む NBOXの天下終わらせてくれ スマアシ4にして、見た目縦長になったムーヴ キャンバスの中身タントにすればええんや(テキトー) >>507
大阪市内のちょい乗りばっかりやけど現行のタントカスタムターボでメーター表示で12キロ位やからそんなもんやろ
田舎でノンターボだったら燃費ええみたいやな
ちなみにアイストはうっとうしすぎるから買ってすぐキャンセラー付けてるわ >>514
ダイハツは期待できない。
それよりも新型デイズ&イーケーワゴンがN-BOXを泊めてくれるよ >>517
腐れ偽装メーカーの詐欺車なんて、縛りのある愚か者しか買わない 便利さ求めてんだから燃料タンク革命起こしてくれ
なんだよ大きい方で30リットルって、面倒だから50リットルぐらいの作って >>519
燃料タンクを小さくすれば車重が軽くなって燃費貢献してるんやて
初代から少しずつ小さくなってるのもそのためや >>517
NBOXなんか俺の現行タンカス同様燃費悪いしジジババもねこも杓子もNBOXやからいらんわ
accも高速いっぱい使う奴には便利だけど俺にはいらんな
後日産の軽は糞ダサいから最初から却下やな ×日産の軽
○三菱の軽
日産が軽作れると思ってんのけ? 燃費に貢献てカタログ燃費な。車重で計測ランク変わるから。ただ、これからは計測方式変わるから、タンク大きくなるかもな。 >>514
30キロ以下では使えないACCじゃ使い所が限られてどっちでもいいしな
渋滞の時に使える全車速なら是非欲しいけど果たして 燃料タンクに関しては以前からメーカーに散々言っているのだが
要は増量タンクをオプション設定すればいいだけなんだが
燃費は届出値と変わるとダメとか言ってやろうとしない。
車重が変わるのは他のオプションも同じなので合理的な反論が出来ていない。 少しでも燃費良く見せたいからな売れるために。
まぁ仕方ないよ。 試験のためにタンク小さいとか本末転倒なんだけど、どのメーカーもそうだからどうしようもないな 仕方無いけどそうであればいいと言いたい人がいるのもわかる 高速で東京から京都迄なら、ムーブターボだと無給油で行ける
同じタンク容量でも重く空気抵抗の嵩むタントだとやや不安
他社27L容量の車両は無理だろう はじめから全ての車が30だと考えたら何て事は無い
50が普通だと考えてはいけない 燃費気にするのならハイブリッドカー買え、糞かっこ悪い空気抵抗受けまくりの箱車やめとけ 燃費気にするなら、ミライースもいい
なんせフィットハイブリッドより実燃費はいい ミライース燃費的には素晴らしいんだろうが色々アレだな。 タントに乗ってしまうとミラの狭い室内が我慢できなくなる。
実は最近の軽は昔と違ってミラクラスでも実用上困らないだけの空間を確保してる。
乗ってみると判るがこれで良いじゃないかと思う。
しかしタントの空間に慣れると比較すれば狭く感じてしまう。
ドライバビリティも燃費寄りセッティングでハイギアになってるため
どうしても非力感がある。タントのほうが力強さを感じてしまう。 ミライース乗ったことないけど、タントより非力感あるってマジ??笑笑
自分は正直今のタントでも装備十分や イースは燃費重視でエンジン出力を絞り、ハイギヤードで意外とトロい
現状ダイハツの4人乗りなら走り良いのはムーブ(但しキャンバスは駄目) >>540
そう、タントを選ぶのは何と言ってもその空間にある タントはハイトの中でも視界の良さと開放感は凄いね
逆にウエイクやNBOXは何故か視界が狭く感じるんだよなぁ エアコンつけるとダッシュボードの中から「カラカラ」音がするんでディーラー持ってったら
中からカナブンの死骸が出てきた・・・どうやって入ったんだ?!www 普通車のエンジンに子猫が迷いこんでた事ならある
300mくらい走り出したら鳴き声がして気付いた 元々タント買うか悩んでるなら、それなりの広さとか求めてんじゃねえのかよ!
ミラとか極端すぎや >>534
京都から浜田まで行くのに、給油しないと危なかったです。
京都から横浜までとほぼ同じ距離でした。 >>548
猫無事で良かった・・・
軽狭いけどタントでも入っちゃうのかな?! >>552
ノンターボです。
距離は忘れましたが、ナビの目的地までの残り距離とメーターの航続可能距離を比べたら、絶対ムリって思い高速道路のSSで給油しました。 >>514
高価なオプションだったとはいえ、15年以上前の2002年型ムーヴからダイハツは軽でレーダークルーズコントロール採用して、その後のムーヴやソニカ、ミラにもオプションであったから、トヨタの影響は少なからずありそう。ダイハツは好きだから頑張ってほしい。 それにしてもこの車カタログ燃費とかけ離れすぎだな
カタログでターボで28だけど実際は都会乗りだけど12じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています