【ダイハツ】タント Part67
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>>277
L375S特有の症状だね
詳しくは忘れたけどカタカタ音の正体はベルトじゃなくて、ベルト付近に取り付けられてる樹脂パーツが振動して音を出してる
緩衝材挟むと軽減されるよ 2021年には世界的に自動車の燃費規制が厳しくなる。
具体的な数値で言うと27km/Lが要求される。
通常のガソリン車でこの数値をクリアするのは困難であり
日本などはハイブリッド技術があるのでそれでクリアしようとしているが
諸外国のメーカーは電気自動車へシフトする。
2021年(あと2年しかない!)以降、メーカーは27km/Lに達しないクルマを
生産するごとに高額な違約金を課せられる。
アメリカでトランプが大統領になれた最大の要因は彼が燃費規制に反対してるから。
のん気に大型ガソリン車を発売し続けてるのは日本だけ。 んで新型いつ発売すんのさ
引き延ばすねぇ
今年夏に車検なので速く情報が欲しい わいなんて待ってたら3月やぞ
もう間に合わねえよ! 20万キロ乗ってボロボロなのに >>281
引き伸ばしているんじゃ無いのよ。
もともと、いちばん最初は今年に入ってからの話だったから。
ディーラーのセールスもだいぶ前から言ってたし。
今度、聞いてみますわ。
近いか遅いかぐらいは分かると思う。 情報が入ってきても店長はセールスに教えない
1〜2ヶ月前くらいから販売店や部品商などに新型の部品情報が配布
工場ではもう少し早くからライン変更の情報が入るから工場の人に聞くのが一番早い
でも簡単に喋ってメーカーに責任問われた時どうなるかってのは別の話ね
計画あってもそんなにホイホイ分かるならすぐ雑誌に載るでしょ >>286
そやろ、だから近いか遅いかは分かるんよ。
ネットのテキトーな記事より、セールスの言葉からなんとなく読み取れる タントユーザーは、新エンジンの話すると荒れる、使い回し大好きが多いみたいだし、ダイハツもそれならそっちのが利益多いしいいかってなるかも。 荒れるというかエンジンしか頭に無い馬鹿が定期的に書き込むから笑われてるだけ 初代タントEFエンジン
今のところ違和感なし
まだまだ現役や 10年以上前に乗ったエッセと現行タントのエンジンが一緒と聞いてワロタ >>293
そんなコト言ったら少し前のヨタなんか三十年くらい使いまわして、車音痴には分からんだろって対応だったぞ(笑) 初期のKF車はトラブルがあったのか、EF末期車より見かけない
しかし工業製品は長く作り続けると安定する
長く乗るなら枯れた技術の安定したKF末期車は良い選択だと思う 大事に乗った走行距離23万キロのムーヴ から乗り換えようと待っていたのに車検が3月末だから新型間に合いそうもない… そこまで大事に乗ってあげたんだから、車検通すだけ通せば???通すだけならまぁ安いでしょ。 車検通るか怪しいのと、ベルト鳴きひどすぎ、サイドミラーが勝手に閉じる、ルームミラーがたまに電源入らない
と、もう一年持たせるのはちと厳しい ベルト鳴き=1万円程
サイドミラー開いた状態でモーターへの配線カット=自力0円
電源入らない=スイッチ交換か接点磨きや復活材=自力安い
あと1年乗る程度ならどうにでもなる
でも車検通すのに何万円もかかる修理が必要なら悩むよね >>866
ベルトは3本変えても1万弱。
サイドミラーは上の言う通り。
ルームランプは我慢汁。
間に合わないとなって何買うつもりよ!? いえいえ、ありがとうございます
なんとか一年いけるような気もしないでもないんですが、
夏場2回ほど信号待ちでエンスト、駐車場で数度エンジンがかからないというのもありました。
オイル交換も3000キロで交換しろ言われ、その3000キロも持たずによくオイル焼け(漏れ?)でオイルも空になります。
なんとか頑張ってみるかなぁ(´・ω・`) その状態だとすぐにでも買い替えたくなるわなぁ
オイルの減りに関してはWAKO'Sのオイル漏れ止めで
1年くらいならしのげるかもしれない
エンジン不調は診断機かけてもらって何が原因か聞いてから
直すかあと1年耐えられるか考えるしかないね
案外安いセンサーやゴムホースの亀裂などかもしれないし 未使用車なら待たずに買えるんじゃない?
特定の寺で買わないとダメとかじゃなければ車検までには間に合うと思う。
タントならほとんどのグレードと色が未使用車で出回ってるし寺に言えば取り寄せしてくれる店もある。 新型の話だったのね。
3月までには出ないと思うけど車検を受けるにはもったいない出費になりそうな状態だね。 ツナギで安い中古買って新型が出たら下取り車にして買い換えるのが賢い選択。
新型は大きく変わる。新型プラットフォームに安全装置の改善、スマアシ4登場でレーンキープシステム、acc搭載、フルハイブリの噂もある。
今現行を買うと新型がでたら涙目になる内容
御愁傷様としか言いようがない movaからX VS SA IIIに乗り換えた。色は無難にパールホワイト。これまでも代々ミラもムーヴも全部白しか乗ってないw
元々X Ltd SA IIIの予定だったけど、契約直前にVSの話が出て、急遽営業が自宅まで話持ってきたわ。
営業所の割引の都合でLtdだと急がないと終了になるとかで。
両側パワースライドドアで便利だわ。
子供に開けさせると遊んで壊しそうなのでチャイルドロックして運転席で操作w
ドラレコはナビに画像映せなくなるけど、前後録画出来る奴にしたわ。
どーせスマホで確認出来るし、緊急時以外いちいち見ないしな。
>>241
運転席にヒーター付いてるだけじゃダメなのか?
>>310
別に賢くなくても構わんわ。その新型が何度か改修された頃に買い替える方が良いし。 パールホワイトは飽きないのと乗る人を選ばないからいいね 50代ですしつい最近12年落ちで走行距離が17万キロのベージュタントを20万で買いました
ただし車検がもうすぐ切れます ポケベル、ピッチ、iモード、と青春時代を過ごしたワイは今年で42歳。初めての新車はタントになる模様。
ちなみにシルビア→ワゴンR→ローレル→ラルゴ→エルグランド→オデッセイが車歴です。 もちろん新型待ち。ただ、さらにプロパイロット搭載の新型デイズと軽自動車最強のエンジン、最新のホンダセンシングを積むN-WGNの新型が出てから十分試乗検討してから決める。燃費がちょっと良いとか、そんなくだらないことはどうでもいい。
長距離支援のレーンキープシステムとacc能力で一番優秀なのにする。 >>317
凄いな。そんなゴミよく買うわw
その辺りから消耗品が一通り壊れていく >>325
そろそろ壊れるから買い換えたヤツを買うヤツな(笑) 今日VS届きました。
レーザーブルーシャイン良い色です。
宜しく! >>331
12月11日 VS発売後すぐにだから約40日かな やっぱり特別仕様車とはいえ売れてないんだな
FMCが遅れてるせいで客がどんどん逃げている はいさいなら
俺は急がないからゆっくりこの先を見守って決める 逃がさないようお買い得車を連発しても限界というものがある
ムーブなんて放置状態でキャンバス頼りだしね >>335
まあ、いまのままだったらホンダセンシングを搭載した日本一売れているN-BOXに惨敗するのは必至。
N-BOXを奈落の底に蹴落とすには、遅らせてでもN-BOX以上のものを開発するしかないからね Nは視野の狭さでタントに惨敗だから全く眼中に無いわ
新型が待ち遠しい >>343
だよねだよね
今現行買ってる人新型出たら嫉妬する可能性が微れ存 今の買ったヤツ今から言い訳してるし、嫉妬するやろな(笑) 今買うと買ったばかりなのに確実にリセールバリューは下がるからね
せっかくの新車がいきなりの型落ち車のレッテルを貼られる ヤリマン使い古しを買うか、処女を自分好みに仕上げるか。 今のは顔がいいしいつ何を買うかなんてのは人それぞれの価値観に過ぎない 生活の為に必要なので今買ったぜ
最近は車の移り変わりも激しいから気にならんわ この前スシローで小、中と虐めてた後輩にバッタリ会った。向こうは現行のアルファードで綺麗な奥さんと子供二人連れてた。俺は10年落ちの傷だらけのタントで年老いた母を連れて行ってた。
どこで差がついたんだろう。流石に車を脅し取るのはヤバいから奥さんを借してくれまいか?と連絡するつもり。拒否したらお前の過去をバラすとでも言ったら大丈夫だろう。 >>353
うわ〜、すごいね〜
軽乗りは正確が悪いね〜
釣れたらいいね〜
脳みそ使えやw 大雪対策としてチェーン規制が新設され
スタッドレスでもチェーンが必要となった。
関東では唯一籠坂峠が規制国道となった。
富士箱根地域のタント乗りはチェーンを携行する必要がある。
なおタント2WDはスタッドレスでは平地は走れても
雪坂では登れなくなる。
平地から勢いをつければ登るものの一度止まると発進できなくなる。
その場合は平地まで戻ってやり直す。
重量級でホイールベースが長いので坂で前輪荷重が抜けてしまうのだ。 前期と後期でも全然違うし見た目で気に入った今の後期モデル買ったわ。今回みたいに前期から後期で大幅に変わったら待てば良かったと思うし新型やリセール考える人はずっと劣等感いだくんじゃない? さすがダメハツ、やること違いますな。
タントといえば、以前から隠ぺい体質はトヨタ譲り。
爆サイより
2019/01/20 10:16
タントのCVTオイル交換して数日後走行中にカラカラという異音が鳴る。
電話連絡し再度、車を持って行き、確認してもらうと全交換させてもらいます。
部品が入り次第連絡しますだとよ。これって整備士のミスか? 整備士へたすぎてプロがいなくなり、
残飯みたいなバイト整備士が多い。
ディーラーに行かなければ良いことです。
爆サイより
2015/02/27 18:24
シート下に部品取り付けてもらって
翌日、シートカバーつけようとしたら
シート下プラスチック割れ欠けあり
翌日持って行って見せると
かえってきた答え
「お客様ご自身がいためたんじゃないですか?」
・・・・最近のダイハツはウソ平気でついて客犯人扱いする ダメハツ
言いたいだけのこの人、暇なのか定期的に来るね >>353
本気で書いてるなら頭狂ってると思う。多分だが死んだ方が良いよ 爆サイをうろちょろしてるんだから、同種の人間だろw ダイハツディーラーだからミスをしないとでも思っているのかな。
人間はミスをする生き物ということはあなたが人間なら経験してる筈。
ディーラー以外の整備工場だってミスはあるしむしろディーラーのほうが
ミスは少ない。
ベンツとかレクサスとかいわゆる高級車なら多少はミスも減るが無い訳ではない。
まして廉価な実用車であるタントに高級車並みのサービスを要求するのはどうか。
整備ミスがあったならきちんと問い合わせて補償を頼んでみるんだね。
あなたの交渉力次第だけどね。
高級車の扱いを期待するなら高級車を買わないとだめだよ。
タントは高級車ではない。 そう言えば前に何かあったね、タントに関して隠蔽してたことが。 隠蔽としてはセンターピラーレスなので、いざというときの強度が弱い 元々軽のスライドドア車はどれも強度不足
センターピラーは余り関係無いだろう どっちみち軽は死ぬか下半身不随になるから。
気になるなら買うな(笑) 最近乗り換えでタントカスタム買いました。
ステアリングスイッチ?ってカメラの切り替えに使えないんでしょうか? テキトーな事を書きやがって。
軽は想像以上に頑丈。保険屋に聞いてみな。
ただし、吹っ飛んだ時は普通車より劣る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています