【ダイハツ】タント Part67
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>>19
純正で付いてる方がスマートやん。
はい論破。 ああ寒冷地に住んでて暖房つけるよりシートヒーターのほうが
早く温まるから欲しい人か
解決策は簡単こっちへ来いよ 東京ならそんなに寒くないから
タントは4WDにシートヒーターが付いてるから
ディーラーに頼めば後付けは出来るでしょうねえ
安く上げたきゃシートヒーター専門業者もあるし
もちろん自分で出来る人なら何とでもなるけど出来なさそうね
新年相応わらかしてもらいましたわ >>22
整備士持ってますが何か?エンジン載せ替えも自分で出来ますが何か?給料20万ないですが何か? >>27
総額やで総額。手取り12万5000ぐらい。住宅ローン78000やで。嫁が30万あるからやっていけてる。まぁ若くてええ体してる嫁捕まえて正解やったわ。 >>28
ちょっと嫁をレンタルしたいんで顔写真だせや >>29
12時間5万で何でも言う事聞くけど?どうする? >>30
>若くてええ体してる
なんか怖そう(´・ω・`) >>33
24歳165・48Fカップのロケット。
フェラ上手いしミミズ千匹。顔は若い頃の深田恭子似。ヤンキー顔の美人。 >>34
ええの引っ掛けてんやん
羨ましいぞこのやろお! >>35
出勤予定あげたら10分で完売。てかタントに関係ないし、これで終わりにする。 ターボとNAで悩んでるんだけど、4人乗車だとやっぱりターボがいいかな?
今はミライースで、加速は特に不満はない感じ
NA試乗したけど、慣れればなんとかなるんだろうかって加速感だった
ノーマルVSにターボがあればそれにしたかったんだけどな タントNAの動力性能は
レンタカーでも借りて4人乗車で急坂を上ってみれば判るよ。
エアコンをONにするのをお忘れなく。
20%クラスだと20km/hに落ちるがそれでも上がってはいく
高速では10%だと80km/h維持が難しい。
おいらは非力なのを承知の上でタント買ったけど
15年間箱根の山間部を含め走破して上がれなかった坂は無かったが
2WDでスタッドレスでもあがれなかった雪坂があっただけ。 >>37
パワーモードあるし、頻繁に峠を通る事が無ければターボは無くてもいい 車に乗るときは余裕をもって乗りたいし、そこそこ遠出するからターボ有り 【 悲 報 】 国 民 を 思 い や る 天 皇 ・ 皇 后 は 演 出 だ っ た !
宮内庁警察本部で72億なんですよ、何なんだろ、たかだか22人の皇族を警備するために、年間72億。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546485945/l50 >>37
ダイハツNA(KFエンジン)に乗っているが、
4人乗りするなら絶対にターボを買いなさい。
イースより遥かに重たい車ですよ。
登坂が絶対にしんどい。
お一人様ならNAでも行けます。 セカンドも普通車にしたらいいよ
軽に何を求めてるんだか お一人ならタントがいらんしな〜。軽でも、ワゴンRクラスのがまだ走るし。 求めてるから一々キレそうになってる
という風にしか見えない >>58
とか言いながら、メインカーより遥かに乗ってる軽セカンドカー^^ 同じ複数持ちだけどまあ軽ごときにどうこう苛つく輩には呆れる
>>63
狭い場所でも駐車や運転がしやすいのは利点だ 京都行くとホントに軽で良かったと思う。
仕事先の駐車場も狭いから、普通車置けなくもないけど、軽のが楽。 年末年始、京都に行きましたが、
大量タントに驚きました。
現行ノーマルが各色何台も連なる、
タントマニア垂涎の景色。 NBOXが日本で一番売れてるっていわれてるけど
実際、街中で見かけるのはNBOXよりタントの方が遥かに多いよねw どっちも同じくらいたくさん見るよ。東京、横浜。
最近は日産もスズキも結構見る。
それよりも最近目に付くのはトヨタの5ナンバーの
ワイド版タントシリーズね。
そう動力性能的にも1000ccあるから軽のような非力感がない。
ちなみに軽NAは確かに非力だが世の中にはもっと非力な乗り物はある。
積車のトラックとか定員乗車のマイクロバスとか
原付とかあと自転車ね。
そういうのに乗っていちいちキレてたら話になんない。
動力性能に合わせて走るのがプロ。 >>67
3が日16号圏内を計300キロ走った感触で言うと
タンクルーミーをN-BOXよりたくさん見かけたよ 現行タンカスが一番多い印象。次に旧エヌカス。その次がマカン。 仲間意識でタントの隣にタントが停めてあることが多々ある >>69
俺も、日常的にタンクルーミーを良く見かけます。
関係ないけど、トールは激レア。
経験値が一気に上がるレベル。 ジャスティ近所で見た私ははぐれメタルくらいの経験値入ってそう 東京横浜など首都圏の都市部では軽より普通車が多い。
地方の田舎は軽が多いが。
その普通車の中でルーミーグループが急に増えている。
丁度軽でハイトクラスが席巻した現象が普通車でも起きている。
日産とホンダはまだ車種未投入だがいずれ出してくるだろう。
タントで始まったハイトブームは絶賛拡大中なのだ。 荒らしのいたずらがありました。
私が書き込んだ本スレ案内をコピペし、関係のないスレへ無差別に書き込んでいます。
荒らし →http://hissi.org/read.php/kcar/20190104/ZDVsUzBaekM.html
私の案内→http://hissi.org/read.php/kcar/20190103/dlZFYTJ5dm4.html
重複スレを伸ばそうと書き込み>>34をして相手にされず癇癪を起したのでしょうか。
正規の本スレ案内は、無関係のスレッドへ投稿されることはありません。
長期にわたり主にスズキ車のスレッドに対して重複分散などの荒らし行為が行われています
例:スペーシア、ジムニー、ハスラー、ワゴンR、アルト系 他
俯瞰すると、人気車種のスレッドが伸びるのを妨害しているように見えます。
どういう立場の人間なのか、とても興味深いところですね。 田舎でもルーミーやタンク増えてる
車ってのは長く乗るものだし、ストレスからは開放さされたいもんよ
だからストレスのかからない広いくるまが選ばれる 1リッタードン亀でストレスたまるやん。
まだソリオのがマシだろ。 ルーミー試乗してみたけど、ぶっちゃけタントで良くない?って思った。
軽四より乗用車がいい人、5人乗車が必須な人ならルーミーでいいんだろうけど、中は軽四と比べて思ったより広さに差がなかった気がする。 メインで乗るならルーミータンクなんて半端だし
逆にたストレスから開放される広さや運転しやすい車ならタントの方がいい >>80
分かる
一台他に所有してるから、快適さや長く乗る事を考えたらむしろあれを選ばない >>80
分かる
一台他に所有してるから、快適さや長く乗る事を考えたらむしろあれを選ばない >>81
メインでタンカスやN-BOXがダサいんだよw >>85
いや普通に大抵軽以外でメイン車持ちだろw
誰もタントがメインとは言っていない >>86
それなら
>>85の通りでいいじゃん
メインでタンカスやN-BOXはダサい 35歳独身♂タンカスがメインだが世間には白い目で見られているのか。17インチの安物アルミホイールが自慢なんだが。 >>87
いや別にダサくは無いな
普通車複数あってもその辺乗るならタントが動きやすいし、どれメインで乗るかは人それぞれだろ いやメインでタンカスやN-BOXに乗るのがダサいんじゃないだろ
いい年こいたオッサンがメインでタンカスやN-BOXに乗るのがダサいんだよ
ママさんはもちろん、若造や老人はセーフ 別に何に乗るかはライフスタイルや車庫事情等によっても違うし、ダサいと必死に叫んでる自意識過剰な人こそダサすぎ
>>88
気にしなくていいよ 惨めな傷の舐めあいになるだけだから
まともな論拠なければスルーすればいいのに >>90
その感性がダサいな
用途に応じて使い分けるだけだろ >>94
ならルーミータンクに乗る人にもTPOは有るだろ
お前の言ってることが支離滅裂になりつつあるぞ
もちつけ >>96
走りとしてメインならルーミータンクは半端って事だろ IDコロってダサイダサイ連呼してる人の顔が見てみたい(爆) >>94
複数台持ちならその通りだが1台こっきりのメインでどうやって使い分けんだよ
いい年こいたオッサンがメインでタンカスやN-BOXに乗るのはダサい >>97
条件反射しないで
答える前に6秒考える大人のなろうぜ ビンボーな40代のオイラはタンカスかNカスをファーストカーにしたいと思っている
…………遠くから石投げないでね? >>101
使い分けは俺の複数持ちの話だろ
一台しか持たない奴にしても、自身が乗りやすいとタント買ったんなら何らダサくはない >>104
自分持ってて良いんじゃない?
自分に自信が無い人は、何の車かで虚勢を張るから恥ずかしい >>103
条件反射をしないで、6秒考えてきちんと日本語で書こうぜ >>105
いや
メインでタンカスは底辺でダサいよ ダサい、惨め、悲惨、みすぼらしい、情けない
必死に鏡見て顔真っ赤自己紹介してる人ってどんな顔してるんだろう(笑) 職場の社長はベンツが有るのに小回りがきくからと軽に乗ってる。
>>109-112の幼稚な発狂連投書き込みをみると笑ってしまう。 >>116
自慢の車画像をID付きでいつスレに上げるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています