★ ダイハツ LA400K コペン ★ 68台目
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>>862
今回の限定車の売れ行きしだいだな
好評なら増産するかも知れないし、屋根だけ欲しいという希望者が多ければ販売される可能性はある セロのみなんだけ? 以外と売れないセロ用部品の在庫一掃だな セロのオープン取っ払って屋根を被せるのか
既存のコペン乗りにもドレスフォーメーション出来るようにすればいいのに セロてノーマルで乗る人が多いんだろ
カスタムパーツ売れないんじゃね? コペンに何かが起こるのカウントダウンページ削除されてるが・・・・ やっぱり売れないかね
ドレスフォーメーションもやる人いないって営業が言ってたな
ローブに被せても面白そうだけど >>869
買い替えたほうが安いし
保管場所もいらないからね
右前だけとかできるなら板金より安いから流行るだろうけど コペンセロクーペ(゚∀゚)キター
どこが変わった…? >>868
普通にカウントダウンしてるじゃねーか! メーカーもデタッチャブルクーペに需要があると言い切る自信はないようだな。
200台なんて限定商法の安全ラインだし。まあ珍車扱いで終了だな。
というか、クーペと言っているけど、ただのデタッチャブルオープンだろ。
それとも既存モデルはクーペじゃないのかと。 >>841のリンク先に行かないように
みんカラでもこのブログ主は「詳細はこちら」とURL貼って自身のブログに誘導し、アクセス数で小遣い稼ぎを行なっています。 >>874
すまん ブロックしてたみたいで真っ白なページだった
ブロック解除したらカウントダウンやってたわ
今夜0時じゃないんだな >>875
需要がないのは旧コペで実証済み
中古でも高騰してないし完全にディスられてる
よっぽどオプションよくないと200台もやばい
試乗車もないから既存の所有者しか買わないだろうしな >>816
>>837
こういう認定厨って病んでんの? クーペは俺の期待を外れた。
ジムニーJB64を買うわ。 ルーフやリヤゲートの分割線や内装の処理 、グリルにメッキモールは付くのかとかまだ分からない事だらけだな
明日の午後1時が楽しみ こんなのに260万〜300万するくらいなら素直にロードスター買った方が・・ いやなんでもない。 >>855
ドライカーボンじゃないだろう
しかも表面だけカーボンで中身はグラスファイバーなんてこともあり得る
それぐらいカーボンにしては安い >>886
クーペ出たら買うつもりだったけどこの話のままでたらロドスタRF買うわ オープンにならないかわりにボディ剛性高くて
軽量な競技用ベース車両のほうが人気あったかも。 軽四輪のクーペ買うかよ。オープンするスポーティーカーだからいいんだ。
ダイハツのママチャリクルマと一緒。 >>887
ヨタがLFAでカーボン織機作ったからもう自由自在
レクサスのドアやらプリウスのリヤハッチやらそこここドライカーボンになってる >>886・888
300万円オーバーならロードスターRFを選ぶよな。 まぁ一つだけ確実にわかる事は
セロ買った俺涙目って事だな >>893
ダイハツは既存オーナーを切り捨てたりしない
今回の企画が成功すれば必ず次がある
失敗すればパーツのバラ売りが始まるw cero乗りだが、この内容なら現行の方が良い。某社の海苔巻きよりはずっと良いが、現行の電動オープンの魅力は大きい。シートもレカロ選べないのだろう。 300万近いならロードスターか86買うよ
FRな点は大きい
オープン機構がなくなる分安くならないとだめだよな セロのオープン機構を外して屋根を被せる形なので、屋根の金額がプラスされるから高いのかね
コペンファクトリー見に行った人なら分かると思うけど、最終工程で屋根を被せるだけならできそうだから、その方が安くて無駄もなくて良さそうだけども 大人の事情があるんじゃないの?
取りあえずは利益優先だろう それにたった200台の為に生産ラインを作る訳にもイカんでしょ 最低のペイラインが200台なんだろうな。
クラウドファインディングみたいに200台分集まったら生産開始します、みたな募集方法かも。 最終工程は外板を人の手でパカパカはめていく流れなので
オープン機構を取り付けるより簡単に屋根を被せればできるかな
と思っただけだよ
それだと利益が出ないんだろうね 軽量クーペが欲しかったのに
無駄な購入方法だね
これならS660のノーマルの方がいいわ なんだこりゃ
事前に出てたクーペボディじゃないのか
これクーペじゃなくてデタッチャブルトップだよな???
なんのために出したの??
こんなコストありきの事しか出来ないからスズキに全く追いつけないんだよw
もはや苦笑しか出来ないなw 人件費云々の前に開発費の元が取れていない。
バッカバカ売れなきゃ利益なんて生まれないし
逆に売れてないからコペンは中途半端な出来なんだよね
出せば確実に売れて採算が取れるロードスターの作りこみなんかと別格 クーペじゃなく、セロの屋根を特注するってことか?
お口が臭い顔真っ赤な奴もいるようだし、とりあえず明日を待とう あのサイトの画像見て勘違いしてる人がいるのか
あれは現行のカタログでクーペの画像じゃないよ エアバッグでコストカットしてるのバレたしエアバッグセンサー満載のS660と比べるなど今やおこがましい。こんなくだらない限定車出す暇があったら安全に金かけろと声を大にしたい S660もクーペモデルが発表されて気が気じゃないのかな。
わざわざ「S660のノーマル」と書いてるし。 電動ハードトップが手動ハードトップに退化するだけってこと? >>841
これ読んで思ったけど、要するに手動ダルガトップクーペって事だよね? >>900
型式か車重が変わるので形式認定取らなきゃいけなくなるからだと思う あほみたいにカウントダウンなんかして出すほどものかよ お昼ご飯終わったくらいに発表か
午後の仕事が上の空になるようなのを期待してる
多少割高でも構わないからショーモデルに近い形で内装に気合が入ってると嬉しいな >>920
なるほど
という事は後から屋根だけのキットが出たとしても、改造申請が必要になるって事かな >>926
サスアームなどの重要保安部品じゃないのでそれは必要ないんじゃないかな
ただ、カタログ値と乖離が出るのでメーカーの車として売れないだけ
残念がってる人がいるけど、CFRP使って頑張ってると思うけどな
ファンならもっときちんと評価してあげなよ >>927
あ、そういう事か
逆か
寒いけど楽しみすぎて全裸待機・・・ ぶっちゃけクーペが来るってのだけ分かってて後はソースのない飛ばしだからね。時間まで待つしかないね コンセプトクーペの屋根が外れてトランクに収納出来るようになったのが主な変更点だろうから過度の期待はしてないけどね オートサロン時のクーペのデザインを保ちつつ
天井の部分だけCFRP製で取り外しが可能で
気軽にトランクに収納できる。
という仕様なら50万UPも納得かな。
それ以下の仕様ならスルー。 >>907
ほんと暇人だなホンダ乗りは
よほどロードスター及び電動オープン にコンプレックスがらあるんだな 12時まわったぞ!
コネ━━━━━━(゚Д゚)━━━━━━━!!
13時に期待! 13:15だね。
担当者の昼休みが済んで一服した後くらいかな。 もうお得意に話が行っていて売り切れてるんだろうな。 >>934>>935
おまえが時間間違ってるだけだぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。