★ ダイハツ LA400K コペン ★ 68台目
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>>764
悪いのははっきりしてる
爆発くんの頭と車両整備 >>788
マジすかw
だったらいいんだけどな
おれ、クーペ買ったらコペン殺しの崖までドライブに行くのが夢なんだ・・・ >>794
このクラスでも買えないんだろうけどって煽って来る奴がいるんだな
色んな階級があって興味深いよw 今乗ってる人は改修された方が嬉しいし、クレーム対応誤って大事になっちゃった時点でこれから買う人的には有耶無耶にしないで解決してほしいよな
メーカーを擁護する意味が全く分からん 買おうと思ってたけど買わないわ
欠陥車なんてごめんだわ あれはダイハツに文句言うんじゃなくて駐車場の管理者に文句言った方が良かったんじゃないか?
フェラーリとかが道路の穴でダメージ受けたから修理費よこせって訴えるのと同じ感じでさ >>800
全然大したスロープじゃないから相手にされない。 ドノーマルで空気圧もディーラーのワンダフルなんちゃら任せの俺は安心だわ ハーフウェイのECUはどうやら
出る出る詐欺っぽい。 >>797
悔しかったのか?
このクラスさえ買えないのはお前だろ
底辺だなw エアバッグ親父の肩持つわけじゃないがスロープは動画でもあるっぽいけどな
結局こいつの整備不良なんだから騒ぐほどのことじゃないよね クーペ出てもこの出っ張りあるならいらねぇ
社外品でトランクの蓋出ないかな オートサロン出た時も話題になったけど、トランクはどう開くんだろうね?
てか大幅にボディ弄るならXPLAYのつるんとしたドアでセロクーペ作って欲しい 締まらないデザインだなー
小さくて丸っこいと煽られまくるぞ
せめてノーマルベースのソリッドなデザインなら良かったのに >>811
以前写真を見たときはかっこいいと思ってたけど
この角度から見てしまうとアクアとかプリウスっぽさを感じてしまう クーペ購入希望者は2000人を越えると予想
ダイハツはクーペ需要を見誤っている 久し振りにきたら無駄に延びてるなー
スタッドレス14インチ空気圧2.4入れてた
まあいいか 最近コペンのアクセルが軽くなった。
50000キロ走ってようやくあたりが付いてきた模様 たぶんクーペはカウントダウン発表後に申し込み受付して抽選になると思うけどな
でないと困る >>826
それあたりじゃなくて走行距離による劣化だろw >>828
クーペが出たらS660の中古が大量に出回りそうだしね。 電スロなのに軽くなるってなんやねん
ペダルのバネか何かが緩くなっただけやろ >>830
エアバッグ へのコストの掛け方でホンダ〉〉ダイハツとバレてしまった
新車発表前にこれは痛かった タカタ製エアバックのリコール隠し事件で
該当台数も死亡事故も一番多かったのがホンダ車なんだが。 てことはダイハツはホンダにならんだってことか
カプチーノに追い風! ベストカー読んでたら
S660のことビンボルニーギって呼んでた >>828>>832>>834
なんで毎回 IDリセットして書き込んでるの? あと24時間と15分か
数百台程度の限定からショーモデルそのままかもね(トランク開かない)
このほかにマイナーチェンジとか追加ないかな? >>833
最近航空関係にも迷惑かけてるんだよなあ>タカタ クーペどんなデザインかな 明日休み取ったから実車を見に行く!
電動スライドルーフの方が、今のフルオープンより個人的には好み ただのデタッチャブルじゃねーか
旧も人気なかったから200台で十分っぽい 現行モデルでは1つだったエアバッグセンサーをS660同様5つに増設しました
とかだったら即買い 想像よりはいいな、屋根収納可能でリアハッチ開くなら及第点じゃね
実際の発表見るまでは分からないけど >>829,831
エンジンのツキがよくなったって意味だろ
アクセルが軽くなったと書くやつもどうかと思うが
さらには気温下がったせいだと思うけど これなら電動オープン機能を外した廉価版でも良かったかも… >>841の画像は現行のカタログだから注意な
アルティメットスポーツパック22万円分が標準装備で50万UPか
電動ルーフからデタッチャブルに退化して実質30万円上乗せってどうなんだ?
しかも通常車を注文してディーラーでルーフ取り替えとかプレミア感ないなー
職人が一台一台丁寧に手組みしろよw なんにしても200台では全然足りない
ダイハツは桁をひとつ間違えたな 一旦組んだ車をまたバラすくらいなら最初から付けなきゃ良いじゃんと思うんだが、これは後々既存車も変更出来るようにする布石か? >>851
CFRP(ドライ?)ってのが事実なら安すぎて心配になるくらい
デラ整備士が組むって事はDOP扱いって事でしょ、新車持ち込みなんだから元の部品が全部返ってくるし
メーカー純正のカーボンルーフの値段としては破格 200台限定の抽選か
こりゃまた転売厨がメールアカウント1万個ぐらい量産して爆撃するだろ
サイト落ちるぞ うーーーーーーーーんビミョ!w
屋根だけ売ってくれw MOPだと補修部品で誰でも買えるしな
デタチャが収納可能とは本当なのか? 200台完売した後に既存車へのカスタムサービスがあるかもね。 >>859
カプチの分割ルーフとかS660の海苔巻きとか
一体だと物理的に無理&一人でできない
あと多分フルオープンは無理だろうな
リアガラスは立ったままだろうね
じゃないと止めるぱっちんがつけれない >>862
今回の限定車の売れ行きしだいだな
好評なら増産するかも知れないし、屋根だけ欲しいという希望者が多ければ販売される可能性はある セロのみなんだけ? 以外と売れないセロ用部品の在庫一掃だな セロのオープン取っ払って屋根を被せるのか
既存のコペン乗りにもドレスフォーメーション出来るようにすればいいのに セロてノーマルで乗る人が多いんだろ
カスタムパーツ売れないんじゃね? コペンに何かが起こるのカウントダウンページ削除されてるが・・・・ やっぱり売れないかね
ドレスフォーメーションもやる人いないって営業が言ってたな
ローブに被せても面白そうだけど >>869
買い替えたほうが安いし
保管場所もいらないからね
右前だけとかできるなら板金より安いから流行るだろうけど コペンセロクーペ(゚∀゚)キター
どこが変わった…? >>868
普通にカウントダウンしてるじゃねーか! メーカーもデタッチャブルクーペに需要があると言い切る自信はないようだな。
200台なんて限定商法の安全ラインだし。まあ珍車扱いで終了だな。
というか、クーペと言っているけど、ただのデタッチャブルオープンだろ。
それとも既存モデルはクーペじゃないのかと。 >>841のリンク先に行かないように
みんカラでもこのブログ主は「詳細はこちら」とURL貼って自身のブログに誘導し、アクセス数で小遣い稼ぎを行なっています。 >>874
すまん ブロックしてたみたいで真っ白なページだった
ブロック解除したらカウントダウンやってたわ
今夜0時じゃないんだな >>875
需要がないのは旧コペで実証済み
中古でも高騰してないし完全にディスられてる
よっぽどオプションよくないと200台もやばい
試乗車もないから既存の所有者しか買わないだろうしな >>816
>>837
こういう認定厨って病んでんの? クーペは俺の期待を外れた。
ジムニーJB64を買うわ。 ルーフやリヤゲートの分割線や内装の処理 、グリルにメッキモールは付くのかとかまだ分からない事だらけだな
明日の午後1時が楽しみ こんなのに260万〜300万するくらいなら素直にロードスター買った方が・・ いやなんでもない。 >>855
ドライカーボンじゃないだろう
しかも表面だけカーボンで中身はグラスファイバーなんてこともあり得る
それぐらいカーボンにしては安い >>886
クーペ出たら買うつもりだったけどこの話のままでたらロドスタRF買うわ オープンにならないかわりにボディ剛性高くて
軽量な競技用ベース車両のほうが人気あったかも。 軽四輪のクーペ買うかよ。オープンするスポーティーカーだからいいんだ。
ダイハツのママチャリクルマと一緒。 >>887
ヨタがLFAでカーボン織機作ったからもう自由自在
レクサスのドアやらプリウスのリヤハッチやらそこここドライカーボンになってる >>886・888
300万円オーバーならロードスターRFを選ぶよな。 まぁ一つだけ確実にわかる事は
セロ買った俺涙目って事だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています