★ ダイハツ LA400K コペン ★ 68台目
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屋根が開かないとなるとその分スポーツ性能が欲しいところ 少数派だろうけど初代のデザインは無しだわ特に前から見た感じ
エクスプレイが一番カッコいい エクスプレイはコーティング屋泣かせだろうなぁ
新しいうちは良いけど古くなってくると… あと三日かよ、こんなワクワク感は子供のころのサンタ待ち以来だわ >>634
前にニュービートル乗ってたけどやっぱり高速は速度上げるとリアが不安定だった
リアが丸い車体は高速はツラいよね >>614
たぶん、それだろ! というか、そうであって欲しい
涙目ローブ叩き売って、即発注かけますわ >>626
しつこいよ、キミ
>>443を読みなさい
まさか先代を3台も買って現行ユーザーの文句ばっか書き綴ってSTAP細胞女の画像ばっか貼ってたBMW乗りの馬鹿ブログオッサンじゃないだろうね?
自分が売った先代の車体番号を検索して今どこにあるか追跡してた馬鹿 フェラーリやランボルギーニは相変わらず格好いいのは何でだろう? >>639
ここは小学生むけのけいじばんじゃありませんよ クーペも納期3か月超え当たり前になるのかな?
即発注しても桜の時期には間に合わずか
フルオープンではなくても
DS3カブリオのようにルーフスライド式で十分満喫出来そう 電動ルーフスライド式なら、オープン可能速度制限は80km以下くらいにして欲しい
くっそ楽しみ過ぎで連投すまんね あまりハードルあげるとダイハツの中の人が「やっぱ発表やめようw」ってなるぞ まあクーペが駄作だったら来春のGRコペン狙う
あれは間違いないだろう リアウインドウからトランクにかけての醜悪なラインはクーペでは改善されるんだろうけど、ルーフ開かなけりゃ魅力ゼロだなやっぱり ボディがしっかりしてくれてギシアンが無くなればいいよ
本当はs660でクローズドが出れば完璧なんだが >>629
初代の子どもの落書きのような、前だか後ろだかわからないお椀型には全然興味なかったけど、
セロが出た時に、たまたまディーラーで実写を見たら一目惚れしたw https://coupe.copen.jpにアクセスすると、
ユーザー名とパスワードを入力する画面になるね。 >>624
それが発表されるんじゃないのかな
フレームから作りなおした完全なクーペバージョンなんて予算出ないだろ
クーペキット組み込んだコンプリートなのと別売りクーペキット
着せ替え謳ってるのにオープンにはクーペキット売りませんだったらクレーム殺到だよ クーペでルーフスライドいいな
911タルガみたいのだったら、乗り換えるん 防寒でハンドル・シフト操作しやすい手袋が欲しいこの頃 モーターショーのデザインで出るなら、構造上オープンにはならない
デタッチャブルもトランク使えなくなるから無理
需要ないから限定販売、ネタの一台だな クーペは屋根は開かないと思う
オートサロンのモデルそのままだとリアの実用性低いからどうなってるのか楽しみだな
TEIJINのハッチならリアは開くから荷物の出し入れ出来て良いんだけどね 屋根開かなけりゃ数百台でもモデルチェンジまで完売しないよ 自分は初代より今のローブのチョロQ感が好きなんだがなぁ。
初代は初代で悪く無いと思うが、初代を神格化して現行叩くヤツは、同じコペン乗りとは思いたく無いね。 >>658
仮に屋根とトランクが一体であったとしてもデタッチャブルである事に変わりは無い
外す事は可能だからピックアップトラックのオープン仕様になるw >>663
同意
数が出ない車の二代目を出してくれたダイハツに感謝
初代のデザインも好きだけどね 俺はダイハツ開発者連中を信じる!
予想をはるかに超える凄いの出るだろう クーペはトランク次第だな
オートサロンそのままなら実質トランク使用不可
86トレノのような3Dクーペなら売れると思う 関東だと、実車どこの店舗に配置されるんかな?
試乗楽しみ過ぎる リアハッチウィンドウはポリカーボネート製?
その場合ヒビとか白濁とかの保証は何年?
開閉機構全部取っ払いの場合、重量配分かわるとリアサスも専用の設定? >>663
当初セロ一択で商談に入ったけど、途中でローブの方が格好良く見えて来て結局ローブを買った俺みたいなのも居るし。
そもそもコペンを選んだ時点で趣味に走ってるんだから、他人がどう言おうと自分が気に入っていればいいんだよ。 自分の気に入ったクルマに乗って満足してる奴は他のクルマを叩いたりはしない
現状に何か不満があったり嫉妬心があるからこそ他車を叩いて自分を納得させる
クーペ叩きも同じ
今幸せな奴は他車を叩かない セロはグリルがちゃっちぃのなんとかならんかな
初代のアルティメットエディションみたいな横桟のメッキグリルとかならよかったのに 世界初の空飛ぶ軽自動車だと思う
過去へ行けるのはあと1000年待て >>673
コペンが気に入ってるからこそコペンの名を冠したクーペに反発してるのでは?
出すならコペンの名を使うなと コペンが気に入ってるならコペン界隈の盛り上がりも肯定的にみるんじゃないかと思うがな
マニア層は違うのかもな 頭の硬い、世界が狭い人は自分の価値観と違うものを受け入れられないんだよ >>671
屋根は完全固定で、デタッチャブルでもないので、リアはガラス。
開閉できないので、機構はすべて取り外し。
外装販売無し、台数少なめ。 >>680
それって開発者を否定してる事になる
自分が認めない人間が作った車なんかに乗るなと言いたい
コペンに乗る資格無し >>627
400kもポルシェやらGTRやらあらゆる偽物変身キットわんさかなんですが・・・それはそうと腹どん突きで爆発するかも知れないエアバッグこえぇな。不安で落ち着かないわ。 クーペ、デフォルトでメッキ調のガーニッシュべたべた貼りまくるのだけは勘弁
あれは高級感とは言えんでしょ >>687
GTRはリバティウォークか
ポルシェみたいなのってあったっけ? >>688
つまりコペンを否定するような志しの低い開発者が作った二代目はやはり中途半端な出来と言わざるを得ない
そりゃ文句も出るだろう
満足出来なくて残念だったな
楽しめてなくて可哀想だと思う おい86とBRZの悪口はやめろ
二代目だっていいじゃない そろそろ、ぼくがかんがえるさいきょうのコペンは終わりしてくれ
書き足りないならジャポニカ学習帳とかチラシの裏とか、あるだろ? 250万くらいになって良いから、内装気合い入れて欲しいわ! 内装合皮またはオプションでアルカンターラ
メーター880のようにして欲しいな >>692
ランボルギーニにもなれるらしい
https://i.imgur.com/iHPT1uL.jpg
こうなってくるとコペンなのかアヴェンタなのかGTRなのかポルシェなのかよくわからんくなるね笑 あえてコペンと呼ばずに、セロクーペってだけでええやん 要は屋根とトランク部分を交換すれば良いだけだろ
まぁ工賃込みで20万くらいならやってやんよ >>671
樹脂製でも多種多様
以前とは違い新素材もあるので特に心配は無用かと
経年劣化で曇るとしてもヘッドライトのほうが先ですよ GTR もそうだけどこういうのって意匠権には抵触しないのかね。 クーペでも
背もたれは倒れないだろうよ
補強があるからね >>707
同クラスのスーパーカーで製造メーカーがやったら問題だろうけど
日産も闘牛も軽自動車な社外パーツに目くじらたてるほどけつのあな小さくないわな >>709
あくまでドレスフォーメーションを活用したバリエーション展開の一つだろうから
骨格のフレームが従来のコペンと変わることは無いでしょうね 現行コペン乗りは口を開けば文句ばかり
不満だらけなんだろうな
何かを叩いてないと精神的安定が得られない 個人的にはガンダムとか好きだから
『コペン〇〇タイプ』みたいに感じて派生形が増えていくのは楽しい笑 じゃ1000ccの追加で。
コンパクトオープンならコペンの名に恥じないだろ。 >>707
自動車業界ってこう言うの寛容なイメージ。 メーカーが出す「純正」のデザインもパクリだらけだしな
1社外パーツのデザインが似てるくらいなんともないよ コペンやS660、軽同士で並ぶのは問題無いが、そこそこ高い普通車と駐車場で並ぶと
貧相で貧乏っちい車に見える クーペなら圧倒的存在感出そう 旧コペンは格好良いガンダムで言うとファースト
新コペンはkakkoiiガンダムで言うとアナザー全般 シューティングブレイク早く出せよ。
いつまでL502Sに乗ってりゃいいんだよ。
オープン?NDもあるからシラネ。 >>720
>クーペなら圧倒的存在感出そう
出ない出ないw
クーペ推す人いるけど、市販レベルにすると
きっとマツダ AZ-1みたいなのになるぞw >>720
嫌だな〜
固定観念でそう思うのは
そらなら、デカイ車買えよ ルーフ電動スライド式クーペなら買い手いるでしょうよ
リクライニング出来て寝ながら満天の星空を眺めるなんて最高 >>716
1000ccなら登録車で板違いだバカ
ここでする話じゃねえ クーペになろうが何になろうが貧相で貧乏っちい車なのは変わらないんだろ
。>>720の中ではな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています