★ ダイハツ LA400K コペン ★ 68台目
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>>562
ごく稀にでも、あっちゃマズイ
変な文章さーせん。 自分の車の管理がずさんなだけなのに、同じように管理しない無知どもがこぞって騒いでる印象やわ
世の中の大多数のドライバーは空気圧点検なんかしたことないんだろうなぁ クーペだったら欲しいな
スープラと迷うが
ツーシータークーペって国産で全然ないよなぁ >>567
いつモデルチェンジすんだよ
10年くらいたつやろ… で、何でエアバッグ開いたの?
それくらいメーカーかディーラーが説明する義務あるでしょ そういやZは誤爆した、ボンネット跳ね上げる爆薬搭載で段差で発動しやがった
俺は笑って済ませたがエクスプレイのヤカラだったらブチギレてたろうな とにかく原因をハッキリして欲しいよな。
たまたま不具合が市場流出してしまったのか、ユーザーの不手際なのか、リコール案件なのか。 >>577
エアバッグが開く衝撃をボディに受けたから 880kはガンガン底打っても頑丈だったけどね。腹のクロスメンバーは本当に邪魔だったな。 >>580
そんなん当事者でない自分に分かる訳ないやん >>571
ttp://s.kota2.net/1544875051.jpg
画像見たらひと目でわかるが、段差というより崖だろ。
こんな断崖絶壁から落ちたらどんな車だって壊れるに決まってる。 底のボルトをコンクリに固定された段差プレートに引っ掛けて止まったんだろう、フレーム補強してるボルトで受け止めれば発火やろ
走行中に底擦るとの下りで車重受け止めるのじゃセンサーに入る衝撃ダンチだろう
>>583
https://i.imgur.com/p4stCgX.jpg
こっちの方が分かりやすいぞ >>584
いうほど崖か?
まあエアバッグ親父がタイヤの整備不良だったことが原因なのは間違いないんだけど
純正より外径小さくした上に空気圧不足で不適切な速度で段差に侵入か…何をどうリコールすればいいんだよw 全然崖じゃない。ただのスロープですわ。
この程度で作動するようじゃ冬は凸凹道が多くて怖くて難しいし、
ちょっとした荒れ道・砂利道も怖くて徐行運転すら難しい。
ハッキリ言ってこれはユーザーよりメーカーの設計が拙い。
ユーザー3:メーカー7くらいでメーカーが悪いと思う。 >>587 訂正
冬は凸凹道 ⇒ 積雪地域は凸凹道 今まで似た誤作動を聞いたことがないんだけど
当事者もなんで過去のツイートを消したのかね 旧型は更に5mm低かった、新型もマイナーチェンジしてもおかしくないほど販売期間が経った
何度も冬越してるのに問題でてない時点で分かりそうなもんだが
買えない貧乏人は理由探してないで買えないで良いじゃん >>584
うわ、思ってた以上にひどい場所だな
画像を見る限り、やはり谷になってるような
市営なら管理不十分で市が弁償するレベル 崖に申し訳ばかりのスロープっぽい物が付いてるだけじゃん。純正でもゆっくり斜めに入るくらいの段差なのに、2インチダウン空気圧足りない状態で二人乗りして結構な速度で降りればエアバッグ動作するわ セカンドカーだからそもそも雪降ったら乗る予定ない、スタッドレスも買ってない
ボルボで使われてる奴を底に拭くと塩かぶっても錆びないらしいが、俺のは手遅れだけど でも屋根が開いた方がかっこいいと思う(小学生並みの感想) >>594
君のような勘のいいガキは嫌いだよって言われてそう(褒め言葉) >>594
ユーザー名とパスワードを要求されますたw >>598
一度クーペ化されたコペンはもう二度と・・・ >>594
今更こんな古典的な手法で情報確定するとかw >>597
ん?coupe copenとな!
でも屋根はまだ分からんよ
外してラゲッジに収納出来るかも知れない キャノピータイプの屋根かな?
ルーフが後ろにそのままスライド
シートはリクライニング可 タルガでいいから電動ハードトップにしてくれたら買い替えだな
もしくは後席小さくていいから4座化 >>617
冗談じゃない御免こうむるw
そんな間抜けな真似はエアバッグ誤爆した人が担当だろ? エアバッグって、前後方向よりも上下方向のGを感知しやすい感じなのかな?
動画を見ていると、アプローチまでに上下にフワフワしてる感じだし、
そこからある程度のスピードのまま、段差を落ちているし、
エアバッグの作動条件にはまったのかも
他の事例多数って書いているけど、俺は他の事例は聞いた事ないな
普通、こういう欠陥があったら、俺も俺もって事例が出てくるもんだと思うけど >>614
シートがオープンより倒せるなら魅力あるな。
まぁ、さすがに2台は持てないけど。俺は今のセロだけで手一杯だわ。(;´∀`) オープンにして走ると周りと一体となって二輪みたいな陶酔感があり、閉じて走ると埋没したような安心感がある。非日常の贅沢感が味わえ買ってよかったと思える愛着品。 リクライニングはシート後ろにバーがあるから、クーペもボディ共有が前提なら構造の変更はしないかもな
屋根はタルガのように開く気がする
ダイハツならそうするだろう 今乗ってるやつをクーペに出来るキットを同時発売してくれたりしないかな!? >>503
ミクスプレイ欲しいわ
外装+ドア交換するわ エクステリアが絶望的に、救いようがない次元でカッコ悪い。初代はそこそこ良かったのにどうしてこうなった
スポーツカーは走りと顔が命、そりゃ売れないよね 屋根が開かないとなるとその分スポーツ性能が欲しいところ 少数派だろうけど初代のデザインは無しだわ特に前から見た感じ
エクスプレイが一番カッコいい エクスプレイはコーティング屋泣かせだろうなぁ
新しいうちは良いけど古くなってくると… あと三日かよ、こんなワクワク感は子供のころのサンタ待ち以来だわ >>634
前にニュービートル乗ってたけどやっぱり高速は速度上げるとリアが不安定だった
リアが丸い車体は高速はツラいよね >>614
たぶん、それだろ! というか、そうであって欲しい
涙目ローブ叩き売って、即発注かけますわ >>626
しつこいよ、キミ
>>443を読みなさい
まさか先代を3台も買って現行ユーザーの文句ばっか書き綴ってSTAP細胞女の画像ばっか貼ってたBMW乗りの馬鹿ブログオッサンじゃないだろうね?
自分が売った先代の車体番号を検索して今どこにあるか追跡してた馬鹿 フェラーリやランボルギーニは相変わらず格好いいのは何でだろう? >>639
ここは小学生むけのけいじばんじゃありませんよ クーペも納期3か月超え当たり前になるのかな?
即発注しても桜の時期には間に合わずか
フルオープンではなくても
DS3カブリオのようにルーフスライド式で十分満喫出来そう 電動ルーフスライド式なら、オープン可能速度制限は80km以下くらいにして欲しい
くっそ楽しみ過ぎで連投すまんね あまりハードルあげるとダイハツの中の人が「やっぱ発表やめようw」ってなるぞ まあクーペが駄作だったら来春のGRコペン狙う
あれは間違いないだろう リアウインドウからトランクにかけての醜悪なラインはクーペでは改善されるんだろうけど、ルーフ開かなけりゃ魅力ゼロだなやっぱり ボディがしっかりしてくれてギシアンが無くなればいいよ
本当はs660でクローズドが出れば完璧なんだが >>629
初代の子どもの落書きのような、前だか後ろだかわからないお椀型には全然興味なかったけど、
セロが出た時に、たまたまディーラーで実写を見たら一目惚れしたw https://coupe.copen.jpにアクセスすると、
ユーザー名とパスワードを入力する画面になるね。 >>624
それが発表されるんじゃないのかな
フレームから作りなおした完全なクーペバージョンなんて予算出ないだろ
クーペキット組み込んだコンプリートなのと別売りクーペキット
着せ替え謳ってるのにオープンにはクーペキット売りませんだったらクレーム殺到だよ クーペでルーフスライドいいな
911タルガみたいのだったら、乗り換えるん 防寒でハンドル・シフト操作しやすい手袋が欲しいこの頃 モーターショーのデザインで出るなら、構造上オープンにはならない
デタッチャブルもトランク使えなくなるから無理
需要ないから限定販売、ネタの一台だな クーペは屋根は開かないと思う
オートサロンのモデルそのままだとリアの実用性低いからどうなってるのか楽しみだな
TEIJINのハッチならリアは開くから荷物の出し入れ出来て良いんだけどね 屋根開かなけりゃ数百台でもモデルチェンジまで完売しないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています