★ ダイハツ LA400K コペン ★ 68台目
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>>187
コーポレーションアイデンティティとか、ブランドアイデンティティとか呼ばれてるやつ。
ヨーロッパじゃ車両個別のでブランドが判らないデザインは受けが悪い。
BMWの豚鼻もこの車両には絶対に似合わないってやつにもついてるのはこの所為 グリル含め顔をマイナーチェンジするだけでも良いんだけどな
今の顔がダサすぎ 結局MCも新型も無いってオチだろ
ダイハツ公式オフ会でもあるんじゃね? >>185
年明けのオートサロンでスープラともヤリスとも違う
GRシリーズの新型車両が発表されるらしいよ。 >>189
中国が作ったコンセプトカーみたいで嫌だわこれ >>187
おまえの脳内に思い描く車はまず売れないもんな >>201
美食家がコックや板前である必要はないんだよ? クルマのデザイナーってどんなセンスしてるのか疑うときあるな
プリウスとか社内で誰も止める人は居なかったのか
評判がイマイチだからMCするみたいだけど、そんなん売る前に分かれよと思う
常識的なセンスを持ってない人間がデザインを担当しているウチはダメだな
前衛アートじゃないんだから何か勘違いしてるわ 12月だしクリスマスエディションだな。
グリーンのセロに赤い内装、外装にトナカイとサンタが書かれているやつ。
納車されるのは花見のころだけど。 ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1157482.html つまりGRならトヨタが発表する訳でダイハツからの発表は無いという事だな
ということはやはりセロクーペが濃厚か? ルーフの開かないコペンなんてクリープを入れないコーヒーみたいなもの まあ、ものすごく都合のいい妄想ばかり書いてないで座して待てばいいのに
>>213
同意 >>210
ローブの後半だけクーペになるキット欲しいな。 オープン機構つけたままオープン不可って
配線切ればいいだけだろ
軽量化も剛性も上がらないのを選ぶ人いないだろ ここで無かったことにされてたアドベンチャーがラインナップ追加に!とならないのは分かってる。
これでイベントの発表とかだったら笑えないな。 現行新型が1機種追加されるんだろうな
ロードスターRFみたいなオープン可能なクーペ一択でしょ
ローブから買い替えてみてもいいかな 限定モデル、という言葉に弱い俺。
ハッチバッククーペなら即買いなんだが。 クーペの限定って何台くらいかな
もし300台程度なら入手は難しいなり >>203
最初からPHVのデザインで出してればよかったんだよ!と思います。 限定モデルってスーパーオートバックスでも買えるの? このクーペモデル、エクスプレイより需要ありそう
エクスプレイを悪く言ってる訳じゃないぞ
セロの丸目でかわいいしオープンは要らない、そこまでスポーツじゃなくていいっていうカジュアル向けとしてはバッチリ >>222
そのサイト、断定してるけどどこの情報なんだろ?
ほんとだとして限定車だとしたら下手すると350万円くらいする?
オートサロンモデル同様、トランク部分が開かないのではよほど好き者しか需要なしだろ 限定2000台ってモデルチェンジまで売り切れんから実質カタログモデルでしょw >>213
コーヒーに入れずクリープのみを食べますがなにか?
クリープ美味すぎ >>222
限定商法か残念・・
カタログモデルならもうちょい貯金してから買おうかと思ったが限定なら貯金してる間に売り切れるし諦めよう セロクーペか
これは是非とも欲しい
ショーモデルからの変更箇所があるのか、19日が楽しみだな 普通の軽が貨物っぽい車ばかりになったから
実験的にもコペンクーペはアリじゃないかな。
一般層にバカ売れしたら他のメーカーも追従して欲しい。 そだねー
アルトワークスだって商用車 バンのシルエットまとってるからね オープンにならないコペン。これは大ごけの予感…
モーターショーで好評とかっていうのは実際出したらこける。
ごくごく一部のマニア層ってのは、えてして声が大きいからな。 http://creative311.com/?p=51902
↑ ここの情報は信じない方がいいよ
転載か嘘タイトルでアクセス稼ごうとする
悪質ブログだから オープンにならないコペンの需要
女性はあると思うなぁ。 屋根が開いたらダメな人にしか需要無いと思うんだが、そのダメな人がイメージ出来ない クローズで走ってる人達では?
まあそういう人はこのスレには来ないだろうけど 俺はデザインだけで見ればセロよりクーペの方がまとまってると思う。
オープンよりデザインを優先する人がいればクーペは需要があると思う。
俺は基本オープンで走ってるけど、すれ違うコペンは9割がたクローズで走ってる。
そういう人達はお手軽電動オープンじゃなくても、デタッチャブルで十分なのかなーと思う。 デタッチャブルなんかにしたら絶対に開けないだろうな俺は
やっぱり世界最小の電動ハードトップっていうのがいいんだよなぁ オープンにならないなら、リクライニングもできない狭い2人乗りの車に乗る意味あるの?
それならミライースでいいわ >>246
アクセス数で小遣い稼ぎを目論む転載ブログ増えたな リクライニング出来るのはいいなぁ
でもオープンに出来ないのはだめだなぁ
夜の星空をオープンカーで眺めたい >>255
格好いいけどピラーも同色だとまた違った感じになるかもね CVT乗ってるんだけどMTに買い換えるのとMTに載せ替えるのどっちがいいかね 屋根とトランクを外して被せる感じかね
座席後ろの壁がなくてリクライニングできるなら良さそう 買い替えの時、
マフラー等、現行のオプション装備や社外装備品がクーペに適合すれば助かるな予算的に >>261
載せ替えはオススメしない。
CPUも変えることになる。 Cvtもmt もハードは同じなので
リプロできる所に頼めば良い クレーム入れてキャンセルすればいいんでね?
デタッチャブルならクーペの方が、安っぽいセロよりカッコいいもんな 軽のクーペ自体は良いと思うけど、オープン欲しくてコペン買った身としては微妙な気分。
まぁ、まだ本当にクーペ出る保証は無いけど。 >>261
MT乗りたいなら最初からCVTなんか買うなよ! クーペだとしてもドレスフォーメーションパーツじゃね? ルーフ閉めりゃクーペなのにどこに需要が?
エンジン足周りもスペシャリティな設定で来るなら分かるがルーフ以外そのままなら40万安くらいが妥当だな 出るかわからんクーペに対して拒絶反応多すぎ〜笑
ドレスフォーメーションを利用したバリエーション展開ができる拡張性こそLA400Sのコンセプトの1つでしょ
クーペの利点?スタイリング以外に何もないッス笑
趣味性が強く、周りから理解されづらい体験をしているコペン乗りが利便性やメリットを振りかざしてクーペを叩くとは笑 現行コペンはクーペスタイルではない
売れ行きが低迷し需要もほとんど無いに等しい状態
何らかの別の道を探らない事には消え行く運命にある
もしクーペスタイルで活路を見い出せれば、ボディを共有するフルオープンモデルも共に生き残る事が出来る ここのサイト、ソースが何もないけど信憑性はあるのか? >>275
屋根を閉じるとヘルメットみたいな格好になるのが苦手。
車全体がヘルメットみたいな先代のデザインは好きだった。 19日とりあえず朝一寺で予約並びますわ
俺期待値かなり膨らんでるが大丈夫だよな? クーペ不要な人は19日の発表に何を期待してるの?
どうせ祭は19日までなんだし、それまでは楽しもうよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています