【スズキ】アルト Part84【燃費38.3km/L】
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ＳＶ650のエンジン積んで旧車の鼓動感を再現すればいいのに
スズキもセンスないよ この車って上位車には時計が表示されてるのかな！？
瞬間燃費表示とかの上に何も表示されない部分あるけどあそこに常に時計を表示してくれてたらよかったのにな
Fグレードの5MTって時計ついてないよね
もしかしたら取り外しちゃった純正オーディオに表示されてたのかな
まあ今つけてるオーディオに表示されるからいいけどさ
インパネのオドメーターの上が空いてるんだからあそこに表示してくれててもいいのにね
それとアルトのドアミラーが思いのほか見やすかった
まずアメ車のようにプラッチックの覆いと鏡面がほぼツライチ
そんでもって上下方向に大きいので割と後方が見やすい
ただ左側は後続車に合わせると下方向が全く見えない
バックするときに下が気になるので下方向も見えるようにすると後続車が見えない
補助ミラー付けようかな
こんなにちっこい車なので車両感覚もすぐ掴めてバックも楽チンかと思ってたら意外や意外車両感覚がつかみずらい
狭い路地で対向車が来て左に寄せる時もなんか寄せきれない
スーパーの駐車場でバックで枠に入れる時もなんでだか感覚がつかめない
一つには神経がアクセルに持っていかれてるのもある
１速発進や２速発進よりバックの方がエンスト気味になる
なんかアクセルを意識して開けとかないとバックだとエンストしやすい
その上車両感覚がつかみにくいのでなんだか下手くそが運転してるみたい
もうそろそろ輪留めに当たるところだけどって慎重に下がっててもなかなか当たらずひょっとして輪留めと輪留めの間を通過しようとしてるのかと思って降りてみたらまだ8cmくらい下がれた
この車は思いの外全長が短いんだな
しかもリヤハッチから見える後方の景色とタイヤの位置がほぼ同じくらいなので相当思い切って清水の舞台から飛び降りたつもりでバックしていかないとタイヤがタイヤ止めに接触しないんだ
これは一本取られたね
それとオーディオの操作をするときに状態をダッシュボードの方に起こさないと操作できない
なんか遠いんだね
足元を操作しやすいところでシートポジションを決めるとなんかハンドルが遠く感じるので状態を起こし気味に背もたれ起こす感じだね
今はハンドル操作を優先させてシートを前気味にして足元はクラッチが床までベタ踏みできる感じにしてる
まあこれはこれで窮屈の一歩手前だから良しとしてあげよう
ハンドルはチルトしたりできるのかなってハンドルの裏っかわ見てたらシガーソケットを発見！
お前こんなところにいたのか
いまの車ってシガーライター自体は刺さってないんだね
僕はタバコを呑まないのでそれの方がいいけど
あとカーブ曲がるときには腰高感を感じるね
なんかもう頭の中が毎日この車のことでいっぱいだ
ひょっとしてこれって恋！？
LOVE IS BLIND.恋は盲目って言うしな
突然出会っちゃうんだそう交差点で出会い頭の事故のようにさ恋って突然やってきて突然別れを告げるものさ
参ったな
こんなに見た目がファニーな車に恋をしちゃうなんてさ
でもってその時思ったねルパン三世も見た目はファニーな車に乗って山の崖をよじ登ってフロントガラス割って小鳥さんがピヨピヨ迷い込んできてるじゃないかっていい男が必ずしも厳つい車に乗ってるわけじゃないって 完全にアスぺでワロタ
それはそうとMCでマイルドハイブリッドで
9万円アップのソースは？ バンスレの妄想ガキもヒデぇーが
こっちは超越ポエマーかよ！？ ワークススレのオナニー八兵衛もいるぞ
冗長駄文がきちがいのトレンドらしい >>361
ここはてめえの日記じゃねーんだから
140文字以上書き込むとキモられるぞ >>361
現行アルトは見切り悪いからな
前車のK１１マーチは見晴らし良かったんでなおさらそう感じる
今どきの車はそれなりに囲まれてる感があるかもしれんが もう買っちゃったのでマイナーチェンジはがっかりさせて欲しいですが僕がまた次のアルトに買い替えるときには助手席のシート下にワゴンRのような小物入れを作っておいて欲しいです
スズキ車はすべてあの助手席のシートを持ち上げれば小物入れになっているとばかり思っていました
さっき持ち上げようにも引っ張る部分がありません
それでももしかしたらと引っ張り上げようとしましたが持ち上がりませんでした
あの除籍シート下の小物入れは便利ですよね容量もあるし目隠しにもなるし貴重品を入れるにはもってこいですよねどうしてアルトには備えなかったのでしょうか
アルトに乗るような貧乏人はそもそも貴重品を持ち歩かないとでも思っているのでしょうかその通りです大した貴重品は持ち歩きませんよ
でもつけててくれてもいいじゃないですかごく稀に一万円以上持ち歩くことだって無きにしも非ずなんですよ
そういうところアルトの開発主査は何を考えているのでしょうか何も考えておりませんでしょうねそうですアルトに乗る人間も開発する人間も貧乏人だということでしょうか僕はそうは思いませんね
ただこれから年末の正月の買い物で大金を持ち歩くことにならざるを得ないんですよ僕だって一万円以上は持ち歩きたくなんてないですしかし田舎に住む母のために清水の舞台から飛び降りたつもりで
カニも身がたくさん詰まってるような重めのを選び抜いて買うわけですよ予算はそうですねえ３～四千円くらいでしょうか
もちろん本物のタラバガニなんか高くて買えませんよズワイガニです
しかしもう１０年以上ズワイガニをタラバガニだと言って買って帰りますけど疑われたことがないどころか母はズワイガニをタラバガニだと信じ込んでいる始末です
洗脳って恐ろしいですねぇ僕も気をつけようと思います
助手席のシート下の小物入れなんていりませんよええもちろん見えですけどねあると思うからダメなんで最初からないと思えばいいんだ
でもねあると思うじゃないですかスズキの車ですものしかも車名がアルトですよ！
今度出すときにはナイトって名前にして出してください！ 本物のキチだなw
タラバよりズワイのが美味いよ^^ もう殆ど改良の余地は無い
有限要素法とディープラーニングを使った更なる部品の効率化と
エアロダイナミクス性能を良くするぐらいか まだアルトに乗り換えてから雨の日に乗っていませんが今まで乗ってきた車すべてで雨の日のドアミラー対策に困らせられてきました
親水もダメ撥水もダメ光光合成で鏡面に葉っぱの毛のようなものが発生し水がくっつきませんとかすべてダメダメです
レクサスのデジタルアウトカメラがものすごくよさげなんですね
雨の日でも夜間でもよく見えるんです
それにしてもメーターのあのオレンジが眩しいですね
右側のドアにも写り込んでついにUFOが迎えにきたかと思いましたがメーターの写り込みでした
あの目潰しメーターをもっと穏やかメーターに変えることはできないんでしょうか
いえねあのオレンジ色は好きですよウォーミングな気分になりますし飛ばそうって気にもなりませんよね
あれが赤い色だったら闘牛士のように前を走るチンピラセルシオに突進していきますけどね
ただ眩しすぎますよね リアシートの位置を50ミリくらい前にすると荷物がつめるんだが 1回目の書き込みで速攻NGにしてるから
何を書こうが何度書こうが無駄で無意味な行為 >>150
ああああああああああああああ
俺のはマニュアル車だから空白なのか
CVT車にはポジション表示がされるのか
俺のマニュアル車は何にも表示がなくて無駄に空白なんだぜ
マニュアルでもポジション表示にできるだろ
でもいらないから時計表示させろよ！ 今の車はほとんどオーディオの画面に時計も出てるのが普通
あとメーターは照度調整できるから取説ちゃんと読みな
それと5chで長文は嫌われるぞレスは簡潔に 正直俺の書き込みが一番有意義だと思う
実用的で的確なことしか書いてない
お前らボンネット外すときメガネの横上下２箇所に爪で止まってるけどあれ割れやすいから気をつけたほうがいいぜ
ドアパネルのような白いピンが付いてるんじゃなくメガネのプラッチックそのものに引っ掛ける爪がついてる
だから割れたらそこだけ変えるとかできないのでメガネ部分そっくり交換だろうな
俺は一個割ったけど上側じゃなく下側だったので普通についてるけど
あと以前も書いたけどタイヤのホイールハウス内の上側のピンが変な角度でついてるからタイヤつけたままだと俺みたいに時間むちゃくちゃかかると思う
全長10cmくらいのマイナスドライバーがあれば楽かも >>383
メーター照度ってどうやって変えるの！？ >>373
俺もｋ11からアルトに乗り換えだけど
本当にマーチは見晴らしがよかったと思う >>385
Hiスズキ！メーター暗くしてって言えばいいの ワークスがMT価格据え置き
AGSマイハイが38万アップとか聞いたで >>387
見晴らしは良かったとは思う
しかし代償として全体的にガラスが大きすぎて不恰好だった >>390
K１１マーチはボンネットが低いので横から見ると実はカッコイイのであ～る >>391
窓ガラス下端から下の部分に対してガラスが大きすぎて、「カッコいい」とは言えない
カワイイというなら、そのとおりだと思うけど 現行ミラージュやアクアとアルトはコストを意識したエクステリアが共通してる
窓は平板で面積も小さめ 試乗もしないでｋ11マーチから乗り換えたから、死角が多すぎてびっくりした
特にバックは怖いね >>376
>>369
RSのagsと書いてある。
DSBS採用は朗報だ。 みんな同じ車歴持っていて驚いたよ。
自分も以前はK11マーチのコレットｆのCVTに乗っていました。
ほんといい車でした。
その後オッティに乗り換え、9年目の車検でアルトに乗り換えました。
日産がこんなにグダグダになっていなければ。
でも今はスズキアルトに乗り換えて大満足です。
確かに死界が多いけど燃費良くて下駄代わりに使うには最高の車だと思います。
自分が乗っているのはSの４WD。
車体が軽いから雪道でもぬがる事無いし最高の下駄車です。
この最高の相棒とまた約10年付き合っていきます。 K10のコレットだったかizだったかに乗ってた、本当にいい車だった、忘れがたい
K11はレンタカーで数回、しっかりしててこれもいい車だった スミマセン。
死界でなくて死角でした。
飲みながら書き込みしてるのでごめんなさい。
ほんとマーチからアルトに乗り換えた人が多くてびっくりです。 タイ産の現行マーチだったら、アルトの方が造りがしっかりしている K12マーチは色々なアニメに出てくるけどなんでなん？ あの瞬間燃費、燃費、丸４つ、とか出るあの丸の表示って照度だったのか
俺はてっきりエコ運転の採点表だと思ってたよ
丸が多いほどエコな運転ってことだと思ってたよ
丸一つだと暗すぎるな
丸二つにしたわ
満タンにして88km走って初めて燃料表示が一つ欠けたぞ！
このペースなら880km走るなっ！ >>401
マーチは途上国で造る前提だからというのを鑑みても割高感は否めない
デイズの一番安いやつでいい >>393
ボンネットの高さに合わせて窓位置も高めなんじゃないかな
窓を小さくしてもコストカットにはならないと思う >>405
デイズの安いのはエンジンが非力で走りは劣悪、燃費も悪い
デイズならアルトの方がオヌヌメ 2017年、2018年に買うならスマアシⅢミライースだろ >>408
それMTもAGSもないしなあ
カギも不必要にデカイし >>405
アルトに乗り換える時にディズも検討したけど高いし、走らないわでアルトにしました。 >>400
K１１マーチに乗ってた人が好みそうな車種は現行アルトかイグニスじゃないかと
イグニスにMT仕様があれば俺はイグニスにしてたけどCVTオンリーなんでアルトにしたよ オレもk11乗ってたよｗ
今はアルト
k11も楽しかったなぁ Ｋ１１マーチはヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞だからな
地味に名車だったりする K11のNCVTからアルトのAGSに乗り換えた
アルトも楽しいけどK11は運転が楽しい車だったなあ あと二日なのにほんと情報が無いな
ティガーサイトは期待していないにしても ガソリンスタンドにワークスが止まってたけどマフラーからの音は結構うるさいね
運転してる人は見事に禿げてたけど スポーツ車でおなじみ、スピーディーブルー
二輪でおなじみ、トリトンブルー
大人の味わい、ノクターンブルー
新生スズキの軽快な青、ブリスクブルー
女ウケ抜群、オフブルー
好きな青を選べよ 本当は紺色が欲しかったけど無いんで仕方なくシルバーにした俺
紺色が追加されたらちょっと悔しい・・・ 追加カラーは小僧っぽい明るめのブルーだよ
昔の紺銀ツートンワークスの落ち着いた青だと良かったね
スズキもほんとは若者に売りたい思惑が出てるね >>361
純正オーディオには時計ついてるよ
常時表示だしCD再生時もついてる
オレンジ色だし調和がいい感じ
5速表示のオレンジ窓は
明るさ変えられるから
説明書読みなよ >>430
もう>>404で変えたって書き込んでるのに何でまだ知らないって設定なんだよ常にここをチェックして更新しろよお前の頭をよ
そういうことじゃ情報化社会のコンクリートジャングルをサーヴァイヴできないぞ！
いいかぁよく聞けぇ長幼の序がわかってる自衛隊ならそんくらいのことするぞ！
説明書なんか読む男にろくな奴はいないんだよあんなもの読むに値しないんだよ
だいたいな！純正オーディオで満足してる奴は音楽そのものを愛してないんだよよくあんなに音の悪いのを聞いていられるな！
俺は速攻でオーディオ変えたよそれとなオーディオはヘッドユニットだけ変えてもダメだぞ！
いいかぁ音の良し悪しはヘッドユニットプラススピーカーだぞ！
スピーカーだけをいいものに変えても無駄だぞ！
いいかぁちゃんとインナーバッフルつけてバッフルにスピーカーつけてみろ劇変するぞぉ
俺が言ってることは嘘じゃないぞぉ
インナーバッフルつけていいスピーカーつけてそんでからのヘッドユニットだ
わかったかぁ
わかったら下がっていいぞぉ
頼みたいことがあったら俺にいえぇなんでもいいぞぉ俺は長幼の序がなんたるかをわかってる人間だからなぁ無礼なことはしたことないぞぉわかったかぁ
これはオフレコだぞぉ ￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
o
／／三ミ彡ミヽ
//////⌒ ⌒ヾ ヽヽ
/.////ト、 i | | |i
|.| | | | ト､ ,二、| | | ||
ﾊ ﾊ | | | | / | // | | |
| } | } | | | |;;竺､､､//／} ||
{ V .} | | | |ﾐ三ｦ` |/ / |／}
〉へと.ヽ| |こン / /／ ｨ| と思うしぇしぇしぇであった
}イ`'( } `ー, へ、´ /| ||
＼ヽ ﾉ { ﾉ`T⌒ }// オートバックス以外のショップ行けよ
イエローハットもダメだぞ スレ住人全員が>>404を全部読んでると思ってるって…
アスぺにも程がある >>432
スピーカー交換したけど、ドアの内張りがペラペラだったんで吸音材追加するつもり アルトにはワークスのメタリックブルーではなく
オフブルーとかでいいと思うなあ こんな薄いドアにインナー組んだだけで良い音になるのかよ 下手にスピーカー弄るより車内にBluetoothスピーカー持ち込んだ方がよくない？ >>437次の質問どうぞ
>>438次の質問どうぞ
>>444次の質問どうぞ
>>>445次の質問どうぞ
もう糞耳大会だなここはっ！
アルトに乗ってる連中は貧乏人ばかりでちゃんとしたステレオセットで音楽を聴いてこなかったんだなっ！
インナーバッフルをつけるのとつけないのとじゃ天と地ほどの音の違いがある
そんなこともわからないようじゃ駄目だな
長幼の序がわかってる自衛隊ならそのくらいのことやるぞ
なっいいかぁよく聞けぇ何か頼みたいことがあるなら俺にいえぇ
お客を待たせるんじゃないぞぉいいかぁ
これはオフレコだから書くなよぉいいいかぁ >>446
先生！
インナーバッフルってそんなにスゴイんですか！？
スピーカー付属のブラケットとそんなに違うの？ あした発売と聞いてココに来ましたが、
発売日を含め、たしかっぽい情報が少ないのでは？ 発売日は店に貼ってあるポップ
内容はワークスしかタガログがうpされてない 明日か
LターボorFターボorバンターボ
プリーズ >>451
タガログ語では読めないので日本語(駄目なら英語)でお願いします >>449
ちゃんとしたONKYOやTANNNOYやVictorやYAMAHAやDALIやPioneerのスピーカにはMDF材が使用されてる
インナーバッフルにもMDFやアルミダイキャストが使われている
まずは家で使うエンクロージャーを自作することだ
ドイトに行けばMDF材が売っているそれを退いてにある糸鋸やドリルドライバーで加工して自作のスピーカーボックスを作るんだ
スピーカーそのものは自作できないのでFOSTEXで10cmくらいのフルオレンジレンジを購入しそれを組み込めばいい
もし最初からじゃ無理だということならFOSTEXから「かんすぴ」というシリーズが売られていてスピーカーボックスは出来上がっているのでスピーカーを自分でビスで取り付けるだけだ
このスピーカーも10cmのフルオレンジレンジのものが付属してきて左右2台分で８８００円プラス消費税だ
でもこれはオススメしない！
スピーカーユニット自体が大したものじゃないからだ
バックロードホーンスピーカーボックスP1000-BH ７７００円プラス消費税（一台分）
スピーカーユニットFE103En ６０００円プラス消費税（一台分）
つまり2台分で29,592円（税込）だ
これで自分でスピーカーユニットだけビスでつければ出来上がりだが自分で作った感もあり音もそれなりに楽しめるのでオススメだ私なら買わない
ちなみに一般ピーポーにはFOSTEXは馴染みがないだろうがDENONの一部のヘッドホンはFOSTEX製だと言われている 停車数メートル前にアイドリングストップかかるのやめさせたいわ… >>456 sw切ったらダメなのですか？ 希望はアイストを生かしたまま？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
