【SUZUKI】アルトバン Part22
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>>35
そんな日本一安い店あんの?
早く言ってくれよ、もう頼んでモーター >>46
ブリキ細工で出来てるんだから、上手く分解組み立て出来ても歪みがでるからオイル漏れするよ。
油圧も掛かっているしね。
だいたいゴムパッキンが変形するから、外したフィルターの再利用なんてしないよ。
一つ、お利口になったね(笑) >>34検索してみろ
>>45教えてるかよ
>>45カートリッジとか書いてない
>>40世の中には純正の使い捨てエレメントを
支離滅裂だな(笑) >>43
おまえ何処まで馬鹿なんだよw
お前が言いたいのはトヨタ式の
再利用できるカートリッジっていう意味だろw
上にモノタロウの使い捨てカートリッジがあるから
それに決まってるだろボケw
それを再利用すると何度も言ってるだろがボケw >>50
おまえホントに頭大丈夫か?
文字を見て理解出来ない奴はこのスレに来るなよなw
>>40にこう書いてあるだろがボケw
↓
世の中には純正の使い捨てエレメントを再利用してる
人なんぞ結構おるわアホ(笑) >>49
だからお前の知能では限界なんだろwwwwwwwwww
だからお前は使い捨てが懸命
賢者はそれを乗り越え、同じ物を再利用する
知能が低いお前みたいな奴は真似やめとけよwwww
お前が、一つ、お利口になったね(笑) >>52
だから、お前が検索しろって言ったページはどこにあるんだよ? >>54
だから知能低いお前にはオワコンだろwww
何度も言わせるなハゲwwww そういや、ハブベアリングを定期的にグリスアップすると言ってた奴と同一人物だろな(笑)
なんだろ?車に詳しくないのに、知ったかぶって語る奴って多いよね。
ダサいけど(笑) >>57
何を1人でワケのわからない事言って騒いでるんだタコwww
もうお前みたいなタコはここへ来なくていいよwwww 金ないから灯油買ってきた。
灯油すら89円で高い。
昔のレギュラーやガイアックスの値段だ 1万5千キロでオイル交換してて、エレメント交換は6万キロから7万5千キロでやってるよ
今9万キロ走ったけど、今の所、オイルも減らない
1万5千キロ走るとレベルゲージ7分目くらいになる
24アルト キモいイキリオタク同士のキモいケンカって感じがよく伝わってくる良い例 前に乗ってた24は15万キロで下取りしたけど、俺もネットで軽は15000キロでオイルとエレメント交換すればいいってカキコみて
俺もその通りメンテしたけど、それまでの俺の3000キロ毎オイル交換って、何だったんだろう?って思ったわ
エンジンは、全くもって快調のままサヨナラしたから、なおさらw 状況によるよね、チョイ乗り3000km/年だったらシビアコンディションだし半年交換くらいでもいいかも。
30000km/年くらいだったら10000km交換でいいと思う。
話題のエレメントもケースbyケース >>68
24とかは36とオイル粘度が異なる
さらさらの0w−20なら2万キロ交換しなくて
まずスラッジはたまらない。
24の場合はこれ覚悟しといた方がいい
24と36を同じと考えない方がいい
↓
http://d1-chemical.com/examples/view/17 前スレで晒されてたエガちゃんアルトバンが売約済みでワロタw 今や24のk6でもスズキディーラーで0w20入れる時代だから
俺も一年中0w20入れてるよ >>70
こりゃ酷いわ
しかしクルマ無知な馬鹿ケチ親父のがこんな状況だったな。
5分以上は暖気しないと時速10kmしか出なくエンストするレベル >>74
燃費が悪くなるから、結果的に損してますがね。 >>70
0w-20とか環境性能に全フリで耐久性無いだろ。
サラサラだとスラッジが溜まらないってのも意味不明だよな。 何キロでオイル交換、何キロでオイルエレメントを交換、オイルのグレードやら…エレメントの再利用とか…どーでもいいわ メーカー添付の取説通りにするつもり、経年したら指定より固めいれるかもしれない
12Vのときは排ガス臭かったけど25Vは割と臭くない、街中の原付は臭い臭い >>77
だれもお前に押し付けてるんじゃねーだろw
自分の方法論を述べてるのであって
異なる意見なら、どうでもいいならスルーすれば
いいだけの話やないかいw 昨日 無料の奥多摩有料道路行ってきた
紅葉は道路沿いがまあきれいだった 近くで見ちゃだめってやつ
遠目でね
バイクも多かったね 都民の森駐車場からちょいうえにあるレストランでお昼
7分くらいかな ちゃんと若いもんは歩けよ
あとは道路工事とかで車線規制しているので注意 片側通行 カーオーディオは冬の時代というか、クラリオンはフランスかどっかに売られたし
パイオニアの株価は100円切ってるし、ケンウッドビクターも似た感じで
そういう本人もCDを車内に持ち込みたくない >>82
やっぱバン純正のサンヨーが最高だろ
旬の情報がリアルタイムでGetできる
旬の曲が聞ける
モノラルで前から放射状に音波が伝わる
から音声が聞き取りやすい >>82
自分もBluetoothのヘッドユニットに変えてそこそこのスピーカーにしたら
あとは全部スマホ
音楽もナビも
さらにバーチャルアシスタントも >>84
ラジオマニアな俺から言わせればサンヨーが一番 >>86
錆び転換はスナッポン(わざとだから突っ込むな)がいいぞ
おれはマフラーの溶接とか継ぎ目とかにしてるけど真っ黒
になって錆びは止まっている 工具屋が塗料なんぞ出してるの?
錆び転換は何処も詐欺みたいな商品ばかりだから困ってる。容量も少ないし高いし、ただの皮膜作るだけでのペンキを10倍以上の値段で売りつける。 >>92
おまえは未だ錆び転換の凄さをしらない童貞
女を知らない童貞だよ
騙されたと思ってスナッポン買って塗ってみろ
ほれ!
https://www.yodobashi.com/product/100000001001989853/ ホームセンターに依頼してた部品が入った電話受けて久しぶりに夜の運転した
女の自転車運転が怖かった。狭い交差点左折直角速度落とさずや自分の車通過直後には
後ろ見ないで右横断(ルームミラーで見た)、バンを仕事で使う人はよくやってるよ >>98
そんなんママレモン洗浄に、ガムテと新聞紙に、シャーシブラックだけだ。 俺なら即ホイール替えるけど
経済事情がある人はホイールキャップがいいんじゃない?
今Amazonで見たら結構いいのがあった
倹約具合がまたアルトバン乗りにピッタリ >>98
マッキー極太400円位。
ガラスの内側から塗るとスモークフィルム代わりにもなる頼もしい奴だぜ。 無灯火ではなかったけどドラレコ見返してもナゼ帰宅をそんなに急ぐ?感がしてた
鉄ホイールはハスラーはオシャレなのを出していて付けてる人多い、樹脂キャップ
の4個合計重量(2kg前後)付加よりよほど省エネになると思う 36vは鉄チン黒へと水性錆び止め刷毛塗りが正解(タイヤをはめたまま)
鉄チンの長所は手入れが楽なことと
タイヤを手ぐみで簡単に入れ替えできること
そしてガリ傷などまったく気にならない事だ
ちなみに鉄チンを装着してると楽なので頻繁に車からホイルが脱着できる
すると、一般人の場合パンタジャッキを回すのが面倒になる
そんな時には是非油圧パンタジャッキをオススメしたい
おれが愛用しているのは今話題のカヤバ製(マサダ製作所)だが約1万円と高価だ
そして重い、車載用には向かないが、かなり楽 >>107
1000%オマエw
オマエ以外には該当しないw ホイール塗装
youtuberのすみすって人がマスキングに100均のトランプカード使ってた
賢いと思った >>108
シャーシクリア彗星スプレーはダメなの?
ジャッキは低床フロアが良さそうだが
夏場の坂道、鉄チンのローターへの冷却どうよ? >>110
108円がもったいない
鉄チンホイルなんてどうせ靴のソールみたいなもんだから
ピカピカに完全な状態に努力する事自体無駄
賢者は短時間で適当に塗装さ >>111
おれは基本的にホイルごときの塗装に高価なスプレーなんて
使わない。また、スプレー使うとマスクも必要だからやめとく
刷毛で塗るのが一番 36のMT海苔なんだが、MTオイルを替えようと思う
安くて問題ないオイルおしえてケロ >>117
スズキ純正より安くていいのが必ずあるはずだ。
おれはエンジンオイルも安い他社の純正を
使っている 一部のホムセンで取り扱ってる
シーホースの「大地」ってoilはどうよ? >>118
ギアオイルの事を言ってるんだよね?
とりあえずギアオイルとしての条件満たしてればどんだけ安いオイルでも早々に壊れないよ
先にエンジンとか車体が限界来るから。フィーリング云々とかにこだわってるなら知らん勝手にしろ >>115
俺はオートバックスで買ったの入れた
写真はまた後でな、スコスコするぞ >>122
オイルプレイでスコスコとな⁉ >>123
質のコストの両立が重要
並みの質の低コストがほしい
2Lで1000円ない? みんなアルトバンは車庫保管かな?
新車を雨ざらしにはしたくないよね。 自力でMTオイル交換。
Jアップとかタイヤを外さずに、もっとも簡単な方法
@人一人が入ることのできる溝を探し、グレーチングを外す
Aその溝をまたいで36を停める(ハンドルは前タイヤを右にめーいっぱい切っておく)
BMTケース下のドレンにソケット廉恥小のソケット外した四角を突っ込んで外す、
下のオイル受けにオイルを出す
Cボンネ開け、MTケース側面にBのドレンに似たボルト(MTオイル注入口)あるので外す
(ソケット廉恥の30cmの延長棒(テンション)があれば超楽に出来る。左前タイヤ右隙間から
このボルトを開け閉めする)
D適当にドレンボルトの鉄粉をぬぐい、ねじ山を洗浄後しっかり拭き、コーキングを塗って
適度に締めるドレンボルトはテーパーになっているので締めすぎるとMTケースが割れ最悪の結果を招く
Eラブ注入じゃなかったMTオイル2.3Lを注入(おれはPボトルの蓋に穴をあけて、
熱帯魚のブクブクチューブ2mを利用し、高低差を利用して注入している、注入後MTオイル注入口ボルト
を軽く締めてThe END
いちよ(一応)、おれの好きな賢いSPカブのメカニック達人のサイトだが
万能コーキング剤紹介しとく
すごく親切にメカニックメンテを写真入りで紹介してくれてる
↓
http://takakurashinbun.web.fc2.com/maintenance/clutch.htm >>126
BとCの手順が逆だ!
ちなみに俺はドレンボルトには液体パッキンは使わず
水道管工事で使うシールテープを使ってる
ギアオイル注入にはストーブの給油で使ってる
手もみポンプで注入してるオイルが固くても
スルスル入るし100均で買って使い捨ててる >>127
それチミが間違い。
下を先に外さないと、
上の方がオイルもつれになるぞ
途中から上を空けると空気が通り
オイルが排出され易くなる
それ常識中の常識ですが? >>128
馬鹿だな。こんな馬鹿がいるとは驚きですよ(笑) >>127
せっかく、メンテの基本を教えているのに馬鹿の耳に念仏でしたね(笑)
世の中には使い捨てのオイルフィルターを分解、再利用する馬鹿やハブベアリングを定期的にグリスアップする馬鹿もいるらしいからね。 >>127=>>129=>>130=自演乙wwww
↑
このウンコちゃんは、>>130で自分で告白しているように、
誰かにオイルフィルターやハブベアリングの事でコテンパンに
完封されいつもこのように1人で発狂しているキチガイなんでちゅwwwww >>133
↑
このウンコちゃんは、まーたIP替えて必死だねwww ハブベアリング→ゴミが入るから、しない方がまし。
オイルフィルター→逆流防止弁があるから、やっても無駄。
ミッションオイル→ボルトを下から外すと最悪な事態に。
すべて、論破してるというか妄想整備君の相手してやってるとか、俺って仏様なみの心の広さだね(笑) >>137
ハブベアリング→分解できるなら分解しても問題ない。オルタネータや
ファンベルトのテンションプーリーなどベアリング交換や
早めのベアリンのグリスアップとか業者でなく個人がメンテ
としてやるのは普通
オイルフィルター→逆流防止弁なんぞドライバー1本突っ込めば弁は効かない
弁が弁がと言って諦める知恵の無いアホw
ミッションオイル→ボルトを上から外すのが最悪な事態だろアホw 多くの人がそれ言ってくれてるだろアホw
すべて、論破されてるウンコくんかわいそうwww
それでもおれはこうして相手してやってるwww
俺ってウンコくんの>>137にとって仏様なみの心の広さだね(笑) >>138
ハブベアリングは分解しないでグリスアップって言ってたのに分解することにしたのか?
オイルフィルターは分解すると言ってたのにドライバー突っ込むんだ。穴めっちゃ小さいのに洗浄する流量ありませんが(笑)
ミッションやデフのオイル交換時に下からボルト外す馬鹿は痛い目にあうよ。
馬鹿だから自分の言った事も覚えてないのかな。それか後で調べて勝ち目がないから、わざと変えたのか。
どちらにしても敗北宣言と受け取っとくよ(笑) >>139
他人の事知るかボケwww
オレの見解だと、分解して玉が極端な減り方とか
ニードルが変形してなければ洗浄後グリスアップでも
問題ないだろアホw
エレメントの弁にオマエが拘るからドラーバーの事を
オマエにおしえてやったまでだろボケw
分解も全然楽勝だろボケw
オマエはオマエのやり方でしろやボケw
正統派や教科書的なのは下からだろアホw
おまえオイルでヤケドしたドジだろwwwwww
話変えてるのはお前じゃねーかwwwww
うんこくんがんばれよwwwww 26阻止押さえられちゃいました2018/11/05(月) 12:10:05.37ID:rtchBG1N>>34>>34>>46>>46
>>24
馬鹿なお前に教えてやるよ。
フィルターのゴミは弁とバルブがあるからフィルターからしか抜けないよ。
お前は抜けてるけど、ゴミは抜けないね(笑)
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ウンコくんだけに便の事ばかり言ってるよwwwwwwww
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>>26=>>127=>>129=>>130=ウンコくん乙wwwww >>130
おーいウンコくん、
ベアリングが使い捨てばかりなら、
世の中にベアリング用のグリスなんて売ってないぞwwww
ウンコくん、もっと世の中勉強しようねw >>140
んで、使い捨てフィルターの分解、洗浄してるサイトはいつ教えてくれるのかい?
やってる奴は沢山いるって言ったよな。
まあ、そんな馬鹿はお前だけなんだがな(笑) >>144
おーいウンコくん、
おまえ36Vに乗る資格無しw
だって部品を修理して使えないもんwww
ウンコくん、もっと世の中勉強しようねw >>143
昔のテーパーベアリングの話かな?
今のボールタイプはやらないね。特にフロントはドラシャも刺さっていて重整備になるから悪くなってから交換が当たり前よ。 >>145
使い捨てフィルターは修理不可能です(笑) >>128
俺はメンテはすべてディーラー任せだけど、
ドレンを開ける前にベントを開けとかないと容器内が真空になると思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています